Naik taksi ke luar angkasa, kenapa tidak? Itu mungkin. Dua perusahaan Amerika: produsen mesin roket dan pesawat ruang angkasa— SpaceX dan raksasa manufaktur pesawat Boeing telah menandatangani kontrak untuk membangun pesawat ruang angkasa pribadi pertama yang mampu “melempar” astronot ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Lihat seperti apa taksi luar angkasa pertama di dunia.
15 FOTO
1. Kontrak untuk jumlah total sekitar 6,8 miliar dolar AS termasuk pembangunan pesawat ruang angkasa Dragon V2 (SpaceX) dan CST-100 (Boeing), yang Anda lihat di foto. (Foto: BOB FERGUSON/foto Boeing). 
2. Ini penampakan bagian dalam pesawat luar angkasa CST-100. (Foto: ELIZABETH MORRELL/gambar Boeing). 
3. Ini adalah airbag pesawat luar angkasa CST-100 yang hanya akan digunakan untuk mengangkut orang ke ISS, jadi tidak memuat Peralatan yang diperlukan untuk perjalanan lebih lanjut di luar angkasa. (Foto: ELIZABETH MORRELL/gambar Boeing). 
4. Interior CST-100 dibuat bekerja sama dengan Bigelow Aerospace. Selama konstruksinya itu digunakan sejumlah besar pita tembaga (Foto: NASA / REUTERS). 
5. Visualisasi pendekatan pesawat ruang angkasa CST-100 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. (Foto: gambar Boeing). 
6. Pengujian parasut pesawat ruang angkasa CST-100. (Foto: ELIZABETH MORRELL/gambar Boeing). 
7. Astronot Randy Breznik bersiap memasuki pesawat ruang angkasa CST-100. (Foto: AP). 
8. Dan ini adalah bagian dalam pesawat ruang angkasa Dragon V2 di kantor pusat pabrikan - Luar AngkasaX. (Foto: NASA/Dmitri Gerondidakis). 
9. Pesawat luar angkasa Dragon 2 pertama kali dipresentasikan pada bulan Mei di markas SpaceX. (Foto: NASA/Dmitri Gerondidakis). 
10. Kepala dan pendiri SpaceX adalah insinyur inovatif Elon Musk, yang menciptakan Tesla Motors dan layanan pembayaran PayPal. (Foto: MARIO ANZUONI/REUTERS). 
11. Menariknya, ternyata Elon Musk adalah pendiri SpaceX, menurut sutradara film tersebut “ manusia Besi“(Iron Man) menjadi prototipe sebenarnya dari karakter utamanya, Tony Stark. (Foto: JAE C.HONG/AP) 
12. Pesawat luar angkasa Dragon V2 dibawa ke luar angkasa dengan roket Falcon 9 (Foto: SpaceX). 15. Mulai Roket elang 9. (Foto: SpaceX).
Dalam waktu dekat, manusia akan melakukan perjalanan luar angkasa, dan kita menyaksikan penciptaan pesawat ruang angkasa pribadi atau taksi luar angkasa yang pertama.
Uji coba darat roket Falcon 9 dan pesawat luar angkasa Dragon dari SpaceX telah selesai, kapal telah tiba di Pusat Luar Angkasa Canaveral dan sedang mempersiapkan penerbangan pertamanya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Seperti yang biasa terjadi, permulaannya sudah ditunda lebih dari satu kali.
“Mungkin ini belum merupakan tingkat keandalan yang bisa ditunjukkan agensi pemerintahan- NASA, Roskosmos. Namun, perusahaan melakukan serangkaian tes tertentu. Kami akan melihat bagaimana uji terbang ini berjalan dan memutuskan apakah akan ada peluncuran lagi di akhir tahun. Hal utama yang ingin kami pastikan adalah pertemuan dengan stasiun tersebut aman,” jelas Wakil Administrator NASA William Gerstenmaier.
Di pesawat pribadi ke luar angkasa. Dimulainya transportasi komersial internasional Stasiun ruang angkasa berarti mulai seluruh era. Teknologi paling kompleks, yang sebelumnya hanya tersedia bagi negara, kini dijajaki oleh perusahaan independen.
“Sebuah cerita yang benar-benar baru dan berbeda dimulai. Beberapa perusahaan komersial di Amerika terlibat dalam desainnya pesawat terbang, yang akan membawa orang dan kargo ke orbit untuk melayani ISS. Hal ini akan memungkinkan NASA untuk membebaskan manusia dari program Pesawat Ulang-alik dan mulai melakukan sesuatu yang baru, terutama penerbangan di luar orbit Bumi,” John Shannon, kepala program Pesawat Ulang-alik, menjelaskan kemungkinan prospeknya.
