Kebetulan pada usia berapa pun, terlepas dari apakah itu pesta pelajar atau acara perusahaan kantor, seseorang yang dapat melakukan setidaknya satu trik dengan kartu akan selalu menjadi sorotan program ini. Semua pemirsa memahami bahwa mereka telah ditipu di suatu tempat, tetapi hampir tidak ada orang yang dapat membuktikannya, apalagi menunjukkan bagaimana hal ini terjadi. Oleh karena itu, sebaiknya jangan langsung membeberkan rahasia trik Anda dengan kartu, karena semakin lama penonton berada dalam kegelapan, semakin banyak perhatian yang didapat oleh fakir yang beruntung. Dan para gadis akan dengan senang hati memberikan ciuman mereka kepada sang pahlawan sebagai imbalan atas pengungkapan rahasia manipulasi misterius.
Trik mudah - empat ace
Trik paling sederhana dengan kartu adalah meminta penonton untuk membagi tumpukan kartu menjadi empat tumpukan acak, setelah itu dia mengocoknya, dan pada akhirnya dia menemukan bahwa ada kartu as di bagian atas setiap tumpukan. Tidak ada batasan untuk terkejut dan bingung. Lagi pula, peserta sukarela dalam pertunjukan itu tahu bahwa dia sendiri yang membagi dek, mengocoknya sendiri, mengeluarkan kartunya sendiri, dan oleh karena itu apa yang terjadi hanya dapat dijelaskan dengan mistisisme. Meskipun tidak ada yang lebih sederhana dari kenyataan bahwa orang yang dengan sukarela membantu akan melakukan semuanya sendiri pekerjaan yang diperlukan, tepatnya mengikuti instruksi dari pesulap lokal. Untuk melakukan trik mudah dengan kartu, tidak diperlukan pelatihan, Anda hanya perlu tampil percaya diri dan mengetahui beberapa rahasia.
Persiapan dan pelaksanaan
Jadi, agar berhasil melakukan nomor ini, Anda memerlukan setumpuk kartu, meja dan asisten sukarelawan, dan, tentu saja, instruksi yang tepat. Untuk memulai, letakkan keempat kartu as di bagian atas dek. Tentu saja, baik tamu maupun asisten tidak boleh melihat ini. Setelah meminta penonton (atau asisten) untuk membagi dek menjadi empat bagian, Anda perlu mencatat sendiri di mana letak tumpukan kartu As. Biasanya letaknya paling kiri atau kanan.
Setelah ini, Anda memerlukan asisten Anda untuk mengeluarkan tiga kartu teratas dari tumpukan tanpa kartu as dan meletakkannya di alasnya, lalu meletakkan tiga kartu lagi di tumpukan yang berdekatan. Hal yang sama perlu dilakukan dengan sisa paket (tanpa 4 gambar yang kita butuhkan). DI DALAM akhir akan tiba antrian dan deck dengan kartu as. Asisten akan memindahkan tiga kartu teratas yang jatuh ke tumpukan ini dari kartu tetangga ke dasar, dan menempatkan kartu As yang telah dibebaskan di tempatnya masing-masing di atas geladak. Sekarang Anda dapat meminta salah satu tamu, atau, sekali lagi, asisten, untuk membalik kartu di atasnya, dan seluruh penonton dengan napas tertahan akan melihat dengan gembira bahwa ini memang empat ace.
Dek Pemesanan Sendiri - Trik Matematika Mudah Lainnya
Anda dapat melakukan trik ini dengan kartu sendiri, atau mempercayakan tumpukan kartu kepada salah satu penonton dan hanya memandu tindakannya. Tapi mari kita bayangkan seorang pesulap perusahaan memutuskan untuk melakukan semuanya sendiri. Maka dek harus dipersiapkan terlebih dahulu. Semua kartu harus disusun berdasarkan jenisnya menjadi empat set. Yang pertama akan menjadi kartu as, lalu dua, tiga, empat dan seterusnya hingga menjadi raja. Dengan menumpuk semua paket di atas satu sama lain, Anda dapat menunjukkan deknya kepada para tamu.
Setelah menghitung tepat 21 kartu, agar tidak mengganggu urutan susunannya (tentu saja, tidak ada yang memperhatikan bahwa kartu-kartu tersebut dibagi menjadi beberapa hitungan), paket teratas harus ditempatkan di bagian bawah seluruh dek. Sekarang Anda perlu membagi dek 9 kali di mana saja. Sekali lagi, Anda dapat melakukannya sendiri, atau mengundang salah satu tamu. Setelah manipulasi ini, paket perlu disusun menjadi tiga belas tumpukan, satu demi satu. Itu saja, triknya sudah siap! Sekarang Anda dapat mengundang penonton untuk memastikan bahwa seluruh dek dikemas sesuai nilainya: ace, twos, threes, dan seterusnya.
Saya menang! Bayar dengan ciuman
Inti dari keseluruhan trik ini adalah seorang pria membuat taruhan ciuman bahwa dia akan menebak kartu yang dipilih oleh temannya. Trik kartu ini tidak hanya sederhana, tetapi juga sangat mudah dilakukan. Cukup dengan membagi dek menjadi dua bagian, minta gadis itu untuk meletakkan kartu yang dipilih di tumpukan paling bawah dan lihat kartu mana yang akan berada di dasar tumpukan paling atas. Setelah ini, Anda dapat dengan tenang memangkas tumpukan kartu beberapa kali dan mulai mengeluarkan serta membalik kartu satu per satu. Segera setelah kartu yang dimata-matai muncul, Anda dapat mengumumkan bahwa kartu berikutnya adalah kartu yang tersembunyi... dan melepaskan ciuman dari bibir si cantik yang terkejut.
Kapal selam mendikte aturan perang laut dan memaksa semua orang untuk dengan patuh mengikuti tatanan yang telah ditetapkan.
Orang-orang keras kepala yang berani mengabaikan aturan main akan menghadapi kematian yang cepat dan menyakitkan di air dingin, di antara puing-puing yang mengapung dan noda minyak. Kapal, apa pun benderanya, tetap menjadi kendaraan tempur paling berbahaya yang mampu menghancurkan musuh mana pun.
Saya persembahkan untuk perhatian Anda cerita pendek tentang tujuh proyek kapal selam paling sukses pada tahun-tahun perang.
Kapal tipe T (kelas Triton), Inggris
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 53.
Perpindahan permukaan - 1290 ton; bawah air - 1560 ton.
Kru - 59…61 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 90 m (lambung terpaku), 106 m (lambung las).
Kecepatan permukaan penuh - 15,5 knot; di bawah air - 9 knot.
Cadangan bahan bakar sebesar 131 ton menyediakan daya jelajah permukaan 8.000 mil.
Senjata:
- 11 tabung torpedo kaliber 533 mm (di kapal subseri II dan III), amunisi - 17 torpedo;
- 1 x meriam universal 102 mm, 1 x 20 mm antipesawat "Oerlikon".
