S-meter ada di hampir setiap stasiun radio sipil modern. Di beberapa stasiun radio, mis. Yosan - Turbo atau Alan - 48 Unggul S-meter diimplementasikan sebagai perangkat penunjuk tambahan, karena mencerminkan lebih akurat perubahan kecil pada level sinyal input. Mengingat stasiun radio dapat beroperasi sepenuhnya pada tingkat sinyal input dari sepersejuta volt hingga satuan volt, standar tunggal telah diadopsi di seluruh dunia untuk kenyamanan. sistem logaritma penilaian level ini dengan poin. Misalnya, sinyal 9 sesuai dengan tegangan pada input penerima sebesar 50 µV (50 sepersejuta volt). Jika tegangannya setengah, S-meter akan menunjukkan 1 poin lebih sedikit, jika 4 kali lebih kecil, S-meter akan menunjukkan 2 poin lebih sedikit, dan seterusnya. Jika tegangan lebih dari 50 µV, maka S-meter akan menunjukkan peningkatan desibel relatif terhadap level 50 µV. Misalnya, pembacaan S-meter “9+30” sesuai dengan tingkat sinyal masukan 1,5 mV pada masukan penerima (secara fisik, 1 titik sama dengan 6 desibel). Mungkin sistem untuk menilai level sinyal input seperti itu tampak terlalu rumit, tetapi karena beberapa alasan yang disebabkan oleh fitur desain peralatan dan tradisi, disarankan, dan sangat disarankan agar Anda mempelajari cara menggunakannya. Anda juga harus tahu bahwa, jika semua hal lain dianggap sama, peningkatan daya keluaran peralatan sebesar 4 kali lipat akan menyebabkan peningkatan sinyalnya sebesar 1 poin. Pada LCD, S-meter biasanya diimplementasikan dalam bentuk skala yang terdiri dari sejumlah segmen yang ditunjukkan dengan angka-angka yang sesuai dengan level sinyal input dalam poin. Seringkali ini bukan sisir penuh yang terdiri dari sembilan segmen atau lebih, tetapi hanya sebagian dari level tetap, misalnya. 1 – 3 – 5 – 9 – 9+30 . Pada penggunaan sehari-hari Perangkat semacam itu cukup untuk memantau pengoperasian peralatan Anda dan peralatan koresponden yang berkomunikasi dengan Anda. Sayangnya, produsen biasanya tidak mengkalibrasi S-meter pada peralatan komunikasi sipil, dan pembacaannya jauh dari kenyataan. Namun, hal ini tidak menghalangi penggunaannya untuk perkiraan penilaian sinyal. Secara umum fungsi ini sangat berguna di tempat kerja.
Indikator daya keluaran radio
Dalam kebanyakan kasus, ini digabungkan dengan S-meter. Pada penerimaan, level sinyal masukan ditunjukkan, pada daya keluaran transmisi. Mereka hanya berubah nilai numerik pada beberapa segmen. Sayangnya, di hampir semua stasiun radio, fungsi ini diterapkan secara tidak benar di sirkuit dan perangkat menunjukkan angka yang sangat jauh dari kenyataan, namun terkadang masih dapat digunakan untuk menentukan adanya malfungsi yang serius. Secara umum, karena desain sirkuit yang jelek, fungsi ini tidak dapat digunakan.
Namun, karena LCD terhubung langsung ke prosesor radio, beberapa malfungsi mudah untuk ditentukan. Jadi, jika tidak ada simbol yang ditampilkan pada LCD saat lampu latar berfungsi, maka dapat diasumsikan bahwa prosesor itu sendiri telah rusak atau tidak menerima daya. Jika hanya beberapa simbol yang ditampilkan dan stasiun radio tidak mendengarkan kontrolnya, kemungkinan besar prosesor dibekukan. Dalam hal ini, terkadang cukup dengan mematikan daya dan menyalakannya kembali agar semuanya berjalan pada tempatnya. Di beberapa stasiun radio, LCD juga menampilkan berbagai macam informasi lainnya: mode pemindaian (simbol Pindai), dua kali ambil ( DW), mode kunci tombol ( Kunci), pager ( Bip, RB, BP atau , mungkin karakter lain), mode " PA» , "ASQ" dll. Kadang-kadang tegangan catu daya stasiun radio (tegangan jaringan terpasang mobil) bahkan ditunjukkan.
