Siapa yang dinikahi Einstein? Albert Einstein menyukai wanita kotor dan primitif. Pernikahan orang tua Hans

Membeli ijazah pendidikan tinggi berarti menjamin masa depan yang bahagia dan sukses bagi diri Anda sendiri. Saat ini, tanpa dokumen pendidikan tinggi Anda tidak akan bisa mendapatkan pekerjaan dimanapun. Hanya dengan ijazah Anda dapat mencoba masuk ke suatu tempat yang tidak hanya membawa manfaat, tetapi juga kesenangan dari pekerjaan yang dilakukan. Kesuksesan finansial dan sosial, tinggi status sosial– itulah manfaat dari memiliki ijazah pendidikan tinggi.

Segera setelah akhir yang terakhir kelas sekolah Sebagian besar mahasiswa kemarin sudah tahu pasti ingin masuk universitas mana. Tapi hidup ini tidak adil, dan situasinya berbeda. Anda mungkin tidak masuk ke universitas yang Anda pilih dan inginkan, dan institusi pendidikan lain tampaknya tidak cocok menurut sebagian besar orang tanda-tanda yang berbeda. “Perjalanan” dalam hidup seperti itu dapat menjatuhkan siapa pun dari pelananya. Namun, keinginan untuk sukses tidak kunjung hilang.

Alasan kurangnya ijazah mungkin juga karena Anda tidak dapat mengambil tempat anggaran. Sayangnya, biaya pelatihan, khususnya di universitas bergengsi, sangat tinggi, dan harga terus naik. Saat ini, tidak semua keluarga mampu membiayai pendidikan anaknya. Jadi masalah keuangan juga bisa menyebabkan kurangnya dokumen pendidikan.

Masalah yang sama dengan uang dapat menjadi alasan bagi siswa sekolah menengah kemarin untuk bekerja di bidang konstruksi dibandingkan universitas. Jika keadaan keluarga tiba-tiba berubah, misalnya pencari nafkah meninggal dunia, tidak ada yang bisa membiayai pendidikan, dan keluarga perlu hidup dari sesuatu.

Kebetulan semuanya berjalan dengan baik, Anda berhasil masuk universitas dan semuanya baik-baik saja dengan studi Anda, tetapi cinta terjadi, sebuah keluarga terbentuk dan Anda tidak punya cukup energi atau waktu untuk belajar. Selain itu, dibutuhkan banyak hal lebih banyak uang, terutama jika seorang anak muncul dalam keluarga. Membayar uang sekolah dan menghidupi keluarga sangatlah mahal dan Anda harus mengorbankan ijazah Anda.

Hambatan untuk memperoleh pendidikan tinggi Mungkin juga universitas yang dipilih untuk spesialisasi tersebut berlokasi di kota lain, mungkin cukup jauh dari rumah. Belajar di sana dapat terhambat oleh orang tua yang tidak ingin melepaskan anaknya, ketakutan yang dialami oleh seorang pemuda yang baru lulus sekolah akan masa depan yang tidak diketahui, atau kekurangan dana yang sama.

Seperti yang Anda lihat, ada alasan untuk tidak mendapatkan ijazah yang disyaratkan. variasi yang sangat besar. Namun, faktanya tetap bahwa tanpa ijazah Anda dapat mengandalkan pekerjaan bergaji tinggi dan bergengsi tenaga kerja yang terbuang. Pada saat ini, muncul kesadaran bahwa masalah ini perlu diselesaikan dan keluar dari situasi saat ini. Siapapun yang mempunyai waktu, tenaga dan uang memutuskan untuk melanjutkan ke universitas dan mendapatkan ijazah melalui jalur resmi. Setiap orang memiliki dua pilihan - untuk tidak mengubah apa pun dalam hidup mereka dan tetap berada di ambang nasib, dan yang kedua, lebih radikal dan berani - untuk membeli gelar spesialis, sarjana atau master. Anda juga dapat membeli dokumen apa pun di Moskow

Namun, orang-orang yang ingin menetap dalam hidup membutuhkan dokumen yang tidak ada bedanya dokumen asli. Oleh karena itu, perlu memberikan perhatian maksimal pada pilihan perusahaan tempat Anda akan mempercayakan pembuatan ijazah Anda. Ambillah pilihan Anda dengan penuh tanggung jawab, dalam hal ini Anda akan memiliki peluang besar untuk berhasil mengubah jalan hidup Anda.

Dalam hal ini, tidak ada yang akan tertarik dengan asal ijazah Anda - Anda akan dinilai hanya sebagai pribadi dan karyawan.

Membeli ijazah di Rusia sangat mudah!

Perusahaan kami berhasil memenuhi pesanan berbagai dokumen - membeli sertifikat untuk 11 kelas, memesan ijazah perguruan tinggi atau membeli ijazah sekolah kejuruan dan banyak lagi. Juga di website kami Anda dapat membeli akta nikah dan cerai, memesan akta kelahiran dan kematian. Kami menyelesaikan pekerjaan dalam waktu singkat, dan melakukan pembuatan dokumen untuk pesanan mendesak.

Kami menjamin bahwa dengan memesan dokumen apa pun dari kami, Anda akan menerimanya tepat waktu, dan kualitas kertasnya sendiri akan sangat baik. Dokumen kami tidak berbeda dengan aslinya, karena kami hanya menggunakan formulir GOZNAK asli. Ini adalah jenis dokumen yang sama yang diterima oleh lulusan universitas biasa. Identitas lengkap mereka menjamin ketenangan pikiran Anda dan kemampuan mendapatkan pekerjaan apa pun tanpa masalah sedikit pun.

Untuk melakukan pemesanan, Anda hanya perlu menentukan keinginan Anda secara jelas dengan memilih jenis universitas, spesialisasi atau profesi yang diinginkan, dan juga menunjukkan tahun kelulusan yang benar dari institusi pendidikan tinggi tersebut. Ini akan membantu mengkonfirmasi cerita Anda tentang studi Anda jika Anda ditanya tentang penerimaan diploma Anda.

Perusahaan kami telah berhasil dalam pembuatan ijazah sejak lama, sehingga perusahaan kami tahu betul bagaimana mempersiapkan dokumen untuk tahun kelulusan yang berbeda. Semua ijazah kami sesuai dengan detail terkecil dengan dokumen asli serupa. Kerahasiaan pesanan Anda adalah hukum bagi kami yang tidak pernah kami langgar.

Kami akan segera menyelesaikan pesanan Anda dan mengirimkannya kepada Anda secepatnya. Untuk melakukan ini, kami menggunakan jasa kurir (untuk pengiriman dalam kota) atau perusahaan transportasi yang mengangkut dokumen kami ke seluruh negeri.

Kami yakin ijazah yang dibeli dari kami akan benar asisten terbaik dalam karir masa depan Anda.

Keuntungan membeli ijazah

Membeli ijazah dengan mendaftar memiliki keuntungan sebagai berikut:

Menghemat waktu selama bertahun-tahun pelatihan.
Kemampuan untuk memperoleh ijazah pendidikan tinggi dari jarak jauh, bahkan secara paralel dengan studi di universitas lain. Anda dapat memiliki dokumen sebanyak yang Anda inginkan.
Kesempatan untuk menunjukkan nilai yang diinginkan di “Lampiran”.
Menghemat satu hari untuk pembelian, sementara secara resmi menerima ijazah dengan penempatan di St. Petersburg jauh lebih mahal daripada dokumen yang sudah jadi.
Bukti resmi pendidikan tinggi lembaga pendidikan sesuai dengan spesialisasi yang Anda butuhkan.
Memiliki pendidikan tinggi di St. Petersburg akan membuka semua jalan untuk kemajuan karir yang cepat.

Pada suatu waktu, kita meninggalkan penerbangan ke Bulan, namun belajar membangun rumah luar angkasa. Yang paling terkenal adalah stasiun Mir, yang beroperasi di luar angkasa bukan selama tiga (sesuai rencana), tetapi selama 15 tahun.

Stasiun luar angkasa orbital Mir adalah stasiun luar angkasa berawak orbital generasi ketiga. Stasiun berawak generasi ketiga dibedakan dengan kehadiran blok dasar BB dengan enam titik dok, yang memungkinkan terciptanya seluruh kompleks ruang angkasa di orbit.

Meningkatkan
OKE DUNIA
Dimensi: 2100x2010
Jenis: Gambar JPEG
Ukuran: 3,62 MB Stasiun Mir memiliki sejumlah fitur mendasar yang menjadi ciri kompleks berawak orbital generasi baru. Yang utama adalah prinsip modularitas yang diterapkan di dalamnya. Hal ini berlaku tidak hanya untuk keseluruhan kompleks secara keseluruhan, tetapi juga untuk masing-masing bagian dan sistem on-board. Pengembang utama Mir adalah RSC Energia yang dinamai demikian. S.P. Korolev, pengembang dan produsen unit dasar dan modul stasiun - GKNPTs im. M.V. Khrunicheva. Selama bertahun-tahun beroperasi, selain unit dasar, kompleks ini telah dilengkapi dengan lima modul besar dan kompartemen dok khusus dengan unit dok tipe androgini yang ditingkatkan. Pada tahun 1997, konfigurasi kompleks orbital selesai. Orbit stasiun luar angkasa Mir memiliki kemiringan 51,6. Awak pertama dikirim ke stasiun dengan pesawat ruang angkasa Soyuz T-15.
Unit dasar BB adalah komponen pertama dari stasiun luar angkasa Mir. Itu dirakit pada bulan April 1985, dan sejak 12 Mei 1985 telah menjalani berbagai pengujian di stand perakitan. Hasilnya, unit ini telah ditingkatkan secara signifikan, terutama sistem kabel on-boardnya.

