HALAMAN SEJARAH PASUKAN KAPAL SELAM TELUK STRELOC Pada akhir tahun 50an - awal tahun 60an, peralatan dimulai Armada Pasifik Rudal Uni Soviet dan senjata nuklir. Pengembangan lebih lanjut pembuatan kapal rudal dan kapal selam nuklir memungkinkan dimulainya pembuatan kapal induk rudal kapal selam nuklir. Kapal selam nuklir pertama untuk Armada Pasifik, Proyek 659, dibangun di Komsomolsk-on-Amur pada tahun 1958. Untuk mengakomodasi kapal selam nuklir, pangkalan disiapkan di Teluk Krasheninnikov (Kamchatka) dan Teluk Pavlovsky (Primorye), dan infrastruktur yang diperlukan telah dibuat. Stasiun pompa air, bengkel kapal, gedung markas, pemandian, asrama, barak personel, stasiun pemadam kebakaran, ruang ketel kecil, dan gedung markas pangkalan pantai dibangun di Teluk Pavlovsky. Bendungan, dermaga, dan pemecah gelombang didirikan.
Pada tanggal 30 Desember 1959, divisi kapal selam terpisah ke-423 dibentuk di bawah komando Kapten Peringkat 1 Prygunkov N.P., dan pada tahun 1960 divisi tersebut direorganisasi menjadi brigade kapal selam terpisah ke-9. Pada awal tahun 1960, pangkalan pantai ke-7, layanan ke-17 dibentuk keselamatan radiasi, ruang kelas, formasinya termasuk pangkalan terapung "Bakhmut".
Pada tanggal 1 Oktober 1960, kapal selam nuklir pertama K-45 dari Proyek 659 di Armada Pasifik, di bawah komando Kapten Peringkat 3 V.G. Belyshev, bergabung dengan brigade tersebut.
Pada tahun 1961, manajemen brigade ke-9 direorganisasi menjadi divisi kapal selam nuklir ke-26 Armada Pasifik (komandan pertama Laksamana Muda Yu.V. Ivanov), yang termasuk pada tahun 1961-62. Kapal selam nuklir K-59, K-66, K-122, K-151, K-175 dari Proyek 659 diperkenalkan.
Pada tahun 1961, awak kapal selam nuklir K-45 di bawah komando Kapten Peringkat 1 Katyshev A.V. melakukan perjalanan ke otonomi penuh dan melakukan uji coba penembakan rudal.
Pada tahun 1972, karena menguasai teknik taktis baru, “Navigasi kapal selam di bawah kapal permukaan”, awak K-23 dan K-7 dianugerahi gelar “Kru Penjaga”.
Di belakang berhasil diselesaikan menugaskan tugas selama manuver Samudera (1970), kompetisi untuk hadiah KUH Perdata Angkatan Laut pada tahun 1970-1976. diberikan - awak kapal selam nuklir K-23 - dengan Tantangan Spanduk Merah Dewan Tertinggi Uni Soviet, dan awak kapal selam nuklir K-23, K-66, K-122 - menantang hadiah KUH Perdata Angkatan Laut untuk tempat pertama dalam pelatihan rudal dan torpedo serta peletakan ranjau.
Pada tahun 1978, di penghujung tahun, kapal selam nuklir Divisi 26 Armada Pasifik dinyatakan sebagai formasi terbaik. Angkatan laut Uni Soviet. Selama bertahun-tahun keberadaannya, lebih dari 600 awak kapal selam divisi tersebut telah dianugerahi penghargaan pemerintah atas keberanian dan keberanian militer dalam menjalankan tugas membela Tanah Air, dan Laksamana Muda A.V. Katyshev, Kapten Pangkat 1 E.P. dan kapten peringkat 2 Petrov I.D. diberikan peringkat tinggi Pahlawan Uni Soviet.
Pada tahun 1977, sehubungan dengan pengembangan armada kapal selam nuklir Uni Soviet, divisi kapal selam nuklir ke-21 Armada Pasifik dibentuk dengan penempatan di Teluk Pavlovsky. Komandan pertama adalah Laksamana Muda E.N.
