Kisah "Dalam keindahan dan dunia yang marah"Platonov ditulis pada tahun 1938, dan awalnya memiliki nama yang berbeda - "Machinist Maltsev". Pekerjaan itu mencerminkan pengalaman pribadi penulis, yang di masa mudanya bekerja sebagai asisten pengemudi.
Untuk persiapan yang lebih baik Untuk pelajaran sastra, kami merekomendasikan membaca ringkasan online “Dalam Dunia yang Indah dan Furious.” Menceritakan kembali cerita secara singkat juga akan berguna untuk buku harian pembaca.
Karakter utama
Alexander Vasilievich Maltsev– seorang masinis berpengalaman yang mencintai pekerjaannya dengan sepenuh hati.
Konstantin– Asisten Maltsev, seorang pemuda yang bertanggung jawab dan sopan.
Karakter lainnya
Peneliti- perwakilan hukum yang adil.
Bab I
Alexander Vasilyevich Maltsev dianggap sebagai "pengemudi lokomotif terbaik di depo Tolubeevsky". Meski usianya masih muda - baru berusia tiga puluh tahun - ia sudah memiliki "kualifikasi pengemudi kelas satu" dan pengalaman yang layak mengemudikan kereta cepat. Ketika lokomotif penumpang baru muncul di stasiun, Maltsev-lah yang ditugaskan untuk mengerjakan mesin bertenaga ini.
Asisten Maltsev sebelumnya berhasil lulus ujian mengemudi, dan Konstantin diangkat ke posisi kosong, yang membuatnya sangat senang. Alexander Vasilyevich “tidak peduli siapa asistennya.” Sebelum perjalanan, ia memantau dengan cermat pekerjaan Kostya, namun kemudian ia memeriksa kondisi lokomotif “dengan tangannya sendiri”.
Kostya dengan tulus mengagumi profesionalisme mentornya, yang memimpin “kereta dengan keyakinan yang berani dari seorang guru yang hebat,” dan bermimpi menjadi seperti dia.
Bab II
Konstantin telah bekerja sebagai asisten Maltsev selama sekitar satu tahun. Pada tanggal 5 Juli, mereka terlambat naik kereta empat jam, dan petugas operator meminta untuk “mengurangi penundaan kereta sebanyak mungkin”. Alexander Vasilyevich setuju, dan para pahlawan berangkat.
Ingin menghemat menit-menit berharga, Maltsev mendorong kereta maju dengan sekuat tenaga, “menuju awan kuat yang muncul di cakrawala.” Sang pengemudi tanpa sadar mengagumi keindahan amukan tersebut bencana alam, dan tanpa sadar membandingkannya dengan pekerjaan mesin yang dipercayakan kepadanya.
Kereta terjebak dalam badai debu, dan tidak hanya sulit untuk melihat, tetapi bahkan untuk bernapas. Namun, kereta terus bergerak maju, “menuju kegelapan yang samar-samar dan pengap”. Tiba-tiba, “cahaya biru seketika” berkedip - itu adalah petir yang hampir menyambar lokomotif, “tapi sedikit meleset”.
Kostya memperhatikan bahwa Maltsev “menjadi lebih buruk dalam mengemudi.” Dia pikir itu karena dia lelah dan mulai memperhatikan jalan dan sinyal dengan cermat. Konstantin berhasil melihat pada waktunya “awan berkabut lampu merah” - kereta yang melaju. Dengan kecepatan penuh, dia menghentikan kereta, berkat itu dia berhasil menghindari kecelakaan yang mengerikan. Maltsev mengalihkan kendali lokomotif kepada asistennya, dan mengakui bahwa dia buta. Penglihatannya kembali keesokan harinya.
Bab III
Maltsev diadili, tetapi hampir tidak mungkin untuk membuktikan bahwa pengemudi berpengalaman itu tidak bersalah. Penyelidikan menemukan bahwa sangat mencurigakan bahwa Alexander Vasilyevich mendapatkan kembali penglihatannya keesokan harinya.
Dia mencoba menjelaskan bahwa dia “melihat dunia dalam imajinasinya untuk waktu yang lama dan percaya pada realitasnya,” dan karena itu tidak segera menyadari bahwa dia buta, tetapi tidak ada yang mempercayainya. Akibatnya, Maltsev dikirim ke penjara, dan Konstantin terus bekerja.
Bab IV
Di musim dingin, Kostya mengunjungi saudaranya, seorang mahasiswa, dan mengetahui bahwa universitas tersebut memiliki “instalasi Tesla di laboratorium fisika untuk memproduksi petir buatan”. Sebuah rencana muncul di kepalanya.
Sekembalinya ke rumah, Kostya sekali lagi mempertimbangkan asumsinya dengan cermat, dan kemudian menulis surat kepada penyelidik yang bertanggung jawab atas kasus Maltsev. Dalam surat itu, dia dengan tegas meminta untuk “menguji tahanan Maltsev untuk mengetahui dampaknya pelepasan listrik", dan dengan demikian membuktikan kepekaan khusus tubuhnya terhadap pengaruh eksternal listrik.
Untuk waktu yang lama tidak ada jawaban, tetapi kemudian penyidik melaporkan persetujuan jaksa penuntut umum untuk percobaan yang tidak biasa tersebut. Beberapa hari kemudian, penyelidik menelepon Kostya dan melaporkan hasil percobaannya. Maltsev, setelah melewati kegelapan total di bawah instalasi Tesla, sekali lagi “tidak melihat cahaya - hal ini ditentukan secara obyektif, melalui pemeriksaan medis forensik.” Namun baru kali ini penglihatan pengemudi tidak kunjung pulih.
Penyelidik mencela dirinya sendiri atas apa yang telah dia lakukan - dia yakin bahwa dia telah menghancurkan orang yang tidak bersalah.
Bab V
Musim panas berikutnya, Konstantin berhasil lulus “ujian pengemudi” dan mulai mengemudi secara mandiri. Setiap kali dia membawa lokomotif ke bawah kereta, dia melihat Maltsev yang buta duduk di bangku.
Kostya mencoba menghibur mantan pengemudi itu, tetapi tidak berhasil. Kemudian dia memutuskan untuk membawanya dalam penerbangan. Sekali lagi menemukan dirinya di kabin lokomotif uap, dan memimpin kereta di bawah kepemimpinannya mantan murid, Alexander Vasilyevich mengalami kebahagiaan sejati.
