Peluncuran kendaraan peluncur N-IIB dengan pesawat kargo Kounotori 7 sudah dua kali ditunda. Mengapa kapal ini begitu ditunggu-tunggu di ISS dan apa alasan penundaan peluncurannya?
Tampaknya hanya para ahli yang mengetahui program luar angkasa Jepang. Programnya ada, roketnya diluncurkan secara rutin, tapi tidak ada PR, seperti yang terjadi pada Elon Musk dan perusahaannya Space X. Sementara itu, Jepang adalah satu dari tiga negara di dunia yang mengirimkan kapal kargo penunjang kehidupan ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Semua orang mendengar tentang "Kemajuan" kargo Rusia, Naga Amerika dengan kemungkinan pengembalian, dan sekali lagi hanya mereka yang tertarik yang tahu tentang Kounotori Jepang (dari bahasa Jepang "bangau putih").
"truk" Jepang
Dan kini misi ketujuh dengan muatan untuk para astronot di orbit akan terbang ke orbit. Misi tersebut disebut Kounotori 7 dan akan diluncurkan dari pelabuhan antariksa Tanegashima Jepang. Kargo pesawat ruang angkasa itu akan mencapai empat setengah ton muatan. Ini termasuk baterai lithium-ion baru yang dipesan oleh NASA untuk menggantikan baterai nikel-hidrogen yang sudah tua. Ini adalah bagian dari baterainya, sisanya akan tiba di ISS pada peluncuran berikutnya. Para astronot diperkirakan akan memasang panel tersebut pada perjalanan luar angkasa berikutnya pada bulan Oktober.
Faktanya, penggantian baterai yang tepat waktu merupakan masalah yang sangat serius. Selain panel kehilangan kemampuannya untuk menghasilkan listrik dari sinar matahari seiring waktu, mikrometeorit yang merusak panel juga menimbulkan masalah tersendiri. Setelah beberapa tahun beroperasi, baterai dapat kehilangan hingga seperempat listrik yang dihasilkan. Oleh karena itu, harus diganti secara berkala.
Apalagi pembangkit listrik utama terletak di segmen Amerika. Sektor Rusia juga memiliki baterai, tetapi kami tidak menggunakan cukup energi yang dihasilkan oleh baterai yang terletak di antara modul Unity dan Destiny. Manajemen Roscosmos telah lama ingin memperbaiki masalah kelistrikan, dan direncanakan untuk meluncurkan modul NEM Rusia pada tahun 2022, yang tugas utamanya adalah menghasilkan listrik.
Apa masalahnya?
Ini adalah kedua kalinya peluncuran kendaraan peluncur berat N-IIB ditunda. Perpindahan pertama kali disebabkan oleh cuaca buruk, atau tepatnya angin topan yang melintas di Samudera Pasifik. Selain itu, tidak ada topan kuat di Jepang sendiri, tetapi terjadi di dekat pulau Guam, tempat telemetri dari roket dikumpulkan selama peluncuran, sehingga mulai 10 September peluncurannya ditunda hingga 14 September.
Pada tanggal 14 September, masalah yang lebih serius muncul. Setelah mengisi tangki bahan bakar dan oksidator, sistem memberi sinyal adanya masalah pada katup pompa bahan bakar tahap kedua. Masalah ini tidak bisa segera teratasi sehingga peluncurannya ditunda seminggu dan akan dilakukan pada Sabtu, 22 September. Mitsubishi Heavy Industries, perusahaan yang bertanggung jawab meluncurkan roket tersebut, mengatakan masalahnya telah teratasi dan peluncuran harus dilakukan tepat waktu.
Jelas mengapa para ahli Jepang terpesona. Soalnya pada Juni 2018, peluncuran roket swasta Momo Jepang berakhir dengan kegagalan. Diluncurkan pada 30 Juni 2018, roket tersebut lepas landas dari permukaan tanah dan menempuh jarak beberapa puluh meter, namun tiba-tiba runtuh dan meledak sehingga menimbulkan kebakaran hebat. Secara formal, astronotika swasta Jepang sama sekali tidak ada hubungannya dengan program negara, tetapi bagi Jepang sangat penting untuk melestarikan wajah industri luar angkasa.
