Untuk membicarakan risalah ini, Anda harus membuat tautan sejarah, dan mulai dengan traktat Siberia kuno! Jadi, untuk berkomunikasi dengan Perm Agung, mereka meletakkan “jalan berdaulat” Moskow - Veliky Ustyug - Kai - Solikamsk - Cherdyn. Pada tahun 1587, pasukan di bawah komando Ataman Ermak Timofeevich mencapai Sungai Irtysh dan mendirikan kota Tobolsk.
Dengan penaklukan Kazan Khanate, mereka mulai menggunakan rute yang lebih pendek. Jalan-jalan ini dimulai dari Moskow dan dilalui Nizhny Novgorod ke Kazan - Kungur - Tyumen. Sebagian dari rute tersebut melewati bagian timur provinsi Vyatka - sekarang Udmurtia.
Namun di Moskow, jalan kedua menuju Siberia dimulai melalui N. Novgorod - Yaransk - Kotelnich - Vyatka - Slobodskoy. Selanjutnya jalan setapak menyusuri tepi kanan Cheptsa menuju biara Chepetsky dan Ust-Svyatitsky, yang terletak di wilayah distrik Falensky saat ini.
Jadi, jalur Vyatka yang dimaksud menghubungkan Nizhny Novgorod dan Vyatka, melewati wilayah Mari! Kekuatannya adalah kota Kozmodemyansk, tempat Jalan Raya melintasi Volga.
Kota Kozmodemyansk
adalah stasiun pos transfer besar. Jalan pos dari sana menuju ke jalan raya Moskow-Kazan dan ke Cheboksary melalui Bolshoi Sundyr (Sundyr-Torzhok). Jalur lain menuju Cheboksary di sepanjang jalan tepi kiri melalui Korotni, Ardy dan Kildyarovo (Yuksary).
Tiga rute perdagangan dan pos lagi menyimpang dari Kozmodemyansk melintasi Volga di sepanjang tepi kiri. Salah satunya pergi ke Tsarevokokshaisk, yang kedua - ke Tsarevosanchursk (Ekatirininsky), yang sebelumnya disebut jalur pos Vyatka. Jalan menuju Vetluga membentang di sepanjang Korotny, Malaya Rutka (Opaevo) dan Enikeev.
Enam jalur pos dan komoditas, yang secara resmi disediakan dan dikendalikan oleh pihak berwenang, juga mencakup banyak layanan. KE awal abad ke-18 abad (1709) di pemukiman Yamskaya di Kozmodemyansk terdapat 260 rumah tangga, di mana lebih dari 600 orang tinggal (hanya laki-laki). Untuk pengejaran mereka diberi uang tunai dan gaji gandum, selain itu, mereka juga diberi tanah subur dan jerami.
Para kusir membawa pejabat tinggi dan orang-orang buangan yang dipermalukan, pemilik budak yang bersemangat, pedagang dan pemikir bebas Rusia dalam tim penerbangan mereka. Dalam perjalanan melalui Vilovatovo dan Yemangashi, mereka bertemu dan menyusul orang-orang buangan yang menuju ke Siberia. Kita tidak tahu kusir Kozmodemyansk mana yang mengangkut A. I. Herzen, A. S. Pushkin, Taras Shevchenko dan banyak perwakilan pemikiran progresif lainnya pada waktu itu di sepanjang jalan lokal. Namun tetap saja peristiwa-peristiwa ini tidak luput dari perhatian.
Saya sedang berkendara melewatinya Kozmodemyansk dari tautan A.I. Rutenya membentang di sepanjang jalur Tsarevosanchursky (Vyatsky) melalui Yaransk, Kilemary, dan stasiun Yamsk lainnya. Dia bermalam di Kozmodemyansk dari 30 Desember hingga 31 Desember 1837. Dalam buku “Masa Lalu dan Pikiran” dia menggambarkan masa tinggalnya di kota sebagai berikut:
“...Ketika saya keluar untuk naik kereta di Kozmodemyansk, kereta luncur itu ditata dalam bahasa Rusia: tiga berturut-turut, satu di akar, dua di tali, yang utama membentuk busur dengan riang membunyikan bel.
...Jadi hatiku berdebar kegirangan saat melihat tali kekang kami.
- Ayo, ayo, tunjukkan ketangkasanmu! - Saya bilang kepada seorang pria muda, dengan gagah duduk di bangku dengan mantel kulit domba dan sarung tangan yang tidak bisa ditekuk, yang nyaris tidak memungkinkan dia mendekatkan jarinya untuk mengambil koin lima alt dari tanganku.
- Kami menghormati Anda, Tuan, kami menghormati Anda. Hai kalian! Baiklah, tuan,” katanya, tiba-tiba menoleh ke arah saya, “tunggu saja: ada gunung di sana, jadi saya akan melepaskan kudanya.”
Itu adalah turunan curam menuju Volga, di mana terdapat jalan musim dingin.
Memang benar, dia membiarkan kuda-kuda itu pergi. Kereta luncur itu tidak bergerak, tetapi entah bagaimana melompat sepenuhnya dari kanan ke kiri dan dari kiri ke kanan, kuda-kuda berlari menuruni bukit, kusirnya sangat senang, ya, orang yang berdosa, dan saya sendiri pada dasarnya adalah orang Rusia.
Jadi saya berkendara ke kantor pos pada tahun 1838, tahun terbaik dan tercerdas dalam hidup saya…”
Daftar daerah berpenduduk di provinsi Kazan telah disimpan dalam koleksi Museum Kozmodemyansk. Mereka memberikan gambaran tentang keadaan rute pos dan penumpang menurut informasi dari tahun 1859. Tentang jalur Vyatka yang dilalui Herzen, secara khusus dikatakan sebagai berikut: “Jalan dari kota Kozmodemyansk ke kota Tsarevosanchursk dan Vyatka beberapa tahun lalu bahkan dianggap sebagai jalan pos; Sekarang pengejaran pos di sini telah dihentikan karena sulitnya mengemudi dan tidak pentingnya akselerasi.”
(menyeberangi Volga ke Korotni - di kejauhan Kozmodemyansk) 
Setelah melintasi Volga, Trakt menuju desa Korotni.
Dalam dokumen kuno desa ini dikenal sebagai “desa Korotni”, “desa Akhmylov”, “desa Predtechenskoe Korotni dan juga”. Asal usul nama "Korotni" dikaitkan dengan nama "sungai Korotenka"; nama kedua "Akhmylovo" - dengan nama danau yang sama; nama gereja "Predtechenskoe" - dengan nama St. Yohanes Pembaptis, yang untuk menghormatinya kuil gereja didirikan. Nama Mari "Korotnyak" mewakili versi modifikasi dari bahasa Rusia.
Desa ini didirikan di sepanjang jalur Vyatsky besar ("Siberia") oleh petani dan petani imigran Rusia di tanah patrimonial biara Spaso-Yunginsky, yang pada tahun 1648 mengamankan dirinya sendiri pada tahun 1648 di Tepi Kiri Volga "tanah di sekitar Danau Akhmylov, hutan dan ladang jerami" dan di sepanjang sungai. Rutka, awalnya milik yasak Mari dari Toksubaev Hundred dan Tokhpaev Fifty.