Pada jalan kembali Penglihatan Maltsev tiba-tiba kembali. Kostya menemaninya pulang dan duduk di samping Alexander Vasilyevich sepanjang malam, takut meninggalkannya sendirian dengan kekuatan musuh dari "dunia yang indah dan ganas".
Kesimpulan
Dalam karyanya, Platonov mengungkap banyak topik, di antaranya yang paling mendesak adalah masalah kesepian, simpati, rasa bersalah, dan tanggung jawab.
Setelah membaca penceritaan kembali singkat “In a Beautiful and Furious World”, kami sarankan untuk membaca cerita secara lengkap.
Tes cerita
Periksa hafalan Anda terhadap isi ringkasan dengan tes:
Menceritakan kembali peringkat
Peringkat rata-rata: 4.2. Total peringkat yang diterima: 485.
Kisah ini diceritakan dari sudut pandang asisten pengemudi Konstantin.
Alexander Vasilyevich Maltsev dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik di depo Tolumbeevsky. Tidak ada yang tahu lokomotif uap lebih baik dari dia! Tidak mengherankan jika lokomotif penumpang bertenaga pertama seri IS tiba di depo, Maltsev ditugaskan untuk mengerjakan mesin tersebut. Asisten Maltsev, seorang mekanik depo tua Fyodor Petrovich Drabanov, segera lulus ujian pengemudi dan berangkat ke mobil lain, dan Konstantin ditunjuk untuk menggantikannya.
Konstantin senang dengan pengangkatannya, tapi Maltsev tidak peduli siapa asistennya. Alexander Vasilyevich mengawasi pekerjaan asistennya, tetapi setelah itu dia selalu secara pribadi memeriksa kemudahan servis semua mekanisme.
Belakangan, Konstantin memahami alasan ketidakpeduliannya yang terus-menerus terhadap rekan-rekannya. Maltsev merasa lebih unggul dari mereka karena dia memahami mobil lebih akurat daripada mereka. Ia tidak percaya bahwa orang lain bisa belajar merasakan mobil, jalan, dan segala sesuatu di sekitarnya pada saat yang bersamaan.
Konstantin telah bekerja sebagai asisten Maltsev selama sekitar satu tahun, dan kemudian pada tanggal 5 Juli tiba waktunya perjalanan terakhir Maltsev. Dalam penerbangan ini mereka terlambat naik kereta empat jam. Petugas operator meminta Maltsev untuk mengurangi kesenjangan ini sebanyak mungkin. Mencoba memenuhi permintaan ini, Maltsev mendorong mobilnya ke depan dengan sekuat tenaga. Dalam perjalanan, mereka terjebak oleh awan petir, dan Maltsev, yang dibutakan oleh kilatan petir, kehilangan penglihatannya, namun terus dengan percaya diri memimpin kereta ke tujuannya. Konstantin memperhatikan bahwa dia mengelola pasukan Maltsev jauh lebih buruk.
Kereta lain muncul di jalur kereta kurir. Maltsev mengalihkan kendali ke tangan narator, dan mengakui kebutaannya:
Kecelakaan itu dapat dihindari berkat Konstantin. Di sini Maltsev mengakui bahwa dia tidak melihat apa pun. Keesokan harinya penglihatannya kembali.
Alexander Vasilyevich diadili, dan penyelidikan dimulai. Hampir tidak mungkin untuk membuktikan bahwa pengemudi lama tidak bersalah. Maltsev dikirim ke penjara, tetapi asistennya terus bekerja.
Di musim dingin di kota regional Konstantin mengunjungi saudaranya, seorang mahasiswa yang tinggal di asrama universitas. Saudaranya memberitahunya bahwa di laboratorium fisika universitas terdapat instalasi Tesla untuk memproduksi petir buatan. Sebuah gagasan tertentu muncul di kepala Konstantin.
Sekembalinya ke rumah, dia merenungkan tebakannya mengenai instalasi Tesla dan menulis surat kepada penyelidik yang pernah menangani kasus Maltsev, memintanya untuk menguji tahanan Maltsev dengan menciptakan petir buatan. Jika kerentanan jiwa atau organ penglihatan Maltsev terhadap pelepasan listrik yang tiba-tiba dan dekat terbukti, maka kasusnya harus dipertimbangkan kembali. Konstantin menjelaskan kepada penyelidik di mana lokasi instalasi Tesla dan bagaimana melakukan percobaan pada seseorang. Lama tidak ada jawaban, namun kemudian penyidik melaporkan bahwa jaksa penuntut umum menyetujui dilakukannya usulan pemeriksaan di laboratorium fisika universitas.
Percobaan dilakukan, Maltsev tidak bersalah terbukti, dan dia sendiri dibebaskan. Namun akibat pengalaman tersebut, pengemudi lama kehilangan penglihatannya, dan kali ini tidak dapat dipulihkan.
Konstantin mencoba menyemangati lelaki tua buta itu, tapi dia gagal. Kemudian dia memberi tahu Maltsev bahwa dia akan membawanya dalam penerbangan.
Selama perjalanan ini, penglihatan orang buta itu kembali, dan narator mengizinkannya mengemudikan lokomotif secara mandiri ke Tolumbeev:
- Kendarai mobil sampai akhir, Alexander Vasilyevich: sekarang Anda melihat seluruh dunia!
Setelah bekerja, Konstantin dan sopir tua itu pergi ke apartemen Maltsev, tempat mereka duduk sepanjang malam.
Konstantin takut meninggalkannya sendirian, begitu pula anak laki-laki sendiri, tanpa perlindungan terhadap tindakan kekuatan yang tiba-tiba dan bermusuhan dari dunia kita yang indah dan ganas.
(Belum Ada Peringkat)
Ringkasan“Di dunia yang indah dan penuh kemarahan”
Esai lain tentang topik ini:
- Di depo Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik. Usianya sekitar tiga puluh tahun, tetapi dia sudah memiliki kualifikasi sebagai masinis...
- Sapi tanpa nama itu tinggal sendirian di sebuah kandang yang terletak di halaman penjaga lintasan. Siang dan malam pemiliknya datang mengunjunginya...
- Mayakovsky tentang tujuan penyair dan puisi Mungkin tidak ada satu pun penyair di dunia yang tidak akan menulis tentang tugas puisi...
- Jiwa manusia... Dapatkah dipelajari, dipahami, dijelaskan sepenuhnya? Tidak selalu mungkin untuk mengungkapkan pikiran, perasaan, dan aspirasi Anda. Terbaik...