Antena
Elemen paling penting dan berubah-ubah dari peralatan Anda yang dipasang di mobil adalah antena, dan jangkauan komunikasi dua arah yang andal pada akhirnya ditentukan oleh karakteristiknya. .
Sayangnya, dengan memanfaatkan buta huruf konsumen, produsen dan penjual suka berbohong tentang efisiensi super dari jenis antena ini atau itu. Dokumentasi teknis menunjukkan faktor penguatan yang tidak masuk akal dan parameter fantastis lainnya. Dan semua ini hanya agar klien membayar uang untuk “pembungkus permen” lainnya yang tidak efektif. Saat memilih antena mana dan bagaimana tepatnya Anda akan memasangnya di mobil Anda, perhatikan rekomendasi berikut:
1. Tidak ada antena lama atau baru, yang ada hanya antena rakitan, terpasang dan disetel Bagus, atau Dengan buruk. Bahkan antena yang baru dibeli dengan stiker bermerek yang indah, dipasang di mobil tanpa modifikasi dan penyesuaian awal, tidak akan berfungsi sepenuhnya, dan dalam waktu satu tahun akan rusak karena korosi parah dan kabel menjadi basah.
2. Panjang geometris antena yang dipasang pada kendaraan menentukan keefektifannya, tetapi hanya jika antena disetel. Panjang emitor yang optimal ditentukan oleh rangkaian pencocokan yang terletak di dasar antena, dan banyak faktor lainnya, seperti bentuk bodi mobil tempat antena dipasang, lokasi antena pada bodi, dan lokasi antena. frekuensi operasi. Perubahan panjang emitor sebesar 4-5 cm yang tidak disengaja dapat menyebabkan hilangnya efisiensi antena. Anda dapat menyetel antena sepenuhnya hanya menggunakan meteran SWR.
3. Antena pita CB pada dasar magnet selalu kalah, semua hal lain dianggap sama, dibandingkan antena yang dipasang secara permanen pada badan dengan massa yang baik (bukan jenis pintu atau kap palsu) di titik pemasangan, kira-kira sama seperti jika Anda dan siapa pun yang berkomunikasi dengan Anda, daya keluaran pemancar akan berkurang setengahnya. Selain itu, mereka mengumpulkan interferensi dari jaringan on-board kendaraan, mengganggu jaringan on-board selama transmisi, dan tidak kompatibel dengan amplifier. Antena magnetik lebih berubah-ubah dalam pengaturan dan menggosok cat bodi. Kabel magnetik pada dasarnya elemen tambahan koordinasi, panjangnya tidak dapat diubah secara sembarangan; jika memungkinkan, harus diletakkan lurus, tanpa belokan, karena hal ini mempengaruhi penyetelan antena. Antena yang terpasang pada saluran pembuangan tidak sepenuhnya dapat dilepas (tanah dengan kabel suplai dipasang secara permanen, hanya “pancing” yang dilepas saat parkir - pin baja dengan kumparan yang cocok), tetapi antena ini memungkinkan keakraban yang lebih baik dan lebih stabil. parameter. Jangkauan operasi mereka lebih luas.