Saluran Vyatsky (Ekaterininsky). 
Selanjutnya Trakt menuju stasiun pos BURLATSKOYE yang terletak di sepanjang jalan hutan 20 km dari desa. Korotni dan beberapa km dari desa Tri Rutki. Desa ini muncul sebagai stasiun pos Yamskaya di jalan Vyatka (Siberia) antar desa. Korotni dan kota Tsarevosanchurskoe.
Selanjutnya menuju Mari taiga, jalan melewati Gedung Negara ARBUCHINSKY. Itu terletak 12 km selatan desa Kumya, pusat dewan desa, di jalur Vyatsky dekat sungai Arbuch pada jarak 30 ayat dari kota Kozmodemyansk.
(Gereja Syafaat Perawan Maria di desa Kumya) 
Kemudian Traktat melewati Muzyvalen dan menyeberang Sungai Rutka dekat desa Kumya.
Ada legenda di antara penduduk bahwa Ratu Catherine II berkendara di sepanjang jalur Vyatka-Yaransky, di mana desa Kumya berada, dan bahkan diduga berganti kuda di stasiun ini - oleh karena itu, jalur ini populer disebut milik Catherine.
Menurut sumber lain, atas keputusan Catherine, dibuka cabang samping ini yang menghubungkan jalan raya Siberia Lama dan Baru, sehingga namanya tercetak di nama jalan tersebut.
(desa Bolshie Pamyaly - saluran Vyatsky) 
Di desa Kumya ada Gereja Syafaat Bunda Maria(Pokrovsky). Dibangun pada tahun 1866 dengan dana dari umat paroki dan sebagian dari bendahara. Bangunannya terbuat dari kayu dengan satu menara lonceng, terdapat ikonostasis tiga tingkat dengan ukiran dan pintu kerajaan berukir emas. Dua kapel ditugaskan ke gereja: di desa Toidakovo atas nama Syafaat Theotokos Yang Mahakudus dan di desa Togashevo atas nama Peninggian Salib Tuhan yang Memberi Kehidupan.
Yang paling desa besar antara Kozmodemyansk dan Tsarevosanchursk ada Kilemary. Ada beberapa penginapan, pos jaga untuk orang buangan, dan toko pandai besi yang besar.
Didirikan pada abad ke-18 oleh pemukim dari distrik Sanchursky di distrik Yaransky di provinsi Vyatka. Bagian dari volost Pibaevskaya di provinsi Vyatka. Awalnya dikenal sebagai desa Kilemary Rusia. Desa ini terletak di Sungai Bolshoi Kundysh.
Makan Danau Kilemar.
Nama tersebut menelusuri hubungannya dengan nama desa Mari-Kilemary, yang terletak 3 km ke utara dan muncul jauh lebih awal dari Kilemar Rusia.
Munculnya desa Kilemary Rusia terkait erat dengan perkembangan jalan raya Kozmodemyansk - Sanchursk. Troika pos melewatinya: gerobak dengan roti dan serat rami dipindahkan dari provinsi Vyatka ke pameran di Nizhny Novgorod, dan barang-barang industri serta produk dari Kozmodemyansk dibawa kembali. Jenis transportasi utama adalah transportasi yang ditarik kuda; kuda harus diberi makan sejauh 20 mil di sepanjang rute; pada jarak kira-kira ini, penginapan dibuka dan didirikan. Beginilah desa Kilemary Rusia terbentuk. Penginapan ini terletak di lokasi Jalan Yubileinaya yang sekarang. Belakangan, dengan munculnya desa tersebut, penduduknya tidak hanya mulai melakukan aktivitas pengangkutan, tetapi juga arung jeram dan bertani.
Desa Kilemary dikelilingi oleh hutan; lahan untuk ditanami harus dicabut dengan tangan. Lahan tanamnya kecil, hasil panennya cukup skenario kasus terbaik hingga pertengahan musim dingin, kami harus mencari uang dari penebangan kayu, arung jeram sungai Kundysh Besar dan Rutka.
Setelah Kilemar Trakt pergi ke desa Bolshoye Kibeyevo, kemudian meninggalkan wilayah Mari dan melanjutkan perjalanan melalui tanah Vyatka, menghubungkan Sanchursk ( di Bolshaya Kokshaga), Yaransk, Kotelnich dan Vyatka (sekarang Kirov).
Di bawah ini adalah legenda tentang Rute Catherine:
BAGAIMANA ORANG MISKIN DAN ORANG KAYA BERUBAH
Di Starye Krai, Anda mungkin melihat Catherine Highway - Catherine the Second sendiri berkesempatan melakukan perjalanan di sepanjang jalan ini. Dia mengirim seorang gubernur Mari mendahuluinya. Dan banyak budak dikumpulkan untuk membangun jalan. Pohon-pohon ditebang, rawa-rawa diaspal. Di sini seorang lelaki miskin dan seorang kaya berkumpul dan timbul pertengkaran di antara mereka - lelaki kaya itu bersumpah bahwa dengan mengalihkan perhatian para petani dari pekerjaan untuk menebang pohon dan mengaspal pepohonan, kekayaannya akan berkurang, dan lelaki miskin itu menentang. membela Catherine - tentu saja, Permaisuri! Kita perlu mempersiapkan dan bertemu dengan baik. Namun gubernur Mari memahami pembicaraan mereka. Dan kehidupan orang kaya dan orang miskin pun bertukar. Orang kaya kehilangan tempat tinggal dan kekayaannya, tetapi Permaisuri memberikan hadiah kerajaan kepada orang miskin dan mulai tinggal di sebuah rumah besar.
Nikolay Chuksin,
Elena Chesnokova (kuil Kumya).
19 Maret 2011
Hari ini saya mengusulkan untuk berjalan kaki singkat ke barat Vyatka di sepanjang Jalan Raya Moskow yang lama, yang juga merupakan bagian utara Jalan Raya Great Siberian.
Jalan Raya Siberia harus dipahami sebagai nama jalan yang muncul pada abad ke-15 dengan panjang sekitar 6.000 km, melewati hampir seluruh wilayah Rusia dari St. Petersburg dan Moskow di barat hingga kota Chita. di timur, lalu melalui stepa Mongolia dan langsung ke Agung dinding Cina.
Kami tidak akan pergi jauh, tapi kami hanya akan melihat beberapa desa kuno yang muncul di sekitar Vyatka pada waktu yang hampir bersamaan. zaman kuno, ketika jalan raya Moskow sendiri dibangun.
Pemberhentian pertama kita direncanakan di desa Bakhta, kemudian kita akan melihat ke desa Russkoe, kemudian kita akan menyeberangi sungai Bystritsa dan menyelesaikan pendakian kita di desa dengan nama yang sama.