Untuk menggantikan OKS Salyut-7 yang masih terbang, ia diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton OKS Mir (DOS-7) kesepuluh pada tanggal 20 Februari 1986. "Fondasi" stasiun ini memiliki ukuran dan tampilan yang mirip dengan stasiun orbital dari "seri" Salyut", karena didasarkan pada proyek Salyut-6 dan Salyut-7. Pada saat yang sama, terdapat banyak perbedaan mendasar, termasuk panel surya yang lebih bertenaga dan komputer yang lebih canggih pada saat itu.

Basisnya adalah kompartemen kerja tertutup dengan pos kendali pusat dan peralatan komunikasi. Kenyamanan bagi kru disediakan oleh dua kabin individu dan ruang penyimpanan umum dengan meja kerja dan perangkat untuk memanaskan air dan makanan. Di dekatnya terletak pekerjaan yg membosankan dan ergometer sepeda. Ruang pengunci udara portabel dipasang di dinding rumah. Pada permukaan luar kompartemen kerja terdapat 2 panel berputar panel surya dan sepertiga tetap, dipasang oleh para astronot selama penerbangan. Di depan kompartemen kerja terdapat kompartemen transisi tertutup yang dapat berfungsi sebagai pintu gerbang untuk keluar ruang terbuka. Kapal ini memiliki lima pelabuhan dok untuk koneksi dengan kapal pengangkut dan modul ilmiah. Di belakang kompartemen kerja terdapat kompartemen agregat yang bocor. Ini berisi sistem propulsi dengan tangki bahan bakar. Di tengah kompartemen terdapat ruang transisi tertutup yang diakhiri dengan unit dok yang menghubungkan modul Kvant selama penerbangan.

Modul dasar memiliki dua mesin yang terletak di bagian belakang, yang dirancang khusus untuk manuver orbital. Setiap mesin mampu mendorong 300 kg. Namun, setelah modul Kvant-1 tiba di stasiun, kedua mesin tidak dapat berfungsi penuh karena pelabuhan belakang sudah ditempati. Di luar kompartemen perakitan, pada batang yang berputar, terdapat antena terarah yang menyediakan komunikasi melalui satelit relai yang terletak di orbit geostasioner.

Tujuan utama Modul Dasar adalah untuk menyediakan kondisi bagi aktivitas kehidupan astronot di stasiun. Para astronot dapat menonton film yang dikirimkan ke stasiun, membaca buku - stasiun tersebut memiliki perpustakaan yang luas

Modul ke-2 (astrofisika, "Kvant" atau "Kvant-1") diluncurkan ke orbit pada bulan April 1987. Modul ini berlabuh pada tanggal 9 April 1987. Secara struktural, modul ini merupakan kompartemen bertekanan tunggal dengan dua palka, salah satunya adalah pelabuhan yang berfungsi untuk penerimaan kapal pengangkut. Di sekelilingnya terdapat instrumen astrofisika yang kompleks, terutama untuk mempelajari sumber sinar-X yang tidak dapat diakses oleh pengamatan dari Bumi. Di permukaan luar, para astronot memasang dua titik pemasangan untuk memutar panel surya yang dapat digunakan kembali, serta platform kerja tempat dipasangnya peternakan berukuran besar. Di ujung salah satunya terdapat unit propulsi eksternal (VPU).

Parameter utama modul Quantum adalah sebagai berikut:
Berat, kg 11050
Panjangnya, m 5,8
Diameter maksimum, m 4,15
Volume di bawah tekanan atmosfer, meter kubik. m 40
Luas panel surya, sq. m 1
Daya keluaran, kW 6

Modul Kvant-1 dibagi menjadi dua bagian: laboratorium berisi udara, dan peralatan ditempatkan di ruangan tanpa tekanan. ruang tanpa udara. Ruang laboratorium, pada gilirannya, dibagi menjadi kompartemen instrumen dan ruang tamu, yang dipisahkan oleh sekat internal. Kompartemen laboratorium terhubung ke lokasi stasiun melalui ruang pengunci udara. Penstabil tegangan terletak di bagian yang tidak diisi udara. Astronot dapat memantau observasi dari ruangan di dalam modul yang berisi udara tekanan atmosfer. Modul seberat 11 ton ini berisi instrumen astrofisika, pendukung kehidupan, dan peralatan pengatur ketinggian. Quantum juga memungkinkan dilakukannya eksperimen bioteknologi di bidang obat antivirus dan fraksi.

Kompleks peralatan ilmiah observatorium Roentgen dikendalikan oleh tim dari Bumi, tetapi mode pengoperasian instrumen ilmiah ditentukan oleh kekhasan fungsi stasiun Mir. Orbit dekat bumi stasiun ini merupakan apogee rendah (ketinggian di atas permukaan bumi sekitar 400 km) dan praktis berbentuk lingkaran, dengan periode orbit 92 menit. Bidang orbitnya miring ke ekuator sekitar 52°, jadi dua kali selama periode tersebut stasiun melewati sabuk radiasi - wilayah lintang tinggi di mana medan magnet Bumi menyimpan partikel bermuatan dengan energi yang cukup untuk dideteksi oleh detektor sensitif instrumen observatorium. Karena latar belakang tinggi yang mereka ciptakan selama perjalanan sabuk radiasi, kompleks instrumen ilmiah selalu dimatikan.

Fitur lainnya adalah koneksi kaku modul "Kvant" dengan blok lain dari kompleks "Mir" (instrumen astrofisika modul diarahkan ke sumbu -Y). Oleh karena itu, arahkan instrumen ilmiah pada sumbernya radiasi kosmik dilakukan dengan memutar seluruh stasiun, sebagai suatu peraturan, dengan bantuan gyrodynes elektromekanis (gyros). Namun, stasiun itu sendiri harus diorientasikan dengan cara tertentu terhadap Matahari (biasanya posisinya dipertahankan dengan sumbu -X terhadap Matahari, terkadang dengan sumbu +X), jika tidak, produksi energi dari panel surya akan berkurang. Selain itu, stasiun menyala sudut besar menyebabkan konsumsi fluida kerja yang tidak rasional, terutama pada beberapa tahun terakhir, ketika modul dipasang ke stasiun memberikan momen inersia yang signifikan karena panjangnya 10 meter dalam konfigurasi berbentuk salib.

Oleh karena itu, selama bertahun-tahun, ketika stasiun diisi ulang dengan modul-modul baru, kondisi pengamatan menjadi lebih rumit, dan kemudian pada setiap saat hanya pita yang dapat digunakan. bola langit Lebar 20o di sepanjang bidang orbit stasiun - batasan seperti itu disebabkan oleh orientasi panel surya (belahan bumi yang ditempati oleh Bumi dan wilayah di sekitar Matahari juga harus dikecualikan dari jalur ini). Bidang orbitnya melakukan presesi dengan jangka waktu 2,5 bulan, dan secara umum hanya wilayah sekitar utara dan kutub selatan perdamaian.

Akibatnya, durasi satu sesi observasi di observatorium Roentgen berkisar antara 14 hingga 26 menit, dan satu atau beberapa sesi diselenggarakan per hari, dan dalam kasus kedua diikuti dengan interval sekitar 90 menit (pada orbit yang berdekatan) menunjuk pada sumber yang sama.

Pada bulan Maret 1988, sensor bintang pada teleskop TTM gagal, akibatnya informasi tentang penunjukan instrumen astrofisika selama pengamatan tidak lagi diterima. Namun, kerusakan ini tidak terlalu mempengaruhi pengoperasian observatorium, karena masalah penunjuk diselesaikan tanpa mengganti sensor. Karena keempat instrumen saling berhubungan secara kaku, efisiensi spektrometer HEXE, PULSAR X-1 dan GSPS mulai dihitung berdasarkan lokasi sumber di bidang pandang teleskop TTM. Perangkat lunak matematika untuk membuat gambar dan spektrum perangkat ini disiapkan oleh ilmuwan muda, yang sekarang menjadi doktor fisika dan matematika. Ilmu M.R.Gilfanrv dan E.M.Churazov. Setelah peluncuran satelit Granat pada bulan Desember 1989, perlombaan estafet pekerjaan yang sukses K.N. diterima dengan perangkat TTM. Borozdin (sekarang Calon Ilmu Fisika dan Matematika) dan kelompoknya. Kerja sama "Granat" dan "Kvant" memungkinkan peningkatan efisiensi secara signifikan penelitian astrofisika, karena tujuan ilmiah dari kedua misi tersebut ditentukan oleh departemen Astrofisika Energi Tinggi.

Pada bulan November 1989, pengoperasian modul Kvant untuk sementara dihentikan sementara konfigurasi stasiun Mir diubah, ketika dua modul tambahan secara berurutan dipasang ke modul tersebut dengan selang waktu enam bulan: Kvant-2 dan Kristall. Sejak akhir tahun 1990, pengamatan rutin terhadap observatorium Roentgen dilanjutkan, namun, karena peningkatan volume pekerjaan di stasiun dan pembatasan orientasi yang lebih ketat, rata-rata jumlah sesi tahunan setelah tahun 1990 menurun secara signifikan dan lebih dari 2 sesi tidak dilakukan berturut-turut, sedangkan pada tahun 1988 - Pada tahun 1989 terkadang diadakan hingga 8-10 sesi per hari.

Sejak tahun 1995, pekerjaan dimulai pada pemrosesan perangkat lunak proyek. Hingga saat ini, pemrosesan data ilmiah berbasis darat dari observatorium Roentgen dilakukan di IKI RAS menggunakan komputer EC-1065 di seluruh institut. Secara historis, ini terdiri dari dua tahap: primer (pemisahan modul data ilmiah untuk masing-masing instrumen dari telemetri “mentah” dan pemurniannya) dan sekunder (pemrosesan dan analisis data ilmiah itu sendiri). Pemrosesan primer dilakukan oleh departemen R.R. Nazirov (dalam beberapa tahun terakhir, pekerjaan utama ke arah ini dilakukan oleh A.N. Ananenkova), dan pemrosesan sekunder dilakukan oleh sekelompok instrumen individu dari departemen Energi Tinggi Astrofisika.