4. Jika terjadi intrusi ke dalam sistem antena yang terpasang pada mesin, diperlukan penyesuaian antena selanjutnya. Bahkan perubahan kecil pada panjang emitor, geometri pemasangan antena, dan dalam kasus antena magnetik, metode pemasangan kabel, menyebabkan “pelepasan” antena. Antena disetel agar beresonansi dengan bodi mobil yang menjadi bagiannya.“Pengrajin” yang bodoh, didorong oleh rasa haus akan eksperimen, terkadang melupakan hal ini, membuat penyesuaian sendiri, menurut mereka, sepenuhnya dapat dibenarkan pada sistem antena otomotif, dan sangat terkejut dengan kenyataan bahwa antena berhenti bekerja, dan ketika mencoba mengembalikan semuanya seperti semula, parameternya tidak dipulihkan. Namun, penilaian parameter dari sudut pandang “spesialis” di kasus serupa bisa sangat primitif (“Vasya, bagaimana kamu bisa mendengarku?” “Ini buruk, Seryozha, ini buruk!”). Pada akhirnya, kriteria untuk menilai kualitas kerja peralatan komunikasi harus berupa statistik dan analisis koneksi yang dibuat, dan bukan opini subjektif dari seorang amatir yang tidak belajar fisika dengan baik di sekolah. Perlu juga dicatat bahwa bekerja dari antena yang tidak disetel dalam beberapa kasus menyebabkan kegagalan amplifier atau bahkan tahap akhir pemancar stasiun radio (saat bekerja dari stasiun kosong).
5. Sebelum pemasangan di mobil, antena perlu dilindungi dari korosi (titik sambungan logam yang berbeda harus dilapisi dengan Litol-24), menutup area pemotongan kabel antena (dengan pelumas yang sama), dan memastikan kontak yang andal dari antena dengan badannya. Disarankan untuk melindungi kabel tambahan pada titik masuknya ke dalam interior kendaraan. Menurut statistik, 70% kegagalan antena disebabkan oleh kerusakan mekanis pada kabel.
Secara umum, disarankan untuk memberikan perhatian maksimal pada kemudahan penggunaan antena dan, menghemat tenaga dan waktu yang diperlukan untuk memikirkan semua detail, memasang dan menyesuaikannya. Antena yang dipasang dengan baik akan melayani Anda selama bertahun-tahun tanpa memerlukan perawatan tambahan.
6. Titik lokasi antena yang optimal secara geometris - bagian atas badan mobil. Sangat tidak disarankan menggunakan permukaan kap mesin, bagasi, dan terutama bemper untuk memasang antena. Metode serupa pemasangan antena menyebabkan penurunan tajam dalam efisiensinya. Misalnya antena yang dipasang di bagasi mobil Zhiguli model klasik, kehilangan efisiensi rata-rata setengah poin, yang setara dengan mengurangi setengah daya keluaran peralatan. Anda dapat membayangkan betapa buruknya kinerja antena yang dipasang di bemper. Letak antena yang tepat berada di tengah geometri atap mobil tentu saja membuat pola radiasinya mendekati lingkaran, namun dalam kondisi bangunan apa pun pola tersebut pasti akan terdistorsi berkali-kali lipat. Pada akhirnya, menempatkan antena di bagian atas mobil jauh lebih penting.
7. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan antena magnet, berikan preferensi Anda pada antena dengan diameter dasar magnet maksimum. Antena ini memiliki parameter kelistrikan yang sedikit lebih stabil, dan yang terpenting, antena ini menempel kuat di atap mobil Anda.
8. Tidak diperbolehkan menggunakan kabel antena yang memiliki kerusakan mekanis atau titik sambungan yang jelas. Kabel harus kokoh, karena setiap titik sambungan menyebabkan peningkatan kehilangan listrik pada sinyal frekuensi tinggi dan peningkatan kebisingan yang disebabkan oleh jaringan terpasang mesin, dan yang paling penting, pelanggaran isolasi eksternal kabel. memungkinkannya menjadi basah dengan cepat, yang menyebabkan hilangnya karakteristik yang tidak dapat diubah. Jika kabel rusak maka harus diganti seluruhnya.