Bakhta adalah kain katun bermotif kuno, juga eider down, dari Nama Tatar kapas, kertas kapas. Ada juga Sungai Bakhta di Siberia, anak sungai kanan Yenisei.
Jika hubungan antara nama desa dan Siberia dapat dilacak, maka saya tidak dapat mengetahui apa hubungan desa tersebut dengan kain katun.
3.
Desa ini berdiri di Sungai Chakhlovitsa dan anak sungainya, Sungai Bakhtinka.
Kebanggaan dan landmark utama Bakhtin adalah Gereja Tritunggal Pemberi Kehidupan.
Gereja Trinity dibangun pada tahun 1776.
Seratus tahun yang lalu, ada dua sekolah di desa tersebut: sekolah paroki perempuan dan sekolah laki-laki zemstvo, dan parokinya terdiri dari 38 desa dan hampir 5.000 umat paroki.
Dengan datang kekuatan Soviet candi sebagian hancur dan digunakan untuk kebutuhan rumah tangga.
Bangunan itu menampung perusahaan pertanian - traktor, bengkel, mesin pemanen, mesin, dan tanah. Selama 60 tahun, candi ini hampir sepenuhnya kehilangan tampilan aslinya.
5.
Pada tahun 1999, ketika pendeta Viktor Perestoronin menjadi rektor kuil, pelayanan dan pekerjaan restorasi mulai dilakukan di kuil.
6.
Tiga tahun lalu Gereja Trinity tampak seperti ini.
7.
Hingga saat ini, penduduk desa telah merestorasi menara lonceng secara menyeluruh, memasang jendela, dan memperbaiki atap.
9.
Gereja ini sangat besar, hanya sebagian kecil yang dipugar, dan sisa ruangannya masih kosong.
Kubah yang pernah dicat ditutupi dengan plester, menghitam karena waktu dan kelembapan. Di bawah kegelapannya, sulit untuk melihat sisa-sisa lukisan dinding yang menyedihkan itu, yang secara ajaib masih bertahan.
10.
Ada jelaga atau kotoran di langit-langit berkubah.
Di beberapa tempat, wajah-wajah suci masih terlihat. Di sini, pada tahun 1999, mukjizat pertama terjadi; wajah Bunda Allah muncul di atas pintu masuk batas kedua.
Saat senja sulit melihat apa pun, apalagi saat kebaktian sedang berlangsung, sehingga saya tidak melihat wajah Bunda Maria.
11.
Waktu hampir habis, namun saya berhasil mengambil beberapa gambar di dalam kuil. Inilah sisa-sisa lukisan yang pernah menutupi seluruh dinding dan langit-langit.
12.
Saat mataku mulai terbiasa dengan senja, aku bisa melihat beberapa gambar suci lagi.
Semuanya telah memudar dan hancur; banyak gambar yang matanya telah dirusak oleh para pengacau.
13.
Desa ini telah melestarikan banyak rumah dan pondok kuno, yang membentang cukup jauh di sepanjang jalan raya.
14.
Secara umum, arsitektur khas abad ke-19 mendominasi di sini, sebagian besar rumah bata satu atau dua lantai yang cukup kuat dengan alas yang tinggi.
Rumah-rumahnya tanpa embel-embel khusus, tapi cukup nyaman.
15.
Bobik pemiliknya, yang bosan dengan tali, menjaga kami dengan penuh perhatian. Dia tidak tahu kalau ada orang yang pernah melewati ladangnya. garis panjang narapidana dibelenggu dengan rantai yang sama seperti dirinya.
Berkat orang-orang malang inilah saluran kami mendapat nama ketiga - Saluran Ekaterininsky.
16.
Kami berangkat di sepanjang jalur Moskow (Ekaterininsky) lebih jauh ke barat, desa berikutnya di rute kami adalah Russkoe.
Lebih mudah bagi kami, kami tidak menggoyahkan belenggu kami, tetapi berjalan sangat ringan sambil mengagumi gambar pagi kebangkitan alam.
17.
Nama Catherine's Tract mulai dipanggil pada tanggal 1 Juni 1783, ketika Catherine II mengeluarkan dekrit tentang hubungan jalan raya antara St. Petersburg dan Vyatka. Atas perintah Catherine II, pohon birch ditanam di sepanjang jalur dengan jarak empat arshin (2m 84 cm) dari satu sama lain, sehingga para pelancong dapat menavigasi sepanjang jalur tersebut dalam cuaca buruk.
(Menurut saya, mengenai 4 arshin, kemungkinan besar sumbernya salah yang sedang kita bicarakan sekitar empat puluh arshin).
Entah kenapa aku tidak memperhatikan pohon-pohon birch tua itu, dan hanya tersisa sedikit. Banyak air mengalir di bawah jembatan sejak saat itu.
18.
Desa Russkoe muncul di bagian ini relatif baru, bersamaan dengan pembangunan Gereja Malaikat Tertinggi Michael di sini pada tahun 1901.
Gereja menyatukan 15 desa dengan dua ribu penduduk setempat.
19.
Garis besar kuil yang berenda dengan jelas mengungkapkan penciptanya yang brilian - arsitek Vyatka I.A.
Harus dikatakan bahwa kuil ini tidak asli; sepuluh tahun sebelumnya di desa Udmurd di Krasnogorskoe, menurut proyek Charushin yang sama, Gereja Syafaat dibangun. Idenya ternyata sangat sukses sehingga sang arsitek perubahan kecil menghidupkannya setidaknya dua kali lagi, pertama di sini di Russkoe dan beberapa tahun kemudian (1915) Gereja Cosmo-Damian dibangun di desa Trekhrechye.
Saya menggambarkan perjalanan saya ke Three Rivers dalam ulasan tahun lalu
Gereja Trekhrechenskaya Cosmo-Damianovskaya adalah adik kembar dari Gereja Ruskoselskaya Mikhailo-Arkhangelskaya.
Membandingkan!
21.
Desa Russkoe muncul di wilayah yang miskin dan tidak cocok untuk pertanian, tetapi anehnya, kaum tani yang kelaparan diselamatkan melalui jalan raya Moskow yang sama - satu-satunya penghubung antara Rusia dan Siberia dan Ural. Hotel pinggir jalan, penginapan dan tempat minum mulai bermunculan di desa, dan setelahnya beberapa produksi bermunculan.
Selama kolektivisasi, pabrik-pabrik lokal yang baru lahir dan industri lainnya dinasionalisasi.
Ada fakta yang terkenal tentang konfrontasi licik antara kaum tani, ketika dua perwakilan Komite Pobeda dibunuh dengan cara menyolder mereka dengan minuman keras yang dibuat dengan madu.
Siapa yang akan menolak barang gratis seperti itu? Mereka meminum minuman bebas sampai mereka mati.
22.
Dengan munculnya kekuatan Soviet, segalanya berubah, pertama-tama, arti penting Jalan Raya Catherine hilang, dan desa mulai layu.
Gereja Malaikat Agung Michael tidak dihancurkan, tetapi seperti banyak gereja serupa, gereja ini disesuaikan untuk kebutuhan lain.