Namun, pada tahun 1995, ada kebutuhan untuk beralih ke sistem yang lebih modern, andal, dan produktif teknologi komputer- Stasiun kerja SUN-Sparc. Dalam waktu yang relatif singkat, arsip data ilmiah proyek tersebut disalin dari pita magnetik ke hard drive. Perangkat lunak untuk pemrosesan data sekunder ditulis dalam FORTRAN-77, sehingga pemindahannya ke lingkungan operasi baru hanya memerlukan sedikit koreksi dan juga tidak memakan banyak waktu. Namun, beberapa program pemrosesan utama menggunakan bahasa PL dan karena berbagai alasan tidak dapat ditransfer. Hal ini menyebabkan fakta bahwa pada tahun 1998 pemrosesan awal sesi baru menjadi tidak mungkin. Akhirnya, pada musim gugur tahun 1998, sebuah unit diciptakan kembali yang memproses informasi telemetri “mentah” yang berasal dari modul KVANT dan memisahkan informasi primer ke dalam berbagai instrumen, pembersihan awal dan penyortiran data ilmiah. Sejak saat itu, seluruh siklus pemrosesan data dari observatorium RENTGEN telah dilakukan di Departemen Astrofisika Energi Tinggi pada basis komputer modern - stasiun kerja IBM-PC dan SUN-Sparc. Modernisasi yang dilakukan telah meningkatkan efisiensi pengolahan data ilmiah yang masuk secara signifikan.

Modul "Kvant-2"

Meningkatkan
Modul Kvant-2
Dimensi: 2691x1800
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 106 KB Modul ke-3 (retrofit, "Kvant-2") diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton pada 26 November 1989 13:01:41 (UTC) dari Kosmodrom Baikonur, dari kompleks peluncuran No.200L. Blok ini juga disebut modul retrofit; blok ini berisi sejumlah besar peralatan yang diperlukan untuk sistem pendukung kehidupan stasiun dan menciptakan kenyamanan tambahan bagi penghuninya. Kompartemen airlock digunakan sebagai tempat penyimpanan pakaian antariksa dan sebagai hanggar untuk alat transportasi otonom astronot.

Pesawat ruang angkasa diluncurkan ke orbit dengan parameter sebagai berikut:

periode sirkulasi - 89,3 menit;
jarak minimum dari permukaan bumi (di perigee) - 221 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (pada puncaknya) adalah 339 km.

Pada tanggal 6 Desember, modul tersebut dipasang ke unit dok aksial dari kompartemen transisi unit dasar, kemudian, dengan menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke unit dok samping dari kompartemen transisi.

Dimaksudkan untuk melengkapi stasiun Mir dengan sistem pendukung kehidupan bagi astronot dan meningkatkan pasokan listrik ke kompleks orbital. Modul ini dilengkapi dengan sistem kendali gerak menggunakan giroskop daya, sistem catu daya, instalasi baru untuk produksi oksigen dan regenerasi air, peralatan rumah tangga, dan perkuatan stasiun. peralatan ilmiah, peralatan dan dukungan untuk perjalanan luar angkasa awak, serta untuk melakukan berbagai penelitian dan eksperimen ilmiah. Modul ini terdiri dari tiga kompartemen tertutup: kargo instrumen, ilmiah instrumen, dan kunci udara khusus dengan pintu keluar yang dapat dibuka ke luar dengan diameter 1000 mm.

Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang dipasang di sepanjang sumbu memanjang pada instrumen dan kompartemen kargo. Modul Kvant-2 dan semua modul berikutnya digandeng ke unit dok aksial dari kompartemen transisi unit dasar (sumbu -X), kemudian menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke unit dok samping dari kompartemen transisi. Posisi standar modul Kvant-2 sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu Y.

:
Nomor pendaftaran 1989-093A/20335
Tanggal dan waktu mulai ( waktu universal) 13 jam 01 menit 41 detik. 26/11/1989
Peluncuran kendaraan Proton-K Massa kendaraan (kg) 19050
Modul ini juga dirancang untuk melakukan penelitian biologi.

Modul “Kristal”

Meningkatkan
Modul kristal
Dimensi: 2741x883
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 88.8 KB Modul ke-4 (docking dan teknologi, "Crystal") diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1990 pukul 10:33:20 (UTC) dari Baikonur Cosmodrome, kompleks peluncuran No. 200L, dengan kendaraan peluncuran Proton 8K82K. dengan blok akselerasi "DM2". Modul ini terutama menampung peralatan ilmiah dan teknologi untuk mempelajari proses memperoleh material baru dalam kondisi tanpa bobot (gayaberat mikro). Selain itu, dua node tipe periferal androgini dipasang, salah satunya terhubung ke kompartemen dok, dan yang lainnya gratis. Di permukaan luar terdapat dua baterai surya berputar yang dapat digunakan kembali (keduanya akan ditransfer ke modul Kvant).

SC ketik "TsM-T 77KST", ser. No 17201 diluncurkan ke orbit dengan parameter sebagai berikut:
kemiringan orbit - 51,6 derajat;
periode sirkulasi - 92,4 menit;
jarak minimum dari permukaan bumi (di perigee) - 388 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (di apogee) - 397 km

Pada tanggal 10 Juni 1990, pada upaya kedua, Kristall merapat dengan Mir (percobaan pertama gagal karena kegagalan salah satu mesin orientasi modul). Docking, seperti sebelumnya, dilakukan ke simpul aksial kompartemen transisi, setelah itu modul dipindahkan ke salah satu simpul samping menggunakan manipulatornya sendiri.

Selama pengerjaan program Mir-Shuttle, modul yang memiliki unit docking periferal tipe APAS ini kembali dipindahkan ke unit aksial menggunakan manipulator, dan panel surya dikeluarkan dari tubuhnya.

Pesawat ulang-alik Soviet milik keluarga Buran seharusnya berlabuh di Kristall, namun pengerjaannya praktis sudah dibatasi pada saat itu.

Modul "Crystal" dimaksudkan untuk menguji teknologi baru, memperoleh bahan struktural, semikonduktor, dan produk biologis dengan sifat yang ditingkatkan dalam kondisi gravitasi nol. Unit docking androgini pada modul "Crystal" dimaksudkan untuk docking dengan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali seperti "Buran" dan "Shuttle", yang dilengkapi dengan unit docking periferal androgini. Pada bulan Juni 1995, kapal ini digunakan untuk berlabuh dengan USS Atlantis. Modul docking dan teknologi "Crystal" adalah satu kompartemen tertutup berukuran besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit kendali jarak jauh, tangki bahan bakar, panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, serta berbagai antena dan sensor. Modul ini juga digunakan sebagai kapal pemasok kargo untuk mengirimkan bahan bakar, bahan habis pakai, dan peralatan ke orbit.

Modul ini terdiri dari dua kompartemen tertutup: kargo instrumen dan docking transisi. Modul ini memiliki tiga unit dok: unit aktif aksial - pada kompartemen kargo instrumen dan dua tipe periferal androgini - pada kompartemen dok transisi (aksial dan lateral). Hingga 27 Mei 1995, modul "Crystal" terletak di unit docking samping yang ditujukan untuk modul "Spectrum" (sumbu -Y). Kemudian dipindahkan ke unit docking aksial (sumbu -X) dan pada 30/05/1995 dipindahkan ke tempat biasanya (sumbu -Z). 06/10/1995 dipindahkan lagi ke unit aksial (sumbu -X) untuk memastikan docking dengan kapal Amerika"Atlantis" STS-71, 17/07/1995 kembali ke lokasi normal (sumbu -Z).

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1990-048A/20635
Tanggal dan waktu mulai (waktu universal) 10:33:20. 31/05/1990
Luncurkan situs Baikonur, situs 200L
Kendaraan peluncuran Proton-K
Berat kapal (kg) 18720

Modul “Spektrum”

Meningkatkan
Spektrum Modul
Dimensi: 1384x888
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 63.0 KB Modul ke-5 (Geofisika, “Spectrum”) diluncurkan pada tanggal 20 Mei 1995. Peralatan modul memungkinkan untuk melakukan pemantauan lingkungan suasana, lautan, permukaan bumi, penelitian medis dan biologi, dll. Untuk membawa sampel eksperimental ke permukaan luar, direncanakan untuk memasang manipulator penyalin Pelican, yang bekerja bersama dengan ruang pengunci udara. 4 panel surya berputar dipasang di permukaan modul.

"SPECTRUM", sebuah modul penelitian, adalah kompartemen tertutup tunggal bervolume besar yang berisi peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit kendali jarak jauh, tangki bahan bakar, empat panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, antena dan sensor.

Pembuatan modul, yang dimulai pada tahun 1987, praktis selesai (tanpa memasang peralatan yang ditujukan untuk program Departemen Pertahanan) pada akhir tahun 1991. Namun, sejak bulan Maret 1992, karena terjadinya krisis ekonomi, modul tersebut “dihentikan”.

Untuk menyelesaikan pekerjaan Spectrum pada pertengahan tahun 1993, Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara dinamai M.V. Khrunichev dan RSC Energia dinamai S.P. Korolev mengajukan proposal untuk melengkapi kembali modul dan beralih ke mereka mitra asing. Sebagai hasil negosiasi dengan NASA, keputusan segera diambil untuk memasang peralatan medis Amerika yang digunakan dalam program Mir-Shuttle pada modul tersebut, serta melengkapinya dengan sepasang panel surya kedua. Pada saat yang sama, menurut ketentuan kontrak, penyelesaian, persiapan dan peluncuran Spectrum harus diselesaikan sebelum Mir dan Shuttle pertama kali melakukan docking pada musim panas 1995.