Mungkin, selama sepuluh tahun, tidak ada yang lebih baik yang diciptakan dari antena mobil selain tanggam Turbo 2001. Jika memungkinkan untuk memasang antena pada dudukan stasioner, mungkin ada baiknya menggunakannya. Kuat secara mekanis, dengan parameter yang sangat baik, antena ini patut mendapat perhatian. Namun, PADA 73 berbeda dari Turbo 2001 karakteristiknya tidak signifikan. Jika tidak ada kemungkinan pemasangan permanen, disarankan untuk memasangnya pada magnet standar PADA 73. Turbo 2001 Tidak dapat ditempatkan pada magnet.
Antena di atas adalah yang paling efisien dan dapat diandalkan secara mekanis.
Amplifier
Nilai umum Tujuan dari amplifier adalah untuk meningkatkan daya keluaran radio yang disuplai ke antena. Beberapa kesimpulan dapat diambil dari sini:
1. Amplifier membuat perubahan pada karakteristik perangkat peralatan Anda hanya saat beroperasi dalam transmisi. Dengan atau tanpa amplifier, biasanya Anda akan menerima koresponden dengan cara yang sama. Benar, pabrikan sering kali membangun beberapa rangkaian amplifier yang memperkuat sinyal yang diterima (seperti yang telah disebutkan, ada istilah "preamplifier" yang secara teknis buta huruf). Namun arti dari kembung ini tidak jelas. Faktanya adalah sensitivitas stasiun radio tidak dibatasi oleh penguatan, tetapi oleh tingkat kebisingan (baik miliknya sendiri maupun halus). Tanpa membahas detail teknis yang rumit, kami dapat dengan yakin mengatakan bahwa jika antena Anda baik-baik saja, fungsi ini akan membahayakan penerimaan yang andal, karena fungsi ini terutama akan meningkatkan kebisingan dan mengurangi jangkauan dinamis penerima radio. Latihan menegaskan hal ini.
2. Amplifier dihubungkan ke celah pada kabel antena dan dihubungkan dengan kabel tebal ke sumber listrik yang kuat. Biasanya saat memasang amplifier di mobil, kabel tebal ditarik langsung dari terminal positif aki, pastikan untuk melindunginya dengan sekring di dekat terminal itu sendiri. Kabel negatif dipilih dengan penampang yang sama dan panjang minimum, itu harus ditempatkan pada tubuh. Penampang kabel yang besar disebabkan oleh fakta bahwa amplifier mengkonsumsi arus yang cukup baik selama transmisi, dan perlu untuk memastikan penurunan tegangan seminimal mungkin pada kabel daya. Ada kesalahan umum: mencabut kabel listrik negatif dari baterai ke peralatan komunikasi. Ini tidak bisa dilakukan. Kabel negatif pendek meminimalkan efek resonansi pada frekuensi pengoperasian di sirkuit daya, yang secara tajam mengurangi kemungkinan interferensi antara peralatan komunikasi dan jaringan terpasang mesin. Rugi-rugi tegangan suplai pada kabel ini juga berkurang. Karena beberapa alasan, Anda harus memantau integritas kabel negatif dengan sangat hati-hati, karena kerusakannya dalam beberapa kasus dapat menyebabkan kerusakan peralatan yang serius.
Bertentangan dengan pendapat amatir, panjang kabel frekuensi tinggi yang menghubungkan stasiun radio dan amplifier bisa berapa saja (tentu saja dengan alasan, tetapi dari 15 sentimeter hingga 10 meter - apa pun yang nyaman bagi Anda), tetapi kualitasnya dari penyegelan konektor di ujungnya dan di ujung kabel antena perlu diperhatikan Perhatian khusus. Dalam kebanyakan kasus, jika perusahaan menyembunyikan titik penyisipan kabel ke dalam konektor di bawah tabung heat-shrinkable yang bagus, itu berarti ada sesuatu yang disembunyikan.