Pelancong HMS
Terminator bawah air Inggris yang mampu melumpuhkan musuh mana pun dengan salvo 8-torpedo yang diluncurkan dari busur. Kapal tipe T tidak memiliki kekuatan penghancur yang setara di antara semua kapal selam pada periode Perang Dunia II - ini menjelaskan penampilannya yang ganas dengan superstruktur haluan yang aneh, tempat tabung torpedo tambahan berada.
Konservatisme Inggris yang terkenal sudah ketinggalan zaman - Inggris termasuk orang pertama yang melengkapi kapal mereka dengan sonar ASDIC. Sayangnya, meskipun senjatanya kuat dan sarana modern deteksi, perahu laut terbuka tipe "T" tidak menjadi yang paling efektif di antara kapal selam Inggris pada Perang Dunia II. Meski demikian, mereka melalui jalur pertarungan yang seru dan meraih sejumlah kemenangan luar biasa. "Triton" secara aktif digunakan di Atlantik, di Laut Mediterania, mereka menghancurkan komunikasi Jepang Samudera Pasifik, telah terlihat beberapa kali di perairan beku Arktik.
Pada bulan Agustus 1941, kapal selam "Tygris" dan "Trident" tiba di Murmansk. Kapal selam Inggris menunjukkan kelas master kepada rekan-rekan Soviet mereka: dalam dua perjalanan, 4 kapal musuh ditenggelamkan, termasuk. "Bahia Laura" dan "Donau II" dengan ribuan tentara dari Divisi Gunung ke-6. Jadi, para pelaut mencegah sepertiganya Serangan Jerman ke Murmansk.
Piala perahu tipe T terkenal lainnya meliputi: Jerman mudah kapal penjelajah "Karlsruhe" dan Jepang kapal penjelajah berat"Ashigara." Para samurai “beruntung” bisa mengetahui salvo 8 torpedo penuh dari kapal selam Trenchent - setelah menerima 4 torpedo di dalamnya (+ satu lagi dari tabung buritan), kapal penjelajah tersebut dengan cepat terbalik dan tenggelam.
Setelah perang, Triton yang kuat dan canggih tetap beroperasi dengan Angkatan Laut Kerajaan selama seperempat abad.
Patut dicatat bahwa tiga kapal jenis ini diakuisisi oleh Israel pada akhir tahun 1960an - salah satunya, INS Dakar (sebelumnya HMS Totem) hilang pada tahun 1968 di Laut Mediterania selama keadaan yang tidak jelas.
Kapal seri "Cruising" tipe XIV, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 11.
Perpindahan permukaan - 1500 ton; bawah air - 2100 ton.
Kru - 62…65 orang.
Kecepatan permukaan penuh - 22,5 knot; di bawah air - 10 knot.
Daya jelajah permukaan 16.500 mil (9 knot)
Daya jelajah terendam - 175 mil (3 knot)
Senjata:
- 2 senjata universal x 100 mm, senjata semi-otomatis antipesawat 2 x 45 mm;
- Rentetan hingga 20 menit.
...3 Desember 1941, pemburu Jerman UJ-1708, UJ-1416 dan UJ-1403 mengebom perahu Soviet, yang berusaha menyerang konvoi di Bustad Sund.
Hans, bisakah kamu mendengar makhluk ini?
- Nain. Setelah serangkaian ledakan, Rusia bersembunyi - saya mendeteksi tiga dampak di tanah...
-Bisakah kamu menentukan di mana mereka sekarang?
- Donnerwetter! Mereka terpesona. Mereka mungkin memutuskan untuk muncul ke permukaan dan menyerah.
Para pelaut Jerman salah. MONSTER naik ke permukaan dari kedalaman laut - kapal selam jelajah K-3 seri XIV, melancarkan serangan ke arah musuh tembakan artileri. Dengan salvo kelima, pelaut Soviet berhasil menenggelamkan U-1708. Pemburu kedua, setelah menerima dua serangan langsung, mulai merokok dan berbalik ke samping - senjata antipesawat 20 mm miliknya tidak dapat bersaing dengan "ratusan" kapal penjelajah kapal selam sekuler. Menghamburkan tentara Jerman seperti anak anjing, K-3 dengan cepat menghilang di cakrawala dengan kecepatan 20 knot.
Katyusha Soviet adalah kapal yang fenomenal pada masanya. Lambung yang dilas, artileri yang kuat dan senjata torpedo ranjau, mesin diesel yang kuat (2 x 4200 hp!), kecepatan permukaan tinggi 22-23 knot. Otonomi besar dalam hal cadangan bahan bakar. Kendali jarak jauh katup tangki pemberat. Stasiun radio yang mampu mentransmisikan sinyal dari Baltik ke Timur Jauh. Tingkat kenyamanan yang luar biasa: kabin shower, tangki berpendingin, dua desalinator air laut, dapur listrik... Dua perahu (K-3 dan K-22) dilengkapi dengan sonar Lend-Lease ASDIC.
Tapi anehnya, tidak juga kinerja tinggi, maupun senjata paling ampuh yang membuat Katyusha efektif - sebagai tambahan sejarah kelam dengan serangan K-21 di Tirpitz, selama tahun-tahun perang, kapal seri XIV hanya berhasil melakukan 5 serangan torpedo dan 27 ribu brigade. Reg. ton tonase tenggelam. Kebanyakan kemenangan dicapai dengan bantuan ranjau. Apalagi kerugiannya sendiri berjumlah lima kapal jelajah.
K-21, Severomorsk, hari ini
Alasan kegagalannya terletak pada taktik penggunaan Katyusha - kapal penjelajah kapal selam yang kuat, yang diciptakan untuk luasnya Samudra Pasifik, harus "menginjak air" di "genangan" Baltik yang dangkal. Saat beroperasi di kedalaman 30-40 meter, perahu berukuran besar 97 meter bisa menghantam tanah dengan haluannya sementara buritannya masih mencuat ke permukaan. Itu sedikit lebih mudah bagi para pelaut Laut Utara - seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, efektivitasnya penggunaan tempur"Katyusha" diperumit oleh pelatihan personel yang buruk dan kurangnya inisiatif dari komando.
Itu sangat disayangkan. Perahu-perahu ini dirancang untuk lebih banyak hal.
“Sayang”, Uni Soviet
Seri VI dan VI bis - 50 dibuat.
Seri XII - 46 dibuat.
Seri XV - 57 dibangun (4 ikut serta dalam operasi tempur).
Karakteristik kinerja kapal tipe M seri XII:
Perpindahan permukaan - 206 ton; bawah air - 258 ton.
Otonomi - 10 hari.
Kedalaman perendaman kerja - 50 m, maksimum - 60 m.
Kecepatan permukaan penuh - 14 knot; di bawah air - 8 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 3.380 mil (8,6 knot).
Daya jelajah terendam adalah 108 mil (3 knot).
Senjata:
- 2 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 2 torpedo;
- Semi-otomatis antipesawat 1 x 45 mm.
Bayi!