Pada tahun 1978, armada kapal selam nuklir ke-4 dibentuk di Teluk Pavlovsky, terdiri dari tiga divisi: divisi strategis ke-21, anti-kapal selam ke-26, dan divisi rudal ke-29 (berbasis di Teluk Rakushka di Teluk Vladimir), 2 pangkalan teknis torpedo, 2 pangkalan rudal- pangkalan teknis, armada belakang, pangkalan pantai divisi 29, pangkalan teknis untuk perbaikan dan pengisian ulang inti reaktor (sejak 1985), galangan kapal, 3 bengkel terapung. Komandan pertama adalah Wakil Laksamana V.G. (meninggal secara tragis dalam kecelakaan pesawat pada tanggal 7 Februari 1981). Dari tahun 1981 hingga 1994, armada tersebut dipimpin oleh Wakil Laksamana V.G. dan Kozhevnikov V.A.
Pada bulan Oktober 1978, divisi kapal selam nuklir ke-9 dibentuk (termasuk kapal-kapal dari divisi ke-29) dengan pangkalan di Teluk Konyushkova, Teluk Strelok, di bawah armada ke-4. Komandan pertama Laksamana Muda P.P Pada tahun 1988, divisi tersebut direorganisasi menjadi sebuah divisi.
Pada bulan September 1994, armada ke-4 direorganisasi menjadi skuadron ke-3 kapal selam nuklir Armada Pasifik (komandan Laksamana Muda Valuev V.P.), dan pada bulan September 1995, skuadron ke-3 direorganisasi menjadi divisi ke-26 kapal selam nuklir Armada Pasifik. Pada tahun 2000, sehubungan dengan penarikan kapal selam nuklir dari personel tempur Angkatan Laut, divisi 26 dibubarkan.
Ada juga halaman tragis dalam sejarah pembentukan kapal selam nuklir. Pada tanggal 14 Juni 1973, akibat kecelakaan yang terjadi saat kapal selam nuklir K-56 bertabrakan dengan kapal penelitian Akademik Berg dekat Tanjung Povorotny, 27 orang tewas. Para awak kapal selam yang tewas dimakamkan di kuburan massal di pemakaman kota Fokino. Pada tanggal 21 Agustus 1980, di kapal selam nuklir K-122, yang sedang dalam dinas tempur di Laut Filipina, 14 awak kapal selam tewas dalam kebakaran. Para pelaut dimakamkan di kuburan massal di wilayah kamp militer b. Pavlovsky, tempat tugu peringatan itu kemudian didirikan. Pada bulan Juli 1985, ketika inti kapal selam nuklir K-431 kelebihan beban, 10 orang tewas akibat kecelakaan tersebut.
Pada tanggal 30 Desember 1992, untuk menjamin keselamatan nuklir dan radiasi serta mempersiapkan pembongkaran kapal selam nuklir yang dinonaktifkan dari Angkatan Laut, divisi kapal selam nuklir ke-287 dibentuk, bermarkas di Teluk Chazhma dan berada langsung di bawah komandan armada ke-4. Komandan pertama adalah kapten peringkat 1 Stepygin V.S.
Pada tahun 1994, Divisi 8 dibentuk untuk melakukan tugas yang sama. brigade terpisah Kapal selam nuklir (komandan kapten peringkat 1 Abrosimov S.A.) dan divisi ke-287 dipindahkan ke brigade ini.
Pada tahun 2000, sesuai dengan rencana komando, divisi tersebut dipindahkan ke b. Pavlovsky. Pada tahun 2003, brigade kapal selam nuklir ke-8 dibubarkan, sisa kapal selam nuklir dipindahkan ke divisi kapal selam ke-287.
Saat ini komposisi kekuatan kapal selam Angkatan Laut Rusia menurun secara signifikan. Sebagian besar kapal selam generasi ketiga pascaperang tetap beroperasi. Pada saat yang sama, milik kita armada kapal selam dalam hal komposisi kapal dan kemampuan tempur, kapal ini berada di urutan kedua di dunia, kedua setelah kekuatan kapal selam Angkatan Laut AS.
