Roald Amundsen adalah penjelajah kutub terbesar Norwegia yang selamanya meninggalkan namanya dalam sejarah.
Amundsen - (16/07/1872 - 18/06/1928) - salah satu navigator paling terkenal di Norwegia. Amundsen Roald Engelbregt Gravning adalah seorang musafir terkenal. Roald Amundsen juga dikenal sebagai penjelajah daratan kutub.
Roald Amundsen adalah orang pertama yang mencapai Kutub Selatan (14 Desember 1911). Penjelajah pertama yang melakukan penyeberangan laut melalui jalur laut Timur Laut (sepanjang pantai Siberia) dan jalur laut Barat Laut (sepanjang selat kepulauan Kanada).
Dari bbiografi Roald Amundsen:
Roald lahir pada tahun 1872 di tenggara Norwegia (Borge, dekat Sarpsborg) dalam keluarga pelaut dan pembuat kapal turun-temurun. Roual lahir sebagai putra bungsu keempat dalam keluarga. Orangtuanya punya rencana sendiri anak bungsu, memutuskan untuk tidak mengenalkannya pada kerajinan keluarga.
Anak laki-laki itu tumbuh dikelilingi oleh saudara laki-laki dan tetangganya, menghabiskan banyak waktu bermain di dekatnya rumah orang tua. Keluarga itu mencurahkan banyak upaya untuk olahraga - mesin latihan dan palang horizontal dibuat. Di musim dingin, genangan air digantikan oleh genangan air.
Di sekolah, Rual adalah siswa yang biasa-biasa saja, namun banyak yang mencatat ketekunan dan keras kepala.
Sejak kecil, hobinya membaca buku tentang jalan-jalan ke negeri jauh. Pada saat yang sama, ia membaca hampir semua publikasi tentang perjalanan ke Lingkaran Arktik yang berhasil ia peroleh.
Ketika Rual berusia 14 tahun, ayahnya meninggal dan keluarganya pindah ke Christiania (sejak 1924 - Oslo). Ibu dan anak-anaknya pindah lebih dekat ke istana. Ibunya dengan tekun memperkirakan tempat Rual di kalangan elit intelektual masyarakat, mengirimnya ke Fakultas Kedokteran setelah sekolah menengah.
Pada usia 15 tahun, buku D. Franklin tentang ekspedisi ke Samudra Atlantik, yang menentukan seluruh kehidupan selanjutnya. Semua remaja pemuda dikhususkan untuk persiapan serius untuk ekspedisi masa depan. Diam-diam dari ibunya, Amundsen mulai mempersiapkan ekspedisi di tahun-tahun awalnya: dia mengeraskan dirinya, melakukannya latihan fisik, dan juga bermain sepak bola, percaya bahwa permainan ini membantu memperkuat otot-otot kaki. Penjelajah kutub masa depan membiasakan diri dengan suhu dingin. Dia tahu bahwa pengobatan bukanlah pekerjaan hidupnya.
Roald Amundsen di masa kecil
Rual, atas desakan ibunya, masuk fakultas kedokteran universitas tersebut, tetapi ketika dia berusia 21 tahun, ibunya meninggal, dan Rual segera meninggalkan universitas. Belakangan ia menulis, ”Dengan rasa lega yang tak terkatakan, saya meninggalkan universitas untuk mengabdikan diri sepenuh hati pada satu-satunya impian dalam hidup saya.”
Ketika Amundsen baru saja masuk fakultas kedokteran di Oslo, dia sebagian besar meluangkan waktu untuk belajar bahasa asing, yakin bahwa pengetahuan mereka diperlukan untuk perjalanan. Apa yang kemudian ditemukan oleh Roald Amundsen dalam geografi sebagian besar disebabkan oleh persiapannya yang panjang selama bertahun-tahun di masa mudanya.
Lebih lanjut dari anak muda dia bermimpi menaklukkan daratan dingin di planet ini. Setelah membaca buku tentang pengelana terkenal itu, dia mulai mempersiapkan diri menghadapi kesulitan yang mungkin dihadapi di sepanjang perjalanan. DENGAN masa remaja Amundsen menguji dirinya dengan diet dan melelahkan aktivitas fisik. Rual bahkan mengambil pekerjaan di kapal penangkap ikan untuk mengasah kemampuan navigatornya. Namun, dalam salah satu perjalanan pelatihan, Rual secara ajaib berhasil lolos dari kematian. Setelah makanan habis, dia dan adiknya yang mengalami disorientasi berjalan menyusuri dataran tinggi tak jauh dari rumah. Saudara laki-laki Rual secara ajaib berhasil menemukan jalan pulang.
Pada tahun 1893, penjelajah masa depan Roald Amundsen bertemu dengan penjelajah Norwegia Astrup, dan bahkan tidak mempertimbangkan nasib lain selain menjadi penjelajah kutub. Dia benar-benar terobsesi dengan gagasan menaklukkan kutub.
Pada tahun 1896, pelayaran pertama Roual terjadi. Ia bergabung dengan ekspedisi di kapal Belgica di bawah komando penjelajah kutub Belgia Adrien de Gerlache. Satu tim dengannya adalah pengelana terkenal Frederick Cook, yang 10 tahun kemudian memperjuangkan hak menjadi penemu Kutub Utara bersama Robert Peary. Kapal tidak dapat melewati es, dan seluruh awak kapal menjalani masa tinggal musim dingin yang tidak direncanakan tanpa perbekalan atau pakaian hangat. Mereka membuat amunisi dari selimut hangat dan memakan penguin serta anjing laut. Setelah kaptennya sakit, Roald mengambil alih komando dan memimpin kapal keluar dari es.
Setelah kembali, Roald segera mulai mempersiapkan kampanyenya sendiri. Dana yang tersedia tidak mencukupi, sehingga persiapan selalu dalam bahaya. Ia mempelajari dasar-dasar geofisika, pada tahun 1901 ia membeli kapal pesiar layar motor bekas “Gjoa” seberat 47 ton, “seusia” dengan Amundsen sendiri (dibangun pada tahun 1872), memperbaikinya dan pergi ke Ekspedisi Arktik. Sekunar itu dilengkapi dengan mesin diesel 13 hp. Dengan.
Pada tahun 1903 perjalanan panjang dimulai. Di dalamnya, Roald Amundsen adalah kepala ekspedisi, ahli glasiologi, spesialis magnet terestrial, dan ahli etnografi. Dia berlayar melalui Jalur Barat Laut. Banyak hal yang terjadi dalam dua tahun - pencarian dan penemuan kutub magnet, pertemuan dengan orang Eskimo, semua anggota tim bertengkar di antara mereka sendiri, bepergian dengan anjing dalam cuaca yang sangat dingin. Semua ini tidak membuat Rual takut dan dia memutuskan untuk tinggal selama musim dingin untuk tahun ketiga.