Pada tanggal 7 Januari 1940, komite eksekutif regional Kirov memutuskan untuk menutup gereja. Bertahun-tahun yang panjang Bangunan candi digunakan sebagai kantin, lumbung padi, bengkel, kemudian tempat mesin dan traktor.
23.
Pada tahun 1970-an, atas prakarsa ketua pertanian kolektif “Rusia”, Alexei Ivanovich Litvinov, diputuskan untuk membuat museum sejarah lokal di gedung kuil. Berkat ini, restorasi dilakukan dengan menggunakan dana rumah tangga, dan secara ajaib dimungkinkan untuk menghabiskan 175 ribu rubel Soviet penuh untuk restorasi dan perbaikan.
Pada saat itu, jumlah uangnya sangat besar, saya ragu ada di antaranya penduduk setempat menyesali uang yang dikeluarkan.
Hari ini kuil itu ada nilai utama dan landmark seluruh desa.
24.
Saat ini pertengahan bulan Maret di Vyatka, sudah ada lumpur dan kotoran di kota, tetapi di sini masih bersih dan embun beku pagi hari.
25.
Di seberang gereja ada sebuah rumah tua yang indah, yang dengan berani dirusak oleh seseorang di depan seluruh orang.
26.
Rusia, seperti Bakhta, membentang di sepanjang jalan raya sejauh beberapa mil.
27.
Mungkin ada lebih banyak rumah cantik di sini daripada di Bakhta.
28.
Banyak halaman yang ditanami pohon cedar mewah di depannya.
29.
Saya tidak pernah memperhatikan pohon birch Catherine kuno, tetapi tepat di belakang halaman terakhir, hutan pinus yang indah dimulai.
33.
Saat kami berjalan melewati desa, saya terus-menerus mendapati diri saya berpikir bahwa kami sedang diawasi dengan sangat ketat.
34.
Pada titik ini kita akan berhenti sejenak. Kami tinggal menyeberangi Sungai Bystritsa, dimana di tepiannya yang tinggi terdapat sebuah desa dengan nama yang sama.
Kita akan belajar lebih banyak tentang desa Bystritsa di bagian selanjutnya dari cerita saya.
35.
Jalan Kaluga lama yang menghubungkan Moskow dengan Kaluga sudah dikenal sejak abad ke-14, dan kini hampir tidak ada kesamaannya dengan jalan-jalan yang ada di ke arah yang ditunjukkan Sekarang. Jalur perdagangan yang dulunya sangat sibuk kini hilang di hutan lebat, dataran rendah berawa, dan jurang.
Pada akhir abad ke-18, berdasarkan dekrit Catherine II, lorong-lorong pohon birch ditanam di sepanjang jalan, termasuk jalan Kaluga, banyak fungsi: secara akurat menunjukkan arah jalan, bahkan paling banyak kabut tebal dan dalam badai salju mustahil menyimpang dari jalur yang benar; pada hari-hari musim panas mereka menutupi jalan dari sana terik matahari; dan di musim dingin bersalju, mereka menyelamatkan jalan dari aliran salju. Ini adalah salah satu tanda yang dapat Anda gunakan untuk mengenali Jalan Kaluga Lama, di antara banyak jalan pedesaan dan jalur hutan. Lainnya - lahan terbuka hampir tidak pernah ditumbuhi tanaman, karena Selama bertahun-tahun keberadaannya, tanah telah menjadi sangat padat di bawah roda gerobak dan kuda sehingga pohon pertama tidak akan muncul di sana dalam waktu dekat.
Jalan Kaluga Lama, atau disebut juga - jalur Ekaterininsky, selain fungsinya sebagai jalur transportasi utama ke arah selatan, juga dikenal dengan fakta bahwa tentara Napoleon mulai mundur dari Moskow melalui jalur tersebut.
Sampai ke desa Tarutino, tempat terjadinya pertempuran “Manuver Tarutino” yang terkenal, setelah itu, karena sudah cukup menipis, tentara Prancis terpaksa berbelok ke utara.
Kita tidak boleh melupakan halaman-halaman menyedihkan dalam sejarah Agung Perang Patriotik 1941-1945, saat penyerangan depan timur Nazi ke Moskow, Jerman pada saat itu telah memulihkan jalan raya Catherine Highway yang sudah ditinggalkan, setelah itu pemindahan alat berat, truk dengan perbekalan, dan orang-orang dimulai di sepanjang jalan itu. Setelah mencapai Nedelny, Nazi menemukan pangkalan pasokan besar untuk salah satu korps tentara mereka. Namun, di bawah hantaman pasukan yang melancarkan serangan balasan Front Barat, musuh terpaksa mengevakuasi markas, gudang dan senjata berat ke Kaluga. Salah satu dari sedikit monumen yang didedikasikan untuk peristiwa tragis tujuh puluh tahun dua abad yang lalu terletak di desa Kuzovlevo.
Secara tradisional, desa - besar dan kecil - dibentuk di sepanjang jalan, dan di mana ada desa, di situ ada gereja. Saat ini, sebagian besar desa sudah tidak ada lagi. Namun seperti 200-300 tahun yang lalu, kedamaian jalan raya dan tanah Rusia dilestarikan oleh gereja batu. Baik waktu, cuaca, tumbuhan maupun manusia tidak mampu menghancurkan semangat dan citra keindahan batu.
Pada pertengahan Mei 2012, klub mengadakan acara jeep yang tidak biasa. Selain mengatasi kondisi off-road secara tradisional, tujuannya adalah untuk membantu salah satu gereja memperpanjang umurnya, dan memberikan kesempatan kepada calon pemugaran untuk menemukan gereja tersebut tidak dalam reruntuhan. Jadi, pilihan telah dibuat: off-road - jalur Ekaterininsky, gereja - Nikolskaya, tidak jauh dari desa Bashmakovka.
Gereja St.Nicholas the Wonderworker dibangun pada tahun 1812, untuk mengenang pengusiran orang Prancis dari tanah Rusia. Ia telah mengalami banyak hal dalam hidupnya: ia telah menjadi gereja, lumbung, dan pengering biji-bijian. Menurut cerita warga sekitar: “tahun 60an, gereja ditutup, semua dekorasi dicopot. Pengering gandum dibuka di gedung gereja. Mesin pengering bekerja, mesin berdengung, dan suhunya tinggi. Kubah-kubah itu tidak tahan dan runtuh. Sejak saat itu, kubah itu ditinggalkan, runtuh seiring waktu."
Saat ini gereja sangat ditumbuhi pepohonan - pepohonan juga tumbuh di luar, di dalam dan di dinding itu sendiri, merobeknya dengan akarnya dari dalam. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa kami tidak dapat menebang pohon dari dinding; tanpa peralatan memanjat dan keterampilan yang sesuai, hal ini sepenuhnya mustahil. Tidak ada orang seperti itu di antara kita...