- Dalam cerita “Fro” (1936), putri seorang pengemudi lokomotif tua, Frosya, sangat merindukan suaminya yang sedang melakukan perjalanan bisnis jauh ke Timur....
- Sebuah esai dari cerita “Orang Tua Bersayap” oleh Garcia Marquez. Sejak kecil, banyak orang telah mendengar kata ini - malaikat. Ada yang sedang berdoa...
- Ya, esai ini akan membahas tentang uang... Saya hanya bisa membenarkan diri saya sendiri dengan fakta itu akhir-akhir ini uang dalam hidup kita...
- Sejarah sastra mengenal banyak kasus ketika karya-karya seorang penulis sangat populer semasa hidupnya, namun waktu berlalu dan dilupakan...
- Historisisme dipadukan dalam realisme Pushkin dengan pemahaman mendalam tentang peran perbedaan sosial. Historisisme adalah kategori yang mengandung metodologi tertentu...
- Di zaman kuno, legenda, lagu, genre kecil yang lucu, dan dongeng disusun dan disempurnakan melalui tradisi lisan. Dengan munculnya tulisan, mereka hanya...
- Cerpen “Reinkarnasi” merupakan gema dari tragedi pribadi F. Kafka yang pernah mengaku tinggal di keluarganya “lebih...
- Betapa rumitnya ilmu pengetahuan untuk hidup di antara manusia! Bagaimanapun juga, kita semua sangat berbeda - bagaimana kita dapat mendamaikan kepentingan, menghindari...
- Perasaan menjadi bagian dari komunitas nasional menyelamatkan penyair dari kesepian yang parah. Byronisme sebagian membantunya merasakan hubungan ini secara mendalam: “Jika Byron...
- "Kisah" tersebut segera didahului dengan pesan dari Dmitry dari Roma kepada Uskup Agung Gennady, di mana ia melaporkan bahwa cerita asli Yunani tentang tudung putih...
isi:
Karakter utama cerita - Alexander Vasilyevich Maltsev - dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik di depo. Dia masih cukup muda - sekitar tiga puluh tahun - tetapi sudah berstatus pengemudi kelas satu. Dan tidak ada yang terkejut ketika dia ditugaskan ke lokomotif penumpang "IS" yang baru dan sangat bertenaga. Itu "masuk akal dan benar". Narator menjadi asisten Maltsev. Dia sangat senang bisa masuk ke dalam mobil IS ini - satu-satunya yang ada di depo.
Maltsev sebenarnya tidak menunjukkan perasaan apa pun terhadap asisten baru itu, meskipun dia memperhatikan pekerjaannya dengan cermat. Narator selalu kagum bahwa setelah memeriksa mesin dan pelumasannya, Maltsev memeriksa ulang semuanya sendiri dan melumasinya kembali. Narator sering kali merasa kesal dengan keanehan perilaku pengemudi ini, percaya bahwa mereka tidak mempercayainya, tetapi kemudian dia menjadi terbiasa. Mendengar suara roda, dia lupa akan pelanggarannya, terbawa oleh instrumen. Dia sering melihat betapa terinspirasinya Maltsev dalam mengendarai mobil. Itu seperti penampilan seorang aktor. Maltsev dengan cermat mengawasi tidak hanya jalan, tetapi juga berhasil menikmati keindahan alam, dan bahkan seekor burung pipit kecil yang terperangkap dalam aliran udara dari lokomotif pun tidak luput dari pandangannya.
Pekerjaan itu selalu terjadi dalam keheningan. Dan hanya kadang-kadang Maltsev mengetuk ketel dengan kunci, "berharap saya mengalihkan perhatian saya ke beberapa gangguan dalam mode pengoperasian mesin...". Narator mengatakan bahwa dia bekerja sangat keras, tetapi sikap pengemudi terhadapnya sama persis dengan sikap terhadap tukang minyak, dan dia masih dengan cermat memeriksa semua detail asistennya. Suatu hari, karena tidak dapat menahan diri, narator bertanya kepada Maltsev mengapa dia memeriksa ulang segala sesuatunya setelah dia. “Tapi aku sendiri yang menginginkannya,” jawab Maltsev sambil tersenyum, dan dalam senyumannya ada kesedihan yang melandaku.” Baru kemudian alasan kesedihan ini menjadi jelas: “dia merasa lebih unggul dari kami, karena dia memahami mobil lebih akurat daripada kami, dan dia tidak percaya bahwa saya atau orang lain dapat mengetahui rahasia bakatnya, rahasia melihat burung pipit yang lewat dan sinyal di depan pada saat yang sama, pada saat yang sama merasakan jalur, berat kereta, dan kekuatan mesin. Artinya dia hanya bosan sendirian dengan bakatnya.
Suatu hari narator meminta Maltsev untuk mengizinkannya mengemudikan mobilnya sebentar, tetapi mobilnya mulai berputar saat berbelok, tanjakan diatasi dengan lambat, dan tak lama kemudian dia terlambat empat menit. Segera setelah kendali diserahkan ke tangan pengemudi itu sendiri, penundaan dapat diatasi.
Narator bekerja untuk Maltsev selama sekitar satu tahun ketika kejadian itu terjadi. kisah tragis... Mobil Maltsev menaiki kereta dengan delapan puluh gandar penumpang, yang sudah terlambat tiga jam. Tugas Maltsev adalah mengurangi waktu ini sebanyak mungkin, setidaknya satu jam.
Kami berangkat. Mobil itu bekerja hampir mencapai batasnya, dan kecepatannya tidak kurang dari sembilan puluh kilometer per jam.
Kereta itu melaju menuju awan besar, di dalamnya segala sesuatu menggelegak dan kilat menyambar. Tak lama kemudian, kabin pengemudi diselimuti oleh angin puyuh; hampir tidak ada yang terlihat. Tiba-tiba petir menyambar: “cahaya biru seketika menyambar bulu mataku dan menembus hingga ke jantungku yang gemetar; aku meraih keran injektor, namun rasa sakit di hatiku sudah hilang.” Narator memandang Maltsev: dia bahkan tidak mengubah wajahnya. Ternyata, dia bahkan tidak melihat kilat.