Pada tahun 1906, perjalanan berakhir di San Francisco, dan Jalur Barat Laut ditemukan dan dilintasi. Setelah kembali ke Eropa, Roald memberikan ceramah dan membuat laporan untuk Kerajaan Masyarakat Geografis Inggris. Ia akhirnya berhasil melunasi utangnya, meski dengan bantuan pemerintah baru Norwegia.
Sementara Amundsen bersiap untuk menaklukkan Kutub Utara, sudah ditaklukkan. Mereka memutuskan untuk menaklukkan Selatan. Sekali lagi, dalam kondisi kekurangan uang yang parah, peneliti sedang mempersiapkan pemberangkatan kapal Fram. Saingannya, warga Inggris Scott, juga berharap menjadi orang pertama yang memasang bendera Inggris di tiang.
Lambat laun persaingan semakin meningkat, cara mencapai kutub pun berbeda-beda. Rual membawa serta seratus kereta luncur anjing dan sebuah rumah yang bisa dilipat untuk musim dingin. Musim dingin terjadi pada tahun 1911 dan berlangsung selama 4 bulan. Saat ini, makanan sedang ditebar dan kereta luncur sedang disiapkan.
Pada bulan Oktober 1911, empat kereta luncur dan lima puluh anjing, dipimpin oleh 5 orang, berangkat untuk menaklukkan Kutub. Dua bulan kemudian, hal itu tercapai melalui upaya yang luar biasa. Pada 13 Januari 1911, Amundsen berlayar ke Ross Ice Barrier di Antartika. Pada saat yang sama, ekspedisi Inggris Robert Scott mendirikan kemah di McMurdo Sound, 650 kilometer dari Amundsen.
Tiang itu ditandai dengan hati-hati dan sebuah pesan ditinggalkan di tenda untuk Scott. Tim kembali ke markas dua kali lebih cepat. Tim, sebisa mungkin, segera mengirimkan telegram tentang penaklukan kutub kepada raja Norwegia, serta saudara laki-laki Nansen dan Amundsen.
Rual tetap berada di Argentina untuk menggambarkan petualangannya dan mensistematisasikan informasinya. Setelah itu terjadi resepsi untuk menghormati pelancong di ibu kota Eropa. Kemudian terjadilah peringatan di Amerika ketika berita kematian Scott tiba. Berita ini semakin meningkatkan minat publik terhadap Rual; dia berhasil memperoleh penghasilan lebih dari yang direncanakan.
Dengan uang tersebut ia membeli sebuah pesawat terbang, karena ia percaya bahwa ekspedisi di masa depan tidak akan mungkin terjadi tanpa pesawat terbang. Setelah pecahnya Perang Dunia II, Roald mulai mempersiapkan ekspedisi barunya, karena ia tidak ikut serta dalam permusuhan karena netralitas Norwegia.
Ekspedisi kapal "Maud" pada tahun 1918 tidak terlalu berhasil - awak kapal terus-menerus berkonflik, beberapa pelaut meninggalkan kapal, uang dan perbekalan habis, Roald sendiri diracun karbon monoksida dan lengannya patah. Ini diikuti dengan upaya perjalanan udara, melintasi Arktik dengan pesawat.
Setelah semua percobaan di akhir tahun 20an, semua orang di sekitar mereka mulai menyadari kekurangan Rual. Meski terus tampil di Jepang dan Rusia, ia menulis memoar. Ia menganggap misinya sebagai peneliti telah selesai.
Amundsen menghabiskan tahun-tahun terakhirnya di rumahnya di Bunnafjord, dekat Oslo. Hidupnya disebut Spartan. Dia menjual semua pesanan dan secara terbuka bertengkar dengan banyak orang mantan rekan. Fridtjof Nansen menulis kepada salah satu temannya pada tahun 1927: “Saya mendapat kesan bahwa Amundsen telah benar-benar kehilangan semangatnya. ketenangan pikiran dan tidak sepenuhnya bertanggung jawab atas tindakannya.”
Hubungan dengan Umberto Nobile juga memburuk, yang oleh Rual disebut sebagai “seorang pemula yang sombong, kekanak-kanakan, egois”, “perwira yang konyol”, “seorang pria dari ras semi-tropis yang liar”. Namun Roald Amundsen tewas saat mencoba menyelamatkan ekspedisi Umberto Nobile Italia di daerah tersebut Laut Barents.
Nobile menjadi jenderal di bawah Mussolini. Pada tanggal 23 Mei 1928, ia memutuskan untuk mengulangi penerbangan ke Kutub Utara. Mulai dari Spitsbergen, dia mencapai Kutub, tapi di jalan kembali Karena lapisan es, pesawat tersebut jatuh, anggota ekspedisi terlempar ke es yang hanyut, dan kontak radio dengan mereka terputus.
Atas permintaan Menteri Perang Norwegia, Amundsen bergabung dengan banyak penyelamat yang berangkat mencari Nobile. Pada tanggal 18 Juni 1928, ia lepas landas dengan pesawat amfibi Latham 47 dengan awak Perancis dari kota Tromsø di Norwegia utara dan menuju Spitsbergen. Ketika pesawat berada di atas Laut Barents, operator radio melaporkan bahwa penerbangan tersebut berlangsung di kabut tebal dan meminta bantalan radio, setelah itu koneksi terputus. Keesokan harinya menjadi jelas bahwa Latham 47 hilang. Pencarian panjang tidak membuahkan hasil. Pesan terakhir yang diterima dari Amundsen adalah informasi bahwa mereka berada di Pulau Beruang.
Komisi menemukan bahwa pesawat itu jatuh, menyebabkan kematian yang tragis tim. Penyebab pasti kematian Amundsen tidak diketahui. Pesawat yang jatuh tidak pernah ditemukan. Hanya beberapa bulan kemudian pelampung pesawat amfibi dan tangki bensin penyok ditemukan.
Umberto Nobile dan tujuh rekannya yang masih hidup ditemukan lima hari setelah kematian Roald Amundsen.
Kronologi singkat perjalanan sang navigator hebat:
1. Dari tahun 1894 hingga 1899 ia berlayar sebagai pelaut dan navigator di berbagai kapal.
2. Mulai tahun 1903, Amundsen melakukan sejumlah ekspedisi yang dikenal luas.
3. Pertama kali melintas (1903-1906) dengan kapal penangkap ikan kecil “Yoa” melalui Jalur Barat Laut dari Timur ke Barat dari Greenland ke Alaska.
4. Dengan kapal "Fram" berangkat ke Antartika; mendarat di Whale Bay dan pada 14 Desember 1911, mencapai Kutub Selatan dengan anjing, sebulan lebih awal dari ekspedisi Inggris R. Scott.
5. Pada musim panas tahun 1918, ekspedisi meninggalkan Norwegia dengan kapal Maud dan pada tahun 1920 mencapai Selat Bering.