Tenggat waktu yang ketat mengharuskan spesialis dari Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara Khrunichev untuk bekerja keras memperbaiki dokumentasi desain, memproduksi baterai dan penjarak untuk penempatannya, melakukan uji kekuatan yang diperlukan, memasang peralatan AS, dan mengulangi pemeriksaan modul yang komprehensif. Pada saat yang sama, spesialis RSC Energia sedang mempersiapkan tempat kerja baru di Baikonur di MIC kapal orbital Buran di lokasi 254.

Pada tanggal 26 Mei, pada upaya pertama, ia merapat dengan Mir, dan kemudian, mirip dengan pendahulunya, dipindahkan dari simpul aksial ke simpul samping, dikosongkan oleh Kristall.

Modul "Spectrum" dimaksudkan untuk melakukan penelitian terhadap sumber daya alam bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbital, proses geofisika alam dan asal buatan di ruang dekat bumi dan di lapisan atas atmosfer bumi, untuk melakukan penelitian medis dan biologi di bawah program gabungan Rusia-Amerika "Mir-Shuttle" dan "Mir-NASA", untuk melengkapi stasiun sumber tambahan listrik.

Selain tugas-tugas yang tercantum, modul Spektr digunakan sebagai kapal pemasok kargo dan mengirimkan cadangan bahan bakar, bahan habis pakai dan peralatan tambahan. Modul ini terdiri dari dua kompartemen: kompartemen kargo instrumen yang disegel dan kompartemen yang tidak disegel, di mana dua panel surya utama dan dua panel surya tambahan serta peralatan ilmiah dipasang. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu memanjang pada instrumen dan kompartemen kargo. Posisi standar modul Spektr sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu -Y. Pada tanggal 25 Juni 1997, akibat tabrakan dengan kapal kargo Progress M-34, modul Spektr mengalami penurunan tekanan dan, secara praktis, “dimatikan” dari pengoperasian kompleks. Pesawat luar angkasa Progress yang tak berawak keluar jalur dan menabrak modul Spektr. Stasiun tersebut kehilangan segelnya, dan panel surya Spectra hancur sebagian. Tim berhasil menutup Spectrum dengan menutup pintu yang menuju ke dalamnya sebelum tekanan di stasiun turun ke tingkat yang sangat rendah. Volume internal modul diisolasi dari ruang tamu.

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1995-024A/23579
Tanggal dan waktu mulai (waktu universal) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Kendaraan peluncuran Proton-K
Berat kapal (kg) 17840

Modul “Alam”

Meningkatkan
Modul alam
Dimensi: 1054x986
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 50,4 KB Modul ke-7 (ilmiah, "Alam") diluncurkan ke orbit pada tanggal 23 April 1996 dan merapat pada tanggal 26 April 1996. Blok ini berisi instrumen pengamatan permukaan bumi dengan presisi tinggi dalam berbagai rentang spektral. Modul ini juga mencakup sekitar satu ton peralatan Amerika untuk mempelajari perilaku manusia selama penerbangan luar angkasa jangka panjang.

Meluncurkan modul "Alam" menyelesaikan perakitan OK "Mir".

Modul "Alam" dimaksudkan untuk melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah mengenai studi sumber daya alam bumi, lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat bumi dan lapisan atas bumi. atmosfer bumi.

Modul ini terdiri dari satu instrumen tertutup dan kompartemen kargo. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu memanjangnya. Posisi standar modul "Alam" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu Z.

Di dalam modul Priroda, dipasang peralatan untuk mempelajari Bumi dari luar angkasa dan eksperimen di bidang ilmu material. Perbedaan utamanya dari “kubus” lain tempat “Mir” dibangun adalah bahwa “Priroda” tidak dilengkapi dengan panel surya sendiri. Modul penelitian "Alam" adalah satu kompartemen tertutup bervolume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit kendali jarak jauh, tangki bahan bakar, antena, dan sensor. Ia tidak memiliki panel surya dan menggunakan 168 sumber listrik litium yang dipasang secara internal.

Dalam pembuatannya, modul Nature juga mengalami perubahan yang cukup signifikan, terutama pada perlengkapannya. Sejumlah perangkat dipasang di sana negara asing, yang, berdasarkan ketentuan sejumlah kontrak yang telah disepakati, secara ketat membatasi jangka waktu persiapan dan peluncurannya.

Pada awal tahun 1996, modul Priroda tiba di situs 254 Kosmodrom Baikonur. Persiapan intensif empat bulan sebelum peluncurannya tidaklah mudah. Yang paling sulit adalah pekerjaan menemukan dan menghilangkan kebocoran pada salah satu baterai litium modul, yang dapat mengeluarkan gas yang sangat berbahaya (sulfur dioksida dan hidrogen klorida). Sejumlah komentar lain pun bermunculan. Semuanya dihilangkan dan pada tanggal 23 April 1996, dengan bantuan Proton-K, modul tersebut berhasil diluncurkan ke orbit.

Sebelum melakukan docking dengan kompleks Mir, terjadi kegagalan pada sistem catu daya modul, sehingga kehilangan separuh pasokan dayanya. Ketidakmampuan untuk mengisi ulang baterai onboard karena kurangnya panel surya secara signifikan mempersulit docking, sehingga hanya memberikan satu kesempatan untuk menyelesaikannya. Namun, pada tanggal 26 April 1996, pada upaya pertama, modul tersebut berhasil merapat ke kompleks dan, setelah melakukan docking ulang, menempati simpul samping bebas terakhir pada kompartemen transisi unit dasar.

Setelah memasang modul Priroda, kompleks orbital Mir memperoleh konfigurasi penuhnya. Pembentukannya, tentu saja, berjalan lebih lambat dari yang diharapkan (peluncuran unit dasar dan modul kelima berjarak hampir 10 tahun). Namun selama ini, pekerjaan intensif dilakukan di kapal dalam mode berawak, dan Mir sendiri secara sistematis “dilengkapi” dengan elemen yang lebih kecil - rangka, baterai tambahan, kendali jarak jauh, dan berbagai instrumen ilmiah, yang pengirimannya berhasil dijamin oleh Kemajuan. -kapal kargo kelas.

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1996-023A/23848
Tanggal dan waktu mulai (waktu universal) 11 jam.48 menit.50 detik. 23/04/1996
Luncurkan situs Baikonur, situs 81L
Kendaraan peluncuran Proton-K
Berat kapal (kg) 18630

Modul dok

Meningkatkan
Modul Docking
Dimensi: 1234x1063
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 47.6 KB Modul ke-6 (docking) berlabuh pada tanggal 15 November 1995. Modul yang relatif kecil ini dibuat khusus untuk docking pesawat ruang angkasa Atlantis, dan dikirim ke Mir oleh American Space Shuttle.

Kompartemen docking (SD) (316GK) - dimaksudkan untuk memastikan docking MTKS seri Shuttle dengan pesawat ruang angkasa Mir. CO berbentuk silinder dengan diameter sekitar 2,9 m dan panjang sekitar 5 m serta dilengkapi dengan sistem yang memungkinkan untuk menjamin pekerjaan awak kapal dan memantau kondisinya, khususnya: sistem pendukung rezim suhu, televisi, telemetri, otomasi, pencahayaan. Ruang di dalam CO memungkinkan kru untuk bekerja dan menempatkan peralatan selama pengiriman CO ke stasiun luar angkasa Mir. Baterai surya tambahan dipasang pada permukaan CO, yang, setelah dipasang ke pesawat ruang angkasa Mir, dipindahkan oleh kru ke modul Kvant, alat untuk menangkap CO oleh manipulator MTKS dari seri Shuttle, dan sarana untuk memastikan docking . CO dikirim ke orbit MTKS Atlantis (STS-74) dan, menggunakan manipulatornya sendiri dan unit docking periferal androgini aksial (APAS-2), dipasang ke unit docking di ruang airlock MTKS Atlantis, dan kemudian, yang terakhir, bersama dengan CO dipasang ke rakitan dok modul Crystal (sumbu -Z) menggunakan rakitan dok periferal androgini (APAS-1). SO 316GK tampaknya memperluas modul “Crystal”, yang memungkinkan untuk menyambungkan seri MTKS Amerika dengan pesawat ruang angkasa “Mir” tanpa memasang kembali modul “Crystal” ke unit dok aksial dari unit dasar (sumbu “-X” ). catu daya untuk semua sistem CO disediakan dari pesawat ruang angkasa Mir melalui konektor di unit APAS-1.

Pada tanggal 23 Maret, stasiun tersebut mengalami deorbit. Pada 05:23 waktu Moskow, mesin Mir diberi perintah untuk melambat. Sekitar pukul 6 pagi GMT, Mir memasuki atmosfer beberapa ribu kilometer sebelah timur Australia. Paling Struktur seberat 140 ton terbakar saat masuk kembali. Hanya sebagian kecil stasiun yang mencapai tanah. Beberapa ukurannya sebanding dengan mobil subkompak. Pecahan Mir jatuh ke Samudera Pasifik antara Selandia Baru dan Chili. Sekitar 1.500 keping puing berjatuhan di area seluas beberapa ribu kilometer persegi - semacam kuburan pesawat luar angkasa Rusia. Sejak tahun 1978, 85 struktur orbit telah mengakhiri keberadaannya di wilayah ini, termasuk beberapa stasiun luar angkasa.

Penumpang di dua pesawat menyaksikan jatuhnya puing-puing panas ke perairan laut. Tiket penerbangan unik ini harganya mencapai 10 ribu dolar. Di antara penonton terdapat beberapa kosmonot Rusia dan Amerika yang sebelumnya pernah mengunjungi Mir.

Kembali ke awal abad ke-20, K.E. Tsiolkovsky, yang bermimpi menciptakan “pemukiman halus”, menguraikan cara-cara untuk membuat stasiun orbit.