Proses penerbangan
Pada saat yang sama, kendaraan peluncur berat N-IIB tidak mengalami masalah peluncuran. Telah diluncurkan enam kali sejak 2009, dan keenam peluncurannya berhasil. Ini adalah hasil yang lebih dari layak. Perlu dicatat bahwa Jepang sangat berhati-hati saat meluncurkan, misalnya, tidak seperti spesialis Rusia. Kapal Jepang akan mencapai stasiun hanya setelah lima hari penerbangan (bandingkan saja dengan Kemajuan Rusia, yang mencapai stasiun dalam tiga jam empat puluh menit). Cara ini lebih mudah, tidak perlu terikat pada waktu peluncuran, lebih banyak waktu untuk bermanuver, dan lebih sedikit biaya kesalahan saat mengubah orbit.
Kapal kargo Jepang, seperti American Dragon, tidak berlabuh di ISS. Mereka melambat dan terbang ke stasiun sedekat mungkin, dan di sana mereka ditangkap dengan bantuan manipulator Canadarm 2 setinggi sepuluh meter. Mereka diseret ke airlock oleh manipulator, setelah itu mereka mulai memuat muatan naik ke stasiun.
Kini kita hanya bisa berharap peluncuran kapal kargo Jepang berhasil dan para astronot di Stasiun Luar Angkasa Internasional akan menerima kargo paling cepat pertengahan minggu depan. Memasok ISS adalah masalah yang bertanggung jawab, dan para astronot menantikan setiap peluncurannya.
Pembaca disuguhi materi pertama dalam serangkaian artikel pengantar menarik tentang program luar angkasa Jepang.
Dengan artikel ini, para pembaca situs kami yang budiman, kami membuka serangkaian materi tentang program luar angkasa Jepang. "Tentang apa?!" – Anda mungkin bertanya. Dan Anda memang benar – tidak banyak yang diketahui tentang program eksplorasi luar angkasa Jepang, atau lebih tepatnya, tidak banyak orang yang mengetahui hal ini.
Tentu saja, setiap anak sekolah (setidaknya untuk saat ini) mengetahui siapa Yuri Gagarin dan mengapa dia terkenal. Bahkan ada yang ingat persis kapan dan di kapal apa penerbangannya dilakukan. Orang Amerika masih mengingat nama astronot pertama mereka (bahkan mereka yang tidak tahu siapa Gagarin) - Alan Shepard, meskipun faktanya penerbangannya, sebenarnya, bersifat ubbital. Dan tentu saja, di AS semua orang menghormati komandan legendaris kru Apollo 11, orang pertama yang menginjakkan kaki (sampai terbukti sebaliknya) di permukaan Bulan. Terakhir, istilah “taikonaut” belakangan ini menjadi populer, seiring dengan nama orang China pertama yang mengorbit, Yang Liwei.
Baru-baru ini, kami bahkan merayakan peringatan 50 tahun penerbangan orbital astronot berkaki empat pertama – anjing Belka dan Strelka. Katakan padaku, para pembaca yang budiman, pernahkah Anda mendengar tentang setidaknya satu astronot Jepang? Misalnya, saya selalu terkejut dengan kenyataan bahwa, meskipun hampir semua orang dengan yakin menyebut Jepang sebagai salah satu negara terkemuka di bidang teknologi tinggi, hampir tidak ada satu dari seratus yang pernah mendengar apa pun tentang program luar angkasa negara ini. . Nampaknya, siapa lagi kalau bukan orang Jepang dengan teknologinya untuk menaklukkan luar angkasa? Saya dapat meyakinkan Anda bahwa program luar angkasa Jepang memiliki banyak hal menarik - Negeri Matahari Terbit memiliki kendaraan peluncurannya sendiri, kendaraan anak-anak kebanggaan Amaterasu terbang ke Bulan dan asteroid, penerbangan ke Venus dan Mars direncanakan. . Jepang telah menciptakan kapal pesiar tenaga surya dan memiliki “rumah” mereka di ISS. Kami akan memberitahu Anda tentang semua ini. Hari ini kami memutuskan untuk memulai bukan dengan kapal dan satelit, “batu, tongkat, dan besi”, tetapi dengan manusia, utusan Jepang di luar angkasa. Jadi, hari ini kami akan memperkenalkan Anda kepada astronot Jepang yang paling luar biasa... dan mereka yang hampir menjadi mereka.