6. Pada tahun 1926, ia memimpin penerbangan trans-Arktik pertama dengan pesawat “Norwegia” sepanjang rute: Spitsbergen - Kutub Utara - Alaska.
7. Pada tahun 1928, dalam upaya untuk menemukan ekspedisi Italia Umberto Nobile, yang jatuh di Samudra Arktik dengan kapal udara Italia, dan untuk memberikan bantuan kepadanya, Amundsen, yang terbang pada tanggal 18 Juni dengan pesawat amfibi Latham, meninggal di Laut Barents.
40 fakta menarik dari kehidupan pengelana hebat Roald Amundsen:
1.Roald Amundsen adalah seorang laki-laki takdir yang besar. Dia akan selamanya diingat orang sebagai penakluk sejati Antartika.
2. Prestasi utama Roald Amundsen: ia mencapai Kutub Selatan pertama di antara manusia dan mengunjungi kedua kutub Bumi.
3.kutub selatan- bukan satu-satunya hal yang ditemukan Roald Amundsen.
4. Dia adalah orang pertama yang melakukan perjalanan pada tahun 1903-1906 dari Greenland ke Alaska melalui Northwest Passage dengan kapal kecil Gjoa. Ini adalah usaha yang berisiko dalam banyak hal, namun Amundsen melakukan banyak persiapan, yang menjelaskan keberhasilannya selanjutnya.
5. Amundsen tidak pernah menikah, tapi mengadopsi dua gadis Chukchi.
6. Tahun 1918-1920, dengan kapal "Maud" melintas pantai utara Eurasia.
7. Kepada seorang jurnalis Italia, yang menanyakan apa yang membuatnya begitu terpesona dengan kawasan kutub, Amundsen menjawab: “Oh, jika Anda berkesempatan melihat dengan mata kepala sendiri betapa indahnya di sana, saya ingin mati di sana. ”
8.Orang-orang menjulukinya sebagai Viking Terakhir, dan dia sepenuhnya membenarkan julukan tersebut.
10. Ketika Roald memutuskan untuk mengikuti perlombaan untuk menaklukkan Kutub Utara, dia memiliki saingan yang serius - Nansen dengan satu-satunya kapal pada saat itu yang hanyut di es, kapal Amerika Cook, Peary, Shackleton.
11. Rual berhasil mendapatkan kapal Nansen, karena dia berada di tengah perselisihan internal keluarga dan lebih memilih keluarganya untuk melakukan perjalanan baru.
12. Rual memodernisasi kapal dan mulai mencari dana untuk mempersiapkan ekspedisi. Ia berhasil mendapatkan uang dengan mengajar di Amerika dan mendapat subsidi dari pemerintah Norwegia.
13. Mengapa Roald Amundsen berhasil mengungguli Robert Scott dalam penemuan Kutub Selatan? Scott membuat taruhan utamanya pada penggunaan teknologi - kereta luncur motor. Amundsen, menggunakan pengalaman orang Norwegia, membawa serta sekelompok besar anjing untuk naik kereta luncur. Selain itu, tim Amundsen terdiri dari pemain ski yang hebat, dan anggota kru Scott kurang memperhatikan pelatihan ski.
14. Ekspedisi Robert Scott berangkat pada November 1911 dan mencapai Kutub Selatan pada 18 Januari 1912, namun meninggal dalam perjalanan pulang. Penyebab kematiannya adalah kesalahan perhitungan besar dalam pengorganisasian ekspedisi, khususnya pemilihan peralatan dan makanan.
15. Pada bulan Februari 1913, Amundsen menulis: “Saya akan mengorbankan ketenaran, segalanya, untuk menghidupkannya kembali... Kemenangan saya dibayangi oleh pemikiran tentang tragedinya, hal itu menghantui saya.”
16. Meskipun karakternya kuat, Roald adalah orang yang pendiam seorang pria yang adil, dan pertama-tama, dia menuntut dari dirinya sendiri disiplin, akuntabilitas, dan dedikasi penuh terhadap pekerjaan. Pers sering menerbitkan ulasan yang tidak menyenangkan tentang dia, menggambarkan penjelajah kutub sebagai orang yang suka bertengkar dan teliti. Namun siapa yang bisa menilai pemenangnya, mengingat timnyalah yang selamat dengan kekuatan penuh, tidak ada kematian?
17. Penemuan utama Amundsen didahului oleh banyak ujian. Sepeninggal ibunya, Amundsen memutuskan untuk menjadi seorang navigator. perjalanan panjang. Namun, agar berhasil lulus ujian, diperlukan setidaknya tiga tahun bekerja sebagai pelaut di sekunar.
18. Penjelajah kutub masa depan berangkat ke pantai Spitsbergen dengan kapal industri. Dia kemudian pindah ke kapal lain dan berangkat ke pantai Kanada.
19. Sebelum menjadi seorang musafir hebat, Amundsen bertugas sebagai pelaut di beberapa kapal dan mengunjungi banyak negara: Spanyol, Meksiko, Inggris dan Amerika.
20. Pada tahun 1896, Amundsen lulus ujian dan menerima diploma yang menjadikannya seorang navigator jarak jauh.
21. Setelah lulus, Antartika akhirnya menjadi tempat tujuan.
22. Di Antartika tujuan utama- tetap hidup. Ekspedisi yang bertujuan mempelajari magnet terestrial ini nyaris menjadi yang terakhir bagi seluruh kru. Badai salju yang parah, embun beku yang menyengat, dan musim dingin yang panjang - semua ini hampir menghancurkan tim. Mereka diselamatkan hanya berkat energi seorang musafir pemberani, yang terus-menerus berburu anjing laut untuk memberi makan kru yang kelaparan.
23. Transisi ke Kutub Selatan berlangsung hampir dua bulan. Selama ini para pemudik berjalan di tengah angin badai yang kencang dan suhu beku di bawah -20 derajat. Dalam perjalanannya, mereka harus mendaki ketinggian 1.800 meter untuk melewati pegunungan. Di pegunungan, selain cuaca beku dan angin, terjadi kekurangan oksigen, yang semakin memperumit keadaan jalan yang sulit. Namun, setelah mengatasi segala rintangan, pada 14 Desember, Amundsen dan empat rekannya berhasil mencapai Kutub Selatan.
24.Untuk menentukan secara akurat letak Kutub Selatan, Amundsen harus mengukur ketinggian matahari selama beberapa hari - ia harus menemukan titik di mana ketinggian matahari selalu sama. Di titik lain kecuali kutub, matahari sedikit mendekati cakrawala atau menjauh sedikit karena Bumi berputar pada porosnya. Dan kutubnya terletak tepat pada sumbu rotasi bumi, sehingga matahari di sana tetap berada pada ketinggian yang sama pada siang hari, bergerak pada siang hari sejajar dengan cakrawala - mengelilingi pengamat.
