Bepergian membawa banyak kesenangan. Dan cara tercepat untuk membawa Anda ke titik mana pun di planet ini adalah dengan pesawat, karena bukan rahasia lagi bahwa moda transportasi tercepat adalah udara. Menurut statistik, dialah yang paling dapat diandalkan, meskipun faktanya demikian Akhir-akhir ini kecelakaan pesawat semakin meluas. Kecelakaan yang "sangat terkenal" menyebabkan beberapa wisatawan mempertimbangkan moda transportasi lain. Namun meskipun Anda terbang setiap hari, tetap saja kemungkinan yang mungkin kematian sangat kecil - 1 dari 8 juta! Dua puluh ribu tahun tidaklah cukup untuk ini.
Untuk akhirnya tenang orang-orang yang mudah dipengaruhi, mari kita beralih ke data resmi dan sebutkan sepuluh pesawat teraman. Tingkat risiko penerbangan dinilai oleh BusinessWeek dan konsultan asuransi Ascend yang berbasis di London. Daftar tersebut disusun berdasarkan rasio jumlah kecelakaan terhadap jam terbang. Perlu dicatat bahwa serangan teroris, bentrokan bersenjata, dan kejahatan yang menyebabkan beberapa kecelakaan tidak diperhitungkan dalam pemeringkatan. Hanya kecelakaan akibat kerusakan yang dihitung.
Kami mempersembahkan TOP 10 liner andal yang akan membuka dunia bagi Anda dan melindungi Anda dari tabrakan.
Mesin tersebut telah diproduksi sejak tahun 1995. Diproduksi sebanyak 748 unit. Waktu penerbangan lebih dari dua puluh juta jam. Dari tiga kecelakaan selama ini, hanya satu yang menewaskan 3 penumpang. Statistiknya rusak pada tahun 2014. Pada tanggal 8 Maret, 239 penumpang dan awak Boeing 777-200ER menghilang secara misterius. Dan pada 17 Juli, salah satu Boeing ditembak jatuh di Ukraina (namun, peringkat kami tidak memperhitungkan kecelakaan yang disebabkan oleh konflik militer atau terorisme).
Produksi pesawat dimulai pada tahun 1993. Ada 341 pesawat terbang di angkasa. 5 kecelakaan dalam hampir 14 juta jam. Tidak ada korban jiwa.
Produksi transportasi udara dimulai pada tahun 1993. Hampir 600 pesawat saat ini beroperasi. Dalam empat belas juta jam penerbangan, hanya delapan kapal yang jatuh. Berikut adalah tragedi yang paling terkenal:
- Di Prancis, tujuh orang tewas dalam uji terbang pada 30 Juni 1994.
- 2005 menewaskan 103 orang saat mendekat. Hal ini terjadi di ibu kota Libya, kota Tripoli. Hanya satu yang selamat.
- Faktor penyebab pesawat jatuh ke udara belum diketahui sepenuhnya. Samudera Atlantik 1 Juni 2009. Kemudian meninggal 228 orang.
Mobil tersebut telah diproduksi sejak tahun 1970. Pada saat ini 941 beroperasi. Ada satu kecelakaan untuk setiap 17,5 juta jam waktu penerbangan. Selama 45 tahun, ada 51 di antaranya, 18 di antaranya mengakibatkan korban jiwa. Pada tahun 1985, terjadi kecelakaan pesawat jenis ini terbesar pada saat itu dan jumlah korban jiwa terbesar kedua dalam penerbangan, yang merenggut nyawa 520 orang. rakyat. Pada 12 Agustus, ekor Boeing 747SR-46 jatuh. Sebuah pesawat yang tidak terkendali jatuh di Gunung Otsutaka, yang terletak seratus kilometer dari Tokyo. Empat orang selamat.
Produksi dimulai pada tahun 1997. 2.623 unit sedang digunakan. Tingkat kecelakaan adalah satu per tujuh belas juta jam di udara. Saat ini merupakan pesawat penumpang paling populer. Tiga bencana sepanjang periode waktu.
Produksi pertama mobil ini adalah tahun 1982. Hampir 880 pesawat terbang hari ini. Mereka melaksanakan jumlah terbesar penerbangan jarak jauh. Sepanjang periode tersebut, 851 orang meninggal. Ada satu kecelakaan per 15,5 juta jam penerbangan. Yang paling terkenal tidak ada hubungannya dengan peringkat kami. Dua pesawat Boeing 767-200, yang dibajak oleh teroris pada 11 September 2001, dikirim ke menara Utara dan Selatan World Trade Center di New York.
Mobil tersebut telah diproduksi sejak tahun 1988. Lebih dari 3,6 ribu pesawat terlibat dalam penerbangan tersebut. Sepanjang sejarah, tiga puluh tiga kapal telah karam. Rata-rata, 1 kecelakaan terjadi setiap 15 juta jam di awan. Yang paling terkenal di antaranya:
- Pada tanggal 17 Juli 2007, paling banyak bencana besar, yang merenggut nyawa 199 orang. Pesawat terguling dari landasan basah dan terbakar setelah bertabrakan dengan depot bahan bakar.
- Pada 24 Maret 2015, kopilot sengaja menurunkan pesawat secara tajam dan menabrak lereng gunung di Pegunungan Alpen Prancis. Semua 150 orang tewas.
- Dan 5 hari kemudian, karena kerusakan mesin, pesawat tersebut melakukan pendaratan darurat di Kanada. 23 orang mengalami luka yang tidak mengancam jiwa.