Kehadiran armada ini memungkinkan negara kita tetap menjadi salah satu yang terbesar kekuatan laut, memaksa para pemain utama politik dunia untuk mempertimbangkan kepentingan kita, meskipun kita belum berhasil keluar dari krisis dan memulihkan potensi ekonomi kita. Oleh karena itu, pembangunan kapal selam di negara kita tidak pernah berhenti dan terus berlanjut hingga saat ini.
teman-teman! 21 Agustus 2010 menandai peringatan 30 tahun tragedi kapal selam nuklir K-122. Sebagaimana disebutkan di atas, pahlawan yang gugur dimakamkan di kuburan massal di wilayah kamp militer di Teluk Pavlovsky. Tugu peringatan dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya telah rusak selama bertahun-tahun dan memerlukan perbaikan yang mahal. Persatuan Kapal Selam di kota tertutup Fokino menghimbau para veteran armada dan seluruh penduduk distrik kota untuk memberikan kontribusi yang layak terhadap pemulihan Tugu Peringatan bagi mereka yang tewas di K-122. Orang-orang baik- kenangan yang layak!
Mosich S.V., asisten kepala administrasi
Pangkalan perlindungan kapal selam Pavlovskoe dibangun untuk menyembunyikan kapal selam dalam keadaan darurat. Awalnya direncanakan untuk menyamarkan pangkalan tersebut sebagai pangkalan perbaikan, namun pada akhirnya mereka memutuskan untuk membangunnya seperti itu.
Pangkalannya sendiri merupakan terowongan di dalam batu yang menjadi tempat masuknya kapal selam ke permukaan. Jika terjadi serangan, terowongan tersebut harus melindungi kapal selam dari serangan langsung bom atom. Pembangunan pangkalan dimulai pada tahun 60an, tetapi pada tahun 80an, karena kekurangan uang, pembangunan mulai melambat, dan setelah runtuhnya Uni, pembangunan itu berhenti sepenuhnya dan pangkalan itu tetap dalam keadaan belum selesai, meskipun sangat sedikit yang tersisa. . Penghentian pembangunan juga terkait dengan penandatanganan Perjanjian Pembatasan Senjata Serangan.
Teluk Pavlovsky terletak di perairan timur Teluk Strelok di Teluk Peter the Great. Tempat yang sangat indah ini, dikelilingi oleh perbukitan taiga yang berkabut, menarik tidak hanya karena pemandangannya. Beberapa dekade yang lalu, itu adalah “Objek Rahasia No. 6” yang misterius dan tidak dapat ditembus, salah satu garis pertahanan paling ekstrim dari kekaisaran Soviet yang luas.
Cerita
Teluk ini dinamai untuk menghormati Kapten P.S. Pavlovsky, komandan kapal perang "Ermine".
Selama masa Soviet, Teluk Pavlovsky adalah pangkalan kapal selam diesel pertama dan kemudian kapal selam nuklir Armada Pasifik. Ada juga tempat perlindungan anti-tank untuk kapal selam, yang pintu keluarnya sekarang ditutup dengan batu bata. Setelah runtuhnya Uni Eropa, tempat itu berubah menjadi “kuburan” bagi kapal selam yang menunggu untuk dibuang.
Alam
Tepian teluk terjal dan berbatu, ditumbuhi rumput dan semak belukar. Di sisi kiri ada tebing, di kanan ada laut. Satu-satunya cara untuk mencapai teluk ini adalah melalui jalan berkelok-kelok. Iklimnya istimewa, seperti Timur Jauh, sejuk dan sejuk. Udara lembab menempel di bibir dengan rasa garam dan yodium. Sepotong surga sejati, kebahagiaan tepi laut.
Namun, Teluk Pavlovsky menarik bagi wisatawan tidak hanya sebagai pantai terpencil di tepi laut, tetapi juga sebagai instalasi militer yang masih mempertahankan sisa-sisa kemegahannya yang mengerikan dan mengancam. Dan meskipun hanya sebagian kecil yang tersisa dari kekuatan suka berperang, para pelancong yang penasaran merasa bahwa kekaisaran tersebut mungkin belum mati - kekaisaran tersebut hanya tertidur dan siap bangkit dari reruntuhan kapan saja.