19 Mei, pagi hari di tepian Sungai Nara, 15 mobil bersiap di ambang Jalan Kaluga Lama.
Dengan berbagai keberhasilan, melewati hutan rawa, berjuang melawan bekas roda, melepas derek dan saling membantu, sebagian dari jalur Ekaterininsky, yang panjangnya sekitar 70 kilometer, dilewati. Mobil-mobil yang sangat siap melaju tanpa kesulitan tertentu, selebihnya - dengan kemampuan terbaiknya.
Saya dapat mengatakan dengan pasti bahwa Jalan Raya Ekaterininsky hanya dapat dilalui jika kendaraan siap, adanya winch dan pengalaman pilot. Tanah terlalu berawa dan terlalu banyak air.
Mobil standar ditawari pilihan alternatif untuk sampai ke kamp - aspal, jalan tanah... Pada Sabtu malam semua orang sudah berada di tempatnya, di kamp di kaki gereja. Makan malam, percakapan intim di sekitar api unggun, mencoba membayangkan bagaimana rasanya di sini sebelumnya...
Pada pagi hari tanggal 20 Mei, pasukan kami membawa pegawai pusat amal Gereja Pedesaan ke gereja dari aspal terdekat. Pusat ini tidak menetapkan tugas untuk memulihkan gereja secara menyeluruh - tidak ada peluang finansial maupun sumber daya manusia untuk melakukan hal ini. Inti dari kegiatan mereka adalah melakukan tindakan darurat segera. Untuk selanjutnya pekerjaan restorasi pihak yang berkepentingan.
Mereka menentukan ruang lingkup pekerjaan selanjutnya dan menambahkan semangat. Ubin lantai yang sangat indah telah dilestarikan di lantai candi. Berdasarkan prangko yang ditemukan, dapat dikatakan bahwa prangko tersebut dibuat di pabrik Marywile Polandia pada akhir abad ke-19. Ubinnya ditemukan dan ditata dengan hati-hati untuk selanjutnya dipindahkan ke tempat penyimpanan; semua pohon di dalam kuil ditebang dengan hati-hati dan dicabut menggunakan derek kendaraan kami, dan semua puing-puing dibuang. Hal yang paling menarik masih terjadi: menebang pohon di sekitar. Banyak dari mereka tidak lagi bagus ukuran kecil. Di sini efek sarang semut terjadi - ada yang menggergaji, ada yang memikul apa yang digergajinya, ada yang menarik kabel winch sehingga pohon itu terlempar bukan ke dinding candi, melainkan ke dalam. sisi yang berlawanan. Semua orang bekerja - pilot dan navigator, anak-anak dan istri :) Dalam 4-5 jam kerja keras, semua tugas yang diberikan selesai. Candi tersebut diubah bentuknya dan kembali menjulang di atas jalan raya Staro-Kaluga.
Dan lebih baik dari apa yang dikatakan salah satu pengunjuk rasa Alexander Mralex Mungkin tidak ada yang akan berkata: "berdiri di dataran rendah yang pernah dilalui jalan kuno, gambaran yang sama sekali berbeda terbuka bagi saya. Di bukit di sebelah kiri berdiri sebuah gereja. Tidak terlalu besar, tetapi pemandangan tiga perempat dari bawah membuatnya lapang dan megah. pada saat yang sama. Kolom dan jendela bundar yang memperkuat perasaan ini adalah pohon birch besar tepat di depan pintu masuk, yang mahkotanya membentang di suatu tempat sepenuhnya di bawah langit, lebih tinggi dari menara lonceng , imajinasiku memainkan hal seperti itu. Aku melihat tempat ini seolah-olah 100 tahun yang lalu. Lerengnya tidak dipenuhi ranting-ranting, tetapi berjendela rapi... pohon birch sedikit lebih kecil dan dipagari dengan pagar kayu kecil, sebuah salib berlapis emas. menjulang di atas menara lonceng dan gerejanya bercat putih, dan sama sekali tidak terkoyak-koyak.”
Ada bonusnya - di salah satu semak yang paling banyak ditumbuhi tanaman, mereka menemukan kuburan yang berasal dari tahun 1954. Dan dilihat dari tampilan pagar dan monumennya, tidak ada seorang pun yang melihatnya selama sekitar 20 tahun. Bagian dari Rute Catherine, di sepanjang gereja, yang ditumbuhi semak-semak, juga digergaji dan dibersihkan dari semak-semak. Sekarang, seperti 200 tahun yang lalu, jalan raya tersebut mengarah ke tempat yang seharusnya, dan gereja berdiri di atasnya seperti yang terjadi selama dua abad. Klub TAM. Di Rusia mencoba memberikan hadiah sederhana kepada Gereja St. Nicholas sang Pekerja Ajaib untuk peringatan dua abadnya.
P.S. Saat menulis artikel ini, sebuah pemikiran muncul di benak saya. Ini mungkin tidak bisa dibedakan dari kebaruannya, tetapi saya tidak bisa tidak merumuskannya.
Berapa banyak lagi potongan jiwa yang terlupakan dan ditinggalkan di wilayah kita yang luas? Dilupakan oleh mereka yang tidak boleh melupakannya. Ditinggalkan oleh mereka yang mampu dan seharusnya menjaganya. Ditinggalkan oleh mereka yang memutuskan, secara sukarela atau tidak, untuk meninggalkan akar sejarah Dan memori genetik. Hal seperti ini tidak boleh dan tidak boleh terjadi. Tanpa masa lalu tidak akan ada masa depan. Masing-masing dari kita dapat menyumbangkan sebagian dari jiwa kita, sebagian dari diri kita sendiri. Memperpanjang hidup nilai-nilai abadi dan menyimpannya untuk anak-anak mereka...
Album foto lengkap
Jalur Kaluga dimulai di arungan Krimea/sekarang jembatan Krimea/ dan membentang hingga Kaluga ke arah yang kini menjadi Jalan Profsoyuznaya, berbelok ke jalan raya A-103 (jalan raya Kaluzhskoe). Sebelum Kresty, Jalan Raya Kaluga saat ini terletak di bawah aspal segar dengan empat jalur di sepanjang jalan raya kuno, tetapi di Kresty hal yang paling menarik dimulai - jalan raya modern mengarah ke samping dan, bertentangan dengan namanya, ke Belarus. Dan Staro-Kaluga, atau disebut juga saluran Ekaterininsky, masih mengarah ke Kaluga.
Mungkin jalan ini mendapatkan popularitas terbesar sepanjang sejarah karena Napoleon mundur ke sini, setelah kalah dalam pertempuran Tarutino, tetapi jalan ini terpelihara dengan baik di bawah pemerintahan Catherine II.
Pada akhir abad ke-18, berdasarkan dekrit Catherine II, lorong-lorong pohon birch ditanam di sepanjang jalan utama.
Ide yang bagus: tidak mungkin menghasilkan sesuatu yang lebih baik daripada pohon birch Rusia. Dan Anda tidak akan tersesat di jalan, dan di panasnya mereka memberikan perlindungan dari panas, dan melindungi Anda dari aliran salju.