Mulai beroperasi - 1982. 973 pesawat sedang mengudara. Selama 15 juta jam - 1 kecelakaan. Dari 8 kecelakaan, hanya 3 yang disebabkan masalah teknis. Sisanya harus disalahkan atas kesalahan manusia atau terorisme. Misalnya, pada 11 September 2001, salah satu pesawat Boeing 757-200 menabrak gedung Pentagon, yang kedua jatuh di kawasan barat daya Pennsylvania. Pesawat lain bertabrakan dengan Tu-154 di Jerman pada tanggal 1 Juli 2002 karena kesalahan pengontrol lalu lintas udara Swiss.
Liner telah diproduksi sejak tahun 1984. Ada 1,7 ribu unit yang melintasi wilayah udara. Tahun pembuatan: 1984. Rata-rata, terjadi satu bencana setiap lima setengah juta jam. Sebanyak 174 mobil mengalami kecelakaan, namun hanya sebagian kecil dari tragedi tersebut yang disebabkan oleh malfungsi. Lebih dari seratus pesawat ditangkap dan dibajak. Ada lebih dari 500 orang yang meninggal dalam kasus ini. Pada tahun 2008, pada dini hari tanggal 14 September, sebuah Boeing 737-500 jatuh di jalur kereta api di Perm. Semua 88 orang di dalamnya tewas.
Produksi pesawat dimulai pada tahun 1990. Saat ini ada 187 mesin yang digunakan. Sekitar 1 bencana terjadi setiap empat juta jam di ruang angkasa. Kerugian liner - 10 buah. Hampir 250 orang tercatat tewas.
Ingat, langit adalah yang paling banyak jalan yang aman. Luas, sehingga risiko bertabrakan dengan kendaraan lain sangat rendah. Tidak ada rumah atau pilar di dekatnya, jadi tidak ada yang bisa ditabrak. Dan di lapangan ada petugas operator yang memantau pergerakan dengan cermat. Terbanglah, jangan takut, dan semoga surga berbaik hati padamu.
Saat memilih pesawat mana yang akan diterbangkan, banyak penumpang lebih memilih untuk mengetahui pesawat mana yang secara statistik paling aman. London Perusahaan asuransi Ascend membandingkan pesawat yang paling banyak digunakan di dunia, yang jumlah antreannya melebihi 100 buah. Jumlah jam terbang dibandingkan dengan jumlah korban jiwa. Dan masuk pada kasus ini Insiden terkait terorisme tidak diperhitungkan.
Boeing 737 CFMI. Dengan keikutsertaan pesawat ini, satu kecelakaan terjadi per 4.836.900 jam penerbangan. Pesawat ini diproduksi pada tahun 1984-2000; 1.796 unit Boeing masih digunakan. Model 737 generasi kedua terjual sebanyak 1.988 pesawat yang sebagian besar masih beroperasi di seluruh dunia hingga saat ini. Indeks CFMI mengacu pada model mesin yang dibuat bersama oleh perusahaan Amerika General Electric dan perusahaan Perancis dari Snekma. Bencana besar terakhir yang melibatkan pesawat ini terjadi pada Agustus 2008. Kemudian sebuah Boeing milik maskapai Aeroflot Nord jatuh di dekat Perm. Pesawat itu berusia 16 tahun, dan 88 orang di dalamnya ikut jatuh.
Boeing 757. Pesawat penumpang diproduksi dari tahun 1982 hingga 2005. Satu kecelakaan Boeing terjadi setiap 13.744.400 jam di angkasa. 973 pesawat model ini masih beroperasi, meski sudah diproduksi 1.050 unit. Perusahaan Boeing mengembangkannya untuk menggantikan 727 yang sudah ketinggalan zaman. Model 757 ternyata cukup sukses; masih digunakan oleh banyak maskapai penerbangan AS, termasuk maskapai besar United dan Delta. Dan di luar Amerika, pesawat ini populer di kalangan operator. Hanya terjadi 5 kecelakaan fatal yang melibatkan Boeing 757 yang menewaskan 436 orang. Anda juga ingat bahwa pada serangan 11 September, 2 pesawat ini jatuh karena serangan teroris. Kami terkenal dengan pesawat ini, berkat tabrakan tragis dengan Tu-154 di Danau Baden pada tahun 2002.
Airbus A320. Pesawat Eropa ini diproduksi sejak tahun 1988 hingga sekarang. Satu kecelakaan terjadi setiap 14 juta jam penerbangan. Saat ini, 4.467 pesawat tersebut beroperasi, dan lebih dari 5 ribu telah diproduksi. Jalur perakitan A320 bahkan beroperasi di Tiongkok. Airbus ini memiliki beberapa modifikasi - A321, A318 dan A319. Mereka juga sangat populer tidak hanya di kalangan maskapai berbiaya rendah, tetapi juga di kalangan perusahaan terkemuka. Jumlah pesawat model ini di angkasa sangat banyak, namun selama 20 tahun penggunaan, hanya tercatat 8 kecelakaan. Total sekitar 750 penumpang tewas di dalamnya. Itu adalah A320 yang pilotnya berhasil mendarat di Hudson pada Januari 2009 setelah sekawanan burung menabrak mesin. Dan pada bulan Juli 2010, pesawat serupa jatuh di Pakistan saat mendarat. Kemudian 152 orang meninggal.