25. Akhirnya, setelah memastikan Kutub Selatan ditemukan dengan benar, anggota ekspedisi memasang bendera Norwegia di atasnya (untuk keandalan, mereka menempelkan bendera tersebut ke tenda) dan berangkat dalam perjalanan pulang.
26. Sekitar sebulan kemudian mereka sudah berada di pangkalan tempat mereka menghabiskan musim dingin. Perjalanan pulang pergi memakan waktu 99 hari. Selama ini, para pemudik menempuh jarak sekitar 3.000 kilometer.
27.Amundsen melewatinya Atlantik Utara, Teluk Baffin, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, Selat James Ross dan pada awal September berhenti untuk musim dingin di lepas pantai tenggara Pulau King William. Pada musim panas tahun 1904, teluk itu tidak bebas dari es, dan Gjoa tetap bertahan selama musim dingin kedua.
28. Pada tanggal 13 Agustus 1905, kapal terus berlayar dan praktis menyelesaikan Jalur Barat Laut, namun masih membeku menjadi es. Amundsen melakukan perjalanan dengan kereta luncur anjing ke Eagle City, Alaska. Ia belakangan mengenang, ”Sekembalinya saya, semua orang menyebutkan usia saya antara 59 dan 75 tahun, padahal saya baru berusia 33 tahun.”
29. Pada tanggal 19 Oktober 1911, lima orang yang dipimpin oleh Amundsen berangkat ke Kutub Selatan dengan empat kereta luncur anjing. Pada tanggal 14 Desember, ekspedisi mencapai Kutub Selatan, menempuh jarak 1.500 km, dan mengibarkan bendera Norwegia.
30. Amundsen mendapat sambutan antusias sekembalinya ke Oslo. Menurut traveler asal Norwegia itu, itu adalah momen paling membahagiakan dalam hidupnya.
31. Salah satu anggota ekspedisi Amundsen adalah ahli biologi Alexander Stepanovich Kuchin, tetapi pada awal tahun 1912 ia kembali ke Rusia dari Buenos Aires.
32. Pada bulan Juli 1918, Amundsen memulai ekspedisi di sepanjang pantai Siberia (Rute Laut Utara) dengan kapal “Maud” yang dibuat khusus.
33. Di atas segalanya, Roald Amundsen adalah yang terbaik pionir yang diakui penerbangan kutub. Selanjutnya, kecintaannya pada penerbangan merenggut nyawanya.
34. Dengan uang jutawan Amerika Lincoln Ellsworth, Amundsen membeli dua pesawat amfibi besar dan pada tanggal 21 Mei 1925, berangkat dari Spitsbergen ke Alaska melalui Kutub Utara. Karena kendala teknis, pesawat mendarat di es 150 kilometer dari Kutub. Setelah perbaikan, ekspedisi dapat kembali ke Spitsbergen. Saat itu dia sudah dianggap meninggal.
35. Pada tahun 1926, ia melakukan penerbangan pertama dengan pesawat “Norwegia” di atas Kutub Utara.
36.Amundsen dianugerahi medali banyak negara di dunia.
37.Dia membuat banyak penemuan, orang-orang diberi nama menurut namanya fitur geografis. Dinamakan menurut nama pengelana terkenal: laut, gunung, Amerika stasiun ilmiah Amundsen-Scott di Antartika, serta teluk dan cekungan di Samudra Arktik, dan kawah bulan.
38.Antartika lebih dari sekali menunjukkan kepada manusia “tempatnya”, sampai orang Norwegia yang tak kenal takut, Roald Amundsen, muncul di hadapannya. Ia menemukan bahwa keberanian dan kepahlawanan sejati dapat menaklukkan es dan salju yang parah.
39.Sekarang di samping dirinya sendiri titik selatan Planet ini adalah rumah bagi stasiun kutub Amundsen-Scott, yang namanya diambil dari nama dua pelopor Kutub Selatan.
40. 100 tahun setelah Amundsen, beberapa ratus penjelajah kutub dari negara yang berbeda untuk merayakan tanggal jadian. Kebanyakan dari mereka mencapai stasiun kutub dengan ski, persis seperti rute Amundsen (hanya beberapa dari mereka yang lamban harus diselamatkan dengan pesawat, jika tidak mereka tidak akan tepat waktu untuk liburan). Untuk merayakan hari jadinya, bahkan Perdana Menteri Norwegia pun terbang ke Kutub Selatan.
Setiap penjelajah-peneliti sangat percaya bahwa tidak ada yang tidak dapat diatasi atau mustahil di dunia ini. Dia menolak menerima kekalahan, meski sudah jelas, dan tanpa henti terus bergerak menuju tujuannya. Antartika lebih dari sekali menunjukkan kepada manusia “tempatnya”, sampai orang Norwegia yang tak kenal takut, Roald Amundsen, muncul di hadapannya. Ia menemukan bahwa keberanian dan kepahlawanan sejati dapat menaklukkan es dan salju yang parah.
Daya tarik yang tidak terkendali
Tahun-tahun kehidupan Roald Amundsen penuh peristiwa. Ia dilahirkan pada tahun 1872 di keluarga seorang navigator dan pedagang turun-temurun. Pada usia lima belas tahun, buku D. Franklin tentang ekspedisi di Samudra Atlantik jatuh ke tangannya, yang menentukan seluruh kehidupannya selanjutnya. Orang tuanya mempunyai rencana sendiri untuk anak bungsu mereka, memutuskan untuk tidak mengenalkannya pada kerajinan keluarga. Ibunya dengan tekun meramalkan tempatnya di kalangan elit intelektual masyarakat, mengirimnya ke Fakultas Kedokteran setelah sekolah menengah. Namun penjelajah kutub masa depan sedang mempersiapkan sesuatu yang lain: dia rajin berolahraga, mengeraskan tubuhnya dengan segala cara, membiasakan dirinya dengan suhu dingin. Dia tahu bahwa pengobatan bukanlah pekerjaan hidupnya. Oleh karena itu, dua tahun kemudian, Roual meninggalkan studinya dengan lega, kembali ke impiannya untuk berpetualang.
Pada tahun 1893, penjelajah masa depan Roald Amundsen bertemu dengan penjelajah Norwegia Astrup, dan bahkan tidak mempertimbangkan nasib lain selain menjadi penjelajah kutub. Dia benar-benar terobsesi dengan gagasan menaklukkan kutub. Pemuda itu menetapkan tujuan untuk menjadi orang pertama yang menginjakkan kaki di Kutub Selatan.
Menjadi Pemimpin
Pada tahun 1894-1896, kehidupan Roald Amundsen berubah drastis. Setelah menyelesaikan kursus navigator, ia berakhir di kapal Belzhik, menjadi anggota tim ekspedisi Antartika. Perjalanan sulit ini telah kehilangan perhatian para sejarawan, tetapi pada saat itulah orang-orang pertama kali mengalami musim dingin di dekat benua es.