Anda dapat merencanakan rute untuk mobil Anda dengan memasukkan nama tempat Anda ingin berangkat dan ke mana harus sampai ke sana. Masukkan nama titik di dalamnya kasus nominatif dan lengkap dengan nama kota atau daerah dipisahkan dengan koma. Jika tidak, aktif skema online rutenya mungkin tidak ditata dengan benar.
Peta Yandex gratis berisi Informasi rinci tentang wilayah yang dipilih, termasuk batas wilayah, wilayah, dan wilayah Rusia. Di bagian “lapisan”, Anda dapat mengalihkan peta ke mode “Satelit”, lalu Anda akan melihat citra satelit dari kota yang dipilih. Lapisan “Peta Rakyat” menunjukkan stasiun metro, bandara, nama lingkungan dan jalan dengan nomor rumah. Ini sedang online peta interaktif- tidak dapat diunduh.
Hotel terdekat (hotel, hostel, apartemen, wisma)
Lihat semua hotel di area tersebut pada peta
Lima hotel terdekat ditunjukkan di atas. Diantaranya ada hotel reguler dan hotel dengan beberapa bintang, serta akomodasi murah - hostel, apartemen dan tamu rumah. Biasanya ini adalah hotel mini kelas ekonomi swasta. Asrama adalah asrama modern. Apartemen adalah apartemen pribadi yang disewakan harian, dan wisma berukuran besar sebuah rumah pribadi, di mana, biasanya, pemiliknya sendiri tinggal dan menyewakan kamar untuk para tamu. Anda dapat menyewa wisma dengan layanan all-inclusive, pemandian dan atribut lainnya selamat istirahat. Hubungi pemiliknya untuk mengetahui detailnya di sini.
Biasanya hotel letaknya lebih dekat dengan pusat kota, termasuk yang murah, dekat stasiun metro atau kereta api. Tetapi jika ini adalah kawasan resor, maka hotel mini terbaik, sebaliknya, terletak jauh dari pusat kota - di tepi pantai atau tepi sungai.
Bandara terdekat
Kapan waktu yang lebih menguntungkan untuk terbang? Penerbangan chip.
Anda dapat memilih salah satu bandara terdekat dan membeli tiket pesawat tanpa meninggalkan tempat duduk Anda. Pencarian tiket pesawat termurah dilakukan secara online dan penawaran terbaik ditampilkan kepada Anda, termasuk untuk penerbangan langsung. Biasanya, ini adalah tiket elektronik untuk promosi atau diskon dari banyak maskapai penerbangan. Setelah memilih tanggal dan harga yang sesuai, klik tanggal tersebut dan Anda akan dibawa ke situs resmi perusahaan, tempat Anda dapat memesan dan membeli tiket yang diperlukan.
Stasiun bus terdekat, stasiun kereta api, halte bus.
| Nama | Jenis | Mengangkut | Jarak | Jadwal |
| Rudnevo | pemberhentian bus | bis | 4 km. |
“Saya menulis kepadanya di VKontakte, namanya Andrey. Saya menulis kepadanya: “Halo, saya melihat Anda di suatu tempat.” Dia menulis: “Di mana Anda bisa melihat saya, kirimkan saya foto.” foto.” , - kata orang Moskow.
PADA TOPIK INI
Setelah berbicara hanya pada suatu malam, pria militer itu mengakui simpatinya kepada seorang pria muda. Apalagi, petugas tersebut sama sekali tidak malu karena kenalan barunya masih di bawah umur. “Setelah dia mengetahui bahwa saya berusia 15 tahun, saya meminta foto mesranya agar dia mengirimkannya kepada saya. Dia akhirnya mengirimkannya kepada saya,” kata pelapor.
Selama korespondensi, petugas tersebut berbicara tentang kehidupannya. Jadi kami berhasil mengetahui bahwa dia tinggal sendirian di Murmansk, memiliki anak, tetapi mereka sudah dewasa, dan bekerja di Kementerian Pertahanan. Pria militer itu berterus terang dan mengaku sudah menjalin hubungan dengan remaja.
Keesokan harinya, pria tersebut menelepon kenalan barunya melalui Skype dan mengaku ingin keintiman dengannya. Selama percakapan, petugas tersebut mulai membuat daftar di mana dia ingin mencium remaja tersebut dan menyatakan bahwa dia ingin datang kepadanya di Moskow.