Apa ini? Seperti namanya, ini adalah satelit buatan yang berat, waktu yang lama terbang di orbit dekat Bumi, dekat bulan, atau dekat planet. Stasiun orbit dibedakan dari satelit konvensional, pertama-tama, berdasarkan ukuran, peralatan, dan keserbagunaannya: stasiun ini dapat melakukan berbagai macam penelitian.

Biasanya, ia bahkan tidak memiliki sistem propulsi sendiri, karena orbitnya dikoreksi menggunakan mesin kapal pengangkut. Tapi ia memiliki lebih banyak peralatan ilmiah, lebih luas dan nyaman daripada kapal. Astronot datang ke sini untuk waktu yang lama - beberapa minggu atau bahkan berbulan-bulan. Selama ini stasiun menjadi ruang rumahnya, dan untuk menjaga performa yang baik sepanjang penerbangan, mereka harus merasa nyaman dan tenang di dalamnya. Berbeda dengan pesawat luar angkasa berawak, stasiun orbital tidak kembali ke Bumi.

Stasiun luar angkasa orbital pertama dalam sejarah adalah Salyut Soviet, diluncurkan ke orbit pada 19 April 1971. Pada tanggal 30 Juni tahun yang sama, pesawat ruang angkasa Soyuz-11 dengan kosmonot Dobrovolsky, Volkov dan Patsayev berlabuh di stasiun tersebut. Jam tangan pertama (dan satu-satunya) berlangsung selama 24 hari. Kemudian, untuk beberapa waktu, Salyut berada dalam mode otomatis tak berawak, hingga stasiun tersebut mengakhiri keberadaannya pada 11 November, terbakar di lapisan atmosfer yang padat.

Salyut pertama disusul yang kedua, lalu yang ketiga, dan seterusnya. Selama sepuluh tahun, seluruh rangkaian stasiun orbital beroperasi di luar angkasa. Lusinan kru melakukan banyak eksperimen ilmiah terhadap mereka. Semua Salyut adalah laboratorium penelitian luar angkasa serbaguna untuk penelitian jangka panjang dengan kru bergilir. Dengan tidak adanya astronot, semua sistem stasiun dikendalikan dari Bumi. Untuk tujuan ini, komputer berukuran kecil digunakan, yang memorinya menyimpan program kontrol operasi penerbangan standar.

Yang terbesar adalah Salyut-6. Panjang total stasiun adalah 20 meter dan volumenya 100 meter kubik. Berat Salyut tanpa kapal pengangkut adalah 18,9 ton. Stasiun ini menampung banyak peralatan berbeda, termasuk teleskop Orion berukuran besar dan teleskop sinar gamma Anna-111.

Mengikuti Uni Soviet, Amerika meluncurkan stasiun orbitalnya ke luar angkasa. Pada tanggal 14 Mei 1973, stasiun Skylab mereka diluncurkan ke orbit. Stasiun ini didasarkan pada roket Saturn 5 tahap ketiga, yang digunakan dalam ekspedisi bulan sebelumnya untuk mempercepat pesawat ruang angkasa Apollo ke kecepatan lepas kedua. Tangki hidrogen besar diubah menjadi ruang utilitas dan laboratorium, dan tangki oksigen yang lebih kecil diubah menjadi wadah pengumpulan limbah.

Skylab mencakup stasiun itu sendiri, ruang pengunci udara, struktur tambatan dengan dua titik dok, dua panel surya, dan satu set instrumen astronomi terpisah (termasuk delapan perangkat berbeda dan digital komputer). Total panjang stasiun mencapai 25 meter, berat - 83 ton, volume bebas internal - 360 meter kubik. Untuk meluncurkannya ke orbit, digunakan kendaraan peluncuran Saturn 5 yang kuat, yang mampu mengangkat hingga 130 ton muatan ke orbit rendah Bumi. Skylab tidak memiliki mesin sendiri untuk koreksi orbit. Itu dilakukan dengan menggunakan mesin pesawat ruang angkasa Apollo. Orientasi stasiun diubah menggunakan tiga giroskop daya dan motor mikro yang menggunakan gas terkompresi. Selama pengoperasian Skylab, tiga kru mengunjunginya.

Dibandingkan Salyut, Skylab jauh lebih luas. Panjang ruang airlock adalah 5,2 meter dan diameternya 3,2 meter. Di sini, di silinder tekanan tinggi Cadangan gas (oksigen dan nitrogen) di dalam kapal disimpan. Blok stasiun memiliki panjang 14,6 meter dengan diameter 6,6 meter.

Stasiun orbit Rusia Mir diluncurkan ke orbit pada 20 Februari 1986. Blok dasar dan modul stasiun dikembangkan dan diproduksi oleh Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara yang dinamai M.V. Khrunichev, dan spesifikasi teknisnya disiapkan oleh perusahaan roket dan luar angkasa Energia.

Massa total stasiun Mir adalah 140 ton. Panjang stasiun adalah 33 meter. Stasiun ini terdiri dari beberapa blok - modul yang relatif independen. Bagian-bagian individual dan sistem on-boardnya juga dibangun menggunakan prinsip modular. Selama bertahun-tahun beroperasi, lima modul besar dan kompartemen docking khusus ditambahkan ke kompleks selain unit dasar.

Dimensi unit dasar dan penampilan mirip dengan stasiun orbital Rusia dari seri Salyut. Basisnya adalah kompartemen kerja yang tertutup rapat. Pos kendali pusat dan fasilitas komunikasi terletak di sini. Para desainer juga mengurusnya kondisi nyaman untuk kru: stasiun ini memiliki dua kabin individu dan ruang penyimpanan umum dengan meja kerja, alat untuk memanaskan air dan makanan, treadmill, dan ergometer sepeda. Di permukaan luar kompartemen kerja terdapat dua panel surya yang berputar dan sepertiga tetap, dipasang oleh astronot selama penerbangan.

Di depan kompartemen kerja terdapat kompartemen transisi tertutup, yang dapat berfungsi sebagai pintu gerbang untuk memasuki luar angkasa. Terdapat lima pelabuhan docking untuk koneksi dengan kapal pengangkut dan modul ilmiah. Di belakang kompartemen kerja terdapat kompartemen agregat yang tidak disegel dengan ruang transisi tertutup dengan unit dok, yang kemudian dihubungkan dengan modul Kvant. Di luar kompartemen perakitan, antena berarah tinggi dipasang pada batang berputar, menyediakan komunikasi melalui satelit relai yang berada di orbit geostasioner. Orbit yang demikian berarti satelit menggantung di atas suatu titik di permukaan bumi.

Pada bulan April 1987, modul Kvant dipasang ke unit dasar. Ini adalah kompartemen kedap udara tunggal dengan dua palka, salah satunya berfungsi sebagai pelabuhan kerja untuk menerima kapal pengangkut Progress-M. Di sekelilingnya terdapat seperangkat instrumen astrofisika yang dirancang terutama untuk mempelajari bintang-bintang sinar-X yang tidak dapat diakses oleh pengamatan dari Bumi. Di permukaan luar, para astronot memasang dua titik pemasangan untuk panel surya berputar yang dapat digunakan kembali. Elemen desain stasiun internasional- dua peternakan berukuran besar “Rapana” dan “Sophora”. Di Mir mereka menjalani pengujian kekuatan dan daya tahan selama bertahun-tahun dalam kondisi luar angkasa. Di ujung Sophora terdapat sistem propulsi gulungan eksternal.

Kvant-2 berlabuh pada bulan Desember 1989. Nama lain dari blok tersebut adalah modul retrofit, karena di dalamnya terdapat peralatan yang diperlukan untuk mengoperasikan sistem pendukung kehidupan stasiun dan menciptakan kenyamanan tambahan bagi penghuninya. Secara khusus, kompartemen airlock digunakan sebagai ruang penyimpanan pakaian antariksa dan sebagai hanggar untuk alat transportasi otonom bagi astronot.

Modul Crystal (berlabuh pada tahun 1990) terutama menampung peralatan ilmiah dan teknologi untuk meneliti teknologi produksi material baru dalam kondisi gravitasi nol. Kompartemen dok dihubungkan melalui unit transisi.

Peralatan modul “Spectrum” (1995) memungkinkan untuk melakukan pengamatan terus-menerus terhadap keadaan atmosfer, lautan dan permukaan bumi, serta melakukan penelitian medis dan biologi, dll. “Spectrum” dilengkapi dengan empat panel surya yang berputar panel yang menyediakan listrik untuk menggerakkan peralatan ilmiah.

Kompartemen dok (1995) adalah modul yang relatif kecil yang dibuat khusus untuk pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis. Pesawat itu dikirim ke Mir dengan transportasi berawak Amerika yang dapat digunakan kembali pesawat ruang angkasa"Pesawat Luar Angkasa".

Blok “Nature” (1996) menampung instrumen presisi tinggi untuk mengamati permukaan bumi. Modul ini juga mencakup sekitar satu ton peralatan Amerika untuk mempelajari perilaku manusia selama penerbangan luar angkasa jangka panjang.