Proyek kapal selam mini untuk penguatan cepat Armada Pasifik - Fitur utama Perahu tipe M kini memiliki kemampuan untuk diangkut dengan kereta api dalam bentuk rakitan lengkap.
Dalam mengejar kekompakan, banyak yang harus dikorbankan - pelayanan di Malyutka berubah menjadi pekerjaan yang melelahkan dan berbahaya. Berat kondisi hidup, "goncangan" yang kuat - ombak tanpa ampun menghempaskan "pelampung" seberat 200 ton itu, berisiko menghancurkannya menjadi beberapa bagian. Kedalaman menyelam yang dangkal dan senjata yang lemah. Namun perhatian utama para pelaut adalah keandalan kapal selam - satu poros, satu mesin diesel, satu motor listrik - "Malyutka" kecil tidak memberikan peluang bagi awak yang lalai, kerusakan sekecil apa pun di kapal mengancam kematian kapal selam.
Anak-anak dengan cepat berevolusi - karakteristik kinerja masing-masing seri baru berbeda secara signifikan dari proyek sebelumnya: kontur ditingkatkan, peralatan listrik dan peralatan deteksi diperbarui, waktu penyelaman dikurangi, dan otonomi ditingkatkan. "Bayi" dari seri XV tidak lagi menyerupai pendahulunya dari seri VI dan XII: desain lambung satu setengah - tangki pemberat dipindahkan ke luar lambung yang tahan lama; Pembangkit listrik menerima tata letak dua poros standar dengan dua mesin diesel dan motor listrik bawah air. Jumlah tabung torpedo bertambah menjadi empat. Sayangnya, Seri XV muncul terlambat - “Si Kecil” dari Seri VI dan XII menanggung beban perang.
Meskipun ukurannya sederhana dan hanya memiliki 2 torpedo, ikan kecil ini dibedakan oleh “kerakusan” mereka yang menakutkan: hanya pada tahun-tahun Perang Dunia II kapal selam Soviet tipe M menenggelamkan 61 kapal musuh dengan total tonase 135,5 ribu gros ton, menghancurkan 10 kapal perang, dan juga merusak 8 kapal angkut.
Babes awalnya hanya dimaksudkan untuk beraksi zona pesisir, belajar bertarung secara efektif di tempat terbuka wilayah maritim. Mereka setara dengan lebih banyak lagi perahu besar mereka memutus komunikasi musuh, berpatroli di pintu keluar pangkalan dan fjord musuh, dengan cekatan mengatasi penghalang anti-kapal selam dan meledakkan kapal angkut tepat di dermaga di dalam pelabuhan musuh yang dilindungi. Sungguh menakjubkan bagaimana Angkatan Laut Merah mampu berperang di kapal tipis ini! Tapi mereka bertengkar. Dan kami menang!
Kapal tipe “Medium”, seri IX-bis, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 41.
Perpindahan permukaan - 840 ton; bawah air - 1070 ton.
Kru - 36…46 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 80 m, maksimum - 100 m.
Kecepatan permukaan penuh - 19,5 knot; terendam - 8,8 knot.
Daya jelajah permukaan 8.000 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 148 mil (3 knot).
“Enam tabung torpedo dan jumlah torpedo cadangan yang sama ditempatkan di rak yang nyaman untuk diisi ulang. Dua meriam dengan amunisi besar, senapan mesin, alat peledak... Singkatnya, ada sesuatu yang harus diperjuangkan. Dan kecepatan permukaan 20 knot! Hal ini memungkinkan Anda untuk menyalip hampir semua konvoi dan menyerangnya lagi. Tekniknya bagus…”
- pendapat komandan S-56, Pahlawan Uni Soviet G.I. Shchedrin
Eski dibedakan berdasarkan tata letaknya yang rasional dan desainnya yang seimbang, persenjataan yang kuat, serta kinerja dan kelayakan laut yang sangat baik. Awalnya proyek Jerman dari perusahaan Deshimag, dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan Soviet. Tapi jangan buru-buru bertepuk tangan dan mengingat Mistral. Setelah dimulainya konstruksi serial seri IX di galangan kapal Soviet, proyek Jerman direvisi dengan tujuan transisi lengkap ke peralatan Soviet: mesin diesel 1D, senjata, stasiun radio, pencari arah kebisingan, kompas gyro... - tidak ada satupun di kapal yang diberi tanda “seri IX-bis”.
Masalah dengan penggunaan tempur kapal tipe "Medium", secara umum, mirip dengan kapal jelajah tipe K - terkunci di perairan dangkal yang dipenuhi ranjau, mereka tidak pernah mampu menyadari tingginya kualitas bertarung. Segalanya jauh lebih baik di Armada Utara - selama perang, kapal S-56 di bawah komando G.I. Shchedrina menyeberangi Tikhy dan Samudera Atlantik, berpindah dari Vladivostok ke Polyarny, kemudian menjadi kapal paling produktif di Angkatan Laut Uni Soviet.
Tidak kurang cerita yang fantastis terhubung dengan "penangkap bom" S-101 - selama tahun-tahun perang, Jerman dan Sekutu menjatuhkan lebih dari 1000 muatan kedalaman ke kapal, tetapi setiap kali S-101 kembali dengan selamat ke Polyarny.
Akhirnya, pada S-13 dia mencapai tujuannya kemenangan terkenal Alexander Marinesko.
Kompartemen torpedo S-56
“Perubahan kejam yang dialami kapal, pemboman dan ledakan, kedalamannya jauh melebihi batas resmi. Perahu itu melindungi kita dari segalanya..."
- dari memoar G.I. Shchedrin
Perahu jenis Gato, AS
Jumlah kapal selam yang dibangun sebanyak 77 buah.
Perpindahan permukaan - 1525 ton; bawah air - 2420 ton.
Kru - 60 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 90 m.
Kecepatan permukaan penuh - 21 knot; terendam - 9 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 11.000 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 96 mil (2 knot).
Senjata:
- 10 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 24 torpedo;
- 1 x meriam universal 76 mm, 1 x meriam antipesawat Bofors 1 x 40 mm, 1 x 20 mm Oerlikon;
- salah satu kapal, USS Barb, dilengkapi dengan sistem peluncuran roket ganda untuk menembaki pantai.
Kapal penjelajah kapal selam kelas Getou yang berlayar di lautan muncul di puncak perang di Samudra Pasifik dan menjadi salah satu senjata paling efektif di Angkatan Laut AS. Mereka memblokir dengan ketat semua selat dan pendekatan strategis ke atol, memutus semua jalur pasokan, meninggalkan garnisun Jepang tanpa bala bantuan, dan industri Jepang tanpa bahan mentah dan minyak. Dalam pertarungan dengan "Getow" Angkatan Laut Kekaisaran kehilangan dua kapal induk berat, kehilangan empat kapal penjelajah dan selusin kapal perusak.