Menurut Life, orang Moskow itu berkorespondensi dengan Andrei Pavlovsky, yang bertugas di Angkatan Laut dengan pangkat kapten peringkat 1. Perwira itu memerintahkan kapal selam nuklir dengan rudal balistik K-117 "Bryansk", kapal selam "Ekaterinburg", pembawa rudal utama generasi keempat "Yuri Dolgoruky" sebagai bagian dari kru kedua. Pavlovsky berusia 50 tahun dan tinggal di Murmansk. Namun, ketika ditanya wartawan untuk mengomentari apa yang terjadi, petugas menyebut semuanya sudah diatur dan menghentikan pembicaraan.
Teluk ini menjadi tahap selanjutnya dari dinas angkatan laut saya. Pada hari kedatangan, kami untuk sementara ditempatkan di semacam barak. Dan pada malam pertama, saya dan beberapa pelaut lainnya dibesarkan dan dikirim bersama mandor ke desa tetangga untuk mencari seorang pelaut yang belum kembali dari cuti. Kami berjalan menyusuri jalan sempit satu jalur di rerumputan tinggi yang basah karena hujan. Semua orang langsung basah kuyup sampai ke pinggang. Senter di tangan orang di depan bersinar lemah dan setelah beberapa kilometer padam sepenuhnya. Setelah tersesat selama setengah jam dalam kegelapan pekat, kami berbalik. Dan mereka melakukan hal yang benar. Orang yang kami cari sudah lama muncul dengan sendirinya dan sedang tidur nyenyak di tempat tidurnya. Dan kami hanya punya waktu dua jam lagi sebelum kami bangun.
Namun malam berikutnya sejarah terulang kembali. Kami kembali dikirim untuk mencari Moreman yang sama. Dia punya pacar di desa, dan dia sering lari ke sana AWOL. Malam itu cuaca sedang badai, tetapi kami tidak mencapai desa itu lagi - kami kehilangan jalan dalam kegelapan, dan tidak ada apa pun. keinginan khusus cari dia di sana pada malam hari. Dalam perjalanan, saya pertama kali melihat sesuatu yang misterius fenomena mistis. Bunga-bunga di sepanjang jalan setapak di beberapa tempat, saat kami mendekat, tiba-tiba bersinar dengan percikan biru dingin dan, setelah terbang sekitar dua meter, kembali hilang di rerumputan. Dan ini terjadi berkali-kali. Ini adalah kunang-kunang - berwarna abu-abu dan hampir tidak terlihat dalam keadaan tenang, ketika diganggu, mereka mulai berderak dan terbang menjadi bara api kecil yang terang. Itu adalah pemandangan yang menarik dan menakjubkan.
Beberapa hari kemudian, “pembeli” mendatangi kami dan mulai memilih kami sebagai kru. Saya tidak tahu indikator utama pemilihannya, tapi petugas hanya menanyakan satu pertanyaan kepada saya: “Bisakah Anda membuat koran dinding?” “Bisa,” jawabku, artinya aku bisa menulis catatan atau mengarang puisi topik hangat Saya sudah harus melakukan ini lebih dari sekali. Jadi saya terdaftar di kru ke-331.
Dua minggu kemudian petugas yang sama membawakan saya sebuah tas besar Lembar kosong Kertas Whatman dan menyarankan “menulis dengan indah” beberapa judul dan teks. Saya tidak tahu font posternya, dan saya menjawab bahwa saya tidak akan bisa “menulis dengan indah.” Dia menatapku seolah-olah aku seorang penipu dan berkata dengan nada mencela: “Mengapa kamu memberitahuku bahwa kamu tahu cara mendesain koran?!” “Tetapi yang saya bicarakan adalah isinya, bukan tentang surat-surat di posternya,” saya mencoba membela diri. Itulah akhir masalahnya. Segera kami dipindahkan ke barak lain, dan saya tidak pernah bertemu dengan petugas ini lagi. Tapi saya masih merasa canggung untuk waktu yang lama.