Gumpalan es besar di Antartika menekan kapal para pelancong. Karena tidak ada pilihan lain, mereka ditakdirkan untuk berbulan-bulan dalam kegelapan dan kesepian. Tidak semua orang mampu menanggung cobaan yang menimpa tim; banyak yang menjadi gila karena kesulitan dan ketakutan terus-menerus. Yang paling gigih menyerah. Kapten kapal, karena tidak mampu mengatasi situasi tersebut, mengundurkan diri dan pensiun dari bisnis. Pada masa inilah Amundsen menjadi seorang pemimpin.
Terlepas dari karakternya yang keras, Roual adalah orang yang cukup adil, dan pertama-tama, dia menuntut disiplin, akuntabilitas, dan dedikasi penuh terhadap pekerjaannya. Pers sering menerbitkan ulasan yang tidak menyenangkan tentang dia, menggambarkan penjelajah kutub sebagai orang yang suka bertengkar dan teliti. Tapi siapa yang bisa menilai pemenangnya, mengingat timnyalah yang bertahan dengan kekuatan penuh, tanpa kematian?
Dalam perjalanan menuju mimpi
Ada fakta menarik dalam biografi Roald Amundsen. Ternyata awalnya ia berniat menaklukkan Kutub Utara, namun dalam proses persiapan ekspedisinya, muncul kabar bahwa Frederick Cook sudah lebih dulu mendahuluinya. Seminggu kemudian, kabar serupa datang dari ekspedisi Robert Peary. Amundsen memahami bahwa persaingan sedang tercipta di antara mereka yang ingin menaklukkan hal yang tidak diketahui. Dia dengan cepat mengubah rencananya, memilih Kutub Selatan, dan mendahului para pesaingnya tanpa memberi tahu siapa pun.
Sekunar itu mencapai pantai Antartika pada Januari 1911. Di Whale Bay, orang Norwegia membangun rumah dari bahan-bahan yang dibawa. Mereka mulai mempersiapkan dengan hati-hati untuk perjalanan masa depan ke Kutub: pelatihan terus-menerus terhadap manusia dan anjing, pemeriksaan ulang peralatan, dan pangkalan dengan perbekalan disiapkan hingga 82° lintang selatan.
Upaya pertama untuk menaklukkan Kutub Selatan gagal. Tim beranggotakan delapan orang berangkat pada awal September tetapi terpaksa kembali karena suhu yang turun dengan cepat. Saat itu cuaca sangat dingin sehingga bahkan vodka pun menjadi dingin, dan alat ski saya tidak dapat berjalan di atas salju. Namun kegagalan tidak menghentikan Amundsen.
kutub selatan
Pada tanggal 20 Oktober 1911, sebuah upaya dilakukan percobaan baru sampai ke tiang. Orang-orang Norwegia, sekelompok lima orang, mendekati tepi lapisan es pada 17 November dan mulai mendaki Dataran Tinggi Kutub. Tiga minggu tersulit ada di depan. Tinggal 550 kilometer lagi.
Perlu dicatat bahwa orang terus-menerus berada dalam kondisi dingin dan bahaya yang parah sedang stres, dan ini tidak bisa tidak mempengaruhi hubungan dalam kelompok. Konflik terjadi kapan saja.
Ekspedisi tersebut mampu mengatasi gletser terjal di ketinggian 3.030 meter di atas permukaan laut. Bagian jalan ini ditandai dengan retakan yang dalam. Baik anjing maupun manusia kelelahan, menderita penyakit ketinggian. Dan pada tanggal 6 Desember mereka menaklukkan ketinggian 3.260 meter. Ekspedisi mencapai Kutub Selatan pada 14 Desember pukul 15.00. Penjelajah kutub membuat beberapa perhitungan berulang untuk menghilangkan keraguan sedikit pun. Lokasi sasaran ditandai dengan bendera, kemudian tenda didirikan.
Orang Polandia ditaklukkan oleh orang-orang yang pantang menyerah, kegigihan dan keinginan mereka di ambang kegilaan. Dan kita harus memberi penghormatan kualitas kepemimpinan Roald Amundsen sendiri. Ia menemukan bahwa kemenangan di Kutub, selain tekad dan keberanian manusia, juga merupakan hasil perencanaan dan perhitungan yang jelas.
Prestasi wisatawan
Roald Amundsen adalah penjelajah kutub terbesar Norwegia yang selamanya meninggalkan namanya dalam sejarah. Dia membuat banyak penemuan, dan objek geografis diberi nama untuk menghormatinya. Orang-orang memanggilnya Viking Terakhir, dan dia sesuai dengan julukan itu.
Tidak semua orang tahu, tapi Kutub Selatan bukanlah satu-satunya yang ditemukan Roald Amundsen. Dia adalah orang pertama yang melakukan perjalanan pada tahun 1903-1906 dari Greenland ke Alaska melalui Northwest Passage dengan kapal kecil Gjoa. Ini adalah usaha yang berisiko dalam banyak hal, namun Amundsen melakukan banyak persiapan, yang menjelaskan keberhasilannya selanjutnya. Dan pada tahun 1918-1920, kapal “Maud” melewati pantai utara Eurasia.
Selain itu, Roald Amundsen adalah pionir penerbangan kutub yang diakui. Pada tahun 1926, ia melakukan penerbangan pertama dengan pesawat "Norwegia" melintasi Kutub Utara. Selanjutnya, kecintaannya pada penerbangan merenggut nyawanya.
Perjalanan terakhir
Kehidupan penjelajah kutub legendaris itu berakhir secara tragis. Sifat tak tertahankan mau tak mau bereaksi ketika pada tanggal 25 Mei 1928, sinyal marabahaya diterima dari ekspedisi Umberto Nobile Italia di kawasan Laut Barents.
Tidak mungkin untuk segera terbang untuk membantu. Terlepas dari semua pencapaiannya, Roald Amundsen (kita bahas apa yang dia temukan di atas) masih membutuhkan uang. Oleh karena itu, hanya pada tanggal 18 Juni, dari Tromso dengan pesawat amfibi Latham-47, berkat upaya bersama, orang Norwegia yang tak kenal takut dan timnya terbang untuk menyelamatkan.
Pesan terakhir yang diterima dari Amundsen adalah informasi bahwa mereka berada di Pulau Beruang. Setelah itu koneksi terputus. Keesokan harinya menjadi jelas bahwa Latham 47 hilang. Pencarian panjang tidak membuahkan hasil. Beberapa bulan kemudian, pelampung pesawat amfibi dan tangki bensin penyok ditemukan. Komisi menemukan bahwa pesawat tersebut jatuh, mengakibatkan kematian tragis awaknya.