Dan mungkin rekomendasi terakhir mengenai amplifier: antena yang terhubung ke amplifier harus disetel dengan baik dan dijaga agar tidak terbakar. Jika antena tidak tersambung atau kabelnya mengalami korsleting, menekan tombol PTT hampir pasti akan berakibat fatal bagi amplifier Anda.
Di bawah ini adalah penjelasan dari beberapa model amplifier yang paling umum.
EA-150 Dan Kuala Lumpur - 200
Model sederhana, relatif murah dan sering mati, dibuat menggunakan sirkuit satu siklus. Perkiraan daya keluaran adalah 80-90 Watt bila digerakkan oleh 6 Watt. Kalau dipompa 10 watt sering mati. Daya keluarannya tidak cukup untuk pekerjaan yang andal di kondisi perkotaan.
Penguat 747
Ketika dipompa dengan daya 10 watt, ia menghasilkan lebih dari 100 watt. Rentan terhadap eksitasi diri dan sulit diperbaiki. Lebih baik jangan main-main dengannya.
Klon Penguat 747 dengan segala konsekuensinya...
Penguat 797
Sirkuit adalah Penguat 747, dikalikan dua. Dengan demikian, daya keluarannya dua kali lebih besar. Jika tidak, semuanya sama saja.
Kuala Lumpur - 300
Mungkin optimal untuk digunakan di dalam mobil. Daya keluaran sekitar 200 watt. Tidak ada komplikasi sirkuit yang tidak perlu. Kontrol yang nyaman.
EA-300
“Iga emas” yang legendaris. Amplifier pemenang penghargaan yang telah diproduksi selama lebih dari sepuluh tahun. Daya keluaran lebih dari 150 watt. Namun kehadirannya dirampas pengertian praktis lonceng dan peluit membuat amplifier ini terlalu mahal dan tidak nyaman digunakan.
Kuala Lumpur - 400
Dapat digambarkan sebagai Kuala Lumpur - 300 dengan komplikasi yang tidak perlu. Desain, diagram dan harganya mirip EA-300.
Kuala Lumpur - 500
Raksasa! Beberapa contoh mencapai lebih dari 450 watt. Desain sirkuit berpasangan Kuala Lumpur - 400. Biayanya sesuai. Desainnya luar biasa, tetapi kelayakan memasangnya di mobil masih bisa diperdebatkan.
Mengapa cangkang elektronik disebut huruf s, p, d, f, g, h, i? Apakah arti simbol ini? Kenapa bukan a,b,c? Untuk waktu yang lama saya tidak dapat menemukan jawaban atas pertanyaan ini. Dan ternyata inilah yang terjadi.
Secara historis, empat sebutan pertama berasal dari istilah spektroskopi yang digunakan pada tahun 1890-an untuk menggambarkan spektrum logam alkali:
0 - s (tajam) - tajam,
1 - hal (kepala sekolah) - utama;
2 -d (menyebar) - menyebar;
3 - f (mendasar) - mendasar.
Seperti dapat dilihat dari rangkaian ini, kesalahpahaman umum bahwa huruf-huruf ini adalah singkatan dari kata-kata yang menggambarkan bentuk orbital adalah salah. Bukan bentuk orbital yang dijelaskan (bagaimana para ahli kimia tahun 1890 mengetahuinya), tetapi penampakan garis-garis pada gambaran spektral zat.
Berikutnya tingkat energi ditunjuk g, jam, saya . Alasan penunjukan ini tidak dapat diketahui. Ada dugaan bahwa penunjukan ini dibuat oleh Alfabet Latin setelah huruf f. Dan jika ada level lain disebut j.
Seperti apa pola spektralnya?