Selain itu, jenisnya tertentu - berlubang, dengan cabang melengkung seperti tempat lilin, dengan kulit kayu berwarna hijau tua.
Tanda jalan yang kedua adalah lahan terbuka tidak ditumbuhi tanaman. Sudah berapa tahun tidak digunakan, dan tidak ada pohon maupun semak yang tumbuh di sana! Jadi Anda tidak akan tersesat. Rupanya, tanah tersebut telah terinjak-injak selama berabad-abad, ketika Kaluga Lama menjadi jalan utama menuju ke selatan. Hanya ketika traktor berat melewati tanah dan menggalinya dalam-dalam barulah tunas-tunas muda muncul di sepanjang tepi lubang.
Di beberapa tempat jalan masih ditumbuhi dan menyempit, serta pohon birch tidak terlihat. Kemudian Anda dapat melacaknya menggunakan sahabatnya yang paling setia - parit pinggir jalan. Mereka berlari bersamanya bermil-mil pada jarak yang jelas satu sama lain - 10 depa. Hal ini ditetapkan oleh Survei Umum yang dilakukan di bawah pemerintahan Catherine II yang sama.
Sayangnya, parit tidak bertahan selamanya: saat membuat tanggul di jalan, parit tersebut dipotong dengan buldoser, dan dibuang begitu saja ke ladang.
Jalan Raya Kaluga berakhir di Gerbang Moskow di Kaluga. Gerbang ini dibangun khusus untuk kedatangan Permaisuri Agung ke kota menggunakan uang yang dikumpulkan oleh pedagang lokal. Catherine II tiba, melihat bangunan itu, dia, pecinta hal-hal semacam ini, sangat menyukai gerbangnya, upaya para pedagang diapresiasi, dan “ Kaluga ditunjuk sebagai kota utama provinsi tersebut».
Sayangnya, Gerbang Moskow tidak bertahan hingga hari ini - pemerintah Soviet tidak membutuhkannya dan mereka dihancurkan pada tahun 1935. Hanya satu obelisk-verst yang bertahan hingga hari ini, berdiri di trotoar kecil di depan pintu masuk Kaluga Regional Philharmonic.
Saat ini, jalan dari Moskow ke Kaluga agak ke samping. Di beberapa tempat, yang tersisa dari Kaluga Lama sebenarnya hanyalah arahnya, yang bisa ditebak dari bahkan tanaman birch yang tumbuh di sepanjang itu.
Bagian off-road utama dari jalur ini adalah bagian dari Tarutino ke Yastrebovka. Kami akan memasukkannya ke dalam rencana perjalanan akhir pekan.
Pertanyaan keamanan:Untuk memenuhi syarat rute, Anda perlu mengambil foto di titik kontrol. Bingkai tersebut harus menunjukkan sebuah mobil dengan latar belakang gereja dan latar belakang monumen markas besar Kutuzov.Mencoba melewati jalur 12/08/12.
Jalan Kaluga Lama (Saluran Kaluga) merupakan jalur kuno yang menghubungkan Moskow dengan Kaluga. Dikenal sejak abad ke-14.
Di Moskow, hal itu dimulai di Ford Krimea. Dalam batas-batas Moskow saat ini, jalan itu melewati Jalan Raya Starokaluga. Di wilayah wilayah Moskow bertepatan dengan rute saat ini Jalan raya Kaluga ke desa Lvovo.
Kemudian melewati pemukiman Kresty - Spas-Kuplya - Rogovo - Chernishnya - Korsakovo - Tarutino - Lykovo - Lumpur Hitam- Novaya Sloboda - Filippovka - Chukhlovka - Nedelnoe - Kazarinovo - Semendyaevo - Yakimovka - Bashmakovka - Prudki - Golukhino - Nikolo-Dol - Guryevo - Vyselki - Pesochnya - Rozhkovskoe Kehutanan - Yastrebovka.
Di perbatasan Kaluga saat ini bertepatan dengan jalur Jalan Tarutinskaya. Itu berakhir di Gerbang Moskow (sekarang tidak dilestarikan).
“Anda dapat mengenali Kaluga Lama, atau jalur Ekaterininsky, di antara banyak jalan pedesaan melalui beberapa tanda.
Yang pertama adalah gang birch. Pada akhir abad ke-18, berdasarkan dekrit Catherine II, pohon birch ditanam di sepanjang jalan utama. Dan sekarang jarak yang sama di sepanjang jalan Anda dapat melihat sisa-sisa gang pohon birch dari zaman Catherine.
Tanda jalan yang kedua adalah tempat terbuka yang tidak ditumbuhi tanaman. Tanahnya sering terinjak-injak selama berabad-abad ketika Kaluzhskaya Lama menjadi jalan utama ke selatan.
Tanda lain. Parit pinggir jalan. Mereka berlari sejajar dengan jalan, mil demi mil, pada jarak yang jelas satu sama lain - 10 depa." (Surat kabar Obninsk No. 152 (3396))
Jalan Kaluga lama tercatat dalam sejarah terutama karena Napoleon mulai mundur dari Moskow melalui jalan tersebut. Namun, setelah pertempuran Tarutino, yang terletak tepat di Staraya Kaluzhskaya (manuver Tarutino yang terkenal), Prancis terpaksa berbelok ke utara. Hitler melakukan hal yang sama.
Kami melakukan perjalanan akhir pekan dengan:
Denim - TLC80
Pengemudi diesel - UAZ
Igant - LRD3
Teman-teman, pada hari jumat malam kami mendirikan kemah di dekat desa Kresty dan menungguku, aku tiba larut malam.
pagi yang suram
Mesin diesel memasak makanan panas dalam hitungan detik. Pengalaman perjalanan beberapa hari dan ke Murmansk untuk membeli roti :)
Kami berkumpul di kamp dan pergi ke jalur E dari desa Kresty, jalannya terlihat jelas di satelit mana pun dan markas umum, tetapi penyergapannya adalah tepat di jalan raya, di Kresty, ada bekas “Krestovsky kompleks bulu dan bulu.”
Kami harus mengitarinya, menyusuri pagar.
Mesin diesel membelah hutan, setelah Dena bekas rodanya sangat dalam
Penyergapan terakhir di bagian antara desa Kresty dan desa Spas-Kuplya
Denis menghilangkan es agar Seryoga bisa lewat.
Tidak semuanya dilepas, Seryoga duduk dan memutuskan kabel quinoa.
Empat jam dan kami mencapai tujuan pertama kami.
"Prestasi Barisan Belakang"
1812 Akhir September. Pasukan Kutuzov mundur dari Moskow, melakukan manuver Tarutino yang terkenal. Tetapi korps Prancis di bawah komando Marsekal I. Murat, yang mengejar tentara Rusia, tidak mengizinkan pasukan kita mundur dengan tenang ke posisi yang dipilih di dekat desa Tarutino.
M.I. Kutuzov memerintahkan Jenderal M.A. Miloradovich untuk memimpin barisan belakang dan menunda Murat agar pasukan utama Rusia dapat mundur dengan tenang dan tanpa kerugian ke Tarutino.