Boeing 767. Satu kecelakaan pesawat tersebut terjadi setiap 14,9 juta jam penerbangan. Boeing 767 mulai diproduksi pada tahun 1982, dan terus diproduksi hingga saat ini. 867 dari 1.005 kendaraan yang diproduksi sedang beroperasi. Model ini adalah salah satu model jarak jauh paling populer bagi operator Amerika dan Eropa. Selama 20 tahun terakhir, Boeing 767 hanya mengalami tiga kecelakaan dan menewaskan 536 orang. Pesawat-pesawat inilah yang menabrak Menara Kembar pada peristiwa 11 September. Kecelakaan terakhir yang melibatkan Boeing 767 terjadi pada bulan April 2002 di Busan, Korea. Kemudian, saat mendarat, pesawat tersebut jatuh karena kesalahan pilot sehingga menewaskan 129 orang.
Boeing 737NG. Generasi baru seri 737 lebih baik dan lebih aman dibandingkan pendahulunya. Satu kecelakaan terjadi setiap 16 juta jam penerbangan. Pesawat jenis ini mulai diproduksi pada tahun 1982 dan berlanjut hingga saat ini. Masih ada 2.583 pesawat yang beroperasi. Sepanjang sejarah penerbangannya, hanya terjadi tiga kali bencana dengan total korban jiwa sebanyak 277 penumpang. Yang terakhir terjadi pada bulan Februari 2009. Kemudian pesawat maskapai nasional Turki Turkish Airlines jatuh saat mencoba mendarat di Bandara Schiphol Amsterdam. Korbannya adalah 5 penumpang dan empat awak kapal.
Boeing 747. Pesawat ini punya kemasyhuran. Memang, tabrakan dua Boeing 747 di landasan pacu pada tahun 1977 merenggut nyawa 583 orang. Kecelakaan itu berstatus yang terbesar di dunia penerbangan. Namun, secara umum, pesawat ini menunjukkan keajaiban keandalan. Telah diproduksi dari tahun 1969 hingga sekarang. Satu kecelakaan terjadi setiap 17,3 juta jam penerbangan. Dari 1.443 pesawat yang diproduksi, sekitar 935 masih beroperasi Selama hampir 40 tahun, pesawat ini merupakan pesawat penumpang terberat, terluas, dan terbesar. Selama 40 tahun berada di angkasa, kecelakaan fatal menimpanya hanya sebanyak 18 kali. Bencana besar terbaru terjadi pada jet China Airlines pada Mei 2002. Kemudian, akibat perbaikan mesin yang tidak tepat, sebuah pesawat yang terbang dari Hong Kong menuju Taiwan jatuh di angkasa. Jenazahnya, bersama 225 penumpangnya, jatuh ke laut.
Airbus A330. Pesawat ini telah diproduksi sejak tahun 1993. Hingga tahun 2008, tidak ada kecelakaan fatal yang melibatkan dirinya. Namun, pada tanggal 1 Juni, sebuah pesawat Air France A330 dalam perjalanan ke Paris dari Rio de Janeiro jatuh dan tenggelam di perairan Samudera Atlantik. Alasannya tidak pernah benar-benar diklarifikasi, karena kotak hitam tidak dapat ditemukan. Tragedi tersebut merenggut nyawa 228 orang. Saat itu, A330 sudah terbang sekitar 12 juta jam tanpa insiden. Lainnya kecelakaan besar dengan Airbus terjadi pada tahun 2010 di Libya. Pesawat yang hendak mendarat jatuh bersama 103 penumpangnya. Sebanyak 830 pesawat ini diproduksi, 577 di antaranya dalam pelayanan.
Airbus A340. Airbus terbaru ini telah diproduksi sejak tahun 1993. Total ada sekitar 30 kendaraan yang beroperasi, dan jumlah yang sama sudah dipesan. Tidak ada kecelakaan fatal yang terkait dengan pesawat ini. Tapi dia sudah terbang lebih dari 13 juta jam. Benar, statistik luar biasa seperti itu tidak terlalu menarik perhatian maskapai penerbangan. Faktanya adalah model tersebut ternyata sangat tidak ekonomis. Model lain di kelas ini, A330 dan Boeing 777, ternyata jauh lebih menguntungkan. Satu-satunya insiden serius dengan pesawat jarak jauh ini terjadi pada tahun 2005 di Toronto. Saat mendarat saat terjadi badai petir, pesawat Air France tidak berhasil mendarat, mengakibatkan 43 orang mengalami luka-luka dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda.
Boeing 777. Pesawat ini berhak menyandang predikat teraman di dunia. Telah diproduksi sejak tahun 1995, dan 742 dari 1.040 kendaraan yang diproduksi masih beroperasi. Boeing 777 telah terbang lebih dari 19 juta jam tanpa satupun kematian. Di antara kejadian-kejadian tersebut, hanya dapat disebutkan pendaratan darurat sebuah pesawat British Airways di Bandara Heathrow, London. Kerusakan terjadi karena kristal es memasuki penukar panas. Kecelakaan itu mengakibatkan 13 penumpang terluka, namun tidak ada korban jiwa.
Pesawat ini masih yang paling bisa diandalkan kendaraan di seluruh dunia. Tentu saja, setiap kecelakaan pesawat menjadi tragedi nyata - kematian beberapa ratus orang hanya dalam beberapa menit sungguh mengerikan. Baru-baru ini, kecelakaan pesawat tidak menjadi lebih sering terjadi, namun karena Airbus, pada prinsipnya, menjadi lebih besar, lebih banyak orang yang meninggal. Kami memutuskan untuk menyusun untuk Anda daftar pesawat paling berbahaya dalam sejarah - periksalah sebelum penerbangan Anda berikutnya agar tidak sengaja menaiki salah satunya.