Gagarin dari matahari terbit
Jadi, Yuri Gagarin, kosmonot pertama Uni Soviet dan seluruh dunia:
Alan Shepard, astronot Amerika pertama:
Yang Liwei, taikonaut Tiongkok pertama:
Dan inilah astronot pertama dari Jepang dan orang Jepang pertama di luar angkasa, Toyohiro Akiyama (秋山豊寛):
Hal yang paling menakjubkan adalah astronot Jepang pertama... sama sekali bukan astronot! Ia lahir di tengah-tengah Perang Dunia II, pada tahun 1942, dan hampir tidak dapat membayangkan masa depan seperti apa yang menantinya: bahwa pesawat luar angkasa Uni Soviet, yang saat itu merupakan musuh Jepang, yang mengalahkan Tentara Kwantung pada tahun 1945, tidak hanya akan membawanya ke orbit beberapa dekade kemudian, dan akan menjadikannya astronot Jepang pertama. Jalan menuju luar angkasa dimulai bagi Akiyama pada tahun 1966 - pada tahun inilah ia mulai bekerja di perusahaan televisi dan radio TVS (Tokyo Broadcasting System). Dia berkembang dengan baik di sana, menduduki posisi yang semakin penting, dan pada tahun 1989 dia terpilih untuk program penerbangan luar angkasa komersial, di mana TVS menandatangani kontrak dengan Uni Soviet untuk merayakan ulang tahun ke-40 berdirinya program tersebut. Dengan demikian, Akiyama pun menjadi jurnalis profesional pertama di luar angkasa, tidak hanya di Jepang, tapi juga di dunia!
Sejak Oktober 1989, ia berlatih di Pusat Pelatihan Kosmonot. Yu.Gagarin, dan pada tanggal 2 Desember 1990 ia diluncurkan ke luar angkasa dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-11. Komandan krunya adalah V.M. Afanasyev, insinyur penerbangannya adalah M.Kh.
Kapal berlabuh di stasiun Mir, dan Jepang menghabiskan sekitar 5 hari di sana. Selama waktu ini, dia melakukan laporan langsung dari orbit dan bahkan melakukan eksperimen ilmiah... dengan katak pohon Jepang! Total penerbangannya berlangsung 7 hari 21 jam 54 menit. Sayangnya, ternyata jurnalis kurang cocok untuk penerbangan luar angkasa: meskipun telah melakukan persiapan, selama penerbangan Akiyama mengalami masalah dengan alat vestibular, yang disebut. penyakit luar angkasa.
Kariernya setelah penerbangan pun tak kalah menarik. Pada tahun 1991, ia memfilmkan sebuah laporan di Kazakhstan tentang nasib Laut Aral. Pada tahun 1995, ia mengundurkan diri dari perusahaannya sebagai protes terhadap komersialisasi perusahaan tersebut. Setelah itu, astronot Jepang pertama... mengorganisir pertanian jamur dan padi di Prefektur Fukushima! Sungguh, Jepang mendapatkan astronot pertama yang paling tidak biasa di dunia.
Tereshkova dalam bahasa Jepang
Selama penerbangan luar angkasa pertama, diyakini bahwa luar angkasa bukanlah urusan perempuan. Bahkan penerbangan Valentina Tereshkova tidak banyak berubah - separuh umat manusia menghiasi luar angkasa secara massal jauh di kemudian hari.