Pada tanggal 22 September 1812, di pinggiran utara desa Spas-Kuplya, 15 ribu tentara Rusia bertempur dengan 26 ribu tentara Prancis.
Detasemen Miloradovich, yang menempati posisi bertahan di Sungai Chernishnya, dengan gigih memukul mundur serangan gencar Prancis sepanjang hari. Menjelang malam, detasemen Miloradovich dalam urutan yang sempurna mundur ke Sungai Nara, di seberangnya pasukan Kutuzov sudah ditempatkan di desa Tarutino. Kerugian Rusia dalam pertempuran Spas-Kupla berjumlah 669 orang. Setelah pertempuran ini, Murat berhenti mengejar tentara Rusia, gagal menggagalkan penarikan pasukannya
Pertempuran di Spas-Kupli sebenarnya mengakhiri manuver Tarutin Kutuzov yang terkenal, sebagai akibatnya tentara Rusia keluar dari serangan dan menduduki posisi yang menguntungkan dekat desa Tarutino, yang memungkinkannya untuk dikalahkan pasukan Perancis http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=5898
"Peringatan Kuzovlevo"
Di sebuah gedung tinggi yang tidak disebutkan namanya dekat desa kecil Kuzovlevo pada bulan November-Desember 1941, garis depan pertahanan Moskow dilewati. Dan di sinilah mereka pernah berbalik berkelahi. Unit-unit Jerman yang maju mencoba menguasai ketinggian yang mendominasi daerah sekitarnya di sepanjang jalan lama Kaluga, dan pasukan kami sendiri mencoba untuk mendapatkan pijakan di sana. Gedung bertingkat ini beberapa kali berpindah tangan.
Distrik pedesaan Rogovsky, tempat tugu peringatan sejarah militer Kuzovlevo berada, terletak di perbatasan Moskow dan wilayah Kaluga dan selalu menjadi seperti pintu gerbang ke wilayah Moskow. Pertempuran paling sengit terjadi di sini - baik selama tahun-tahun invasi Napoleon maupun selama Perang Patriotik Hebat, yaitu, tanah ini adalah perbatasan tempat pasukan kami mencoba menghentikan musuh yang bergegas ke ibu kota.
Pada tahun 1941 pasukan Jerman pada pertengahan Oktober mereka merebut desa Kuzovlevo, Rogovo, dan Krucha. Peringatan "Kemuliaan" terletak di atas bukit (di waktu perang tempat ini disebut “Long Height” dalam laporan), dan dipertahankan oleh tentara Angkatan Darat ke-43. Saat itu, surat kabar yang diterbitkan oleh Angkatan Darat ini menulis: “Ini adalah masalah hidup dan mati. Tidak ada tempat untuk mundur lebih jauh lagi.” Dan para prajurit bertempur sampai mati di sektor depan ini.
Di bagian paling atas terdapat sebuah monumen yang dibangun pada tahun 1812. Di dekatnya, sebuah kapel kecil berkilau dengan kubah, yang muncul di sini pada tahun 2003. Di sebelah kapel, di kedua sisi gang, terdapat kuburan tentara, di mana terdapat plakat marmer dengan nama orang mati, dan di beberapa - jumlah orang yang dikubur hanya disebutkan; nama mereka tidak dapat ditemukan
Dari tugu peringatan hingga sungai, terdapat banyak parit yang dilestarikan setelah perang.
Kenangan peristiwa militer di dekat desa Kuzovlevo kini diwujudkan dalam peringatan di lokasi pertempuran, di mana semakin banyak nama tentara yang tewas di sini pada tahun 1941 yang tertulis di lempengan granit. Dengan mengorbankan nyawa mereka, mereka memberikan kehidupan yang bahagia dan damai kepada keturunan mereka. Semoga kenangan mereka abadi!
Sumber:
pos perbatasan
Kami tiba di Tarutino sangat terlambat.
Pertempuran Tarutino
Deskripsi daerah sekitarnya
Pada tahun 1812, setelah Pertempuran Borodino yang terjadi pada tanggal 26 Agustus (7 September), Kutuzov harus menarik pasukannya melalui Mozhaisk ke Moskow, dan kemudian di dewan militer di Fili diputuskan untuk meninggalkan Moskow untuk berbaikan. atas kerugian dan mengumpulkan cadangan yang cukup untuk serangan balasan, memperkuat dan menyediakan segala yang dibutuhkan pasukan. Pada tanggal 2 September (14), tentara Rusia meninggalkan Moskow melalui jalan Ryazan. Hampir seluruh penduduk meninggalkan kota bersama pasukan. Setelah melewati Sungai Moskow dengan transportasi Borovsky, Kutuzov, secara tak terduga bagi semua orang, mengarahkan resimennya ke barat. Kemudian, dengan pawai paksa, tentara menyeberang ke jalan Tula dan terkonsentrasi di daerah Podolsk pada tanggal 6 September. Tiga hari kemudian dia sudah berada di jalan Kaluga dan pada tanggal 9 September berhenti di Krasnaya Pakhra. Setelah tinggal selama lima hari di Krasnaya Pakhra, tentara melakukan dua penyeberangan lagi; pada tanggal 20 September, mereka menyeberangi Sungai Nara, dan pada tanggal 21 September, mereka berhenti pada posisi pertahanan yang menguntungkan di dekat desa Tarutina, di tepi kanan sungai. sungai Nara. Ini adalah awal dari persiapan pasukan Rusia untuk serangan balasan.
DI DALAM awal XIX berabad-abad, tiga jalan utama menuju dari Moskow ke Kaluga: Kaluga Lama - melalui Pakhra, Tarutino dan desa Nedelnoye; Kaluzhskaya Baru - melalui desa Fominskoe (sekarang Naro-Fominsk) dan Maloyaroslavets; Tula - melalui Serpukhov dan Tarusa.
Di Tarutino, jalur ini sedekat mungkin, jadi M.I. Kutuzov, yang meliputi Kaluga, menciptakan kamp benteng pasukan Rusia di sini. Sebaliknya, Prancis tidak dapat bertahan lama di Moskow yang hancur, dan mundur ke barat jalan smolensk, yang hancur akibat perang, juga jauh dari harapan pilihan terbaik. Karena itu, Napoleon tidak punya pilihan selain mengirimkan pasukannya untuk berkampanye melawan Kaluga.
Dekat desa kuno Tarutina (1486), Nara menerima anak sungai kanan yang besar, Istyu, di atasnya saluran Nara berbelok tajam ke utara dan mempertahankan arah ini hingga muara Sungai Chernishni. Dari Tarutin ke desa Spasskoe, tepi kanan atas Nara nyaman untuk artileri, karena medannya terlihat sejauh 3-4 km ke arah musuh. Di sinilah 14 benteng tanah (fleches, lunette, redoubts) segera dibangun dan 622 senjata dipasang. Di kedua tepian Nara terdapat banyak sungai dan jurang, terdapat tempat pengairan dan tempat berlindung bagi kavaleri. Hutan belantara di sisi selatan, barat dan timur berfungsi sebagai perlindungan alami terhadap serangan musuh dari belakang.