Segera kereta melewati hujan lebat, yang dimulai setelah kilat, dan melaju ke padang rumput. Narator memperhatikan bahwa Maltsev mulai mengemudikan mobilnya dengan lebih buruk: di tikungan kereta... terlempar, kecepatannya menurun atau meningkat tajam. Rupanya pengemudinya hanya kelelahan.
Sibuk dengan masalah di peralatan listrik, narator tidak menyadari bahwa kereta melaju kencang di bawah lampu peringatan merah. Roda-rodanya sudah bergemerincing seperti petasan. "Kami sedang menghancurkan petasan!" - narator berteriak dan meraih kendali. "Jauh!" - seru Maltsev dan menginjak rem.
Lokomotif berhenti. Sekitar sepuluh meter darinya ada lokomotif lain, pengemudinya sedang mengayunkan poker merah panas sekuat tenaga, memberi isyarat. Ini berarti bahwa ketika narator berbalik, Maltsev mengemudi terlebih dahulu di bawah sinyal kuning, lalu di bawah sinyal merah, dan entah sinyal apa lagi. Kenapa dia tidak berhenti? “Kostya!” Alexander Vasilyevich menelepon saya.
Saya mendekatinya. - Kostya! Apa yang ada di depan kita? - Aku menjelaskan padanya.
Narator membawa pulang Maltsev yang sedih. Dekat rumah sendiri, dia minta ditinggal sendirian. Atas keberatan narator, dia menjawab: “Sekarang aku mengerti, pulanglah…” Dan sungguh, dia melihat istrinya keluar menemuinya. Kostya memutuskan untuk memeriksanya dan menanyakan apakah kepala istrinya ditutupi jilbab atau tidak. Dan setelah menerima jawaban yang benar, dia meninggalkan pengemudinya.
Maltsev diadili. Narator mencoba yang terbaik untuk membenarkan bosnya. Tetapi mereka tidak bisa memaafkannya atas kenyataan bahwa Maltsev tidak hanya membahayakan nyawanya, tetapi juga nyawa ribuan orang. Mengapa Maltsev yang buta tidak mengalihkan kendali kepada orang lain? Mengapa dia mengambil risiko sebesar itu?
Narator akan menanyakan pertanyaan yang sama kepada Maltsev.
“Saya terbiasa melihat cahaya, dan saya pikir saya melihatnya, tetapi saya melihatnya hanya dalam pikiran saya, dalam imajinasi saya. Sebenarnya, saya buta, tetapi saya bahkan tidak menyadarinya percaya pada petasan, meskipun saya mendengarnya: Saya pikir saya salah dengar. Dan ketika Anda membunyikan klakson berhenti dan berteriak kepada saya, saya melihat sinyal hijau di depan, saya tidak langsung menebaknya.” Narator menanggapi kata-kata Maltsev dengan pengertian.
Pada tahun depan narator mengikuti ujian pengemudi. Setiap kali, berangkat di jalan, memeriksa mobil, dia melihat Maltsev duduk di bangku yang dicat. Dia bersandar pada tongkat dan memalingkan wajahnya dengan mata kosong dan buta ke arah lokomotif. "Jauh!" — hanya itu yang dia katakan sebagai tanggapan atas upaya narator untuk menghiburnya. Namun suatu hari Kostya mengundang Maltsev untuk pergi bersamanya: "Besok jam sepuluh tiga puluh saya akan mengemudikan kereta. Jika kamu duduk dengan tenang, saya akan mengantarmu ke dalam mobil." Maltsev setuju.
Keesokan harinya narator mengundang Maltsev ke mobil. Orang buta itu siap untuk patuh, jadi dia dengan rendah hati berjanji untuk tidak menyentuh apapun, tapi hanya untuk patuh. Pengemudinya meletakkan satu tangan di gigi mundur, dan tangan lainnya di tuas rem, dan meletakkan tangannya di atas untuk membantu. Dalam perjalanan pulang kami berjalan dengan cara yang sama. Dalam perjalanan menuju tujuan, narator melihat lampu lalu lintas berwarna kuning, namun memutuskan untuk memeriksa gurunya dan menuju ke lampu kuning dengan kecepatan penuh.
“Saya melihat lampu kuning,” kata Maltsev. “Atau mungkin Anda hanya membayangkan melihat cahaya lagi!” - jawab narator. Kemudian Maltsev memalingkan wajahnya ke arahnya dan mulai menangis.
Dia mengemudikan mobil sampai akhir tanpa bantuan. Dan di malam hari narator pergi bersama Maltsev ke rumahnya dan untuk waktu yang lama tidak bisa meninggalkannya sendirian, “seperti putranya sendiri, tanpa perlindungan dari aksi kekuatan yang tiba-tiba dan bermusuhan dari dunia kita yang indah dan ganas.”
Tokoh utama cerita, Alexander Vasilyevich Maltsev, dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik di depo. Dia masih cukup muda - sekitar tiga puluh tahun - tetapi sudah berstatus masinis kelas satu. Dan tidak ada yang terkejut ketika dia ditugaskan ke lokomotif penumpang IS yang baru dan sangat bertenaga. Itu "masuk akal dan benar". Narator menjadi asisten Maltsev. Dia sangat senang bisa menaiki mobil IS ini - satu-satunya yang ada di depo.
Maltsev sebenarnya tidak menunjukkan perasaan apa pun terhadap asisten baru itu, meskipun dia memperhatikan pekerjaannya dengan cermat. Narator selalu kagum bahwa setelah memeriksa mesin dan pelumasannya, Maltsev memeriksa ulang semuanya sendiri dan melumasinya kembali. Narator sering kali merasa kesal dengan keanehan perilaku pengemudi ini, percaya bahwa mereka tidak mempercayainya, tetapi kemudian dia menjadi terbiasa. Mendengar suara roda, dia lupa akan pelanggarannya, terbawa oleh instrumen. Dia sering melihat betapa terinspirasinya Maltsev dalam mengendarai mobil. Itu seperti penampilan seorang aktor. Maltsev dengan cermat mengawasi tidak hanya jalan, tetapi juga berhasil menikmati keindahan alam, dan bahkan seekor burung pipit kecil yang terperangkap dalam aliran udara dari lokomotif pun tidak luput dari pandangannya.