Dan saya juga ingat satu kejadian yang menimpa saya saat perintah kerja. Pada malam hari, sebuah tongkang berisi batu bara tiba. Dan kami yang baru datang diutus untuk membongkar dan memuat batubara ke dump truck untuk diangkut ke konsumen. Batubara dimasukkan ke dalam tong baja besar dan diangkut dengan derek ke bagian belakang truk sampah. Saya mendapat tugas berdiri di belakang truk sampah dan mengeluarkan batu bara dari tong. Untuk melakukan ini, Anda harus menarik pegangan pendek kait pada laras, maka itu akan terbalik, dan batu bara akan tumpah ke dalam tubuh. Operasinya tidak rumit, tapi ada satu "tetapi". Pegangan kait terletak di ruang sempit antara laras dan busur tempat laras dipegang. Dan kaitnya terbuka cukup rapat. Pada awalnya semuanya berjalan baik-baik saja. Tapi sesuatu memberitahuku bahwa cepat atau lambat aku mungkin tidak punya waktu untuk langsung menarik tanganku, dan mungkin terjepit di antara laras yang terbalik dan busurnya. Bukan tanpa alasan mereka mengatakan bahwa kata-kata menarik peristiwa. Beberapa menit kemudian hal ini terjadi. Terjepit ibu jari Aku masih berhasil menarik tangan kananku, namun buku catatannya aku robek cukup dalam. Hal ini meyakinkan bahwa keadaan bisa saja menjadi lebih buruk. Mereka segera melingkarkan sesuatu di jari saya, memasukkan saya ke dalam kabin salah satu mobil dan membawa saya ke unit medis. Lukanya dicuci, jariku dibalut, dan aku dikirim ke barak. Seminggu kemudian masuk tangan kanan Saya sudah bisa dengan percaya diri memegang sendok dan pulpen.
Pada bulan Juni - Juli 1963, selama masa pengawakan awak kapal, kami para pelaut, jika tidak berjaga dan tidak bertugas, terus-menerus menghilang di salah satu teluk di tepi pantai: berjemur, berenang, memetik stroberi liar, stroberi, dan liar. buah-buahan di hutan. Singkatnya, kami menikmati alam, cuaca, dan kebebasan relatif. Yang mengejutkan, banyak pohon buah-buahan dan semak belukar yang tumbuh di sana bukan di taman seperti yang biasa kita lihat, melainkan di hutan, secara liar. Tampaknya pohon-pohon ini telah melarikan diri dari suatu taman dan bersembunyi di dalam hutan.
Pada bulan Juni, perwira muda yang baru saja lulus dari sekolah tinggi militer mulai bergabung dengan kru. Spesialis BC-5 masih dilatih Pusat Pelatihan Obninsk dan tiba hanya pada bulan Juli. Jadi, pada bulan Agustus 1963, kru kami yang ke-331 pada dasarnya dibentuk. Hanya jabatan Panglima Hulu ledak-5 yang belum terisi.
Kami belum memiliki kapal, dan penelitian lebih lanjut dimulai dengan fakta bahwa kami meletakkan toples (bangku) di barak, duduk di “kompartemen” yang sesuai, dan komandan kelompok dan unit tempur melapor ke “pos pusat ” tentang kesiapan kompartemen dan pos tempur. Beginilah cara kami membiasakan diri dengan laporan dan tim reguler, mengenal atasan kami dan satu sama lain.
Pada tanggal 28 Juli kami merayakannya liburan asli- Hari Angkatan Laut. Kami mengambil makanan dari dapur untuk makan siang dan kelompok kecil menghabiskan sepanjang hari di tepi pantai. Kami menangkap ikan dan memasak sup ikan yang lezat. Saya punya banyak waktu berenang di bawah air dengan masker dan snorkel serta sirip di kaki saya. Airnya bersih dan jernih. Pada kedalaman hingga tiga meter detail terkecil terlihat jelas dunia bawah air. Tontonannya luar biasa.
Dan pada tanggal 15 Agustus, kami tiba lagi di Vladivostok, menaiki kapal Asia dan meninggalkan Teluk Zolotoy Rog menuju laut lepas. Di depan kami terbentang Kamchatka dan tiga tahun lagi dinas angkatan laut yang sesungguhnya.