Pada tanggal 25 Juni 1997, selama percobaan docking dengan stasiun Mir menggunakan kendali jarak jauh Kapal kargo tak berawak Progress M-34, dengan berat tujuh ton, merusak baterai surya modul Spektr dan menembus lambungnya. Udara mulai mengalir keluar dari stasiun. Jika terjadi kecelakaan seperti itu, awak stasiun akan kembali lebih awal ke Bumi. Namun, keberanian dan tindakan terkoordinasi yang kompeten dari kosmonot Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin, dan astronot Michael Foale menyelamatkan stasiun Mir untuk beroperasi. Penulis buku "Dragonfly" Brian Burrow mereproduksi situasi di stasiun selama kecelakaan ini. Berikut kutipan dari buku ini, yang sebagian diterbitkan di majalah GEO (Juli 1999):

“...Foul keluar dari kompartemen Soyuz untuk menuju ke unit pangkalan dan mencari tahu apa yang terjadi. Tiba-tiba Lazutkin muncul dan mulai mengutak-atik palka Soyuz. Foul menyadari bahwa evakuasi sedang dimulai. "Apa yang harus aku lakukan, Sasha?" dia bertanya. Lazutkin tidak memperhatikan pertanyaan itu atau tidak mendengarnya; dalam lolongan sirene yang memekakkan telinga, sulit bahkan untuk mendengar suara Anda sendiri. Menggenggam pipa ventilasi tebal seperti pegulat di arena, Lazutkin merobeknya menjadi dua. Dia memutus sambungan kabel satu per satu untuk membebaskan Soyuz untuk diluncurkan. Tanpa mengucapkan sepatah kata pun, dia mencabut stekernya satu per satu. Foul menyaksikan semua ini dalam diam. Semenit kemudian, semua sambungan terbuka - kecuali pipa yang mengalirkan air kental dari Soyuz ke tangki pusat. Lazutkin menunjukkan kepada Foul bagaimana pipa ini dibuka ke Soyuz dan mulai buru-buru menggunakan kuncinya kekuatannya.

Hanya setelah memastikan bahwa Foul melakukan segalanya dengan benar, Lazutkin kembali ke Spectrum. Foale masih yakin kebocoran terjadi pada unit dasar atau Quantum. Tapi Lazutkin tidak perlu menebak - dia menyaksikan semuanya terjadi melalui jendela kapal dan karena itu tahu di mana mencari lubang tersebut. Dia terjun lebih dulu ke dalam palka Spectre dan segera mendengar suara siulan - ini adalah udara yang mengalir ke luar angkasa. Tanpa sadar, Lazutkin tertusuk oleh pemikiran: apakah ini benar-benar akhir?...

Untuk menyelamatkan Mir, Anda harus menutup penutup modul Spectrum. Semua palka dirancang dengan cara yang sama: pipa ventilasi tebal melewati masing-masing palka, serta kabel delapan belas kabel putih dan abu-abu. Untuk memotongnya, Anda membutuhkan pisau. Lazutkin kembali ke modul utama, di mana, seingatnya, ada gunting besar, ke Tsibliev, yang baru saja berangkat untuk sesi komunikasi dengan Bumi. Dan kemudian Lazutkin melihat dengan ngeri bahwa tidak ada gunting. Yang ada hanya pisau kecil untuk mengupas kabel (“yang cocok” bukan untuk memotong kabel, tapi untuk memotong mentega,” kenangnya kemudian), Foul, yang akhirnya menangani pipa tersebut, meninggalkan Soyuz dan melihat bahwa Lazutkin sedang bekerja dengan lubang palka Spectra. “Saya benar-benar yakin bahwa dia telah mengacaukan lubang palka tersebut,” kata Foale kemudian. - Dan saya memutuskan bahwa saya tidak akan ikut campur untuk saat ini. Tapi sepanjang waktu aku berpikir: bukankah sebaiknya aku menghentikannya?" Namun, demam yang dialami Lazutkin berdampak pada Foul. Dia meraih ujung bebas dari kabel yang terpotong dan mulai mengikatnya dengan karet gelang, yang dia ditemukan di unit dasar. "Mengapa kita mematikan Spectrum "? - Dia berteriak di telinga Lazutkin sehingga dia bisa mendengarnya melalui lolongan sirene. - Untuk menutup kebocoran, Anda harus mulai dengan.. Quantum!" "Michael! Saya melihatnya sendiri - ada lubang di.. Spektrum 1 "". Baru sekarang Foul mengerti mengapa Lazutkin begitu terburu-buru: dia ingin mengisolasi Spectrum yang mengalami penurunan tekanan untuk menyelamatkan stasiun tepat waktu. Hanya dalam tiga menit, dia berhasil memutuskan lima belas dari delapan belas kabel. Tiga sisanya tidak memiliki konektor apa pun. Lazutkin menggunakan pisau dan memotong kabel sensor. Yang terakhir tersisa. Lazutkin mulai memotong kawat dengan sekuat tenaga dengan pisau - percikan api beterbangan ke samping, dan dia terkejut: kabel diberi energi.

Foul melihat kengerian di wajah Lazutkin. "Ayo. Sasha! Potong!" Lazutkin sepertinya tidak bereaksi. "Potong lebih cepat!" Namun Lazutkin tak mau memutus kabel listrik...

Di beberapa sudut gelap, Lazutkin meraba bagian penghubung kabel listrik - dan, dipandu olehnya, sampai ke modul Spectr. Di sana dia akhirnya menemukan konektornya. Dengan satu sentakan keras, Lazutkin memutus kabelnya.

Bersama dengan Foul, mereka bergegas menuju katup internal Spectre. Lazutkin meraihnya dan ingin menutupnya. Katup tidak bergerak. Alasannya jelas bagi keduanya: atmosfer buatan stasiun, seperti aliran air, mengalir dengan tekanan yang sangat besar melalui palka dan selanjutnya, melalui lubang, ke luar angkasa... Tentu saja, Lazutkin bisa pergi ke “Spectrum” dan menutup katupnya dari sana - tapi kemudian dia akan berada di sana selamanya dan mati karena mati lemas. Lazutkin tidak mau kematian heroik. Berkali-kali, bersama Foul, mereka mencoba menutup palka Spectre dari sisi stasiun. Tapi palka yang keras kepala tidak menyerah, tidak bergerak sedikit pun...

Katupnya masih tidak mau bergerak. Dia punya permukaan halus dan tidak ada satu pun pegangan. Jika Anda menutupnya dengan memegang ujungnya, jari Anda bisa hilang. “Tutup! teriak Lazutkin. Kita perlu penutup!” Foul segera memahami hal itu. Karena katup internal modul tidak dapat berfungsi, Anda harus menutup palka dari sisi unit dasar. Semua modul dilengkapi dengan dua penutup bulat seperti tutup tempat sampah, berat dan ringan. Pada awalnya, Lazutkin mengambil penutup yang berat, tetapi ditutup dengan banyak perban, dan dia mengerti: tidak ada waktu untuk memotong semuanya. Dia bergegas menuju penutup lampu, yang hanya ditopang oleh dua perban, dan memotongnya. Bersama dengan Foul, mereka mulai memasang penutup ke bukaan palka. Itu perlu diamankan dengan staples. Dan kemudian mereka beruntung - segera setelah mereka berhasil menutup lubang, perbedaan tekanan membantu mereka: aliran udara menekan penutup ke palka dengan erat. Mereka terselamatkan.."

Dengan demikian, kehidupan sekali lagi menegaskan keandalan stasiun Rusia, kemampuan untuk mengembalikan fungsinya jika terjadi depresurisasi salah satu modul.

Para astronot sudah lama tinggal di stasiun Mir. Di sini mereka melakukan eksperimen dan observasi ilmiah dalam kondisi nyata luar angkasa, menguji perangkat teknis.

Banyak rekor dunia dibuat di stasiun Mir. Penerbangan terpanjang dilakukan oleh Yuri Romanenko (1987-326 hari), Vladimir Titov dan Musa Manarov (1988-366 hari), Valery Polyakov (1995^437 hari). Total waktu terlama di stasiun adalah milik Valery Polyakov (2 penerbangan - 678 hari), Sergei Avdeev (3 penerbangan - 747 hari). Rekor di kalangan wanita dipegang oleh Elena Kondakova (1995-169 hari), Shannon Lucid (1996-188 hari).

104 orang mengunjungi Mir. Anatoly Solovyov terbang ke sini 5 kali, Alexander Viktorenko 4 kali, Sergey Avdeev, Victor Afanasyev, Alexander Kaleri dan astronot AS Charles Precourt 3 kali.

62 orang asing dari 11 negara dan Badan Antariksa Eropa mengerjakan Mir. Lebih banyak dari yang lain berasal dari Amerika Serikat 44 dan dari Perancis 5.

Mir melakukan 78 kali perjalanan luar angkasa. Anatoly Solovyov melampaui stasiun lebih dari siapa pun - 16 kali. Total waktu yang ia habiskan di luar angkasa adalah 78 jam!

Banyak eksperimen ilmiah telah dilakukan di stasiun tersebut. “Pembicaraan bahwa dalam beberapa tahun terakhir mereka tidak terlibat dalam sains di Mir adalah penipuan,” kata desainer umum tersebut perusahaan luar angkasa"Energi" dinamai menurut namanya. Koroleva Yuri Semenov. -Eksperimen brilian telah dilakukan. "Kristal Plasma" di bawah kepemimpinan Akademisi Fortov bersaing untuk mendapatkan Hadiah Nobel. Dan juga "Pelena" - menyediakan sirkuit pendukung kehidupan kedua. "Reflektor" - kualitas telekomunikasi baru. Membawa modul ke titik librasi untuk mencegah badai magnet. Prinsip baru pendinginan dalam gravitasi nol..."

Mir adalah stasiun orbit yang unik. Banyak astronot yang jatuh cinta padanya. Pilot-kosmonot Anatoly Solovyov berkata: “Saya terbang ke luar angkasa lima kali - dan semuanya lima kali ke Mir.” Sesampainya di stasiun, saya mendapati diri saya berpikir bahwa tangan saya sendiri yang melakukan tindakan seperti biasa. Ini adalah memori bawah sadar tubuh, “Dunia” telah tertanam di subkorteks. Apakah istri saya melarang saya terbang? Tidak pernah. Sekarang saya akui bahwa ada alasan untuk cemburu: “Mir” tidak bisa dilupakan, seperti wanita pertama. Saya akan menjadi orang tua, tetapi saya tidak akan melupakan stasiunnya.”

