Moskow. 30 Juni. situs web - Sebagai bagian dari tahap kedua rekonstruksi stasiun dan infrastruktur terkait di bagian dasar Jalur Filevskaya Metro Moskow, peron empat stasiun akan ditutup untuk penumpang mulai 1 Juli, kata layanan pers kereta bawah tanah kepada Interfax .
“Peron stasiun Studencheskaya, Fili, dan Bagrationovskaya tidak akan dapat diakses oleh penumpang saat bepergian ke pusat, begitu pula peron stasiun Filevsky Park saat bepergian dari pusat Selain itu, pekerjaan akan dilanjutkan di ruang depan timur stasiun Fili, Kuntsevskaya, dan Taman Filyovsky; rekonstruksi juga akan mempengaruhi ruang depan barat stasiun Pionerskaya,” kata lawan bicara badan tersebut.
Untuk melakukan perjalanan ke pusat kota, penumpang dari stasiun Bagrationovskaya dan Fili dapat melanjutkan ke stasiun Kuntsevskaya dan berpindah ke kereta menuju stasiun Kievskaya, atau menggunakan jalur Arbatsko-Pokrovskaya. Dalam hal ini, penumpang Studencheskaya hanya perlu pergi ke Kutuzovskaya. Untuk keluar ke kota dari stasiun Filevsky Park dan Pionerskaya, saat bepergian dari pusat kota, Anda harus pergi ke Kuntsevskaya dan kembali lagi. Saat bepergian ke pusat, untuk keluar dari stasiun "Bagrationovskaya" dan "Fili" Anda harus pergi ke "Kutuzovskaya", dan untuk keluar dari "Studencheskaya" - ke "Kievskaya", lalu pergi ke arah sebaliknya. Semua pekerjaan perbaikan pada platform tertutup direncanakan akan selesai pada bulan November.
Untuk masuk dan keluar kota di stasiun Fili, Kuntsevskaya, dan Filyovsky Park, pada saat ruang depan timur ditutup, penumpang dapat menggunakan jalur barat yang berlawanan. Penumpang stasiun Pionerskaya, yang ruang depan baratnya sudah ditutup untuk rekonstruksi, juga melakukan hal yang sama.
Selama tahap pertama rekonstruksi bagian dasar jalur Filyovskaya, peron stasiun Studencheskaya dan Fili ke arah dari pusat diganti, yang dibuka kembali untuk penumpang pada hari Jumat. Di stasiun yang sama, selama rekonstruksi, rata-rata 100 meter persegi. m, luas ruang depan telah ditingkatkan, sehingga stasiun sekarang dapat menerima jumlah yang lebih besar penumpang.
Jalur Filevskaya adalah salah satu jalur tertua di metro Moskow dan telah beroperasi sejak 1958. Rekonstruksi bagian dasar dari stasiun Studencheskaya ke stasiun Kuntsevskaya merupakan tindakan yang direncanakan karena kerusakan alami pada infrastruktur jalur tersebut. Selama hampir 60 tahun beroperasi, semuanya elemen struktural dan sistem rekayasa stasiun telah rusak lebih dari 70%.
Perbaikan besar-besaran pada jalur dilakukan dalam beberapa tahap, untuk menghindari penutupan total. Peningkatan waktu perjalanan penumpang karena “perputaran” - kebutuhan untuk pergi ke stasiun lain dan kembali - tidak melebihi 10 menit. Rekonstruksi Jalur Biru diharapkan selesai seluruhnya pada pertengahan tahun 2018.
Kereta bawah tanah Moskow ( Metro Moskow) - sebagian besar transportasi listrik umum kereta bawah tanah di Moskow. Sebagian meluas ke wilayah wilayah Moskow. Ini memiliki jaringan transportasi yang berkembang dengan baik. Ini adalah yang terbesar di Rusia dan bekas Uni Soviet dan keenam di dunia dalam hal lalu lintas penumpang. Dibuka pada tahun 1935, menjadi yang pertama dalam sejarah Uni Soviet.
Sekarang metro Moskow memiliki 14 jalur, 222 stasiun, 44 di antaranya merupakan karya seni nyata. Total panjang jalur adalah 379,1 km. Menurut proyek, pada tahun 2021, 29 stasiun lagi akan muncul di Moskow, dan total panjang jalur akan bertambah setidaknya 55 km.