Senjata torpedo berkecepatan tinggi dan mematikan, peralatan radio paling modern untuk mendeteksi musuh - radar, pencari arah, sonar. Daya jelajahnya memungkinkan dilakukannya patroli tempur di lepas pantai Jepang saat beroperasi dari pangkalan di Hawaii. Peningkatan kenyamanan di dalam pesawat. Namun yang utama adalah pelatihan kru yang sangat baik dan kelemahan senjata anti-kapal selam Jepang. Akibatnya, "Getow" tanpa ampun menghancurkan segalanya - merekalah yang membawa kemenangan di Samudra Pasifik dari kedalaman biru laut.
...Salah satu pencapaian utama kapal Getow, yang mengubah seluruh dunia, dianggap sebagai peristiwa 2 September 1944. Pada hari itu, kapal selam Finback mendeteksi sinyal bahaya dari pesawat yang jatuh dan, setelah banyak berjam-jam mencari, menemukan pilot yang ketakutan dan putus asa di lautan. Orang yang diselamatkan adalah George Herbert Bush.
Kabin kapal selam "Flasher", peringatan di Groton.
Daftar trofi Flasher terdengar seperti lelucon angkatan laut: 9 kapal tanker, 10 kapal angkut, 2 kapal patroli dengan total tonase 100.231 GRT! Dan untuk camilan, perahu itu diambil kapal penjelajah Jepang dan perusak. Untung saja!
Robot listrik tipe XXI, Jerman
Pada April 1945, Jerman berhasil meluncurkan 118 kapal selam seri XXI. Namun, hanya dua di antaranya yang mampu mencapai kesiapan operasional dan melaut hari-hari terakhir perang.
Perpindahan permukaan - 1620 ton; bawah air - 1820 ton.
Kru - 57 orang.
Kedalaman kerja perendaman adalah 135 m, kedalaman maksimum 200+ meter.
Kecepatan penuh pada posisi permukaan adalah 15,6 knot, pada posisi terendam - 17 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 15.500 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 340 mil (5 knot).
Senjata:
- 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 17 torpedo;
- 2 buah senjata antipesawat antipeluru kaliber 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" ditambatkan secara permanen di Bremerhaven, saat ini
Sekutu kami sangat beruntung karena seluruh pasukan Jerman dapat diserang Front Timur- Kraut tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk melepaskan sekawanan “Perahu Listrik” yang fantastis ke laut. Jika mereka muncul setahun sebelumnya, itu saja! Titik balik lainnya dalam Pertempuran Atlantik.
Jerman adalah orang pertama yang menebak: segala sesuatu yang dibanggakan oleh pembuat kapal di negara lain - amunisi besar, artileri yang kuat, kecepatan permukaan tinggi 20+ knot - tidak terlalu penting. Parameter utama yang menentukan efektivitas tempur kapal selam adalah kecepatan dan jangkauan jelajahnya saat tenggelam.
Berbeda dengan rekan-rekannya, "Eletrobot" difokuskan pada kehadiran permanen bawah air: lambung paling ramping tanpa artileri berat, pagar, dan platform - semuanya demi meminimalkan hambatan bawah air. Snorkel, enam kelompok baterai (3 kali lebih banyak dari kapal konvensional!), listrik bertenaga. Mesin kecepatan penuh, listrik senyap dan irit. mesin "menyelinap".
Bagian buritan U-2511, tenggelam di kedalaman 68 meter
Jerman menghitung segalanya - seluruh kampanye Elektrobot bergerak pada kedalaman periskop di bawah RDP, tetap sulit dideteksi oleh senjata anti-kapal selam musuh. Pada kedalaman yang sangat dalam, keunggulannya menjadi lebih mengejutkan: cadangan daya 2-3 kali lebih besar, dengan dua kali lipat kecepatan lebih tinggi daripada kapal selam masa perang mana pun! Kemampuan siluman yang tinggi dan kemampuan bawah air yang mengesankan, torpedo pelacak, seperangkat alat deteksi paling canggih... “Electrobots” membuka tonggak baru dalam sejarah armada kapal selam, menentukan vektor perkembangan kapal selam di tahun-tahun pascaperang.
Sekutu tidak siap menghadapi ancaman seperti itu - seperti yang ditunjukkan oleh tes pascaperang, Electrobots beberapa kali lebih unggul dalam jangkauan deteksi hidroakustik bersama dibandingkan kapal perusak Amerika dan Inggris yang menjaga konvoi.
Perahu tipe VII, Jerman
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 703.
Perpindahan permukaan - 769 ton; bawah air - 871 ton.
Kru - 45 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 100 m, maksimum - 220 meter
Kecepatan permukaan penuh - 17,7 knot; terendam - 7,6 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 8.500 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 80 mil (4 knot).
Senjata:
- 5 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 14 torpedo;
- 1 x meriam universal 88 mm (hingga 1942), delapan varian superstruktur dengan meriam antipesawat 20 dan 37 mm.
* Karakteristik kinerja yang diberikan sesuai dengan kapal subseri VIIC
Kapal perang paling efektif yang pernah menjelajahi lautan di dunia.
Sebuah senjata yang relatif sederhana, murah, diproduksi secara massal, namun dipersenjatai dengan baik dan mematikan untuk teror bawah air total.
703 kapal selam. 10 JUTA ton tonase tenggelam! Kapal perang, kapal penjelajah, kapal induk, kapal perusak, korvet dan kapal selam musuh, kapal tanker minyak, kapal angkut dengan pesawat terbang, tank, mobil, karet, bijih, peralatan mesin, amunisi, seragam dan makanan... Kerusakan akibat tindakan kapal selam Jerman melebihi segalanya batas wajar- jika bukan karena potensi industri Amerika Serikat yang tidak ada habisnya, yang mampu mengkompensasi kerugian sekutu, U-bot Jerman memiliki setiap peluang untuk “mencekik” Inggris Raya dan mengubah jalannya sejarah dunia.
U-995. Pembunuh bawah air yang anggun
Keberhasilan kelompok Tujuh sering dikaitkan dengan “masa makmur” tahun 1939-41. - diduga saat muncul di antara sekutu sistem konvoi dan sonar Asdik, keberhasilan kapal selam Jerman berakhir. Pernyataan yang sepenuhnya populis berdasarkan salah tafsir terhadap “masa sejahtera”.
Situasinya sederhana: di awal perang, untuk semua orang perahu Jerman masing-masing ada satu kapal anti-kapal selam Sekutu, “tujuh” itu terasa seperti penguasa Atlantik yang kebal. Saat itulah mereka muncul kartu as legendaris, yang menenggelamkan 40 kapal musuh. Jerman sudah memegang kemenangan di tangan mereka ketika Sekutu tiba-tiba mengerahkan 10 kapal anti-kapal selam dan 10 pesawat untuk setiap kapal Kriegsmarine yang aktif!
Dimulai pada musim semi tahun 1943, Yankees dan Inggris mulai membanjiri Kriegsmarine dengan peralatan anti-kapal selam dan segera mencapai rasio kerugian yang sangat baik yaitu 1:1. Mereka bertempur seperti itu sampai akhir perang. Jerman kehabisan kapal lebih cepat dari lawan mereka.