Stasiun Luar Angkasa Internasional - hasil kolaborasi spesialis di sejumlah bidang dari enam belas negara (Rusia, Amerika Serikat, Kanada, Jepang, negara-negara yang tergabung dalam Komunitas Eropa). Proyek megah ini, yang pada tahun 2013 merayakan ulang tahun kelima belas dimulainya implementasinya, mewujudkan semua pencapaian pemikiran teknis modern. Bagian materi yang mengesankan tentang ruang dekat dan dalam dan beberapa lainnya fenomena duniawi dan proses para ilmuwan disediakan secara tepat oleh stasiun luar angkasa internasional. Namun, ISS tidak dibangun dalam satu hari; penciptaannya didahului oleh sejarah kosmonotika selama hampir tiga puluh tahun.

Bagaimana semuanya dimulai

Pendahulu ISS adalah keunggulan yang tak terbantahkan dalam hal penciptaannya: teknisi Soviet dan insinyur. Pengerjaan proyek Almaz dimulai pada akhir tahun 1964. Para ilmuwan sedang mengerjakan stasiun orbit berawak yang dapat membawa 2-3 astronot. Almaz diasumsikan akan bertugas selama dua tahun dan selama itu akan digunakan untuk penelitian. Menurut proyek tersebut, bagian utama dari kompleks tersebut adalah OPS - stasiun berawak orbital. Itu menampung area kerja anggota kru, serta kompartemen tempat tinggal. OPS dilengkapi dengan dua palka untuk pergi ke luar angkasa dan menjatuhkan kapsul khusus berisi informasi di Bumi, serta unit docking pasif.

Efisiensi suatu stasiun sangat ditentukan oleh cadangan energinya. Pengembang Almaz telah menemukan cara untuk meningkatkannya berkali-kali lipat. Pengiriman astronot dan berbagai kargo ke stasiun tersebut dilakukan oleh transport supply ship (TSS). Mereka antara lain dilengkapi dengan sistem docking aktif, sumber energi yang kuat, dan sistem kontrol gerak yang sangat baik. TKS mampu menyuplai energi ke stasiun dalam waktu lama, serta menguasai seluruh kompleks. Semua proyek serupa berikutnya, termasuk stasiun luar angkasa internasional, dibuat menggunakan metode yang sama untuk menghemat sumber daya OPS.

Pertama

Persaingan dengan Amerika memaksa para ilmuwan dan insinyur Soviet untuk bekerja secepat mungkin secepat mungkin Stasiun orbital lain telah dibuat - Salyut. Dia dikirim ke luar angkasa pada bulan April 1971. Basis stasiun adalah apa yang disebut kompartemen kerja, yang mencakup dua silinder, kecil dan besar. Di dalam diameter yang lebih kecil terdapat pusat kendali, tempat tidur dan tempat istirahat, penyimpanan dan makan. Silinder yang lebih besar adalah wadah untuk peralatan ilmiah dan simulator, yang tanpanya tidak ada satu pun penerbangan semacam ini yang dapat dilakukan, dan ada juga kabin shower dan toilet yang terisolasi dari ruangan lainnya.

Setiap Salyut berikutnya agak berbeda dari yang sebelumnya: dilengkapi dengan peralatan terkini dan memiliki fitur desain yang sesuai dengan perkembangan teknologi dan pengetahuan pada masa itu. Stasiun orbital ini menandai dimulainya era baru ruang angkasa dan proses duniawi. "Salyuts" adalah markas tempat mereka ditahan dalam jumlah besar penelitian di bidang kedokteran, fisika, industri dan pertanian. Sulit untuk melebih-lebihkan pengalaman penggunaan stasiun orbit, yang berhasil digunakan selama pengoperasian kompleks berawak berikutnya.

"Dunia"

Itu adalah proses panjang mengumpulkan pengalaman dan pengetahuan, yang hasilnya adalah stasiun luar angkasa internasional. "Mir" - kompleks berawak modular - adalah tahap selanjutnya. Apa yang disebut prinsip blok dalam pembuatan stasiun diuji di sana, ketika untuk beberapa waktu bagian utamanya meningkatkan kekuatan teknis dan penelitiannya karena penambahan modul baru. Nantinya akan “dipinjam” oleh stasiun luar angkasa internasional. “Mir” menjadi contoh keunggulan teknis dan teknik negara kita dan benar-benar menjadikannya salah satu peran utama dalam pembuatan ISS.

Pekerjaan pembangunan stasiun dimulai pada tahun 1979, dan dikirim ke orbit pada tanggal 20 Februari 1986. Selama seluruh keberadaan "Mir" dilakukan di sana berbagai penelitian. Peralatan yang diperlukan dikirimkan sebagai bagian dari modul tambahan. Stasiun Mir memungkinkan para ilmuwan, insinyur, dan peneliti memperoleh pengalaman berharga dalam menggunakan skala tersebut. Selain itu, ini telah menjadi tempat interaksi internasional yang damai: pada tahun 1992, Perjanjian Kerjasama di Luar Angkasa ditandatangani antara Rusia dan Amerika Serikat. Ini sebenarnya mulai diterapkan pada tahun 1995, ketika American Shuttle berangkat ke stasiun Mir.

Akhir penerbangan

Stasiun Mir telah menjadi tempat berbagai penelitian. Di sini, data di bidang biologi dan astrofisika dianalisis, diklarifikasi dan ditemukan, teknologi luar angkasa dan kedokteran, geofisika dan bioteknologi.

Stasiun ini mengakhiri keberadaannya pada tahun 2001. Alasan keputusan untuk membanjirinya adalah pengembangan sumber daya energi, serta beberapa kecelakaan. Bergerak maju versi yang berbeda untuk menyelamatkan objek tersebut, tetapi tidak diterima, dan pada bulan Maret 2001 stasiun Mir ditenggelamkan di perairan Samudra Pasifik.

Pembuatan stasiun luar angkasa internasional: tahap persiapan

Ide pembuatan ISS muncul pada saat pemikiran untuk menenggelamkan Mir belum terpikir oleh siapa pun. Penyebab tidak langsung Munculnya stasiun ini merupakan krisis politik dan keuangan di negara kita dan masalah ekonomi di Amerika Serikat. Kedua negara menyadari ketidakmampuan mereka untuk mengatasi tugas menciptakan stasiun orbital sendirian. Pada awal tahun sembilan puluhan telah ditandatangani perjanjian kerjasama yang salah satu pokoknya adalah stasiun luar angkasa internasional. ISS sebagai sebuah proyek tidak hanya menyatukan Rusia dan Amerika Serikat, tetapi juga, sebagaimana telah disebutkan, empat belas negara lainnya. Bersamaan dengan identifikasi peserta, persetujuan proyek ISS juga dilakukan: stasiun akan terdiri dari dua blok terintegrasi, Amerika dan Rusia, dan akan dilengkapi di orbit dengan cara modular yang mirip dengan Mir.

"Zarya"

Stasiun luar angkasa internasional pertama mulai keberadaannya di orbit pada tahun 1998. Pada tanggal 20 November, blok kargo fungsional Zarya buatan Rusia diluncurkan menggunakan roket Proton. Ini menjadi segmen pertama ISS. Secara struktural, ini mirip dengan beberapa modul stasiun Mir. Aku ingin tahu apa pihak Amerika mengusulkan untuk membangun ISS langsung di orbit, dan hanya pengalaman rekan-rekan Rusia dan contoh Mir yang mengarahkan mereka ke metode modular.

Di dalam, "Zarya" dilengkapi dengan berbagai instrumen dan perlengkapan, docking, catu daya, dan kontrol. Sejumlah peralatan yang mengesankan, termasuk tangki bahan bakar, radiator, kamera, dan panel surya, terletak di bagian luar modul. Semua elemen eksternal dilindungi dari meteorit dengan layar khusus.

Modul demi modul

Pada tanggal 5 Desember 1998, pesawat ulang-alik Endeavour menuju Zarya dengan modul docking Amerika, Unity. Dua hari kemudian, Unity dipasang ke Zarya. Selanjutnya, stasiun luar angkasa internasional “mengakuisisi” modul layanan Zvezda, yang produksinya juga dilakukan di Rusia. Zvezda adalah unit dasar stasiun Mir yang dimodernisasi.

Docking modul baru dilakukan pada tanggal 26 Juli 2000. Sejak saat itu, Zvezda mengambil alih kendali ISS, serta semua sistem pendukung kehidupan, dan kehadiran tim astronot secara permanen di stasiun tersebut menjadi mungkin.

Transisi ke mode berawak

Awak pertama Stasiun Luar Angkasa Internasional dikirim oleh pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31 pada tanggal 2 November 2000. Itu termasuk V. Shepherd, komandan ekspedisi, Yu. Gidzenko, pilot, dan insinyur penerbangan. Sejak saat itu, tahap baru dalam pengoperasian stasiun dimulai: beralih ke mode berawak.

Komposisi ekspedisi kedua: James Voss dan Susan Helms. Dia membebaskan kru pertamanya pada awal Maret 2001.

dan fenomena duniawi

Stasiun Luar Angkasa Internasional merupakan tempat dilaksanakannya berbagai tugas. Tugas setiap kru antara lain mengumpulkan data tentang proses ruang angkasa tertentu, mempelajari sifat-sifat zat tertentu dalam kondisi tanpa bobot, dan sebagainya. Riset ilmiah, yang dilakukan di ISS, dapat disajikan dalam bentuk daftar umum:

pengamatan berbagai benda luar angkasa yang jauh;
penelitian sinar kosmik;
Pengamatan bumi, termasuk studi tentang fenomena atmosfer;
studi tentang karakteristik proses fisik dan biologis dalam kondisi tanpa bobot;
menguji material dan teknologi baru di luar angkasa;
penelitian medis, termasuk pembuatan obat baru, pengujian metode diagnostik dalam kondisi tanpa bobot;
produksi bahan semikonduktor.