Metro terletak di bagian barat ibu kota dan sebagian besar beroperasi di permukaan. Penutupan jalur metro Filyovskaya pada Oktober 2018 disebabkan oleh pekerjaan perbaikan dan hanya berdampak pada sebagian saja.
Jalur metro Moskow
Jumlah keseluruhan Ada 14 jalur metro. Salah satunya adalah Moskovskoe cincin tengah. Setiap garis ditandai dengan lingkaran dengan warna tertentu dengan nomor yang ditetapkan padanya. Hampir semuanya lolos bagian tengah ibu kota Rusia. Satu-satunya pengecualian adalah jalur Butovskaya dan Kakhovsky.
Jalur metro Filevskaya
Garis ini ditandai dengan lingkaran biru dan memiliki angka ke-4. Dibuka pada tahun 1958, dan stasiun terakhir milik jalur ini mulai beroperasi pada tahun 2006.
Panjang jalur Filevskaya adalah 14,9 km. Jumlah stasiun di dalamnya adalah 13, dan jarak rata-rata antar stasiun adalah 1,24 km. Kedalaman rata-rata stasiun adalah 6,28 meter, jauh lebih dangkal dibandingkan kebanyakan jalur metro Moskow lainnya.
Jalur Filyovskaya terletak di bagian barat jaringan metro. Ini sisi barat kota. Ini dia distrik bersejarah dengan nama Fili. Garis Filevskaya ditandai dengan seringnya muncul ke permukaan. Stasiunnya pendek dan tidak dapat menampung lebih dari 6 mobil. Rutenya sendiri seringkali tidak rata, bersudut, dan landai.
Jalur Filyovskaya metro Moskow mengangkut sekitar 143.000 orang per hari.
Sejarah penciptaan garis Filevskaya
Sejarah jalur ini dimulai pada tahun 1935. Kemudian bagian pertama dibangun: "Jalan Komintern" - "Smolenskaya". Jalur metro Filevskaya selesai 2 tahun kemudian ke stasiun. "Kiev". Karena operasi militer pada tahun 1941, setelah sebuah bom menghantam terowongan, diputuskan untuk meninggalkan jalur ini dan membangun bagian paralel, tetapi pada kedalaman yang lebih besar. Akibatnya, gudang dilengkapi di stasiun, dan kereta cadangan disimpan di terowongan.
Namun setelah beberapa tahun, mereka memutuskan untuk meninggalkan pembangunan baru, dan diputuskan untuk mengaktifkan kembali bagian Kalininskaya - Kievskaya dan melanjutkan jalur ini lebih jauh ke barat. Pembukaan kembali dilakukan pada tanggal 7 November 1958.
Awalnya direncanakan untuk membuka seluruh bagian dari Fili hingga Kievskaya. Namun, salah satu terowongan tidak selesai tepat waktu, sehingga awalnya kereta mulai menuju ke stasiun Kutuzovsky, dan bukan ke stasiun Fili. Yang terakhir ini baru dibuka pada tanggal 7 November 1959, tepatnya setahun kemudian.
Secara bertahap diperluas dengan penambahan stasiun baru di jalur metro Filyovskaya. Ini terjadi pada tahun 1961, 1965 dan 1989. Pada tahun 2005, sebuah cabang dibangun dari jalur yang menuju ke " Pusat bisnis"(sekarang ini stasiun Vystavochnaya). Dan pada tahun 2006, stasiun berikutnya, Mezhdunarodnaya, dibuka. Pada tahun 2008, jalur tersebut dipotong ke st. "Kuntsevskaya" sehubungan dengan pengalihan sebagiannya ke Arbatsko-Pokrovskaya, yang dikaitkan dengan pengembangan yang terakhir.
Model kereta api
Selama keberadaan garis itu digunakan jenis yang berbeda kereta api. Total ada lebih dari 10 model. Mereka berturut-turut saling menggantikan. Namun, di tahun terakhir Preferensi diberikan kepada kereta model Moskow. Mulai tahun 2019, hanya kendaraan ini yang akan melintasi jalur tersebut.
Prospek garis
Tidak akan ada pekerjaan konstruksi untuk memperpanjang jalur tersebut dalam waktu dekat. Dalam jangka panjang, ada kemungkinan perpanjangannya barat di Skolkovo, Mozhaisky, Troekurovo.