-
McDonnell-Douglas MD-11
Mungkin salah satu pesawat teraman di antara semua pesawat tidak aman di dunia - hanya 1 kecelakaan pesawat per 3.668.800 jam penerbangan. Produksi MD-11 dihentikan pada tahun 2001; pesawat tersebut dianggap tidak efektif. Namun banyak maskapai besar seperti Finnair dan KLM yang masih menggunakannya.
Boeing 727
Sebagian besar maskapai penerbangan besar sudah lama tidak menggunakan Boeing 727. Di Amerika, (untungnya) tidak mungkin terbang dengan pesawat seperti itu, tetapi di luar AS ada 727. Bencana terakhir Model ini terjadi di Benin Afrika pada tahun 2003 - semua penumpang meninggal. Rata-rata terjadi 1 kecelakaan pesawat per 2.306.300 jam terbang.
McDonnell-Douglas DC-9
Untuk beberapa alasan, banyak maskapai penerbangan kecil Amerika yang menyukai pesawat ini. Dan yang besar, seperti Delta Airlines, tidak meremehkan yang lama, meski modelnya sudah tidak diproduksi lagi sejak 1982. Statistiknya tidak terlalu buruk (dibandingkan posisi lain dalam daftar): 1 kecelakaan per 1.068.700 jam penerbangan.
Airbus A310
Maskapai-maskapai besar berhenti menggunakan Airbus A310 - sudah ketinggalan zaman, tidak dapat diandalkan, dan, pada akhirnya, berbahaya. Namun, beberapa negara-negara Asia masih memanfaatkan pak tua itu secara maksimal. Pakistan International Airlines, misalnya, memiliki sebanyak 3 Airbus A310 di armadanya; Yemenia Airlines memiliki satu pesawat yang jatuh pada tanggal 30 Juni 2009. Secara umum, 1 Airbus A310 jatuh per 1.067.700 jam penerbangan.
Tu-154
Dari tahun 1994 hingga 2017, terjadi 17 kecelakaan pesawat di seluruh dunia yang melibatkan Tu-154. 1.760 orang meninggal. Sementara itu, model ini masih menjadi salah satu yang paling umum di negara-negara CIS, dengan total 336 “burung” yang terbang di langit. Statistik menyedihkan menunjukkan 1 kecelakaan per 1.041.000 jam terbang Tu-154.
IL-76
Ada 247 pesawat IL-76 yang aktif digunakan di seluruh dunia. Sebagian besar negara yang mengoperasikannya demikian bekas republik Uni Soviet. Seberapa amankah pesawat yang telah diproduksi sejak 1974 ini? Terdapat satu kecelakaan per 549.900 jam terbang Il-76.
Boeing 737 JT8D
Pesawat tua dan tidak terlalu bisa diandalkan. Saat ini, penggunaannya dilarang Uni Eropa dengan kata-kata “pesawat tidak cukup aman.” Namun maskapai dunia ketiga masih belum terburu-buru menghapus Boeing 737 JT8D dari armadanya. Menurut statistik, 1 kecelakaan terjadi per 507.500 jam terbang kapal ini. Tidak terlalu sering, namun dalam beberapa kasus, sekali saja sudah terlalu banyak.
/ BusinessWeek telah menyusun peringkat pesawat sipil paling berbahaya di dunia, menggunakan data dari konsultan asuransi Ascend yang berbasis di London. Pemeringkatan tersebut mencakup model pesawat yang beroperasi di seluruh dunia dalam jumlah 100 unit atau lebih. Daftar tersebut disusun berdasarkan jumlah kecelakaan pesawat fatal hingga akhir tahun 2008, sementara para ahli tidak memperhitungkan kecelakaan yang terkait dengan serangan teroris.
Para editor Transport Today, menggunakan statistik dari BusinessWeek, memberikan komentar mereka pada setiap pesawat.
1.Boeing 737 JT8D - Pesawat paling berbahaya di dunia
Para ahli mengakui pesawat penumpang paling berbahaya dalam hal jumlah kecelakaan. Boeing 737 JT8D, yang mencakup modifikasi lama yang paling populer pesawat penumpang Di dalam dunia Boeing 737- Model 100 dan 200. Pesawat ini menyebabkan satu kecelakaan fatal per 507.500 jam penerbangan.
Pesawat modifikasi ini diproduksi dari tahun 1967 hingga 1988. Jumlah model yang beroperasi (akhir tahun 2008): 517 unit.
Pesawat Boeing 737-200 masih dioperasikan oleh maskapai penerbangan di negara-negara miskin.
"Rute Udara Sakhalin"(Rusia) / AeroSvit(Ukraina) / Itek Udara(Kirgistan) / Esen Udara(Kirgistan) / Maskapai EuroLine(Georgia) / Kirgistan(Kirgistan)
Bencana besar terakhir yang melibatkan Boeing 737-200 terjadi pada Agustus 2008, ketika sebuah pesawat Itek Air milik maskapai Kyrgyzstan jatuh di dekat Bishkek. Bencana tersebut menewaskan 68 dari 90 orang di dalamnya.
Perlu segera diperhatikan hal itu IL-76 merupakan pesawat angkut dan tidak mengangkut penumpang pada penerbangan reguler. Menurut statistik, pesawat ini mengalami satu kecelakaan per 549.900 jam terbang.
Tahun produksi: dari tahun 1974 hingga saat ini. Jumlah pesawat yang beroperasi: 247.