Manuver Tarutino di dekat Sungai Nara berkontribusi mengubah seluruh situasi strategis demi kepentingan tentara Rusia. Lokasi pasukan Rusia di kamp Tarutino tidak hanya mencakup Kaluga, di mana cadangan makanan dan pakan ternak yang sangat besar terkonsentrasi, tetapi juga Tula dan Bryansk dengan senjata dan pabrik pengecoran logam. Musuh kehilangan kontak dengan tentara Rusia dan hingga 12 September tidak mengetahui niat dan lokasinya. Kutuzov menggunakan masa tinggalnya selama tiga minggu di kamp Tarutino terutama untuk menjadi staf tentara.
Rusia dan tentara Perancis bertempur pada tanggal 18 Oktober 1812 dalam pertempuran berdarah di dekat desa Tarutino, yang mengakibatkan korps Prancis Murat dikalahkan. Kerugian total Jumlah musuh adalah 2.500 orang terbunuh dan sekitar 2.000 orang ditangkap. Pertempuran Tarutino merupakan kemenangan pertama tentara Rusia dalam Perang Patriotik tahun 1812
Beginilah cara saya menilai nilainya pertempuran bersejarah Kutuzov: “Mulai sekarang, nama desa Tarutino akan muncul dalam kronik kita bersama dengan Poltava, dan Sungai Nara akan sama terkenalnya dengan Nepryadva, di tepi sungai tempat banyak milisi Mamai tewas…”
Di mana salah satu baterai Rusia berada, sebuah monumen didirikan pada 24 Juli 1834. Di alasnya terdapat tulisan: "Di tempat ini, tentara Rusia di bawah kepemimpinan Field Marshal Kutuzov, memperkuat, menyelamatkan Rusia dan Eropa."
Mikhail Illarionovich Kutuzov untuk tahun 1812, di antara banyak penghargaan lainnya, dianugerahi pada 16 Oktober dengan pedang emas dengan berlian dan karangan bunga zamrud laurel. Secara formal, penghargaan tersebut diberikan untuk Pertempuran Tarutino pada tanggal 6 Oktober 1812. Tapi ini hanyalah hadiah kecil bagi kepemimpinan bijaksana seluruh angkatan bersenjata negara selama salah satu masa yang paling buruk periode-periode sulit dalam sejarahnya, dan dengan tepat dikatakan dalam surat yang diterima oleh MI Kutuzov pada kesempatan pemberian pedang emas bahwa “tanda suka berperang ini, yang diperoleh dengan layak oleh Anda, mendahului kemuliaan yang, setelah pemberantasan musuh bersama, Tanah Air dan Eropa akan memahkotaimu.” Ada dokumen yang menyatakan bahwa pedang penghargaan, senilai 25.125 rubel, diberikan kepada “Yang Mulia”
Pada tahun 1941, di tempat-tempat ini pasukan Angkatan Darat ke-33 di bawah komando Letnan Jenderal M.G. Efremov dan Angkatan Darat ke-43 di bawah komando Mayor Jenderal K.D. Golubev mempertahankan pertahanan, meliputi jalan-jalan strategis yang penting - jalan raya Kievskoe dan Warsawa.
Museum Perang Patriotik tahun 1812 dan Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945 beroperasi di Tarutino - ini adalah cabang dari Regional Kaluga museum sejarah lokal. Museum ini buka dari jam 10 pagi sampai jam 5 sore. Tutup pada hari Senin. Hari sanitasi adalah hari Jumat terakhir setiap bulan.
Sumber:
MUSEUM SEJARAH MILITER TARUTIN PERANG PATRIOTIK 1812
TARUTIN MANEV
Setelah Tarutino kami tidak dapat melewati jalan raya dan mundur.
Dan itu semua karena genangan air yang kedalamannya lebih dari setengah meter. Trek di dalamnya kurang lebih sama. Tidak mungkin untuk melewati luka itu.
Tentu saja, semua orang akan naik angsa, tetapi ini sudah hari terakhir - hari Minggu, dan tidak ada yang tahu bagaimana semuanya akan berakhir, tetapi pada hari Senin semua orang harus pergi bekerja.
Kabel listrik dari hutan dibersihkan dengan sangat “baik” sehingga memungkinkan untuk mengumpulkan kayu dari suspensi untuk api.
Kayu diangkut ke "beton"
Alhasil, Seryoga membengkokkan pertahanan dan memanfaatkan mobil Denis sebagai slipway.
Dipompa dan berangkat di aspal menuju Zapazhye
Jadi, apa itu Zapazhye? Mari kita bertanya pada Yandex. Kami menemukan sekolah delapan tahun Zapazhskaya dan desa Zapazhye, di mana terdapat Gereja Tritunggal yang dibangun pada tahun 1817 (daftar gereja di keuskupan Kaluga). Serta link ke berbagai forum yang memunculkan pertanyaan: “di mana desanya?”; “apakah itu benar-benar terjadi?” dan ungkapan seperti: “tidak pernah ada desa, begitulah sebutan daerah di luar Sungai Pazh.”
Jadi apa yang sebenarnya ada di sana? Dan di sana, di tepi sungai kecil (jurang), berdiri sebuah gereja megah, tidak aktif sejak perang, ketika terkena bom. Di sebelah gereja bekas sekolah, ditutup pada tahun 2007 Dan lebih dekat ke sungai ada kuburan yang aktif (jadi kalau hari libur ramai sekali). Hanya ada lapangan disekitarnya, dan semua desa berada di sampingnya.
Akhirnya, Pencarian memberikan hasil ini. Gereja ini sebenarnya berdiri di sini sebelum Napoleon, hanya saja dibangun dari kayu paling lambat tahun 1785. Dan setelah terbakar, dibangunlah batu, menurut berbagai sumber, pada tahun 1816 atau 1817. Menara lonceng dan ruang makan selesai dibangun jauh kemudian. Hal lain yang menarik. Terlepas dari kenyataan bahwa Anda tidak dapat menemukan nama Zapazhye di peta mana pun saat ini, masih ada sebuah desa di sini! Pada tahun 1785, tempat ini terdaftar sebagai halaman gereja Afanasyevsky. Dan sudah pada tahun 1859, dalam inventarisasi wilayah berpenduduk terdapat desa pengetahuan spiritual (penekanan pada suku kata pertama) Zapazhye dekat sungai Pazh. Kecil, 6 yard dan populasi umum 35 orang. Gereja di desa tersebut sudah menjadi Trinitas, meskipun pada tahun 1882 orang menyebut tempat ini “Athanasius of the Holy” http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=7000
Tahap pertama kini telah selesai. Mesin diesel akan “dibuat oleh UAZ” dan kami berjanji akan kembali pada musim semi.
Ayo pergi ke Nedelnoye dan Kaluga!