Penutupan jalur metro Filyovskaya
Pada tanggal 6 dan 7 Oktober 2018, ruas antara stasiun Kuntsevskaya dan Kievskaya ditutup untuk perbaikan. Angka-angka ini terjadi selama akhir pekan. Renovasi tersebut bersifat besar-besaran. Bagian tertutup mencakup stasiun metro Moskow berikut: Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Filevsky Park, Bagrationovskaya. Sedangkan untuk stasiun Kuntsevskaya hanya akan beroperasi di jalur Arbatsko-Pokrovskaya. Dengan demikian, penutupan jalur metro Filyovskaya bersifat jangka pendek dan tidak lengkap.
Situs ini seharusnya melanjutkan pekerjaan pada hari Senin, tanggal 8, pukul 5:30. Untuk mengimbangi kekurangan jaringan transportasi, direncanakan akan diselenggarakan angkutan penumpang dengan bus pada jalur khusus KM1 dan KM2. Yang pertama seharusnya berjalan antara stasiun "Kyiv" dan "Kuntsevskaya", dan yang kedua - antara stasiun. "Fili" dan "Bagrationovsky". Jam buka: dari jam 5:00 hingga 2:00. Pada stasiun tertutup metro seharusnya memiliki inspektur yang bertugas.
Pekerjaan yang direncanakan pada rekonstruksi jalur metro Filevskaya meliputi: memperkuat dinding penahan antara stasiun Studencheskaya dan Kutuzovskaya, menyelesaikan peron dan beton ruang depan stasiun Kuntsevskaya, melakukan pekerjaan konstruksi di stasiun Bagrationovskaya dan Filevsky Park, memasang pipa di bawah rel kereta. Pekerjaan seperti itu mengharuskan penghentian lalu lintas kereta api.
Fitur teknis dari jalur Filevskaya
- Ini garis tunggal Metro Moskow, di mana jalan buntu yang dapat dibalik di belakang stasiun terakhir tidak digunakan.
- Dari enam stasiun metro yang platformnya melengkung, 4 milik jalur Filevskaya.
- Rekor jarak pendek antar stasiun di Moskow (498 meter) terletak di jalur ini. Ini adalah stasiun Vystavochnaya dan Mezhdunarodnaya.
- Antara Vystavochnaya dan Kievskaya terdapat sudut kemiringan terbesar di antara semua bagian metro Moskow.
- Bagian tanah terpanjang (antara Studencheskaya dan Kuntsevskaya). Panjangnya 9,6 km, dan waktu tempuh 16,5 menit.
Kesimpulan
Dengan demikian, penutupan jalur metro Filyovskaya merupakan tahapan yang telah dilalui, dan kini hanya menjadi kepentingan sejarah. Pekerjaan perbaikan yang dilakukan tentunya akan berdampak positif terhadap kualitas transportasi. Rekonstruksi jalur metro Filyovskaya kini dianggap selesai.
Selama satu setengah tahun di jalur metro Filevskaya rekonstruksi sedang berlangsung, sementara kereta api dengan penumpang terus berjalan di sepanjang jalur. Orang-orang bersabar dengan ketidaknyamanan ini - sebagai alternatif, mereka ditawari untuk melakukan perbaikan lebih cepat, tetapi pada saat yang sama menutup jalur sepenuhnya. Pemandangan stasiun-stasiun yang telah direnovasi, di mana pekerjaannya telah selesai, juga membantu mereka menerima renovasi tersebut; para penumpang mengatakan bahwa dibandingkan dengan stasiun-stasiun sebelumnya, mereka tidak memiliki kesamaan. Koresponden RG juga berkendara di sepanjang garis tersebut dan melihat garis tersebut dengan segala kemegahannya - sekarang dan masa depan.
Renovasi untuk metro
Filevskaya garis biru Juga disebut "kereta bawah tanah Khrushchev". Itu, seperti bangunan lima lantai yang terkenal, dibangun pada tahun 60an dengan cara termurah dan tercepat metode terbuka. Oleh karena itu, selama 60 tahun, bangunan tersebut menjadi sangat bobrok karena hujan, angin, dan salju - di beberapa tempat tulangan sudah mencuat dari bawah beton yang runtuh. Rekonstruksi dimulai pada Oktober 2016. Kini, di sepanjang jalur, penumpang akan disuguhi pengumuman audio: "Pintu keluar dari stasiun Bagrationovskaya dari dua gerbong terakhir ditutup" atau "Kereta akan melanjutkan ke stasiun Kutuzovsky tanpa berhenti." Iklan berubah secara teratur seiring kemajuan pekerjaan.