Model kargo ini paling sering ditemukan pada armada maskapai penerbangan di bekas Uni Soviet, Timur Tengah, dan Afrika.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Alrosa"(Rusia) / "Gazpromavia"(Rusia) / EMERCOM dari Federasi Rusia(Rusia) / Maskapai Penerbangan Uzbekistan(Uzbekistan)
Pada tahun 2003, sebuah Ilyushin Il-76 yang dioperasikan oleh Garda Revolusi Iran jatuh, menewaskan 275 orang. Bencana terakhir Il-76 terjadi pada 9 Maret 2009, ketika pesawat tersebut jatuh di Danau Victoria di Uganda. 11 orang meninggal.
Catatan V.Zykova. Sekitar 1.000 IL-76 diproduksi. 60 kendaraan hilang, termasuk 11 hancur selama permusuhan. Mereka banyak bekerja di tahun 90an, ketika mereka kelebihan beban hampir dua kali lipat.
Satu kecelakaan pesawat yang melibatkan Tu-154 terjadi setiap 1.041.000 jam penerbangan.
Tahun produksi: dari tahun 1971 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 336.
Tu-154 digunakan oleh sebagian besar maskapai penerbangan dari negara-negara bekas Uni Soviet dan negara tetangga. Selain itu, pesawat ini dioperasikan di Iran.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Aeroflot"(Rusia) / "Moskow"(Rusia) / "Atlant-Soyuz"(Rusia) / Perusahaan Transportasi Negara "Rusia"(Rusia) / "UTair"(Rusia) / "Yakutia"(Rusia) / "Maskapai Penerbangan Ural"(Rusia) / Turan Udara(Azerbaijan) dan lain-lain
Bencana besar Tu-154 terakhir terjadi pada 15 Juli tahun ini di Iran, ketika sebuah pesawat Caspian Air Iran yang terbang dari Teheran ke Yerevan (Armenia) jatuh sekitar 200 km dari ibu kota Iran, menewaskan 168 orang.
Satu kecelakaan pesawat per 1.067.700 jam terbang.
Tahun produksi: 1983-1998 Jumlah pesawat yang beroperasi: 191.
Maskapai besar telah berhenti mengoperasikan pesawat Airbus model ini. Namun, beberapa maskapai penerbangan, terutama dari negara ketiga, terus menerbangkan A310. Secara khusus, pesawat ini masih dioperasikan oleh Mongolian Airlines, Air Transat, Pakistan International Airlines, Royal Jordanian Airlines, dll.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Siberia"(Rusia) / Maskapai Penerbangan Uzbekistan(Uzbekistan)
Kecelakaan terakhir yang melibatkan A310 terjadi pada 30 Juni tahun ini. Sebuah pesawat Yemenia Airlines A310 dalam perjalanan dari Yaman ke Kepulauan Komoro jatuh ke laut, menewaskan 152 dari 153 orang di dalamnya. Ajaibnya, hanya seorang gadis berusia 12 tahun yang berhasil melarikan diri.
5. McDonnell-Douglas DC-9
Satu kecelakaan pesawat per 1.068.700 jam terbang.
Tahun produksi: 1965-1982 Jumlah pesawat yang beroperasi: 315.
DC-9 masih dioperasikan oleh Delta Airlines, yang mewarisinya dari Northwest Airlines, serta banyak maskapai kecil lainnya di seluruh dunia. Beberapa maskapai penerbangan kecil CIS juga mengoperasikan pesawat ini.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: " Maskapai Ukraina-Mediterania " (Ukraina) / "Kuda"(Ukraina)
Pada bulan April 2008 di Republik Dominika Kongo Hewa Bora Airways DC-9 jatuh, menewaskan 44 orang.
6.Tu-134
Satu kecelakaan pesawat per 1.087.600 jam terbang.
Tahun produksi: 1964-1986 Jumlah pesawat yang beroperasi: 223.
Tu-134 masih banyak digunakan oleh maskapai penerbangan di negara-negara CIS dan Timur Tengah. Ini adalah salah satu pesawat penumpang terpopuler yang dirakit di Uni Soviet. Pesawat ini terbang pada penerbangan domestik di Rusia, serta ke beberapa negara CIS.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: " UTair " (Rusia) / "Aeroflot-Nord"(Rusia) / "Maskapai Penerbangan Orenburg"(Rusia) / "Kolavia"(Rusia) / "Volga Aviaekspres"(Rusia) / Kazair Barat(Kazakhstan) dan lainnya
Kecelakaan terakhir Tu-134 terjadi pada 17 Maret 2007, ketika pesawat UTair saat mendarat di Samara meleset dari landasan pacu dan mendarat 200 meter sebelum landasan pacu, pada jarak 90 meter di sebelah kanan garis tengah. . Akibat bencana tersebut, 6 dari 57 orang yang berada di dalamnya meninggal dunia. Sebelumnya, satu-satunya kecelakaan fatal, selain bom bunuh diri tahun 2004 terhadap pesawat Volga-Aviaexpress yang menewaskan 43 orang di dalamnya, terjadi pada tahun 1997 di Vietnam.
Satu kecelakaan pesawat per 2.306.300 jam terbang.
Tahun produksi: 1963-1984 Jumlah pesawat yang beroperasi: 412.
Maskapai besar telah lama menghapus Boeing 727. Namun, beberapa perusahaan kecil, khususnya Iran Air, AeroSur (Bolivia), Ariana Afghan Airlines, tetap mengoperasikan pesawat ini.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: Mega(Kazakhstan)
Kecelakaan pesawat besar terakhir dengan pesawat ini terjadi pada tanggal 25 Desember 2003 di negara bagian Benin di Afrika, menewaskan 141 dari 163 orang di dalamnya.