Pekerjaan itu selalu terjadi dalam keheningan. Dan hanya kadang-kadang Maltsev mengetuk ketel dengan kunci, "berharap saya mengalihkan perhatian saya ke beberapa gangguan dalam mode pengoperasian mesin...". Narator mengatakan bahwa dia bekerja sangat keras, tetapi sikap pengemudi terhadapnya sama persis dengan sikap terhadap tukang minyak, dan dia masih dengan cermat memeriksa semua detail dengan asistennya. Suatu hari, karena tidak dapat menahan diri, narator bertanya kepada Maltsev mengapa dia memeriksa ulang segala sesuatunya setelah dia. “Tapi aku sendiri yang menginginkannya,” jawab Maltsev sambil tersenyum, dan dalam senyumannya ada kesedihan yang melandaku.” Baru kemudian alasan kesedihan ini menjadi jelas: “dia merasa lebih unggul dari kami, karena dia memahami mobil lebih akurat daripada kami, dan dia tidak percaya bahwa saya atau orang lain dapat mengetahui rahasia bakatnya, rahasia melihat burung pipit yang lewat dan sinyal di depan pada saat yang sama, pada saat yang sama merasakan jalur, berat kereta, dan kekuatan mesin.” Artinya dia hanya bosan sendirian dengan bakatnya.
Suatu hari narator meminta Maltsev untuk mengizinkannya mengemudikan mobilnya sebentar, tetapi mobilnya mulai berputar saat berbelok, tanjakan diatasi dengan lambat, dan tak lama kemudian dia terlambat empat menit. Segera setelah kendali diserahkan ke tangan pengemudi itu sendiri, penundaan dapat diatasi.
Narator bekerja untuk Maltsev selama sekitar satu tahun, ketika sebuah kisah tragis terjadi... Mobil Maltsev menaiki kereta dengan delapan hingga sepuluh gandar penumpang, yang sudah terlambat tiga jam. Tugas Maltsev adalah mengurangi waktu ini sebanyak mungkin, setidaknya satu jam.
Kami berangkat. Mobil itu bekerja hampir mencapai batasnya, dan kecepatannya tidak kurang dari sembilan puluh kilometer per jam.
Kereta itu melaju menuju awan besar, di dalamnya segala sesuatu bergolak dan kilat menyambar. Tak lama kemudian, kabin pengemudi diselimuti oleh angin puyuh; hampir tidak ada yang terlihat. Tiba-tiba petir menyambar: “cahaya biru seketika menyambar bulu mataku dan menembus hatiku hingga ke hatiku yang gemetar; Saya meraih keran injektor, tetapi rasa sakit di hati saya sudah hilang.” Narator memandang Maltsev: dia bahkan tidak mengubah wajahnya. Ternyata, dia bahkan tidak melihat kilat.
Segera kereta melewati hujan lebat, yang dimulai setelah kilat, dan melaju ke padang rumput. Narator memperhatikan bahwa Maltsev mulai mengemudikan mobilnya dengan lebih buruk: kereta terlempar saat menikung, kecepatannya menurun atau meningkat tajam. Rupanya pengemudinya hanya kelelahan.
Sibuk dengan masalah kelistrikan, narator tidak menyadari kereta melaju di bawah lampu peringatan merah. Roda-rodanya sudah bergemerincing seperti petasan. “Kami sedang menghancurkan petasan!” - narator berteriak dan meraih kendali. "Jauh!" - seru Maltsev dan menginjak rem.
Lokomotif berhenti. Sekitar sepuluh meter darinya ada lokomotif lain, pengemudinya sedang mengayunkan poker merah panas sekuat tenaga, memberi isyarat. Ini berarti bahwa ketika narator berbalik, Maltsev mengemudi terlebih dahulu di bawah sinyal kuning, lalu di bawah sinyal merah, dan entah sinyal apa lagi. Kenapa dia tidak berhenti? “Kostya! - Alexander Vasilyevich menelepon saya.
Saya mendekatinya. - Kostya! Apa yang ada di depan kita? - Aku menjelaskan padanya.
Narator membawa pulang Maltsev yang sedih. Dekat rumah sendiri, dia minta ditinggal sendirian. Atas keberatan narator, dia menjawab: “Sekarang aku mengerti, pulanglah…” Dan sungguh, dia melihat istrinya keluar menemuinya. Kostya memutuskan untuk memeriksanya dan menanyakan apakah kepala istrinya ditutupi kerudung atau tidak. Dan setelah menerima jawaban yang benar, dia meninggalkan pengemudinya.
Maltsev diadili. Narator mencoba yang terbaik untuk membenarkan bosnya. Tetapi kenyataan bahwa Maltsev tidak hanya membahayakan nyawanya, tetapi juga nyawa ribuan orang, tidak dapat dimaafkan. Mengapa Maltsev yang buta tidak mengalihkan kendali kepada orang lain? Mengapa dia mengambil risiko sebesar itu?
Narator akan menanyakan pertanyaan yang sama kepada Maltsev.
“Saya terbiasa melihat cahaya, dan saya pikir saya melihatnya, namun saya melihatnya hanya dalam pikiran saya, dalam imajinasi saya. Sebenarnya aku buta, tapi aku tidak mengetahuinya. Saya bahkan tidak percaya pada petasan, meskipun saya mendengarnya: Saya pikir saya salah dengar. Dan ketika Anda membunyikan klakson berhenti dan berteriak kepada saya, saya melihat sinyal hijau di depan, saya tidak langsung menebaknya.” Narator menanggapi kata-kata Maltsev dengan pengertian. Bahan dari situs
Tahun berikutnya, narator mengikuti ujian mengemudi. Setiap kali, berangkat di jalan, memeriksa mobil, dia melihat Maltsev duduk di bangku yang dicat. Dia bersandar pada tongkat dan memalingkan wajahnya dengan mata kosong dan buta ke arah lokomotif. "Jauh!" — hanya itu yang dia katakan sebagai tanggapan atas semua upaya narator untuk menghiburnya. Namun suatu hari Kostya mengundang Maltsev untuk pergi bersamanya: “Besok pukul sepuluh tiga puluh saya akan memimpin kereta. Jika kamu duduk dengan tenang, aku akan mengantarmu ke dalam mobil.” Maltsev setuju.
Keesokan harinya narator mengundang Maltsev ke mobil. Orang buta itu siap untuk patuh, jadi dia dengan rendah hati berjanji untuk tidak menyentuh apapun, tapi hanya untuk patuh. Pengemudinya meletakkan satu tangan di gigi mundur, dan tangan lainnya di tuas rem, dan meletakkan tangannya di atas untuk membantu. Dalam perjalanan pulang kami berjalan dengan cara yang sama. Dalam perjalanan menuju tujuan, narator melihat lampu lalu lintas berwarna kuning, namun memutuskan untuk memeriksa gurunya dan menuju ke lampu kuning dengan kecepatan penuh.