Seluruh sejarah “tujuh” Jerman adalah peringatan keras dari masa lalu: ancaman apa yang ditimbulkan oleh kapal selam dan seberapa tinggi biaya pembuatannya. sistem yang efektif melawan ancaman bawah air.
Poster Amerika yang lucu pada tahun-tahun itu. "Pukul titik sakitnya! Ayo lakukan servis armada kapal selam- kami menyumbang 77% dari tonase yang tenggelam!" Komentar, seperti yang mereka katakan, tidak diperlukan
Artikel ini menggunakan bahan dari buku “Pembuatan Kapal Selam Soviet”, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.
Titik awal sejarah armada kapal selam Jerman adalah tahun 1850, ketika kapal selam Brandtaucher dua tempat duduk, yang dirancang oleh insinyur Wilhelm Bauer, diluncurkan di pelabuhan Kiel, yang langsung tenggelam ketika mencoba menyelam.
Berikutnya peristiwa penting adalah peluncuran kapal selam U-1 (U-boat) pada bulan Desember 1906, yang menjadi nenek moyang seluruh keluarga kapal selam, yang mengalami masa-masa sulit Perang Dunia Pertama. Secara total, sebelum perang berakhir, armada Jerman menerima lebih dari 340 kapal. Akibat kekalahan Jerman, 138 kapal selam masih belum selesai.
Berdasarkan ketentuan Perjanjian Versailles, Jerman dilarang membuat kapal selam. Semuanya berubah pada tahun 1935 setelah berdirinya rezim Nazi dan dengan penandatanganan Perjanjian Angkatan Laut Inggris-Jerman, di mana kapal selam ... diakui sebagai senjata usang, yang mencabut semua larangan produksinya. Pada bulan Juni, Hitler menunjuk Karl Doenitz sebagai komandan semua kapal selam Third Reich di masa depan.
Laksamana Agung dan "kawanan serigala" -nya
Laksamana Agung Karl Doenitz adalah sosok yang luar biasa. Dia memulai karirnya pada tahun 1910, masuk sekolah angkatan laut di Kiel. Belakangan, selama Perang Dunia Pertama, dia menunjukkan dirinya sebagai perwira pemberani. Dari Januari 1917 hingga kekalahan Third Reich, hidupnya terhubung dengan armada kapal selam Jerman. Dia memiliki kelebihan utama dalam pengembangan konsep peperangan kapal selam, yang bermuara pada aksi kelompok kapal selam yang stabil, yang disebut “kawanan serigala”.
Objek utama “perburuan” “kawanan serigala” adalah kapal pengangkut musuh yang memberikan pasokan kepada pasukan. Prinsip dasarnya adalah menenggelamkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Tak lama kemudian, taktik ini mulai membuahkan hasil. Pada akhir September 1939, Sekutu telah kehilangan lusinan kapal angkut dengan total perpindahan sekitar 180 ribu ton, dan pada pertengahan Oktober, kapal U-47, diam-diam menyelinap ke pangkalan Scapa Flow, mengirim kapal perang Royal Oak ke bagian bawah. Konvoi Inggris-Amerika terkena dampak paling parah. "Kawanan serigala" berkecamuk di teater besar dari Atlantik Utara dan Arktik hingga Afrika Selatan dan Teluk Meksiko.
Apa yang dilakukan Kriegsmarine?
Basis Kriegsmarine - armada kapal selam Third Reich - adalah kapal selam dari beberapa seri - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 dan 23. Pada saat yang sama, sangat penting untuk menyoroti kapal seri ke-7, yang dibedakan oleh desainnya yang andal, bagus peralatan teknis, senjata, yang memungkinkan mereka beroperasi dengan sukses di Pusat dan Atlantik utara. Untuk pertama kalinya, snorkel dipasang di atasnya - alat pemasukan udara yang memungkinkan kapal mengisi ulang baterainya saat berada di bawah air.Kriegsmarine Aces
Kapal selam Jerman dicirikan oleh keberanian dan profesionalisme yang tinggi, sehingga setiap kemenangan atas mereka harus dibayar mahal. Di antara jagoan kapal selam Third Reich, yang paling terkenal adalah kapten Otto Kretschmer, Wolfgang Lüth (masing-masing 47 kapal tenggelam) dan Erich Topp - 36.
pertandingan kematian
Kerugian besar Sekutu di laut secara tajam mengintensifkan pencarian cara tempur yang efektif" paket serigala" Segera, pesawat patroli anti-kapal selam yang dilengkapi dengan radar muncul di langit, dan sarana intersepsi radio, deteksi dan penghancuran kapal selam diciptakan - radar, pelampung sonar, torpedo pesawat pelacak, dan banyak lagi. Taktik telah ditingkatkan dan kerja sama telah ditingkatkan.
Penghancuran
Kriegsmarine menghadapi nasib yang sama seperti Third Reich - kekalahan total dan telak. Dari 1.153 kapal selam yang dibangun selama perang, sekitar 770 tenggelam. Bersamaan dengan itu, sekitar 30.000 awak kapal selam, atau hampir 80% dari seluruh personel armada kapal selam, tenggelam.
Kapal selam mendikte aturan dalam peperangan laut dan memaksa semua orang untuk mengikuti rutinitas dengan patuh.
Orang-orang keras kepala yang berani mengabaikan aturan main akan menghadapi kematian yang cepat dan menyakitkan di air dingin, di antara puing-puing yang mengapung dan noda minyak. Kapal, apa pun benderanya, tetap menjadi kendaraan tempur paling berbahaya yang mampu menghancurkan musuh mana pun.
Saya sampaikan kepada Anda sebuah cerita pendek tentang tujuh proyek kapal selam paling sukses pada tahun-tahun perang.
Kapal tipe T (kelas Triton), Inggris
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 53.
Perpindahan permukaan - 1290 ton; bawah air - 1560 ton.
Kru - 59…61 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 90 m (lambung terpaku), 106 m (lambung las).
Kecepatan permukaan penuh - 15,5 knot; di bawah air - 9 knot.
Cadangan bahan bakar sebesar 131 ton menyediakan daya jelajah permukaan 8.000 mil.
Senjata:
- 11 tabung torpedo kaliber 533 mm (di kapal subseri II dan III), amunisi - 17 torpedo;
- 1 x meriam universal 102 mm, 1 x 20 mm antipesawat "Oerlikon".
Pelancong HMS
Terminator bawah air Inggris yang mampu melumpuhkan musuh mana pun dengan salvo 8-torpedo yang diluncurkan dari busur. Kapal tipe T tidak memiliki kekuatan penghancur yang setara di antara semua kapal selam pada periode Perang Dunia II - ini menjelaskan penampilannya yang ganas dengan superstruktur haluan yang aneh, tempat tabung torpedo tambahan berada.