8. McDonnell-Douglas MD-80
Satu kecelakaan pesawat per 2.332.300 jam terbang.
Tahun produksi: 1980-1999 Jumlah pesawat yang beroperasi: 923.
MD-80 masih digunakan oleh maskapai penerbangan Amerika Delta, serta sejumlah maskapai penerbangan Eropa, terutama Alitalia, Spanair dan SAS.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: Angin Mawar(Ukraina) / "Kuda"(Ukraina)
Kecelakaan pesawat terbaru yang melibatkan pesawat ini terjadi pada Agustus 2008 di Spanyol. Kecelakaan itu menewaskan 154 dari 172 orang di dalam penerbangan Spanair dari Madrid ke Kepulauan Canary.
9. McDonnell-Douglas DC-10
Satu kecelakaan pesawat per 2.908.800 jam terbang.
Tahun produksi: 1971-1989 Jumlah pesawat yang beroperasi: 153.
Pesawat ini sekarang terutama digunakan oleh operator kargo dan charter. Biman Bangladesh Airlines adalah maskapai terbaru yang mengoperasikan DC-10 pada penerbangan berjadwal.
DC-10 adalah salah satu pesawat langka yang keselamatannya justru meningkat seiring bertambahnya usia. Sejumlah kecelakaan fatal pada tahun 1970-an yang melibatkan pesawat menyebabkan berkembangnya perubahan dan penyempurnaan pada pesawat. Akibatnya, kecelakaan fatal terakhir terjadi pada tahun 1999, ketika kapal bekas kapal induk Perancis AOM jatuh di Guatemala. 16 dari 314 orang di dalamnya tewas.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Satu kecelakaan pesawat per 3.668.800 jam terbang.
Tahun produksi: 1990-2001 Jumlah pesawat yang beroperasi: 187.
DI DALAM saat ini Pesawat ini dioperasikan terutama pada jalur kargo. Namun maskapai Finnair dan KLM tetap mengangkut penumpang dengan pesawat tersebut.
Kecelakaan pesawat terakhir terjadi pada 23 Maret 2009, ketika pesawat kargo FedEx MD-11 jatuh saat mendarat di Tokyo, menewaskan 2 awak. Kecelakaan fatal terakhir terjadi pada tahun 1999, ketika sebuah China Airlines MD-11 terbakar saat mendarat di Hong Kong saat terjadi topan, menewaskan tiga orang.
11. Boeing 737 CFMI (Klasik)
Satu kecelakaan pesawat per 4.836.900 jam terbang.
Tahun produksi: 1984-2000 Jumlah pesawat yang beroperasi: 1796.
Pesawat ini termasuk modifikasi dari Boeing 737-300, - 400 dan - 500. Pesawat ini dioperasikan oleh banyak maskapai penerbangan terkemuka di dunia, termasuk maskapai penerbangan di Rusia dan negara-negara CIS.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Transaero"(Rusia) / "Aeroflot-Nord"(Rusia) / "Aeroflot-Don"(Rusia) / "UTair"(Rusia) / "KD Avi"(Rusia) / "Yamal"(Rusia) / "Langit Ekspres"(Rusia) / "Dnepravia"(Ukraina) / "AeroSvit"(Ukraina) / (Ukraina) / HUSY(Kazakhstan) / "Belavia"(Belarus) / Maskapai Penerbangan Georgia(Georgia) dan lainnya
Bencana terakhir terjadi pada 14 September 2008 di Perm, ketika sebuah Aeroflot-Nord Boeing 737-500 jatuh saat mendarat di bandara kota karena kesalahan awak, menewaskan 88 orang.
Satu kecelakaan pesawat per 13.744.400 jam terbang.
Tahun produksi: 1982-2005 Jumlah pesawat yang beroperasi: 973.
Pesawat Boeing 757 dioperasikan oleh banyak maskapai penerbangan di seluruh dunia.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "VIM Avia"(Rusia) / Maskapai Nordwind(Rusia) / "Yakutia"(Rusia) / "Kuda"(Ukraina) / Tajik Udara(Tajikistan) / Maskapai Penerbangan Azerbaijan(Azerbaijan) / Maskapai Penerbangan Uzbekistan(Uzbekistan) / Maskapai Penerbangan Turkmenistan(Turkmenistan)
Kecelakaan terakhir yang melibatkan Boeing 757 terjadi pada tanggal 2 Oktober 1996, ketika sebuah jet maskapai Dominika jatuh dari ketinggian penerbangan karena sensor kecepatan memberikan pembacaan yang salah. Kemudian seluruh 189 orang di dalamnya tewas. Perlu juga dicatat bahwa dua pesawat Boeing 757 digunakan oleh teroris dalam serangan 11 September 2001. Selain itu, pada tanggal 1 Juli 2002, sebuah pesawat kargo DHL Boeing 757 bertabrakan dengan Tu-154 Rusia karena kesalahan operator. Kedua pilot di pesawat Boeing 757 tewas.
Satu kecelakaan pesawat per 14.050.200 jam terbang.
Tahun produksi: 1988 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 3604.