Spektrum emisi hidrogen H, juga dikenal sebagai spektrum emisi atom hidrogen:
Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat setidaknya dua garis: biru dan merah. Garis biru hampir tidak terlihat, dan garis ungu hampir tidak terlihat. Jika Anda bermain-main dengan gambar ini editor grafis, Anda bisa mendapatkan sesuatu seperti ini:
Sebaliknya spektrum hidrogen yang sama:
Spektrum emisi atom hidrogen adalah kumpulan garis, di antaranya dapat dibedakan tiga kelompok garis, atau deret:
Gambar berikut secara kasar menunjukkan korespondensi antara transisi elektronik dan garis spektrum atom hidrogen. Gambar berikut menunjukkan pemetaan spektrum transisi dari orbital tinggi ke orbital 1:
Sekarang jawaban atas pertanyaannya jelas: mengapa hidrogen memiliki begitu banyak garis spektrum, dan bukan hanya satu (bagaimanapun juga, atom hidrogen memiliki satu elektron). Karena untuk satu elektron dalam atom hidrogen, terdapat banyak keadaan energi bebas yang dimilikinya. Semua kemungkinan keadaan massa atom zat yang diteliti terlihat pada garis spektrum.
Sebagai perbandingan, spektrum zat lain. Emisif dengan spektrum helium (He):
Spektrum emisi natrium (Na):
Dan inilah cara spektrum ini digambarkan dalam materi pendidikan:
Dalam gambaran seperti itu cukup sulit untuk memahami seperti apa spektrum sebenarnya; ketebalan garis spektrum tidak terlihat, sehingga proses fisika tidak jelas. Tidak mengherankan jika dengan gambaran seperti itu, kimia menjadi ilmu yang belum dipelajari oleh siswa.
Lebih tegasnya, susunan relatif sublevel tidak banyak ditentukan oleh energi yang lebih besar atau lebih kecil, melainkan oleh kebutuhan energi total minimum. atom.
Distribusi elektron sepanjang orbital atom terjadi, dimulai dari orbital yang mempunyai energi paling rendah (prinsip energi minimum), itu. Elektron mendarat di orbital yang paling dekat dengan inti. Ini berarti pertama-tama sublevel yang jumlah nilainya diisi dengan elektron bilangan kuantum (tidak+aku) sangat minim. Jadi energi elektron pada sublevel 4s lebih kecil dibandingkan energi elektron yang terletak pada sublevel 3d. Akibatnya, pengisian sublevel dengan elektron terjadi dengan urutan sebagai berikut: 1 detik< 2s < 2p < 3s < 3p < 4s < 3d < 4p < 5s < 4d < 5p < 6s < 5d ~ 4f < 6p < 7s < 6d ~ 5f < 7p.
Berdasarkan persyaratan ini, energi minimum dicapai untuk sebagian besar atom ketika sublevelnya terisi sesuai urutan yang ditunjukkan di atas. Namun ada pengecualian yang dapat Anda temukan di tabel "Konfigurasi elemen elektronik", tetapi pengecualian ini jarang harus diperhitungkan saat mempertimbangkan sifat kimia elemen.
Atom kromium Memiliki konfigurasi elektronik bukan 4s 2 3d 4, tapi 4s 1 3d 5. Ini adalah contoh bagaimana stabilisasi keadaan dengan putaran elektron paralel terjadi atas perbedaan yang tidak signifikan dalam keadaan energi sublevel 3d dan 4s (aturan Hund), yaitu keadaan yang menguntungkan secara energetik untuk sublevel d adalah d 5 Dan hari 10. Diagram energi sublevel valensi atom kromium dan tembaga disajikan pada Gambar 2.1.1.
Transisi serupa dari satu elektron dari sublevel s ke sublevel d terjadi pada 8 unsur lagi: Cu, Nb, Mo, Ru, Ag, Pt, Au. Di atom Pd ada transisi dua elektron s ke sublevel d: Pd 5s 0 4d 10.
Gambar.2.1.1. Diagram energi sublevel valensi atom kromium dan tembaga
Aturan pengisian cangkang elektronik:
1. Pertama, kita mencari tahu berapa banyak elektron yang dikandung atom unsur yang kita minati. Untuk melakukan ini, cukup mengetahui muatan intinya, yang selalu sama dengan nomor atom unsur di dalamnya tabel periodik DI. Mendeleev. Nomor atom (jumlah proton dalam inti) sama persis dengan jumlah elektron dalam seluruh atom.