Konservatisme Inggris yang terkenal sudah ketinggalan zaman - Inggris termasuk orang pertama yang melengkapi kapal mereka dengan sonar ASDIC. Sayangnya, meskipun memiliki senjata yang kuat dan alat deteksi modern, kapal laut lepas kelas T tidak menjadi yang paling efektif di antara kapal selam Inggris pada Perang Dunia II. Meski demikian, mereka melalui jalur pertarungan yang seru dan meraih sejumlah kemenangan luar biasa. "Triton" secara aktif digunakan di Atlantik, di Laut Mediterania, menghancurkan komunikasi Jepang di Samudra Pasifik, dan beberapa kali terlihat di perairan beku Arktik.
Pada bulan Agustus 1941, kapal selam "Tygris" dan "Trident" tiba di Murmansk. Kapal selam Inggris menunjukkan kelas master kepada rekan-rekan Soviet mereka: dalam dua perjalanan, 4 kapal musuh ditenggelamkan, termasuk. "Bahia Laura" dan "Donau II" dengan ribuan tentara dari Divisi Gunung ke-6. Dengan demikian, para pelaut mencegah serangan Jerman ketiga di Murmansk.
Piala T-boat terkenal lainnya termasuk kapal penjelajah ringan Jerman Karlsruhe dan kapal penjelajah berat Jepang Ashigara. Para samurai “beruntung” bisa mengetahui salvo 8 torpedo penuh dari kapal selam Trenchent - setelah menerima 4 torpedo di dalamnya (+ satu lagi dari tabung buritan), kapal penjelajah tersebut dengan cepat terbalik dan tenggelam.
Setelah perang, Triton yang kuat dan canggih tetap beroperasi dengan Angkatan Laut Kerajaan selama seperempat abad.
Patut dicatat bahwa tiga kapal jenis ini diakuisisi oleh Israel pada akhir tahun 1960an - salah satunya, INS Dakar (sebelumnya HMS Totem) hilang pada tahun 1968 di Laut Mediterania dalam keadaan yang tidak jelas.
Kapal seri "Cruising" tipe XIV, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 11.
Perpindahan permukaan - 1500 ton; bawah air - 2100 ton.
Kru - 62…65 orang.
Kecepatan permukaan penuh - 22,5 knot; di bawah air - 10 knot.
Daya jelajah permukaan 16.500 mil (9 knot)
Daya jelajah terendam - 175 mil (3 knot)
Senjata:
- 2 senjata universal x 100 mm, senjata semi-otomatis antipesawat 2 x 45 mm;
- Rentetan hingga 20 menit.
...Pada tanggal 3 Desember 1941, pemburu Jerman UJ-1708, UJ-1416 dan UJ-1403 mengebom kapal Soviet yang mencoba menyerang konvoi di Bustad Sund.
Hans, bisakah kamu mendengar makhluk ini?
- Nain. Setelah serangkaian ledakan, Rusia bersembunyi - saya mendeteksi tiga dampak di tanah...
-Bisakah kamu menentukan di mana mereka sekarang?
- Donnerwetter! Mereka terpesona. Mereka mungkin memutuskan untuk muncul ke permukaan dan menyerah.
Para pelaut Jerman salah. Dari kedalaman laut, MONSTER naik ke permukaan - kapal selam jelajah K-3 seri XIV, melepaskan rentetan tembakan artileri ke arah musuh. Dengan salvo kelima, pelaut Soviet berhasil menenggelamkan U-1708. Pemburu kedua, setelah menerima dua serangan langsung, mulai merokok dan berbalik ke samping - senjata antipesawat 20 mm miliknya tidak dapat bersaing dengan "ratusan" kapal penjelajah kapal selam sekuler. Menghamburkan tentara Jerman seperti anak anjing, K-3 dengan cepat menghilang di cakrawala dengan kecepatan 20 knot.
Katyusha Soviet adalah kapal yang fenomenal pada masanya. Lambung yang dilas, artileri yang kuat dan senjata torpedo ranjau, mesin diesel yang kuat (2 x 4200 hp!), kecepatan permukaan tinggi 22-23 knot. Otonomi besar dalam hal cadangan bahan bakar. Remote control katup tangki pemberat. Sebuah stasiun radio yang mampu mentransmisikan sinyal dari Baltik ke Timur Jauh. Tingkat kenyamanan yang luar biasa: kabin shower, tangki berpendingin, dua desalinator air laut, dapur listrik... Dua perahu (K-3 dan K-22) dilengkapi dengan sonar Lend-Lease ASDIC.
Namun anehnya, baik karakteristik tinggi maupun senjata terkuatnya tidak membuat Katyusha efektif - selain kisah kelam serangan K-21 di Tirpitz, selama tahun-tahun perang, kapal seri XIV hanya menyumbang 5 serangan torpedo yang berhasil. dan 27 ribu brigade. Reg. ton tonase tenggelam. Sebagian besar kemenangan diraih dengan bantuan ranjau. Apalagi kerugiannya sendiri berjumlah lima kapal jelajah.
K-21, Severomorsk, hari ini
Alasan kegagalannya terletak pada taktik penggunaan Katyusha - kapal penjelajah kapal selam yang kuat, yang diciptakan untuk luasnya Samudra Pasifik, harus "menginjak air" di "genangan" Baltik yang dangkal. Saat beroperasi di kedalaman 30-40 meter, perahu berukuran besar 97 meter bisa menghantam tanah dengan haluannya sementara buritannya masih mencuat ke permukaan. Itu tidak lebih mudah bagi para pelaut Laut Utara - seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, efektivitas penggunaan tempur Katyusha diperumit oleh pelatihan personel yang buruk dan kurangnya inisiatif dari komando.
Itu sangat disayangkan. Perahu-perahu ini dirancang untuk lebih banyak hal.
“Sayang”, Uni Soviet
Seri VI dan VI bis - 50 dibuat.
Seri XII - 46 dibuat.
Seri XV - 57 dibangun (4 ikut serta dalam operasi tempur).
Karakteristik kinerja kapal tipe M seri XII:
Perpindahan permukaan - 206 ton; bawah air - 258 ton.
Otonomi - 10 hari.
Kedalaman perendaman kerja - 50 m, maksimum - 60 m.
Kecepatan permukaan penuh - 14 knot; di bawah air - 8 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 3.380 mil (8,6 knot).
Daya jelajah terendam adalah 108 mil (3 knot).
Senjata:
- 2 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 2 torpedo;
- Semi-otomatis antipesawat 1 x 45 mm.
Bayi!
Proyek kapal selam mini untuk penguatan cepat Armada Pasifik - fitur utama kapal tipe M adalah kemampuan untuk diangkut dengan kereta api dalam bentuk rakitan lengkap.
Dalam mengejar kekompakan, banyak yang harus dikorbankan - pelayanan di Malyutka berubah menjadi pekerjaan yang melelahkan dan berbahaya. Kondisi kehidupan yang sulit, kekasaran yang parah - ombak tanpa ampun menghempaskan “pelampung” seberat 200 ton itu, berisiko menghancurkannya menjadi beberapa bagian. Kedalaman menyelam yang dangkal dan senjata yang lemah. Namun perhatian utama para pelaut adalah keandalan kapal selam - satu poros, satu mesin diesel, satu motor listrik - "Malyutka" kecil tidak memberikan peluang bagi awak yang lalai, kerusakan sekecil apa pun di kapal mengancam kematian kapal selam.