Keluarga Airbus A320 mencakup model pesawat A318, 319, 320 dan 321. Sebagian besar maskapai penerbangan di dunia, termasuk banyak maskapai penerbangan di Rusia dan negara-negara bekas Uni Soviet, memiliki pesawat jarak menengah ini dalam armadanya.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Siberia"(Rusia) / "Aeroflot"(Rusia) / "Maskapai Penerbangan Ural"(Rusia) / Perusahaan Transportasi Negara "Rusia"(Rusia) / "Udara Vladivostok"(Rusia) / Udara Astana(Kazakhstan) / Armavia(Armenia) / "Donbassaero"(Ukraina) / Maskapai Moldova(Moldova) dan lainnya
Bencana terakhir yang melibatkan penumpang terjadi pada 17 Juli 2007 di Brazil. Kemudian maskapai TAM A320 terbang keluar landasan saat mendarat dan menabrak gudang bahan bakar dan pelumas, menewaskan 187 orang di dalamnya dan 12 orang di darat.
Perlu dicatat bahwa hanya pesawat A320 yang terlibat dalam kecelakaan yang memakan korban jiwa.
Satu kecelakaan pesawat per 14.895.100 jam terbang.
Tahun produksi: 1982 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 867.
Pesawat jarak jauh ini populer di sebagian besar maskapai besar dunia.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Aeroflot"(Rusia) / "Transaero"(Rusia) / "Siberia"(Rusia) / Perusahaan Transportasi Negara "Rusia"(Rusia) / "AeroSvit"(Ukraina) / Maskapai Penerbangan Uzbekistan(Uzbekistan) / Udara Astana(Kazakhstan) dan lainnya
Kecelakaan Boeing 767 terakhir terjadi pada tanggal 15 April 2002 di Busan, ketika sebuah pesawat Air China jatuh saat mendekat karena kesalahan awak, menewaskan 129 dari 166 orang di dalamnya.
15.Boeing 737 NG
Satu kecelakaan pesawat per 16.047.900 jam terbang.
Tahun produksi: 1997 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 2583.
Keluarga Boeing 737 ini mencakup model 600, 700, 800 dan 900. Modifikasi Boeing 737 ini sangat populer di antara banyak maskapai penerbangan di seluruh dunia.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: bola dunia(Rusia) / "Transaero"(Rusia) / "Atlant-Soyuz"(Rusia) / "Yakutia"(Rusia) / "Maskapai Penerbangan Orenburg"(Rusia) / "Gazpromavia"(Rusia) / Bintang Utara(Rusia) / "Moskow"(Rusia) / "Maskapai Penerbangan Internasional Ukraina"(Ukraina) / Somon Udara(Tajikistan) / Maskapai Penerbangan Turkmenistan(Turkmenistan) dan lainnya
Kecelakaan pesawat terakhir terjadi dengan pesawat Boeing NG pada 27 Februari 2009. Pada hari itu, sebuah Turkish Airlines Boeing 737-800 jatuh saat mendarat di Bandara Amsterdam, menewaskan 9 dari 134 orang di dalamnya.
16.Boeing 747
Satu kecelakaan pesawat per 17.358.500 jam terbang.
Tahun produksi: 1970 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 935.
Pesawat penumpang jarak jauh berbadan lebar pertama di dunia masih populer di kalangan maskapai besar global.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Transaero"(Rusia)
Bencana terakhir terjadi pada tanggal 25 Mei 2002, ketika sebuah pesawat China Airlines hancur di udara. Samudera Pasifik karena keausan mekanis pada kulit kapal, seluruh 225 orang meninggal.
Tidak ada kecelakaan fatal selama tahun 2008, ketika pesawat A330 berhasil menerbangkan 12.600.000 jam terbang. Namun, bencana pertama dengan kapal ini, yang terbawa arus kehidupan manusia, terjadi pada 1 Juni 2009 dengan pesawat Air France yang terbang dari Rio de Janeiro menuju Paris. Untuk alasan yang tidak diketahui, kapal tersebut jatuh ke Samudera Atlantik dan merenggut 228 nyawa.
Tahun produksi: 1993 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 577.
Banyak maskapai penerbangan terkemuka dunia yang mengoperasikan pesawat jarak jauh ini dalam armadanya.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Aeroflot"(Rusia) / "Udara Vladivostok"(Rusia)
Tidak ada korban jiwa dalam 13 juta jam penerbangan.
Tahun produksi: 1993 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 341.
Banyak maskapai penerbangan besar di seluruh dunia memiliki A340 di armadanya.
Pada bulan Agustus 2005, sebuah Air France A340 tergelincir dari landasan pacu saat terjadi badai petir saat mendarat di Toronto dan terbakar. Namun, meski pesawat terbakar habis, tidak ada penumpang atau awak yang terluka. Hanya 43 orang yang mengalami luka ringan.
Pesawat teraman di dunia
Tidak ada korban jiwa dalam lebih dari 19 juta jam penerbangan.
Tahun produksi: 1995 hingga sekarang. Jumlah pesawat yang beroperasi: 742.
Seperti A330/A340, Boeing 777 dioperasikan oleh maskapai penerbangan terkemuka dunia.
Di armada maskapai penerbangan di Rusia dan CIS: "Transaero"(Rusia)
Satu-satunya kecelakaan pada model pesawat ini terjadi pada Januari 2008, ketika kedua mesin berhenti pada pesawat British Airways yang mendarat di Bandara Heathrow London karena terbentuknya kristal es di tangki bahan bakar. Dari 136 penumpang dan 16 awak kapal, tiga orang mengalami luka-luka, tidak ada yang meninggal dunia.
Perlu juga dicatat bahwa liner yang aman (tanpa korban manusia di antara penumpang), yang tidak termasuk dalam peringkat karena jumlahnya yang kecil, termasuk liner. Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Jet Regional Canadair 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 dan beberapa lainnya.