2. Kita mengisi orbital secara berturut-turut, dimulai dengan orbital 1s, dengan elektron yang tersedia, dengan memperhatikan prinsip energi minimum. Dalam hal ini, tidak mungkin menempatkan lebih dari dua elektron dengan spin berlawanan arah di setiap orbital (aturan Pauli).
3. Tuliskan rumus elektronik unsur tersebut.
Atom adalah sistem mikro yang kompleks dan stabil secara dinamis dari partikel-partikel yang berinteraksi: proton p + , neutron n 0 dan elektron e - .
Gambar.2.1.2. Mengisi tingkat energi dengan elektron dari unsur fosfor
Struktur elektronik atom hidrogen(z = 1) dapat direpresentasikan sebagai berikut:
+1 H 1s 1, n = 1, dimana sel kuantum (orbital atom) dilambangkan dengan garis atau persegi, dan elektron dilambangkan dengan panah.
Setiap atom berikutnya unsur kimia dalam tabel periodik itu adalah atom multi-elektron.
Atom litium, seperti atom hidrogen dan helium, memiliki struktur elektronik unsur s, karena Elektron terakhir dari atom litium “duduk” di sublevel s:
+3 Li 1s 2 2s 1 2p 0
Elektron pertama muncul pada atom boron dalam keadaan p:
+5 V 1s 2 2s 2 2p 1
Lebih mudah untuk menampilkan notasi rumus elektronik contoh spesifik. Katakanlah kita perlu mencari rumus elektronik suatu unsur dengan nomor atom 7. Sebuah atom dari unsur tersebut harus memiliki 7 elektron. Mari kita isi orbital dengan tujuh elektron, dimulai dari orbital 1s terbawah.
Jadi, 2 elektron akan ditempatkan pada orbital 1s, 2 elektron lainnya akan ditempatkan pada orbital 2s, dan 3 elektron sisanya dapat ditempatkan pada tiga orbital 2p.
Rumus elektronik suatu unsur dengan nomor atom 7 (inilah unsurnya nitrogen, yang memiliki simbol “N”) terlihat seperti ini:
+7 T 1s 2 2s 2 2p 3
Mari kita perhatikan aksi aturan Hund menggunakan contoh atom nitrogen: N 1s 2 2s 2 2p 3. Ada tiga orbital p yang identik pada tingkat elektron ke-2: 2px, 2py, 2pz. Elektron akan mengisinya sehingga masing-masing orbital p akan mempunyai satu elektron. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa dalam sel-sel yang berdekatan, elektron-elektron lebih sedikit tolak-menolaknya, seperti partikel-partikel bermuatan serupa. Diterima oleh kami rumus elektronik membawa banyak nitrogen informasi penting: Nitrogen tingkat elektron ke-2 (terluar) tidak terisi penuh elektron (memiliki 2 + 3 = 5 elektron valensi) dan tiga elektron hilang untuk terisi penuh.
Tingkat terluar suatu atom adalah tingkat terjauh dari inti yang mengandung elektron valensi. Cangkang inilah yang bersentuhan ketika bertabrakan dengan tingkat terluar atom lain di dalamnya reaksi kimia. Saat berinteraksi dengan atom lain, nitrogen mampu menerima 3 elektron tambahan tingkat eksternal. Dalam hal ini, atom nitrogen akan menerima tingkat elektronik terluar yang terisi penuh, yaitu 8 elektron.
Tingkat yang lengkap secara energetik lebih disukai daripada tingkat yang tidak lengkap, sehingga atom nitrogen harus mudah bereaksi dengan atom lain yang dapat menyediakan 3 elektron tambahan untuk menyelesaikan tingkat terluarnya.