Roald Amundsen adalah orang yang memiliki takdir besar. Dia akan selamanya diingat orang sebagai penakluk sejati Antartika.
Roald Amundsen adalah penjelajah kutub Norwegia, penjelajah, dan pemegang rekor di banyak bidang. Dia adalah orang pertama yang mencapai Kutub Selatan, mengunjungi dua kutub geografis bumi, yang menariknya seperti magnet sepanjang hidupnya. Amundsen menghasilkan banyak hal penemuan penting, yang ternyata sangat berguna penelitian lebih lanjut wilayah kutub.
Biografi singkat
Penjelajah masa depan lahir pada 16 Juli 1872 di Borg, dalam keluarga pedagang laut Norwegia. DENGAN tahun-tahun awal dia benar-benar mengigau tentang perjalanan, dan mempersiapkannya dengan kekuatan dan kemampuan terbaiknya: dia berolahraga, mengeraskan dirinya, dan dengan antusias mempelajari literatur tentang ekspedisi kutub.
Roual ingin belajar menjadi pelaut, namun atas desakan ibunya ia terpaksa belajar kedokteran. Yatim piatu pada tahun 1893 dan menjadi tuan atas nasibnya sendiri, Amundsen meninggalkan institut tersebut dan pergi ke laut.
Beras. 1.Roald Amundsen.
Setelah berlayar selama lima tahun dan dilatih sebagai navigator, Roual pergi ke pantai Arktik yang berharga sebagai bagian dari ekspedisi Belgia.
Ekspedisi pertama ke Arktik ternyata luar biasa ujian yang sulit. Kapal itu terkompresi oleh es, orang-orang menjadi gila karena kelaparan dan penyakit. Hanya sedikit yang berhasil bertahan hidup. Di antara yang beruntung adalah Roual, yang berburu anjing laut dan tidak segan-segan memakan daging mentahnya.
Pada tahun 1903, Amundsen membeli kapal pesiar motor rusak, Gjoa, untuk mewujudkan impian lamanya menaklukkan Utara. Timnya hanya terdiri dari tujuh orang, dan perlengkapannya sangat sederhana, namun hal ini tidak menghentikan sang musafir.
4 artikel teratasyang membaca bersama ini
Rute ekspedisi membentang di sepanjang pantai Amerika Utara, mulai dari Greenland hingga Alaska. Ini kemudian dikenal dalam sejarah sebagai Jalur Barat Laut.
Beras. 2. Jalur Barat Laut.
Ekspedisi ini ternyata menjadi ujian kekuatan yang sesungguhnya, namun Amundsen tidak berhenti belajar karya ilmiah, di mana ia dapat menentukan lokasi pasti kutub magnet bumi.
Penaklukan Kutub Selatan
Pada tahun 1910, Roald Amundsen dimulai persiapan aktif untuk ekspedisi baru. Namun rencananya berubah setelah tersiar kabar bahwa Kutub Utara telah ditaklukkan oleh Robert Peary.
Pelancong ambisius itu memutuskan untuk tidak membuang waktu dan berangkat bersama tim yang terdiri dari orang-orang yang berpikiran sama ke Kutub Selatan. Hanya dalam beberapa minggu mereka menempuh jarak lebih dari 16 ribu mil. Mendekati Ross Ice Barrier, para pelancong terpaksa turun dan menggunakan kereta luncur anjing.
Beras. 3. Kutub Selatan.
Pada tanggal 14 Desember 1911, Roald Amundsen mencapai Kutub Selatan, setelah berjalan lebih dari 1.500 kilometer di atas es. Dia adalah orang pertama yang menginjakkan kaki di tanah kutub yang keras, dan untuk menghormati peristiwa ini dia mengibarkan bendera Norwegia di Kutub Selatan.
Selama perjalanannya yang berbahaya, Amundsen menguasai semua alat transportasi yang dikenal saat itu: berbagai jenis kapal, ski, kereta luncur anjing, dan bahkan kapal udara dan pesawat amfibi. Roald Amundsen menjadi salah satu pionir penerbangan kutub.
Pelancong pemberani menemui ajalnya di Kutub Utara. Setelah berangkat pada tahun 1928 untuk mencari ekspedisi Nobile yang hilang, setelah beberapa saat dia berhenti berkomunikasi. Penyebab pasti kematian tragis Amundsen belum dapat dijelaskan.
Amundsen, Roald - Penjelajah dan penjelajah kutub Norwegia. Lahir di Borg pada 16 Juli 1872, ia hilang sejak Juni 1928. Dia adalah penemu terbesar di zaman modern. Selama hampir 30 tahun, Amundsen mencapai semua tujuan yang ingin dicapainya. penjelajah kutub selama lebih dari 300 tahun.
Pada tahun 1897-99. Amundsen berpartisipasi sebagai navigator dalam ekspedisi Antartika A. Gerlache di kapal Belgica. Ekspedisi tersebut menjelajahi Graham Land.
Untuk mempersiapkan ekspedisinya sendiri guna menentukan lokasi pasti Kutub Magnetik Utara, ia meningkatkan pengetahuannya di sebuah observatorium Jerman.
Setelah uji pelayaran di Samudra Arktik, Amundsen berangkat pada pertengahan Juni 1903 dengan kapal Gjoa dengan bobot perpindahan 47 ton bersama enam rekan Norwegia dan berlayar menuju kepulauan Kanada-Arktik melalui Selat Lancaster dan Peel ke pantai tenggara King. Pulau -William. Di sana ia menghabiskan dua musim dingin di kutub dan melakukan pengamatan geomagnetik yang berharga. Pada tahun 1904 ia menjelajahi Kutub Magnetik Utara di pantai barat Semenanjung Boutia Felix dan naik perahu dan kereta luncur yang berani melintasi lapisan es selat laut antara Raja William dan Victoria Lands. Pada saat yang sama, ia dan rekan-rekannya memetakan lebih dari 100 pulau. Pada tanggal 13 Agustus 1905, Gjoa akhirnya melanjutkan perjalanannya dan melalui selat antara Kepulauan King William dan Victoria serta daratan Kanada mencapai Laut Beaufort, dan kemudian, setelah musim dingin kedua di es dekat muara Mackenzie pada tanggal 31 Agustus, 1906, Selat Bering. Jadi, untuk pertama kalinya dimungkinkan untuk menavigasi Jalur Barat Laut dengan satu kapal, tetapi tidak melalui selat yang dijelajahi oleh ekspedisi mencari Franklin.