“Saya melihat lampu kuning,” kata Maltsev. “Atau mungkin Anda hanya membayangkan melihat cahaya lagi!” - jawab pendongeng. Kemudian Maltsev memalingkan wajahnya ke arahnya dan mulai menangis.
Dia mengemudikan mobil sampai akhir tanpa bantuan. Dan di malam hari narator pergi bersama Maltsev ke rumahnya dan untuk waktu yang lama tidak bisa meninggalkannya sendirian, “seperti putranya sendiri, tanpa perlindungan dari aksi kekuatan yang tiba-tiba dan bermusuhan dari dunia kita yang indah dan ganas.”
Tidak menemukan apa yang Anda cari? Gunakan pencarian
Di halaman ini terdapat materi tentang topik-topik berikut:
- Bagaimana Anda memahami keadaan narator ketika dia melihat mobil IS? Bagaimana dia membandingkan kegembiraan ini?
- ringkasan cerita apa yang saya lihat
- bagaimana Anda memahami keadaan narator ketika dia melihat mobil itu dan dengan apa dia membandingkan kegembiraan ini?
- Apa yang tidak bisa diterima oleh narator dan mengapa dia kembali mengundang Maltsev untuk bergabung dengannya di lokomotif?
- ringkasan kisah Platonov di dunia yang indah dan geram asli dalam 35 menit
Di depo Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev dianggap sebagai pengemudi lokomotif terbaik.
Usianya sekitar tiga puluh tahun, tetapi dia sudah memiliki kualifikasi sebagai pengemudi kelas satu dan telah lama mengemudi. kereta cepat. Ketika lokomotif penumpang bertenaga pertama dari seri IS tiba di depo kami, Maltsev ditugaskan untuk mengerjakan mesin ini, dan hal ini cukup masuk akal dan benar. Bekerja sebagai asisten Maltsev orang tua dari mekanik depo bernama Fyodor Petrovich Drabanov, tetapi dia segera lulus ujian pengemudi dan mulai bekerja di mesin lain, dan saya, alih-alih Drabanov, ditugaskan untuk bekerja di brigade Maltsev sebagai asisten; Sebelumnya, saya juga bekerja sebagai asisten mekanik, namun hanya pada mesin tua yang berdaya rendah.
Saya senang dengan tugas saya. Mesin IS, satu-satunya di situs traksi kami pada saat itu, membangkitkan inspirasi dalam diri saya melalui penampilannya; Saya bisa memandangnya untuk waktu yang lama, dan kegembiraan yang istimewa dan menyentuh muncul dalam diri saya - seindah di masa kanak-kanak ketika saya pertama kali membaca puisi Pushkin. Selain itu, saya ingin bekerja sebagai kru mekanik kelas satu untuk belajar darinya seni mengemudikan kereta api berat berkecepatan tinggi.
Alexander Vasilyevich menerima penunjukan saya ke brigadenya dengan tenang dan acuh tak acuh; dia rupanya tidak peduli siapa yang akan menjadi asistennya.
Sebelum perjalanan, seperti biasa, saya mengecek seluruh komponen mobil, menguji semua mekanisme servis dan bantu serta menenangkan diri, mengingat mobil siap untuk perjalanan. Alexander Vasilyevich melihat pekerjaan saya, dia mengikutinya, tetapi setelah saya dia kembali memeriksa kondisi mobil dengan tangannya sendiri, seolah-olah dia tidak mempercayai saya.
Hal ini terulang kembali kemudian, dan saya sudah terbiasa dengan kenyataan bahwa Alexander Vasilyevich terus-menerus mengganggu tugas saya, meskipun dia diam-diam merasa kesal. Tapi biasanya, begitu kami beraktivitas, saya melupakan kekecewaan saya. Alihkan perhatian Anda dari perangkat yang memantau kondisi Anda
Saat lokomotif berjalan, dari mengamati kerja mesin kiri dan jalur di depan, saya melirik ke arah Maltsev. Dia memimpin para pemeran dengan keyakinan berani dari seorang master hebat, dengan konsentrasi seorang seniman yang terinspirasi yang telah menyerap semuanya dunia luar di dalam kamu pengalaman batin dan karena itu memerintah dia. Mata Alexander Vasilyevich memandang ke depan secara abstrak, seolah-olah kosong, tetapi saya tahu bahwa dia melihat bersama mereka seluruh jalan di depan dan seluruh alam bergegas ke arah kami - bahkan seekor burung pipit, tersapu dari lereng pemberat oleh angin mobil yang menembus ke angkasa, bahkan burung pipit ini menarik perhatian Maltsev, dan dia menoleh sejenak ke belakang burung pipit itu: apa yang akan terjadi setelah kita, ke mana ia terbang.
Adalah kesalahan kami jika kami tidak pernah terlambat; sebaliknya, kami sering kali tertunda di stasiun perantara, sehingga kami harus melanjutkan perjalanan, karena kami berlari mengejar waktu dan, melalui penundaan, kami dikembalikan ke jadwal.
Kami biasanya bekerja dalam diam; Hanya sesekali Alexander Vasilyevich, tanpa menoleh ke arah saya, mengetuk kunci ketel uap, ingin saya mengalihkan perhatian saya ke beberapa gangguan dalam mode pengoperasian mesin, atau mempersiapkan saya untuk itu. perubahan mendadak rezim ini agar saya waspada. Saya selalu memahami instruksi diam-diam dari rekan senior saya dan bekerja dengan penuh ketekunan, tetapi mekanik tetap memperlakukan saya, begitu juga dengan stoker pelumas, menyendiri dan terus-menerus memeriksa puting minyak di tempat parkir, kekencangan baut di tempat parkir. unit drawbar, menguji kotak gandar pada sumbu penggerak dan sebagainya. Jika saya baru saja memeriksa dan melumasi bagian gosok yang berfungsi, maka Maltsev, setelah saya, memeriksa dan melumasinya lagi, seolah-olah tidak menganggap pekerjaan saya valid.
“Saya, Alexander Vasilyevich, sudah memeriksa judul bab ini,” kataku padanya suatu hari ketika dia mulai memeriksa bagian ini setelah saya.