Kapal pribadi tentu saja merupakan kata yang kuat. NASA mengalokasikan $1,5 miliar untuk SpaceX, ribuan karyawan yang diberhentikan pindah Pamong Praja ke perusahaan komersial. Di masa depan, dukungan tersebut akan berkurang, namun kita sudah dapat mengatakan bahwa masa depan semakin dekat.
“Saya ingin membawa keluarga saya ke luar angkasa - istri saya, anak-anak - dan berkata: lihat betapa indahnya di sini! Dan terima kasih kepada perusahaan-perusahaan baru ini lebih banyak orang akan bisa terbang ke luar angkasa - mungkin ratusan orang akan dikirim ke orbit setiap tahun, dan bukan hanya sepuluh, seperti sekarang. Ini sangat poin penting sejarah, tidak hanya untuk Amerika, tetapi untuk seluruh dunia - untuk kita kerjasama internasional"," kata astronot NASA Michael Foale.
Untuk pertama kalinya roket baru dengan dengan kapal Naga dimulai pada tahun 2010, ini adalah tes aerodinamis. Secara desain kapal Amerika mirip dengan Soyuz Rusia, tetapi ada perbedaan. Misalnya, setiap Naga dapat digunakan beberapa kali - pembangkit listrik, tank, baterai dikembalikan bersama kapal. Mendarat, tidak seperti Soyuz, di atas air.
“Alatnya sangat sederhana, tidak rumit, tidak bisa melakukan operasi dinamis apa pun di luar angkasa, hanya semacam taksi yang mengangkat seseorang dan mengembalikan orang ke bawah menginvestasikan dana anggaran di sana, dan mendistribusikan kembali dana anggaran untuk memecahkan beberapa masalah yang menjanjikan, penciptaan teknologi luar angkasa - Mars, Bulan, asteroid,” jelas Wakil Kepala Sekretaris Negara Roscosmos Vitaly Davydov.
Sedangkan kapalnya hanya berbentuk kargo, bahkan belum ada sistem docking otomatis. Saat Dragon mendekati ISS, awak stasiun akan merebut kapal tersebut dengan manipulator. Namun versi berawak untuk 7 orang, versi kargo-penumpang, bahkan modifikasi untuk penerbangan ke Mars juga sedang dikembangkan. Para astronot swasta muda, yang baru saja bangkit, memiliki ambisi yang cukup dewasa.
Tahun depan harus menjadi tahun yang penting bagi industri luar angkasa, baik secara ekonomi maupun ideologis. NASA berencana mematahkan monopoli Rusia dalam mengangkut astronot ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS).
Pengiriman barang ke orbit rendah Bumi(dan bahkan mobil ke Mars) dengan bantuan perusahaan swasta sudah menjadi hal yang lumrah. Namun posisi Roscosmos, yang sejak 2011 telah mengirimkan kosmonot Soyuz dari semua negara ke ISS, juga tak tergoyahkan.
Kepentingan materi
Menurut dokumen anggaran NASA untuk tahun depan Pada bulan April 2019, misi pribadi pertama ke ISS akan dilakukan, di mana kru akan dikirim ke stasiun tersebut. Prospek tindakan seperti itu tidak hanya akan melemahkan monopoli Roscosmos dalam mengirimkan kosmonot ke orbit, namun juga akan memunculkan perlombaan kecil di luar angkasa di masa depan. Dan ada sesuatu yang harus dikejar - dari tahun 2007 hingga 2017, Roscosmos menerima hampir $3,5 miliar untuk layanan pengiriman kosmonaut, dan lebih dari dua pemain bersaing untuk mendapatkan uang ini.
Seperti yang Anda duga, salah satu pesaing utama untuk kepemimpinan adalah perusahaan SpaceX milik miliarder Elon Musk dan proyek Crew Dragon-nya, yang juga dikenal sebagai Dragon 2.
Sementara perhatian penduduk bumi terganggu oleh pembuatan dan peluncuran roket super berat Falcon Heavy, SpaceX secara bersamaan mengerjakan pesawat ruang angkasanya sendiri. Kargonya, Dragon, telah membuktikan bahwa Elon Musk dapat mengirimkan kargo ke ISS.