Pencapaian besar Amundsen lainnya adalah penemuan Kutub Selatan, yang berhasil ia capai pada upaya pertamanya. Pada tahun 1909, Amundsen sedang mempersiapkan perjalanan panjang di es Cekungan Kutub dan menjelajahi wilayah Kutub Utara dengan kapal Fram, yang sebelumnya dimiliki oleh Nansen, tetapi, setelah mengetahui tentang penemuan Kutub Utara oleh Robert Peary dari Amerika, dia mengubah rencananya dan menetapkan tujuan mencapai Kutub Selatan. Pada 13 Januari 1911, dia turun dari Fram di Whale Bay di bagian timur Ross Ice Barrier, dari mana dia berangkat pada musim panas berikutnya pada tanggal 20 Oktober, ditemani oleh empat pria dengan kereta luncur yang ditarik anjing. Setelah perjalanan sukses melintasi dataran tinggi es, pendakian yang melelahkan melewatinya gletser gunung pada ketinggian sekitar 3 ribu m (Gletser Setan, gletser Axel-Heiberg) dan kemajuan lebih lanjut yang berhasil di sepanjang es dataran tinggi bagian dalam Antartika, Amundsen adalah orang pertama yang mencapai Kutub Selatan pada tanggal 15 Desember 1911, empat minggu lebih awal dari ekspedisi R. F. Scott yang kurang berhasil, yang berhasil mencapai kutub sebelah barat jalur Amundsen. Dalam perjalanan pulang, yang dimulai pada 17 Desember, Amundsen menemukan Pegunungan Ratu Maud, setinggi 4.500 m, dan pada 25 Januari 1912, setelah absen selama 99 hari, ia kembali ke lokasi pendaratan.
Sekembalinya dari Antartika, Amundsen mencoba mengulangi perjalanan F. Nansen melalui Utara Samudra Arktik, tetapi lebih jauh ke utara, mungkin melalui Kutub Utara, setelah sebelumnya melewati jalur timur laut - sepanjang pantai utara Eurasia (tetapi mengikutinya ekspedisi utara tertunda karena Perang Dunia Pertama). Untuk ekspedisi ini, kapal baru, Maud, dibangun. Pada musim panas 1918, ekspedisi meninggalkan Norwegia, tetapi tidak dapat melewati Semenanjung Taimyr dan menghabiskan musim dingin di Tanjung Chelyuskin. Selama navigasi tahun 1919, Amundsen berhasil menuju ke timur sekitar. Aion, tempat kapal Maud singgah pada musim dingin kedua. Pada tahun 1920, ekspedisi memasuki Selat Bering. Selanjutnya, ekspedisi tersebut melakukan pekerjaan di Samudra Arktik, dan Amundsen sendiri selama beberapa tahun terlibat dalam penggalangan dana dan persiapan penerbangan ke Kutub Utara.
Upaya kedua dilakukan pada Maud pada tahun 1922 dari Cape Hope (Alaska), namun Amundsen sendiri tidak ikut serta dalam pelayaran kapalnya. Setelah dua tahun es melayang, Maud baru mencapainya Kepulauan Siberia Baru, titik awal Fram pada tahun 1893. Karena arah pergeseran selanjutnya berkat Fram sudah diketahui, Maud membebaskan diri dari es dan kembali ke Alaska.
Sementara itu, Amundsen mencoba membuka jalan ke Kutub Utara dengan pesawat, namun pada uji terbang pertamanya pada Mei 1923 dari Wainwright (Alaska), mesinnya rusak. Pada tanggal 21 Mei 1925, ia bersama lima orang rekannya, antara lain. Ellsworth lepas landas dengan dua pesawat dari Spitsbergen. Dan lagi-lagi dia tidak mencapai tujuannya. Pada 870 43/dtk. w. dan 10020/z. d., 250 km dari tiang, ia harus melakukan pendaratan darurat. Di sini anggota ekspedisi menghabiskan lebih dari 3 minggu mempersiapkan lapangan terbang untuk lepas landas; pada bulan Juni mereka berhasil kembali ke Spitsbergen dengan pesawat yang sama.
Roald Engelbregt Gravning Amundsen (lahir 16 Juli 1872 – meninggal 18 Juni 1928) adalah seorang penjelajah kutub dari Norwegia.
Apa yang ditemukan Roald Amudsen
Orang pertama di dunia yang mencapai Kutub Selatan (14 Desember 1911). Orang pertama (bersama Oscar Wisting) yang mengunjungi kedua kutub geografis planet ini. Dia adalah orang pertama di dunia yang melakukan perjalanan melalui Jalur Barat Laut dari Greenland ke Alaska, dan kemudian menyelesaikan jalur melalui Rute Timur Laut (sepanjang pantai Siberia), menyelesaikan jarak keliling dunia di luar Arktik. Lingkari untuk pertama kalinya.
Salah satu pionir dalam penggunaan penerbangan - pesawat amfibi dan kapal udara - dalam perjalanan Arktik. Dia meninggal pada tahun 1928 saat mencari ekspedisi Umberto Nobile yang hilang. Ia menerima penghargaan dari banyak negara di dunia, termasuk penghargaan tertinggi Amerika - Medali emas Kongres, banyak objek geografis dan lainnya menggunakan namanya.
Masa kecil. Anak muda
Roald Amundsen dilahirkan dalam keluarga pelaut turun temurun dan sejak kecil bermimpi melanjutkan tradisi keluarga. Tapi dia tahu betul bahwa ini memerlukan kesehatan yang baik – sesuatu yang tidak dia miliki. Namun, karena sakit dan lemah secara fisik, Roald menetapkan tugas untuk memperkuat tubuhnya sebanyak mungkin, yang untuk itu dia melatih dan mengeraskan dirinya setiap hari. Dia bahkan ingin menjadi seorang dokter, tetapi setelah dua mata kuliah di fakultas kedokteran Universitas Christiania (sekarang Oslo), dia meninggalkan studinya dan menyewa seorang pelaut di sekunar berlayar untuk memancing anjing laut di Laut Greenland.
Perjalanan pertama. Pendidikan
Setelah dua tahun perjalanan laut, Amundsen, yang diasinkan oleh angin laut, menjadi lebih kuat dan lebih percaya diri, lulus ujian untuk menjadi navigator jarak jauh. Pada tahun 1897–1899 Sebagai seorang navigator, ia mengikuti ekspedisi Antartika Belgia dengan kapal "Belgica", setelah itu ia lulus ujian untuk menjadi kapten laut.
Penemuan Jalur Barat Laut
Pada tahun 1903–1906, Roald, untuk pertama kalinya dalam sejarah navigasi, berlayar dengan sekunar layarnya sendiri “Gjoa” dengan awak 7 orang dari Greenland ke Alaska melalui perairan kepulauan Arktik Kanada. Dari Selat Barrow ia menuju ke selatan melalui Selat Peel dan Franklin hingga ujung utara Pulau King William. Setelah mengitari pulau di sisi timur, dia menghabiskan dua musim dingin di pelabuhan di lepas pantai tenggara Pulau King William. 1904, musim gugur - ia melakukan survei dengan perahu di bagian tersempit Selat Simpson, dan pada akhir musim panas 1905 ia bergerak langsung ke barat sepanjang pantai daratan, meninggalkan Kepulauan Arktik Kanada di utara. 1906, musim panas - setelah musim dingin ketiga, pelancong melewati Selat Bering ke Samudra Pasifik dan mengakhiri perjalanan di San Francisco. Dengan ini, ia mampu membuka Jalur Barat Laut dari Atlantik ke Samudera Pasifik dari timur ke barat. Selama ekspedisi tersebut, ia melakukan pengamatan geomagnetik yang berharga dan memetakan lebih dari 100 pulau.