“Tapi aku sendiri yang menginginkannya,” jawab Maltsev sambil tersenyum, dan dalam senyumannya ada kesedihan yang melandaku.
Belakangan saya memahami arti kesedihannya dan alasan ketidakpeduliannya terhadap kami. Dia merasa lebih unggul dari kami karena dia memahami mobil lebih tepat daripada kami, dan dia tidak percaya bahwa saya atau orang lain dapat mempelajari rahasia bakatnya, rahasia melihat burung pipit yang lewat dan sinyal di depan, pada saat yang sama. penginderaan momen jalur, bobot komposisi, dan kekuatan mesin. Maltsev memahami, tentu saja, bahwa dengan ketekunan, dalam ketekunan, kita bahkan dapat mengatasinya, tetapi dia tidak dapat membayangkan bahwa kita lebih mencintai lokomotif daripada dia dan mengemudikan kereta lebih baik darinya - dia pikir tidak mungkin melakukan yang lebih baik. Dan itulah mengapa Maltsev sedih dengan kami; dia merindukan bakatnya seolah-olah dia kesepian, tidak tahu bagaimana mengungkapkannya kepada kami agar kami mengerti.
Dan kami, bagaimanapun, tidak dapat memahami keahliannya. Saya pernah meminta izin untuk membuat komposisi sendiri; Alexander Vasilyevich mengizinkan saya berkendara sekitar empat puluh kilometer dan duduk di tempat asisten. Saya mengemudikan kereta dan setelah dua puluh kilometer saya sudah terlambat empat menit, dan saya menutup pintu keluar dari pendakian panjang dengan kecepatan tidak lebih dari tiga puluh kilometer per jam. Maltsev mengemudikan mobilnya mengejarku; dia mendaki dengan kecepatan lima puluh kilometer, dan di tikungan mobilnya tidak berhenti seperti milikku, dan dia segera mengimbangi waktu yang hilang dariku.
Saya bekerja sebagai asisten Maltsev selama sekitar satu tahun, dari Agustus hingga Juli, dan pada tanggal 5 Juli, Maltsev melakukan perjalanan terakhirnya sebagai sopir kereta kurir...
Kami naik kereta dengan delapan puluh gandar penumpang, yang terlambat empat jam dalam perjalanan menuju kami. Petugas operator pergi ke lokomotif dan secara khusus meminta Alexander Vasilyevich untuk mengurangi penundaan kereta sebanyak mungkin, untuk mengurangi penundaan ini menjadi setidaknya tiga jam, jika tidak, akan sulit baginya untuk mengeluarkan kereta kosong ke jalan tetangga. Maltsev berjanji untuk mengejar waktu, dan kami bergerak maju.
Saat itu pukul delapan sore, namun hari musim panas masih berlangsung, dan matahari bersinar dengan kekuatan pagi yang khusyuk. Alexander Vasilyevich meminta saya untuk selalu menjaga tekanan uap di dalam ketel hanya setengah atmosfer di bawah batas.
Setengah jam kemudian kami sampai di padang rumput, menuju tempat yang tenang dan lembut. Maltsev menambah kecepatan hingga sembilan puluh kilometer dan tidak turun lebih rendah; sebaliknya, pada bidang horizontal dan lereng kecil ia menambah kecepatan hingga seratus kilometer. Saat menanjak, saya memaksa kotak api hingga kapasitas maksimal dan memaksa petugas pemadam kebakaran memuat gayung secara manual, untuk membantu mesin stoker, karena uap saya hampir habis.
Maltsev mengemudikan mobilnya ke depan, menggerakkan regulator ke seluruh busur dan mengatur gigi mundur (1) ke cutoff penuh. Kami sekarang berjalan menuju awan kuat yang muncul di cakrawala. Dari sisi kami, awan itu disinari oleh matahari, dan dari dalamnya terkoyak oleh petir yang ganas dan mengganggu, dan kami melihat bagaimana pedang petir secara vertikal menembus daratan jauh yang sunyi, dan kami bergegas menuju ke sana. daratan yang jauh, seolah bergegas membelanya. Alexander Vasilyevich, rupanya, terpikat oleh pemandangan ini: dia mencondongkan tubuh jauh ke luar jendela, melihat ke depan, dan matanya, yang terbiasa dengan asap, api, dan ruang, kini berbinar karena inspirasi. Dia memahami bahwa kerja dan kekuatan mesin kita dapat dibandingkan dengan kerja badai petir, dan mungkin dia bangga dengan pemikiran ini.
Segera kami melihat angin puyuh debu mengalir melintasi padang rumput menuju kami. Artinya badai itu membawa awan petir di dahi kita. Cahaya di sekeliling kami menjadi gelap; tanah kering dan pasir stepa bersiul dan bergesekan dengan badan besi lokomotif; tidak ada jarak pandang, dan saya menyalakan dinamo turbo untuk penerangan dan menyalakan lampu depan lokomotif. Sekarang sulit bagi kami untuk bernapas karena angin puyuh panas berdebu yang bertiup ke dalam kabin dan kekuatannya berlipat ganda karena pergerakan mesin yang mendekat, dari gas buang dan kegelapan dini yang mengelilingi kami. Lokomotif itu melolong maju ke dalam kegelapan yang samar dan pengap - ke dalam celah cahaya yang diciptakan oleh lampu sorot depan. Kecepatannya turun menjadi enam puluh kilometer; kami bekerja dan melihat ke depan seolah-olah dalam mimpi.
Tiba-tiba setetes air besar menghantam kaca depan - dan langsung mengering, termakan angin panas. Kemudian cahaya biru seketika bersinar di bulu mataku dan menembus hingga ke hatiku yang gemetar; Saya meraih katup injektor (2), tetapi rasa sakit di hati saya sudah hilang, dan saya segera melihat ke arah Maltsev - dia melihat ke depan dan mengemudikan mobil tanpa mengubah wajahnya.
Apa itu tadi? - Aku bertanya pada petugas pemadam kebakaran.
Petir, katanya. “Saya ingin memukul kami, tapi saya meleset sedikit.”
Maltsev mendengar kata-kata kami.
Petir apa? - dia bertanya dengan keras.
“Sekarang,” kata petugas pemadam kebakaran.
“Saya tidak melihatnya,” kata Maltsev dan memalingkan wajahnya lagi.
Saya tidak melihatnya! - petugas pemadam kebakaran terkejut. “Saya pikir ketel uapnya meledak saat lampu menyala, tapi dia tidak melihatnya.”