Stasiun pesisir - di mana terdapat dua peron dan pintu keluar dari pintu di sebelah kanan - dilakukan dengan pola kotak-kotak: pertama satu peron ditutup, lalu yang lain. Untuk sampai ke stasiun tersebut, yang ditutup di satu sisi, Anda perlu melakukan perjalanan maju dan kemudian kembali dengan kereta kembali. Di stasiun “pulau”, di mana kereta berhenti di dekat satu peron umum, stasiun tersebut ditutup sebagian. Misalnya, di Taman Filevsky sekarang tidak mungkin untuk keluar dari ruang depan timur dan dua mobil terakhir jika bepergian dari pusat, atau dua mobil pertama jika berjalan ke arah yang berlawanan.
Karena pekerjaan masih berlangsung di semua stasiun kecuali Studencheskaya, di mana perbaikan telah selesai, perjalanan di sepanjang jalur terkadang bukanlah tugas yang termudah. Jika Anda tidak mendengarkan dan membaca pengumuman dengan cermat, Anda mungkin akan ketinggalan stasiun beberapa kali, seperti yang terjadi pada saya. Di “Taman Filyovsky”, tempat yang harus saya tuju, kereta “dari pusat” tidak berhenti, dan di “Pionerskaya” berikutnya tidak mungkin untuk keluar dari dua gerbong terakhir, tempat saya baru saja bepergian. Dimungkinkan untuk "berbalik" hanya di Kuntsevskaya.
“Kami sudah terbiasa,” kata penumpang Alexei Mishutin, yang bekerja di Gorbushka tidak jauh dari Taman Filevsky, kepada RG. “Tetapi mereka yang baru pertama kali bepergian sering kali merasa bingung.”
Bongkar dan pasang kembali
Volume pekerjaan kira-kira sama pada anjungan darat dan pulau. Platform tersebut disurvei dan terkadang dibongkar hingga ke pangkalan, setelah itu dibangun kembali. Rekonstruksi mendalam pada fondasi, dinding, kolom, platform dan ruang depan, serta sistem rekayasa sedang berlangsung. Selain itu, jalurnya sedang diperbaiki - baru-baru ini lalu lintas di sepanjang jalur ditutup untuk akhir pekan. Stasiun pertama yang menjalani rekonstruksi adalah Studencheskaya. Di interiornya sekarang sulit untuk mengenali apa yang ada di sini satu setengah tahun yang lalu: ada granit di lantai, bukan aspal yang menakutkan, ubin taktil di tepi platform, kanopi berpemanas, navigasi baru di dinding dan lantai. , kaca patri dan jendela, bukan dinding kosong.
Kereta, stasiun, dan lobi akan diperbarui di sepanjang jalur. Akan ada yang paling banyak komposisi modern"Moskow", diadaptasi untuk pekerjaan di udara terbuka
Setelah pekerjaan selesai, semua stasiun akan seperti ini, janji mereka di metro. “Saat ini, rekonstruksi di stasiun Studencheskaya di bagian atas jalur Filevskaya telah selesai,” kata Dmitry Doshchatov, wakil kepala metro ibu kota Kuntsevskaya, Pionerskaya, Taman Filevsky, Bagrationovskaya " dan "Kutuzovskaya". Di musim panas, rekonstruksi stasiun Fili akan selesai sepenuhnya. Bagian utama pekerjaan telah selesai di sini, stasiun ini terbuka untuk penumpang."
Kereta juga akan datang untuk mencocokkan stasiun baru. Seperti yang dikatakan Wakil Walikota Bidang Transportasi Maxim Liksutov, kereta Moskva dengan tata letak khusus akan beroperasi di jalur Filevskaya. Karena jalurnya terbuka, kereta akan dilapisi dengan senyawa khusus yang melindungi lapisan tersebut agar tidak pudar di bawah sinar matahari serta melindungi dari salju dan hujan. Kabin dan interiornya akan diisolasi, dan lantainya akan dipanaskan. Pintu akan dibuka menggunakan tombol, seperti di Lastochka MCC, untuk menghemat panas. Dan di gerbong pertama dan terakhir, atas permintaan penumpang, untuk pertama kalinya di metro Moskow, kursi akan ditempatkan saling berhadapan dalam pola dua tambah satu - sehingga Anda dapat mengagumi pemandangan di luar jendela.
"RG"/ Anton Perepletchikov/ Svetlana Batova