Beberapa ratus juta per tahun yang dapat “digerogoti” SpaceX dari Roscosmos bukanlah satu-satunya insentif bagi perusahaan Elon Musk. Miliknya perusahaan luar angkasa menandatangani kontrak senilai $2,6 miliar dengan NASA untuk mengembangkan dan mensertifikasi pesawat ruang angkasa berawak untuk penerbangan ke ISS. Falcon 9 yang ada dapat mengantarkan Dragon Crew ke orbit.
Musk dan Roscosmos punya pesaing lain. Boeing juga membuat pesawat luar angkasa berawak pribadi. Ia juga memiliki kontrak dengan NASA (senilai hingga $4,3 miliar) dan proyek untuk kapalnya sendiri, yang secara harafiah berkembang sesuai dengan gagasan Musk. Ini tentang dari Boeing Starliner, "kapsul luar angkasa abad ke-21". Proyek Boeing diluncurkan ke orbit dengan kendaraan peluncuran Atlas 5. Ia juga sudah ada dan digunakan cukup lama, namun peluncurannya jauh lebih mahal dibandingkan Falcon 9.
Perlu dicatat bahwa penerbangan berawak pertama pesawat ruang angkasa Amerika tidak akan membatalkan penggunaan Soyuz; hal tersebut juga termasuk dalam rancangan anggaran.
Uang bukanlah hal yang utama
Selain kepentingan materi, pertarungan antara SpaceX dan Boeing adalah perebutan gelar pencipta pertama pesawat luar angkasa berawak pribadi. Meskipun SpaceX lebih sering muncul dalam berita luar angkasa, Boeing-lah yang menjadi cikal bakal kesuksesan luar angkasa AS. Secara khusus, dia mengambil bagian dalam pengembangan roket Saturn-V, modul laboratorium Takdir untuk ISS dan bahkan kendaraan militer rahasia X-37b. Mengingat sejarah perusahaan, pengaruhnya dalam industri Amerika, dan hubungannya dengan lembaga pemerintah, penulis tidak akan mengklasifikasikan proyek Starliner sebagai pihak luar.
Pesawat ruang angkasa Orion milik Lockheed Martin yang dapat digunakan kembali agak berbeda dari proyek yang dibahas di atas. Perangkat ini tidak hanya mampu memulihkan komunikasi antara Amerika dan ISS, tetapi juga menjadi dasar misi NASA ke bulan dan bahkan Mars. Ia telah diuji di luar angkasa: pada tahun 2014, Orion diluncurkan ke orbit oleh kapal induk Delta IV Heavy. Di masa depan, NASA berencana menggunakannya bersama dengan roket SLS yang kuat, yang mampu mengantarkan astronot ke satelit Bumi dan bahkan ke Planet Merah.
Siapa yang akan menjadi orang pertama di bulan
Proyek Orion dirusak oleh tingginya biaya peluncuran SLS - diperkirakan mencapai $500 juta dibandingkan $90 juta untuk Falcon Heavy. Oleh karena itu, Anda sebaiknya tidak mengandalkan penggunaan Orion di orbit Bumi.
Namun SLS dan Orionlah yang paling disukai oleh anggota Kongres Amerika - selama dengar pendapat terakhir, kedua proyek inilah yang menerima dana paling banyak. Kepala program berawak NASA, Bill Gerstenmaier, mencatat bahwa SLS akan digunakan untuk misi ke Bulan, khususnya stasiun bulan yang diproyeksikan, karena Falcon Heavy memiliki kapasitas muatan yang sedikit lebih buruk.
Namun, Elon Musk merencanakan penerbangan astronot mengelilingi Bulan tanpa bantuan NASA - terdapat kompetisi tak terucapkan yang sedang berlangsung untuk melihat siapa yang akan menjadi orang pertama yang melakukan hal ini di abad ke-21.
NASA mungkin masih menyesuaikan anggaran, dan kesulitan teknologi mungkin menunda permulaannya. Namun sayangnya, Amerika berusaha mengulangi kesuksesan Rusia (USSR), misalnya mengantarkan manusia ke ISS. Dalam satu tahun atau lebih kemudian Rusia akan kehilangan kesempatan untuk bangga dengan teknologi unik dalam mengantarkan orang ke stasiun. Sementara itu, perjuangan sedang berlangsung di Amerika Serikat untuk masa depan tidak hanya bisnis pengiriman kargo dan astronot ke ISS, tetapi juga seluruh industri luar angkasa secara keseluruhan.