Tapi bagaimana dengan orang Jepang, atau lebih tepatnya wanita Jepang? Putri pertama Amaterasu di luar angkasa adalah Chiaki Mukai (向井千秋):
Dibandingkan dengan Tereshkova, yang berada di orbit pada tahun 1963, dan bahkan American Sally Ride “luar angkasa” pertama (dia terbang ke luar angkasa pada tahun 1983), Chiaki secara signifikan “terlambat”: dia mencapai luar angkasa hanya pada tahun 1994. Dia terbang dengan angkutan Amerika, dan dua kali - kedua kalinya pada tahun 1998. Total waktu penerbangannya cukup lumayan 8 hari, 21 jam dan 44 menit. Ngomong-ngomong, untuk pertama kalinya dia terbang ke luar angkasa dengan pesawat ulang-alik Columbia yang terkenal, yang meninggal pada 1 Februari 2003.
Turis dari Jepang
Wisata luar angkasa adalah mode pariwisata terkini. Terlebih lagi, kesenangan ini masih sangat-sangat mahal - kita berbicara tentang jutaan dolar. Namun pihak Jepang juga tidak kehilangan muka di sini. Atau lebih tepatnya, mereka hampir tidak mengenainya.
Temui Daisuke Enomoto (榎本大輔):
Seperti yang Anda lihat, dia tidak terlihat seperti astronot. Sebenarnya memang begitu: orang Jepang imut ini adalah seorang pengusaha, pemilik perusahaan Internet Livedoor. Ia seharusnya menjadi turis luar angkasa ketujuh dalam sejarah, dan sekaligus yang pertama dari Asia dan Jepang.
Dia seharusnya terbang dengan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia pada bulan September 2006. Namun, pada bulan Agustus, karena “ketidakkonsistenan medis”, dia dikeluarkan dari penerbangan. Patut dicatat bahwa Anousheh Ansari, seorang Amerika asal Iran, wanita pertama dalam sejarah yang menjadi turis luar angkasa, malah pergi ke luar angkasa.
Ekstrim
Faktanya, astronot adalah orang yang sangat percaya takhayul. Misalnya, mereka tidak pernah mengatakan “terakhir”, hanya “ekstrim”. Jadi, yang ekstrim di kalangan orang Jepang selama ini adalah Soichi Noguchi (野口聡一):
Dia adalah astronot yang sepenuhnya profesional; dia seharusnya pergi ke luar angkasa untuk pertama kalinya pada tahun 2003, tetapi karena bencana pesawat ulang-alik Columbia yang telah kami sebutkan, penerbangannya ditunda. Alhasil, diluncurkan pada 25 Juli 2005, dengan pesawat ulang-alik Discovery, ini merupakan penerbangan pertama sistem Pesawat Ulang-alik setelah tragedi itu.
Selama penerbangannya, Noguchi pergi ke luar angkasa lebih dari sekali dan bekerja di Stasiun Luar Angkasa Internasional:
Sampai saat ini, dia baru kembali - pada tanggal 2 Juni 2010. Ini adalah peristiwa besar di Jepang; koresponden dari kantor berita terkemuka Kyodo Tsushin secara khusus melakukan perjalanan ke Kazakhstan dan menunggu sepanjang malam di padang rumput liar untuk kembalinya modul keturunan Soyuz, tempat astronot tersebut kembali, untuk mewawancarainya segera setelah itu. palka dibuka.
Dengan ini, pengunjung situs kami yang terhormat, kami mengucapkan selamat tinggal kepada Anda. Nantikan artikel kami berikutnya tentang program luar angkasa Jepang!
P.S. Baca artikel berikutnya dalam seri ini.
19:32 05/02/20180 👁 802
Hal terpenting yang dipelajari Jepang setelah disadarkan oleh masyarakat dunia pada tahun 1945 adalah menyamarkan persiapan militer mereka. Kemudian “orang-orang barbar” dengan sangat cepat membawa mereka turun ke bumi yang penuh dosa, dari harga diri yang setinggi langit. Padahal sebelumnya, negara yang sedang “bangkit”, selama satu dekade penuh telah membawa kengerian terhadap hewan, dengan “peradabannya”, ke negara-negara di kawasan Asia-Pasifik.
Dan kita harus menghargai mereka, karena saat ini, karena berada di bawah pendudukan, mereka berhasil tidak tertinggal jauh dalam hal teknologi di sejumlah industri penting. Tidak sulit untuk menebak bahwa negara yang mampu membangun dan mengoperasikan pembangkit listrik tenaga nuklir pasti akan mampu mengatasi (cepat atau lambat) pembuatan senjata nuklir. Kecelakaan di Fukushima mengungkap detail yang tidak terlihat secara lahiriah ini.