Sedangkan menurut situs Aviation Safety Network, pesawat paling berbahaya di dunia yang saat ini beroperasi, menurut koefisien yang dihitung berdasarkan jumlah penerbangan, jumlah korban jiwa dan jumlah total mogok, adalah Boeing 747. Berikutnya dalam daftar adalah Boeing 737-300/400/500, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767.
Tetapi untuk beberapa alasan, statistik yang sangat berbeda:
Pesawat paling berbahaya di dunia
Seminggu terakhir ini kaya akan kecelakaan penerbangan yang melibatkan pesawat penumpang. Sebuah Airbus A320 tergelincir dari landasan pacu di Sao Paulo, Brasil, menewaskan 176 orang. Pada hari yang sama di Kolombia, sebuah Embarer 190, saat mendarat di Bandara Simon Bolivar, tidak dapat berhenti sepenuhnya di permukaan basah dan jatuh ke laut. Beruntung tidak ada satu pun dari 54 penumpang dan 5 awak pesawat yang tewas. Hanya 7 orang yang terluka. Di Rusia juga terjadi beberapa insiden. Pada tanggal 18 Juni, sebuah TU-154 yang terbang dari Moskow ke Irkutsk terpaksa berbalik dan melakukan pendaratan darurat di Sheremetyevo karena masalah mesin. Skenario yang hampir sama terjadi pada TU-154 yang terbang dari Yekaterinburg ke Tashkent: pesawat kembali ke bandara keberangkatan setelah alarm tentang adanya chip di mesin berbunyi.
Menurut statistik, 80% kecelakaan pesawat terjadi karena faktor manusia, namun peringkat pesawat paling tidak aman berdasarkan data kecelakaan pesawat juga ada dan dipublikasikan di website. Jaringan Keamanan Penerbangan. Pemeringkatan tersebut tidak memperhitungkan kecelakaan pesawat yang disebabkan oleh serangan teroris.
Boeing 747 (alias Jumbo) peringkat teratas terkenal tidak hanya karena jumlah kecelakaan pesawatnya, tetapi juga jumlah korbannya. Meskipun, yang kedua tidak mengejutkan - raksasa dua lantai ini dapat menampung lebih dari 500 orang. Pesawat ini memegang rekor mutlak jumlah kematian dalam kecelakaan pesawat: pada tahun 1985, sebuah Boeing 747 jatuh di gunung dekat Tokyo, menewaskan 520 orang. Konon setelah itu, beberapa mekanik yang sedang mempersiapkan pesawat untuk lepas landas melakukan ritual bunuh diri. Di Rusia, satu-satunya “Jumbo” yang diproduksi pada tahun 1981 adalah milik maskapai Transaero. Ada satu lagi di armada Aerosvit Ukraina.
Peringkat berikutnya ditempati oleh Boeing 737 berbagai modifikasi yang disukai perusahaan dalam negeri. Omong-omong, kami mencatat bahwa menurut statistik, lebih sedikit penumpang yang selamat dalam kecelakaan pesawat ini dibandingkan dengan kecelakaan 747. Kecelakaan yang terjadi pada pesawat Airbus jauh lebih sedikit - total 22 kecelakaan, dibandingkan Boeing 58 kecelakaan.
Dari pesawat buatan Rusia, para ahli menyebut IL-86 sebagai yang paling aman: insiden yang terjadi jauh lebih sedikit dibandingkan dengan Tu-134 dan Tu-154, yang sebagian besar perusahaan masih aktif beroperasi dan baru akan dinonaktifkan pada tahun 2010.
Belakangan ini, maskapai penerbangan Rusia lebih memilih membeli pesawat asing bekas dibandingkan pesawat baru buatan Rusia. Dan mengendalikan peralatan impor, yang diisi dengan barang elektronik, sangat berbeda dengan mengemudikan pesawat dalam negeri. Oleh karena itu, risiko “faktor manusia” sangat meningkat. Menurut badan JACDEC, maskapai S7 memiliki jumlah korban kecelakaan pesawat terbesar - 250 orang. Disusul Aeroflot yang telah merenggut nyawa 242 penumpangnya sepanjang keberadaannya. Namun, harus diingat bahwa statistik Aeroflot dikumpulkan selama seluruh periode keberadaan perusahaan, termasuk zaman Uni Soviet, dan S7 telah ada sejak tahun 1992. Rossiya Airlines menyumbang 184 nyawa, Vladivostok-Avia - 145, KrasAir - 29 dan Tyumen Airlines - 5. Sejauh ini tidak ada korban jiwa di antara perusahaan Transero, Ural Airlines, Domodedovo Airlines dan "Ural Airlines".
| Model pesawat | Peringkat bahaya pesawat | Jumlah penerbangan, juta | Jumlah rata-rata korban jiwa dalam suatu kecelakaan, % | Jumlah kecelakaan |
| Boeing 747 | 0,84 | 16,26 | 49,04% | 28 |
| Boeing 737-300/400/500 | 0,22 | 50 | 74,40% | 15 |
| Airbus A300 | 0,62 | 9,72 | 66,56% | 9 |
| 0,37 | 14,71 | 77,14% | 7 | |
| Airbus A320/319/321 | 0,22 | 21,43 | 65,86% | 7 |
| 1,39 | 3,75 | 87,17% | 6 | |
| 0,47 | 11,76 | 91,67% | 6 | |
| Fokker F70/F100 | 0,28 | 6,67 | 46,75% | 4 |
| Boeing 737-600/700/800/900 | 0,14 | 13,9 | 100% | 2 |
| 0 | 2 | 0 | 0 |