April adalah bulan penting dalam sejarah astronotika. Pada 12 April 1961, manusia pertama, Yuri Gagarin, pergi ke luar angkasa, dan Dua puluh tahun kemudian, pada 12 April 1981, pesawat ulang-alik Amerika yang pertama. Dan sekarang ada satu hal lagi sebuah peristiwa penting- peluncuran kapal komersial pertama "Naga" Amerika. Rencananya ke ISS.
Uji coba darat roket Falcon 9 dan pesawat ruang angkasa Dragon dari SpaceX telah selesai, kapal telah tiba di Canaveral Space Center dan sedang mempersiapkan penerbangan pertamanya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Seperti biasa, hal ini terjadi lebih dari sekali.
“Mungkin tingkat keandalan ini belum bisa ditunjukkan oleh lembaga pemerintah – NASA, Roscosmos. Namun, perusahaan telah melakukan serangkaian tes tertentu. Kami akan melihat bagaimana uji penerbangan ini berjalan dan memutuskan apakah akan ada peluncuran lagi. di bagian akhir “Yang terpenting adalah kami ingin memastikan pertemuan dengan stasiun tersebut aman,” jelas Wakil Administrator NASA William Gerstenmaier.
Di pesawat pribadi ke luar angkasa. Dimulainya transportasi komersial ke stasiun luar angkasa internasional menandai dimulainya seluruh era. Teknologi paling kompleks yang sebelumnya hanya tersedia bagi negara kini dikuasai oleh perusahaan independen.
"Sebuah cerita yang benar-benar baru dan berbeda dimulai. Beberapa perusahaan komersial di Amerika terlibat dalam desain pesawat yang akan membawa manusia dan kargo ke orbit untuk melayani ISS. Hal ini akan memungkinkan NASA untuk membebaskan manusia dari program Shuttle dan mulai melakukan sesuatu." baru, terutama penerbangan di luar orbit bumi," John Shannon, kepala program Pesawat Ulang-alik, menjelaskan kemungkinan prospeknya.
Kapal pribadi tentu saja merupakan kata yang kuat. NASA mengalokasikan $1,5 miliar untuk SpaceX, dan ribuan karyawan yang diberhentikan berpindah dari pekerjaan pemerintah ke perusahaan komersial. Di masa depan, dukungan tersebut akan berkurang, namun kita sudah dapat mengatakan bahwa masa depan semakin dekat.
“Saya ingin membawa keluarga saya ke luar angkasa - istri saya, anak-anak saya - dan berkata: lihat betapa indahnya di sini! Dan berkat perusahaan-perusahaan baru ini, lebih banyak orang akan dapat terbang ke luar angkasa - mungkin ratusan orang akan dikirim ke orbit setiap tahun, dan bukan hanya sepuluh tahun seperti sekarang. Ini adalah momen yang sangat penting dalam sejarah, tidak hanya bagi Amerika, tetapi bagi seluruh dunia – untuk kerja sama internasional kita,” kata astronot NASA Michael Foale.
Untuk pertama kalinya, roket baru dengan pesawat ruang angkasa Dragon diluncurkan pada tahun 2010, ini adalah uji aerodinamis. Desain kapal Amerika mirip dengan Soyuz Rusia, namun ada perbedaan. Misalnya, setiap Naga dapat digunakan beberapa kali - pembangkit listrik, tank, baterai dikembalikan bersama kapal. Mendarat, tidak seperti Soyuz, di atas air.
“Alatnya sangat sederhana, tidak rumit, tidak bisa melakukan operasi dinamis apa pun di luar angkasa, hanya semacam taksi yang mengangkat seseorang dan mengembalikan orang ke bawah menginvestasikan dana anggaran di sana, dan mendistribusikan kembali dana anggaran untuk memecahkan beberapa masalah yang menjanjikan, penciptaan teknologi luar angkasa - Mars, Bulan, asteroid,” jelas Wakil Kepala Sekretaris Negara Roscosmos Vitaly Davydov.
Sedangkan kapalnya hanya berbentuk kargo, bahkan belum ada sistem docking otomatis. Saat Dragon mendekati ISS, awak stasiun akan merebut kapal tersebut dengan manipulator. Namun versi berawak untuk 7 orang, versi kargo-penumpang, bahkan modifikasi untuk penerbangan ke Mars juga sedang dikembangkan. Para astronot swasta muda, yang baru saja bangkit, memiliki ambisi yang cukup dewasa.