Saya juga ragu kalau itu petir.
Dimana gunturnya? - aku bertanya.
Kami melewati guntur,” jelas petugas pemadam kebakaran. - Guntur selalu menyambar setelahnya. Pada saat ia menghantam, pada saat ia mengguncang udara, pada saat ia bergerak maju mundur, kami telah terbang melewatinya. Penumpang mungkin pernah mendengar - mereka tertinggal.
Hari menjadi gelap gulita, dan tibalah saatnya Selamat malam. Kami merasakan bau tanah yang lembab, aroma tumbuhan dan biji-bijian, jenuh dengan hujan dan badai petir, dan bergegas maju, mengejar waktu.
Saya perhatikan cara mengemudi Maltsev menjadi lebih buruk - kami terlempar di tikungan, kecepatan mencapai lebih dari seratus kilometer, lalu turun menjadi empat puluh. Saya memutuskan bahwa Alexander Vasilyevich mungkin sangat lelah, dan karena itu tidak mengatakan apa pun kepadanya, meskipun sangat sulit bagi saya untuk menjaga tungku dan ketel tetap beroperasi dalam mode terbaik dengan perilaku mekanik seperti itu. Namun, dalam setengah jam kita harus berhenti untuk mengambil air, dan di sana, di halte, Alexander Vasilyevich akan makan dan istirahat sebentar. Kami telah mengejar selama empat puluh menit, dan kami memiliki setidaknya satu jam untuk mengejar ketinggalan sebelum bagian traksi kami berakhir.
Tetap saja, saya menjadi khawatir tentang kelelahan Maltsev dan mulai melihat ke depan dengan hati-hati - pada jalur dan sinyalnya. Di sisi saya, di atas kiri mobil, lampu listrik menyala, menerangi mekanisme drawbar yang melambai. Saya dengan jelas melihat kerja mesin kiri yang tegang dan penuh percaya diri, tetapi kemudian lampu di atasnya padam dan mulai menyala dengan buruk, seperti satu lilin. Aku kembali ke kabin. Di sana juga, semua lampu kini menyala dengan pijar seperempat, nyaris tidak menerangi instrumen. Sungguh aneh bahwa Alexander Vasilyevich tidak mengetuk saya dengan kunci pada saat itu untuk menunjukkan gangguan seperti itu. Jelas bahwa turbodinamo tidak memberikan kecepatan yang dihitung dan tegangan turun. Saya mulai mengatur turbodinamo melalui saluran uap dan mengutak-atik perangkat ini untuk waktu yang lama, tetapi tegangannya tidak naik.
Pada saat ini, awan cahaya merah kabur melintasi tombol instrumen dan langit-langit kabin. Saya melihat ke luar.
Di depan, dalam kegelapan, dekat atau jauh – sulit ditentukan, seberkas cahaya merah melintas di jalur kami. Saya tidak mengerti apa itu, tapi saya mengerti apa yang harus dilakukan.
Alexander Vasilievich! - Aku berteriak dan berbunyi bip tiga kali untuk berhenti.
Ledakan petasan (3) terdengar di bawah ban (4) roda kami. Saya bergegas ke Maltsev; dia memalingkan wajahnya ke arahku dan menatapku dengan mata kosong dan tenang. Jarum pada dial tachometer menunjukkan kecepatan enam puluh kilometer.
maltsev! - aku berteriak. - Kami menghancurkan petasan! - dan mengulurkan tangannya ke kontrol.
Jauh! - seru Maltsev, dan matanya bersinar, memantulkan cahaya lampu redup di atas takometer.
Dia segera menginjak rem darurat dan mundur.
Saya ditekan ke ketel, saya mendengar deru ban roda, mengikis rel.
maltsev! - kataku. - Kita perlu membuka katup silinder, kita akan merusak mobilnya.
Tidak perlu! Kami tidak akan merusaknya! - jawab Maltsev. Kami berhenti. Saya memompa air ke dalam ketel dengan injektor dan melihat ke luar. Di depan kami, sekitar sepuluh meter, sebuah lokomotif uap berdiri di jalur kami, dengan tendernya (5) ke arah kami. Ada seorang pria di tender; di tangannya ada poker panjang, ujungnya merah membara; dan dia melambaikannya, ingin menghentikan kereta kurir. Lokomotif ini merupakan pendorong kereta barang yang berhenti di panggung tersebut.
Artinya, ketika saya sedang menyetel turbodinamo dan tidak melihat ke depan, kami melewati lampu lalu lintas berwarna kuning, lalu lampu merah dan, mungkin, lebih dari satu sinyal peringatan dari linemen. Tetapi mengapa Maltsev tidak memperhatikan sinyal-sinyal ini?
Kostya! - Alexander Vasilyevich menelepon saya. Saya mendekatinya.
Kostya! Apa yang ada di depan kita? Saya menjelaskan kepadanya.
Keesokan harinya saya membawa kereta pulang ke stasiun saya dan menyerahkan lokomotif ke depo, karena balutan pada dua jalur landainya sedikit bergeser. Setelah melaporkan kejadian tersebut kepada kepala depo, saya menggandeng tangan Maltsev ke tempat tinggalnya; Maltsev sendiri mengalami depresi berat dan tidak pergi ke kepala depot.
Kami belum sampai di rumah di jalan berumput tempat tinggal Maltsev ketika dia meminta saya untuk meninggalkannya sendirian.
“Tidak bisa,” jawabku. - Anda, Alexander Vasilyevich, adalah orang buta.
Dia menatapku dengan mata jernih dan berpikir.
Sekarang saya mengerti, pulanglah... Saya melihat semuanya - istri saya keluar menemui saya.
Di gerbang rumah tempat tinggal Maltsev, seorang wanita, istri Alexander Vasilyevich, berdiri menunggu, dan rambut hitamnya yang terbuka berkilau di bawah sinar matahari.
Apakah kepalanya tertutup atau telanjang? - aku bertanya.
Tanpa, - jawab Maltsev. - Siapa yang buta - kamu atau aku?
Nah, jika kamu melihatnya, lihatlah,” aku memutuskan dan berjalan menjauh dari Maltsev.
Maltsev diadili, dan penyelidikan dimulai. Penyidik menelpon saya dan menanyakan pendapat saya tentang kejadian kereta kurir itu. Saya menjawab bahwa menurut saya Maltsev tidak bisa disalahkan.