Pada gilirannya, program luar angkasa Jepang memiliki tujuan mendasar lainnya - penciptaan senjata (berbeda), termasuk senjata nuklir. Hanya saja semua ini disamarkan sebagai studi dan eksplorasi ruang angkasa yang damai dan bahkan di beberapa tempat bersifat komersial (terkadang benar-benar badut).
Apalagi Korea Utara (DPRK) pada prinsipnya tidak bisa melakukan hal tersebut, meski tidak memusnahkan puluhan juta orang, namun Jepang bisa melakukannya. Dengan mempertimbangkan pengetahuan sejarah, tidak ada keraguan bahwa mereka, tidak seperti orang Korea, sudah menggunakan WMD (senjata pemusnah massal). Ada pengalaman, dan pengalaman yang sangat besar, meskipun bersifat kimia dan bakteriologis, tetapi ini juga sangat tidak menyenangkan.
Jepang tidak melupakan atau memaafkan rasa malu dan hina atas kekalahan mereka - mereka bersembunyi. Jepang menyerupai rubah licik, yang perlahan-lahan, secara harfiah sebagian (cakar, ekor, hidung), memasuki rumah kelinci untuk melakukan pemanasan. Anda tahu apa yang terjadi selanjutnya. Dan si “rubah” juga memahami hasil akhirnya. Namun ambisi dan naluri pemangsa kembali mendorongnya (pada akhirnya), di bawah cakar beruang yang berat, yang pasti akan membela kelinci.
Sementara itu, pada 3 Februari 2018, roket Jepang berhasil meluncurkan mikrosatelit TRICOM-1R seberat 3 kg. Roketnya sendiri berbobot sekitar 2,6 ton, diameternya 52 cm, dan panjangnya 9,54 m. Masyarakat bersorak kegirangan.
Upaya sebelumnya, pada Januari 2017, berakhir dengan kegagalan, namun kesimpulan tertentu telah diambil. Dan semuanya disajikan di media sedemikian rupa sehingga menimbulkan kesan bahwa ini semua tidak serius, melainkan khayalan. Orang Jepang sudah sangat mahir membuang debu selama beberapa tahun terakhir. Dengan pura-pura naif, mereka melaporkan bahwa roket tersebut menggunakan baterai yang dapat diisi ulang, yang antara lain dimaksudkan untuk keperluan rumah tangga biasa.
Dan ukuran roket yang kecil adalah untuk efisiensi (biayanya mencapai 3,6 juta dolar). Meski di sini mereka tidak jujur. Menempatkan kargo seberat 3 kg ke orbit seharga 3,6 juta dolar sama sekali tidak menghemat uang. Tanyakan saja berapa biaya untuk mengirimkan 1 kg kargo ke orbit di negara lain. Penemuan menakjubkan menanti Anda.
Untuk alasan yang jelas, “samurai” tidak dapat secara terbuka menyatakan berakhirnya pendudukan. Mereka juga tidak bisa mengumumkan pembuatan rudal jarak pendek dan menengah serta menempatkannya pada peluncur beroda. Mereka tidak memiliki komponen utama - hulu ledak nuklir. Fukushima “menghancurkan segalanya.”
Dan amunisi konvensional tidak akan membantu Jepang, tetapi hanya akan merugikannya. Citra negara cinta damai yang dibangun dengan hati-hati akan hilang begitu saja seperti topeng yang rusak. Itu sebabnya mereka terus mengangkut rudal dengan truk biasa.