Yang kecil dengan cepat berevolusi - karakteristik kinerja setiap seri baru beberapa kali berbeda dari proyek sebelumnya: kontur ditingkatkan, peralatan listrik dan peralatan deteksi diperbarui, waktu penyelaman dikurangi, dan otonomi meningkat. "Bayi" dari seri XV tidak lagi menyerupai pendahulunya dari seri VI dan XII: desain lambung satu setengah - tangki pemberat dipindahkan ke luar lambung yang tahan lama; Pembangkit listrik menerima tata letak dua poros standar dengan dua mesin diesel dan motor listrik bawah air. Jumlah tabung torpedo bertambah menjadi empat. Sayangnya, Seri XV muncul terlambat - “Si Kecil” dari Seri VI dan XII menanggung beban perang.
Meskipun ukurannya sederhana dan hanya memiliki 2 torpedo, ikan kecil ini dibedakan oleh “kerakusan” mereka yang menakutkan: hanya dalam tahun-tahun Perang Dunia II, kapal selam tipe M Soviet menenggelamkan 61 kapal musuh dengan total tonase 135,5 ribu kotor. ton, menghancurkan 10 kapal perang, dan juga merusak 8 kapal angkut.
Anak-anak kecil, yang awalnya hanya dimaksudkan untuk operasi di wilayah pesisir, telah belajar bertarung secara efektif di wilayah laut terbuka. Mereka, bersama dengan kapal-kapal yang lebih besar, memutus komunikasi musuh, berpatroli di pintu keluar pangkalan dan fjord musuh, dengan cekatan mengatasi penghalang anti-kapal selam dan meledakkan angkutan tepat di dermaga di dalam pelabuhan musuh yang dilindungi. Sungguh menakjubkan bagaimana Angkatan Laut Merah mampu berperang di kapal tipis ini! Tapi mereka bertengkar. Dan kami menang!
Kapal tipe “Medium”, seri IX-bis, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 41.
Perpindahan permukaan - 840 ton; bawah air - 1070 ton.
Kru - 36…46 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 80 m, maksimum - 100 m.
Kecepatan permukaan penuh - 19,5 knot; terendam - 8,8 knot.
Daya jelajah permukaan 8.000 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 148 mil (3 knot).
“Enam tabung torpedo dan jumlah torpedo cadangan yang sama ditempatkan di rak yang nyaman untuk diisi ulang. Dua meriam dengan amunisi besar, senapan mesin, alat peledak... Singkatnya, ada sesuatu yang harus diperjuangkan. Dan kecepatan permukaan 20 knot! Hal ini memungkinkan Anda untuk menyalip hampir semua konvoi dan menyerangnya lagi. Tekniknya bagus…”
- pendapat komandan S-56, Pahlawan Uni Soviet G.I. Shchedrin
Eski dibedakan berdasarkan tata letaknya yang rasional dan desainnya yang seimbang, persenjataan yang kuat, serta kinerja dan kelayakan laut yang sangat baik. Awalnya proyek Jerman dari perusahaan Deshimag, dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan Soviet. Tapi jangan buru-buru bertepuk tangan dan mengingat Mistral. Setelah dimulainya konstruksi serial seri IX di galangan kapal Soviet, proyek Jerman direvisi dengan tujuan transisi lengkap ke peralatan Soviet: mesin diesel 1D, senjata, stasiun radio, pencari arah kebisingan, kompas gyro... - tidak ada satupun di kapal yang diberi tanda “seri IX-bis”.
Masalah penggunaan tempur kapal tipe "Sedang", secara umum, mirip dengan kapal jelajah tipe K - terkunci di perairan dangkal yang dipenuhi ranjau, mereka tidak pernah mampu mewujudkan kualitas tempurnya yang tinggi. Segalanya jauh lebih baik di Armada Utara - selama perang, kapal S-56 di bawah komando G.I. Shchedrina melakukan transisi melalui lautan Pasifik dan Atlantik, berpindah dari Vladivostok ke Polyarny, kemudian menjadi kapal paling produktif di Angkatan Laut Uni Soviet.
Kisah yang sama fantastisnya terkait dengan “penangkap bom” S-101 - selama tahun-tahun perang, Jerman dan Sekutu menjatuhkan lebih dari 1000 muatan kedalaman ke kapal, tetapi setiap kali S-101 kembali dengan selamat ke Polyarny.
Akhirnya, di S-13 Alexander Marinesko meraih kemenangannya yang terkenal.
Kompartemen torpedo S-56
“Perubahan kejam yang dialami kapal, pemboman dan ledakan, kedalamannya jauh melebihi batas resmi. Perahu itu melindungi kita dari segalanya..."
- dari memoar G.I. Shchedrin
Perahu jenis Gato, AS
Jumlah kapal selam yang dibangun sebanyak 77 buah.
Perpindahan permukaan - 1525 ton; bawah air - 2420 ton.
Kru - 60 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 90 m.
Kecepatan permukaan penuh - 21 knot; terendam - 9 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 11.000 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 96 mil (2 knot).
Senjata:
- 10 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 24 torpedo;
- 1 x meriam universal 76 mm, 1 x meriam antipesawat Bofors 1 x 40 mm, 1 x 20 mm Oerlikon;
- salah satu kapal, USS Barb, dilengkapi dengan sistem peluncuran roket ganda untuk menembaki pantai.
Kapal penjelajah kapal selam kelas Getou yang berlayar di lautan muncul di puncak perang di Samudra Pasifik dan menjadi salah satu senjata paling efektif di Angkatan Laut AS. Mereka memblokir dengan ketat semua selat dan pendekatan strategis ke atol, memutus semua jalur pasokan, meninggalkan garnisun Jepang tanpa bala bantuan, dan industri Jepang tanpa bahan mentah dan minyak. Dalam pertempuran dengan Gatow, Angkatan Laut Kekaisaran kehilangan dua kapal induk berat, kehilangan empat kapal penjelajah dan selusin kapal perusak.
Senjata torpedo berkecepatan tinggi dan mematikan, peralatan radio paling modern untuk mendeteksi musuh - radar, pencari arah, sonar. Daya jelajahnya memungkinkan dilakukannya patroli tempur di lepas pantai Jepang saat beroperasi dari pangkalan di Hawaii. Peningkatan kenyamanan di dalam pesawat. Namun yang utama adalah pelatihan kru yang sangat baik dan kelemahan senjata anti-kapal selam Jepang. Akibatnya, "Getow" tanpa ampun menghancurkan segalanya - merekalah yang membawa kemenangan di Samudra Pasifik dari kedalaman biru laut.
...Salah satu pencapaian utama kapal Getow, yang mengubah seluruh dunia, dianggap sebagai peristiwa 2 September 1944. Pada hari itu, kapal selam Finback mendeteksi sinyal bahaya dari pesawat yang jatuh dan, setelah banyak berjam-jam mencari, menemukan pilot yang ketakutan dan putus asa di lautan. Orang yang diselamatkan adalah George Herbert Bush.