Masa depan

Seperti objek lain yang terkena beban berat dan dioperasikan secara intensif, ISS cepat atau lambat akan berhenti berfungsi. tingkat yang diperlukan. Awalnya diasumsikan “umur simpannya” akan berakhir pada tahun 2016, artinya stasiun hanya diberi waktu 15 tahun. Namun, sejak bulan-bulan pertama beroperasinya, asumsi mulai dibuat bahwa periode ini agak diremehkan. Saat ini ada harapan stasiun luar angkasa internasional akan beroperasi hingga tahun 2020. Kemudian, mungkin, nasib yang sama menantinya seperti stasiun Mir: ISS akan tenggelam di perairan Samudra Pasifik.

Saat ini, stasiun luar angkasa internasional, foto-foto yang disajikan dalam artikel tersebut, terus berhasil mengorbit mengelilingi planet kita. Dari waktu ke waktu di media Anda dapat menemukan referensi penelitian baru yang dilakukan di stasiun tersebut. ISS juga menjadi satu-satunya objek wisata luar angkasa: pada akhir tahun 2012 saja, ISS dikunjungi oleh delapan astronot amatir.

Dapat diasumsikan bahwa tampilan serupa hiburan hanya akan mendapatkan momentum, karena Bumi dari luar angkasa merupakan pemandangan yang menakjubkan. Dan tidak ada foto yang dapat menandingi kesempatan untuk merenungkan keindahan tersebut dari jendela stasiun luar angkasa internasional.

Kompleks orbital "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29 Januari 1998. Foto diambil dari Endeavour selama Ekspedisi STS-89

"Mir" adalah kendaraan penelitian berawak yang beroperasi di ruang dekat Bumi dari 20 Februari 1986 hingga 23 Maret 2001.

Cerita

Proyek stasiun mulai terbentuk pada tahun 1976, ketika NPO Energia mengeluarkan Proposal Teknis untuk pembuatan stasiun orbit jangka panjang yang lebih baik. Desain awal dirilis pada Agustus 1978 stasiun baru. Pada bulan Februari 1979, pekerjaan dimulai pada pembuatan stasiun generasi baru, pekerjaan dimulai pada unit dasar, onboard dan peralatan ilmiah. Namun pada awal tahun 1984, semua sumber daya dicurahkan ke dalam program Buran, dan pekerjaan di stasiun tersebut praktis terhenti. Intervensi Sekretaris Komite Sentral CPSU Grigory Romanov, yang menetapkan tugas menyelesaikan pekerjaan di stasiun tersebut oleh Kongres CPSU XXVII, membantu.

280 organisasi mengerjakan “Dunia” di bawah naungan 20 kementerian dan departemen. Desain stasiun seri Salyut menjadi dasar pembuatan kompleks orbital Mir dan segmen Rusia. Unit dasar diluncurkan ke orbit pada tanggal 20 Februari 1986. Kemudian, selama 10 tahun, enam modul lagi dipasang ke sana, dengan bantuan manipulator ruang Lyapp, satu demi satu.

Sejak 1995, kru asing mulai mengunjungi stasiun tersebut. Selain itu, 15 ekspedisi kunjungan mengunjungi stasiun tersebut, 14 di antaranya internasional, dengan partisipasi astronot dari Suriah, Bulgaria, Afghanistan, Prancis (5 kali), Jepang, Inggris Raya, Austria, Jerman (2 kali), Slovakia, dan Kanada.

Sebagai bagian dari program Mir Shuttle, tujuh ekspedisi kunjungan jangka pendek dilakukan dengan menggunakan pesawat ruang angkasa Atlantis, satu menggunakan pesawat ruang angkasa Endeavour dan satu lagi menggunakan pesawat ruang angkasa Discovery, di mana 44 astronot mengunjungi stasiun tersebut.

Pada akhir tahun 1990-an, banyak masalah dimulai di stasiun tersebut karena kegagalan terus-menerus pada berbagai instrumen dan sistem. Setelah beberapa waktu, pemerintah Rusia, dengan alasan tingginya biaya operasi lebih lanjut, meskipun ada banyak proyek untuk menyelamatkan stasiun tersebut, memutuskan untuk menenggelamkan Mir. Pada tanggal 23 Maret 2001, stasiun yang telah bekerja tiga kali lebih lama dari jadwal semula, kebanjiran di daerah khusus di Pasifik Selatan.

Secara total, 104 kosmonot dari 12 negara bekerja di stasiun orbit. 29 kosmonot dan 6 astronot melakukan perjalanan luar angkasa. Selama keberadaannya, stasiun orbit Mir mentransmisikan sekitar 1,7 terabyte informasi ilmiah. Total massa muatan yang kembali ke Bumi dengan hasil percobaan adalah sekitar 4,7 ton. Stasiun ini memotret 125 juta kilometer persegi permukaan bumi. Percobaan pada tumbuhan tingkat tinggi dilakukan di stasiun.

Catatan stasiun:

Valery Polyakov - tinggal terus menerus di luar angkasa selama 437 hari 17 jam 59 menit (1994 - 1995).
Shannon Lucid - rekor durasi penerbangan angkasa di kalangan wanita - 188 hari 4 jam 1 menit (1996).
Jumlah percobaan lebih dari 23.000.

Menggabungkan

Stasiun orbit jangka panjang "Mir" (unit dasar)

Stasiun orbit jangka panjang ketujuh. Dirancang untuk menyediakan kondisi kerja dan istirahat bagi awak (hingga enam orang), mengontrol pengoperasian sistem di atas kapal, memasok listrik, menyediakan komunikasi radio, mengirimkan informasi telemetri, gambar televisi, menerima informasi perintah, kontrol sikap dan koreksi orbit, memastikan pertemuan dan docking modul target dan kapal pengangkut , menjaga suhu dan kelembaban tertentu di ruang hidup, elemen struktural dan peralatan, menyediakan kondisi bagi astronot untuk memasuki luar angkasa, melakukan penelitian dan penelitian terapan dan eksperimen menggunakan peralatan target yang dikirimkan.

Berat awal - 20900 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 13,13 m, diameter maksimum - 4,35 m, volume kompartemen tertutup - 90 m 3, volume bebas - 76 m 3. Desain stasiun mencakup tiga kompartemen tertutup (ruang transisi, ruang kerja dan transisi) dan kompartemen agregat yang tidak tertutup rapat.

Modul sasaran

"Kuantum"

"Kuantum"- modul eksperimental (astrofisika) dari kompleks orbital Mir. Dirancang untuk melakukan berbagai penelitian, terutama di bidang astronomi ekstra-atmosfer.

Berat awal - 11050 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 5,8 m, diameter badan maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 40 m 3. Desain modul mencakup kompartemen laboratorium tertutup dengan ruang transisi dan kompartemen tanpa tekanan untuk instrumen ilmiah.

Diluncurkan sebagai bagian dari kapal angkut eksperimental modular pada tanggal 31 Maret 1987 pukul 03:16:16 UHF dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Kvant-2"

"Kvant-2"- modul untuk retrofit kompleks orbital Mir. Dirancang untuk melengkapi kompleks orbital dengan peralatan dan perlengkapan ilmiah, serta untuk memastikan astronot memasuki luar angkasa.

Berat awal - 19565 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 12,4 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 59 m 3. Desain modul mencakup tiga kompartemen tertutup: kargo instrumen, ilmiah instrumen, dan kunci udara khusus.

Diluncurkan pada 26 November 1989 pukul 16:01:41 UHF dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"Kristal"

"Kristal"- modul teknologi kompleks orbital Mir. Dirancang untuk produksi industri percontohan bahan semikonduktor, pemurnian zat aktif biologis untuk mendapatkan yang baru obat, menumbuhkan kristal berbagai protein dan hibridisasi sel, serta untuk melakukan eksperimen astrofisika, geofisika, dan teknologi.

Berat awal - 19640 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 12,02 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 64 m 3. Desain modul mencakup dua kompartemen tertutup: kargo instrumen dan docking instrumen.

Diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1990 pukul 13:33:20 UHF dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"Spektrum"

"Spektrum"- modul optik kompleks orbital Mir. Dirancang untuk mempelajari sumber daya alam bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbital itu sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat Bumi dan di lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, penelitian biomedis , dan studi perilaku berbagai bahan dalam kondisi ruang terbuka.

Berat awal - 18807 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 14,44 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 62 m 3. Desain modul terdiri dari kompartemen kargo instrumen tertutup dan kompartemen tanpa tekanan.

Diluncurkan pada 20 Mei 1995 pukul 06:33:22 UHF dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Alam"

"Alam"- modul penelitian kompleks orbital Mir. Dirancang untuk mempelajari permukaan dan atmosfer bumi, atmosfer di sekitar “Mir”, pengaruh radiasi kosmik pada tubuh manusia dan perilaku berbagai material di luar angkasa, serta produksi bahan-bahan yang sangat murni. obat-obatan dalam kondisi tanpa bobot.

Berat awal - 19340 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 11,55 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 65 m 3. Desain modul mencakup satu instrumen tertutup dan kompartemen kargo.

Diluncurkan pada tanggal 23 April 1996 pukul 14:48:50 UHF dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

Modul kompleks orbital Mir. Dirancang untuk memungkinkan docking Pesawat Luar Angkasa.

Berat bersama dengan dua titik pengiriman dan pemasangan ke kompartemen kargo Pesawat Ulang-alik adalah 4350 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 4,7 m, panjang maksimum - 5,1 m, diameter kompartemen tertutup - 2,2 m, lebar maksimum (di ujung pin pemasangan horizontal di kompartemen kargo pesawat ulang-alik) - 4,9 m, tinggi maksimum (dari ujung poros lunas ke wadah SB tambahan) - 4,5 m, volume kompartemen tertutup adalah 14,6 m 3. Desain modul mencakup satu kompartemen tertutup.

Itu dikirim ke orbit oleh Space Shuttle Atlantis pada 12 November 1995 selama misi STS-74. Modul tersebut, bersama dengan Shuttle, berlabuh di stasiun pada tanggal 15 November.