Ekspedisi Antartika Norwegia (1910-1912)
Pada tahun 1910–1912, Amundsen memimpin ekspedisi ke Antartika dengan kapal Fram milik F. Nansen, dengan tujuan menemukan Kutub Selatan. Awak Fram termasuk pelaut dan ahli kelautan Rusia Alexander Stepanovich Kuchin. Pada bulan Januari, ekspedisi Amundsen mendarat di Gletser Ross di Whale Bay. Sebuah base camp didirikan di sana untuk mempersiapkan perjalanan ke Kutub Selatan.
19 Oktober 1911 - rombongan yang dipimpin oleh Roald Amundsen (Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) berangkat dengan 4 kereta luncur yang ditarik oleh 52 anjing dan pada 17 Desember 1911 mampu mencapai Kutub Selatan. Selama ekspedisi di Antartika, pengelana menemukan Pegunungan Ratu Maud. Namun baru pada tanggal 7 Maret 1912, saat berada di kota Hobart (Tasmania), Amundsen mengumumkan kepada dunia tentang kemenangannya dan kembalinya ekspedisi tersebut dengan selamat.
Jalur laut timur laut
Pada tahun 1918–1921 Roual membangun kapal Maud dengan uangnya sendiri dan berlayar di atasnya dari barat ke timur sepanjang pantai utara Eurasia, mengulangi penyimpangan Nansen di Fram. Dengan dua musim dingin ia melakukan perjalanan dari Norwegia ke Selat Bering.
Ekspedisi udara 1925
Pada tahun 1923–1925 Amundsen melakukan beberapa upaya untuk mencapai Kutub Utara. Para penulis biografi orang Norwegia yang hebat telah menyimpan rincian ekspedisi tahun 1925. Pada tanggal 21 Mei 1925, dua pesawat amfibi berangkat menuju Kutub Utara. Yang satu adalah Ellsworth, Dietrichson dan Omdahl, yang lain adalah Amundsen, Riiser-Larsen dan Voigt. Pada jarak 1000 km dari Spitsbergen, mesin pesawat yang ditumpangi Amundsen mulai mengalami kerusakan. Kami harus melakukan pendaratan darurat, untungnya ada lubang es besar di dekatnya. Pesawat amfibi kedua gagal saat mendarat.
Kami harus menunggu di dalam es untuk mengetahui cuaca yang cocok untuk lepas landas selama lebih dari 3 minggu. Jelas bahwa setiap orang harus kembali dengan pesawat yang sama. Semuanya dibuang kecuali hal-hal yang paling penting. Riiser-Larsen mengambil kursi pilot. 5 orang sisanya hampir tidak bisa muat di dalam kabin.
Rual menggambarkan apa yang terjadi seperti ini: “Mesin dihidupkan, dan pesawat lepas landas. Detik-detik berikutnya adalah detik-detik paling menyenangkan sepanjang hidupku. Rieser-Larsen segera memberikan kecepatan penuh. Ketika kecepatan meningkat, ketidakrataan es menjadi semakin terlihat, dan seluruh pesawat terbang air miring sangat miring dari sisi ke sisi sehingga saya lebih dari sekali takut pesawat itu akan jungkir balik dan sayapnya patah. Kami dengan cepat mendekati akhir jalur awal, namun gundukan dan guncangan menunjukkan bahwa kami masih belum keluar dari es. Dengan kecepatan yang semakin meningkat, namun masih belum lepas dari es, kami mendekati lereng kecil menuju ke apsintus. Kami diangkut melintasi lubang es, jatuh ke gumpalan es datar yang terapung di sisi lain dan tiba-tiba naik ke udara ... "
Setelah 8 jam 35 menit penerbangan, kemudi macet. Tapi di bawah sayap pesawat sudah bersinar perairan terbuka. Pilot dengan percaya diri mendaratkan pesawat amfibi di atas air dan menerbangkannya perahu motor. Ini terjadi di dekat pantai utara Spitsbergen. Tak lama kemudian, sebuah perahu nelayan kecil mendekati para pelancong tersebut, dan kaptennya setuju untuk menarik pesawat tersebut ke Kingsbay. Dari Spitsbergen, pesertanya melakukan perjalanan dengan perahu bersama pesawat. 5 Juli 1925 - Pesawat Amundsen, disambut ribuan orang yang bergembira, mendarat di pelabuhan Oslo. Norwegia menghormati pahlawan nasionalnya.
Pesawat "Norwegia"
Mei 1926 - Roald memimpin penerbangan pertama yang berhasil melintasi Kutub Utara dengan sebuah pesawat. pesawat terbang lebih ringan dari udara mempunyai nama itu negara asal pahlawan - "Norwegia".
Kematian
2 tahun kemudian, ketika pesawat lain - dengan nama bangga "Italia" - jatuh setelah mencapai kutub, Amundsen berangkat mencari ekspedisi Jenderal Umberto Nobile. Dia lepas landas dari Tromso dengan pesawat amfibi bermesin ganda Prancis Latham 47. Selama penerbangan dari Norwegia ke Spitsbergen, pesawat alasan yang tidak diketahui jatuh ke perairan Laut Barents. Dan tidak ada lagi yang mendengar tentang penjelajah kutub yang terkenal itu.
Jenderal Nobile diselamatkan lima hari setelah pengelana itu menghilang.
Ingatan
Sebuah gunung di bagian timur Antartika, sebuah teluk di Samudra Arktik, laut di lepas pantai Benua Selatan, dan stasiun kutub Amerika Amundsen-Scott dinamai menurut Roald Amundsen. Karya-karyanya “Penerbangan melintasi Samudra Arktik”, “Di kapal “Maud””, “Ekspedisi bersama pantai utara Asia", "Kutub Selatan" dan kumpulan karya lima jilid.
Fridtjof Nansen berdedikasi untuk mengenang rekan dan rekan senegaranya kata-kata yang tulus: “Dia akan selamanya mengambil tempat khusus dalam sejarah penelitian geografis... Semacam kekuatan ledakan tinggal di dalam dirinya. Di cakrawala berkabut masyarakat Norwegia, ia muncul sebagai bintang yang bersinar. Berapa kali terbakar? kilatan terang! Dan tiba-tiba ia langsung padam, namun kita tidak bisa mengalihkan pandangan dari tempat kosong di langit itu.”