Kabin kapal selam "Flasher", peringatan di Groton.
Daftar piala Flasher terdengar seperti lelucon angkatan laut: 9 kapal tanker, 10 kapal angkut, 2 kapal patroli dengan total tonase 100.231 GRT! Dan untuk camilan, kapal tersebut membawa kapal penjelajah Jepang dan kapal perusak. Untung saja!
Robot listrik tipe XXI, Jerman
Pada April 1945, Jerman berhasil meluncurkan 118 kapal selam seri XXI. Namun, hanya dua di antaranya yang mampu mencapai kesiapan operasional dan melaut di hari-hari terakhir perang.
Perpindahan permukaan - 1620 ton; bawah air - 1820 ton.
Kru - 57 orang.
Kedalaman kerja perendaman adalah 135 m, kedalaman maksimum 200+ meter.
Kecepatan penuh pada posisi permukaan adalah 15,6 knot, pada posisi terendam - 17 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 15.500 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 340 mil (5 knot).
Senjata:
- 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 17 torpedo;
- 2 buah senjata antipesawat antipeluru kaliber 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" ditambatkan secara permanen di Bremerhaven, saat ini
Sekutu kami sangat beruntung karena seluruh kekuatan Jerman dikirim ke Front Timur - Kraut tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk melepaskan sekawanan “Perahu Listrik” yang fantastis ke laut. Jika mereka muncul setahun sebelumnya, itu saja! Titik balik lainnya dalam Pertempuran Atlantik.
Jerman adalah orang pertama yang menebak: segala sesuatu yang dibanggakan oleh pembuat kapal di negara lain - amunisi besar, artileri yang kuat, kecepatan permukaan tinggi 20+ knot - tidak terlalu penting. Parameter utama yang menentukan efektivitas tempur kapal selam adalah kecepatan dan jangkauan jelajahnya saat tenggelam.
Berbeda dengan rekan-rekannya, “Electrobot” difokuskan untuk terus-menerus berada di bawah air: tubuh yang paling ramping tanpa artileri berat, pagar, dan platform - semuanya demi meminimalkan hambatan di bawah air. Snorkel, enam kelompok baterai (3 kali lebih banyak dari kapal konvensional!), listrik bertenaga. Mesin kecepatan penuh, listrik senyap dan irit. mesin "menyelinap".
Bagian buritan U-2511, tenggelam di kedalaman 68 meter
Jerman menghitung segalanya - seluruh kampanye Elektrobot bergerak pada kedalaman periskop di bawah RDP, tetap sulit dideteksi oleh senjata anti-kapal selam musuh. Pada kedalaman yang sangat dalam, keunggulannya menjadi lebih mengejutkan: jangkauannya 2-3 kali lebih besar, dengan kecepatan dua kali lipat dibandingkan kapal selam masa perang mana pun! Kemampuan siluman yang tinggi dan kemampuan bawah air yang mengesankan, torpedo pelacak, seperangkat alat deteksi paling canggih... “Electrobots” membuka tonggak baru dalam sejarah armada kapal selam, menentukan vektor perkembangan kapal selam di tahun-tahun pascaperang.
Sekutu tidak siap menghadapi ancaman seperti itu - seperti yang ditunjukkan oleh tes pascaperang, Electrobots beberapa kali lebih unggul dalam jangkauan deteksi hidroakustik bersama dibandingkan kapal perusak Amerika dan Inggris yang menjaga konvoi.
Kapal Tipe VII, Jerman
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 703.
Perpindahan permukaan - 769 ton; bawah air - 871 ton.
Kru - 45 orang.
Kedalaman perendaman kerja - 100 m, maksimum - 220 meter
Kecepatan permukaan penuh - 17,7 knot; terendam - 7,6 knot.
Jarak jelajah di permukaan adalah 8.500 mil (10 knot).
Daya jelajah terendam 80 mil (4 knot).
Senjata:
- 5 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 14 torpedo;
- 1 x meriam universal 88 mm (hingga 1942), delapan varian superstruktur dengan meriam antipesawat 20 dan 37 mm.
* Karakteristik kinerja yang diberikan sesuai dengan kapal subseri VIIC
Kapal perang paling efektif yang pernah menjelajahi lautan di dunia.
Sebuah senjata yang relatif sederhana, murah, diproduksi secara massal, namun dipersenjatai dengan baik dan mematikan untuk teror bawah air total.
703 kapal selam. 10 JUTA ton tonase tenggelam! Kapal perang, kapal penjelajah, kapal induk, kapal perusak, korvet dan kapal selam musuh, kapal tanker minyak, kapal angkut dengan pesawat terbang, tank, mobil, karet, bijih, peralatan mesin, amunisi, seragam dan makanan... Kerusakan akibat tindakan kapal selam Jerman melebihi semuanya batas wajar - jika saja Tanpa potensi industri Amerika Serikat yang tidak ada habisnya, yang mampu mengkompensasi kerugian sekutu, U-bot Jerman memiliki setiap peluang untuk “mencekik” Inggris Raya dan mengubah jalannya sejarah dunia.
U-995. Pembunuh bawah air yang anggun
Keberhasilan kelompok Tujuh sering dikaitkan dengan “masa makmur” tahun 1939-41. - Diduga, ketika Sekutu muncul sistem konvoi dan sonar Asdik, keberhasilan kapal selam Jerman berakhir. Pernyataan yang sepenuhnya populis berdasarkan salah tafsir terhadap “masa sejahtera”.
Situasinya sederhana: pada awal perang, ketika ada satu kapal anti-kapal selam Sekutu untuk setiap kapal Jerman, “tujuh” itu terasa seperti penguasa Atlantik yang kebal. Saat itulah ace legendaris muncul, menenggelamkan 40 kapal musuh. Jerman sudah memegang kemenangan di tangan mereka ketika Sekutu tiba-tiba mengerahkan 10 kapal anti-kapal selam dan 10 pesawat untuk setiap kapal Kriegsmarine yang aktif!
Dimulai pada musim semi tahun 1943, Yankees dan Inggris mulai membanjiri Kriegsmarine dengan peralatan anti-kapal selam dan segera mencapai rasio kerugian yang sangat baik yaitu 1:1. Mereka bertempur seperti itu sampai akhir perang. Jerman kehabisan kapal lebih cepat dari lawan mereka.
Seluruh sejarah “tujuh” Jerman adalah peringatan keras dari masa lalu: ancaman apa yang ditimbulkan oleh kapal selam dan seberapa besar biaya untuk menciptakan sistem yang efektif untuk melawan ancaman bawah air.
Poster Amerika yang lucu pada tahun-tahun itu. "Pukul titik lemahnya! Ayo bertugas di armada kapal selam - kami menyumbang 77% dari tonase yang tenggelam!" Komentar, seperti kata mereka, tidak diperlukan
Artikel ini menggunakan bahan dari buku “Pembuatan Kapal Selam Soviet”, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.