Ya, saya tidak boleh melewatkan hari kosmonotika, bukan? :)
Banyak berita tentang luar angkasa Jepang :)
Pertama, cerita tentang asal muasal kapal Jepang:
Pusat Luar Angkasa Uchinoura (Jepang: Uchinoura-Uchu: -Ku:kan-Kansokusho?) adalah sebuah pelabuhan antariksa yang terletak di pantai Pasifik dekat kota Kimotsuki di Jepang (sebelumnya Uchinoura), di Prefektur Kagoshima. Hingga terbentuknya Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA) pada tahun 2003, pusat ini ditetapkan sebagai Pusat Antariksa Kagoshima dan dioperasikan di bawah naungan Institute of Space and Aeronautical Science (ISAS). Dari Kosmodrom Uchinoura, kendaraan peluncuran berbahan bakar padat "Mu" diluncurkan, yang digunakan untuk semua peluncuran pesawat ruang angkasa Jepang untuk tujuan ilmiah, serta roket geofisika dan meteorologi. Pesawat ruang angkasa yang diluncurkan dapat memiliki kemiringan orbit berkisar antara 29° hingga 75° terhadap bidang ekuator. Pusat ini memiliki stasiun komunikasi luar angkasa untuk mendukung penerbangan stasiun antarplanet.
Pembangunan Pusat Luar Angkasa Kagoshima, yang dirancang untuk peluncuran eksperimental roket besar, dimulai pada tahun 1961 dan selesai pada bulan Februari 1962. Sebelumnya, sebelum pendirian kompleks peluncuran ini, uji peluncuran rudal K150, K245, dan Kappa Jepang telah dilakukan dari pangkalan uji rudal Akita di Michigawa (39°34′00″ LU 140°04′00″ E. d. ( G) (O)), dari pertengahan 1950-an hingga 1960-an. Namun, peluncuran roket besar membutuhkan area jatuhnya tahapan yang lebih luas dibandingkan Laut Jepang yang sempit. Setelah mengevaluasi kelebihan dan kekurangan berbagai lokasi, kota Uchinoura di Prefektur Kagoshima, yang terletak tepat di pantai Pasifik, dipilih untuk pembangunan pelabuhan antariksa tersebut. Saat membangun kompleks, para desainer memanfaatkan lanskap alam perbukitan.
Roket berbahan bakar padat yang dibuat di Jepang biasanya diberi nama berdasarkan huruf alfabet Yunani - "Alpha", "Beta", "Kappa", "Omega", "Lambda", dan "Mu", beberapa huruf dihilangkan karena pembatalan proyek . Rudal keluarga Mu, yang masih digunakan sampai sekarang, adalah yang paling kuat dan kompleks.
Peluncuran roket pertama yang dilakukan dari lokasi baru adalah peluncuran roket K150, yang merupakan salinan lebih kecil dari roket Kappa, pada bulan Agustus 1962. Setelah itu, pengujian skala penuh rudal seri Kappa dan Lambda dimulai, dengan percepatan paralel pengerjaan program Mu. Pada 11 Februari 1970, setelah empat kali kecelakaan, satelit eksperimental berhasil diluncurkan ke orbit menggunakan roket Lambda-4S (L-4S-5). Pesawat ruang angkasa Osumi (dinamai berdasarkan semenanjung di Prefektur Kagoshima) menjadi satelit buatan pertama Jepang. Selanjutnya, kemajuan signifikan dalam pembuatan roket kelas Mu memungkinkan dilakukannya satu peluncuran pesawat ruang angkasa ilmiah per tahun. Roket Mu-5 generasi terbaru pertama kali menunjukkan kemampuannya dengan peluncuran satelit penelitian MUSES-B (Haruka) pada bulan Februari 1997.
Setelah pengalihan ISAS ke JAXA, pelabuhan antariksa tersebut berganti nama menjadi Pusat Luar Angkasa Uchinoura, dan peluncuran roket padat berat untuk tujuan ilmiah tetap dipertahankan.
Bagaimana “truk” luar angkasa diluncurkan dua tahun lalu:
Sekelompok perusahaan Jepang yang dipimpin oleh Mitsubishi sedang membangun pembangkit listrik orbital pertama di dunia. Sekarang para ahli dari Universitas Kyoto sedang mempersiapkan uji lapangan.
Stasiun ini merupakan kumpulan 40 satelit yang dilengkapi dengan panel surya. Mereka akan mentransfer akumulasi energi ke tanah secara non-kontak menggunakan gelombang elektromagnetik. Sebuah “cermin” besar dengan diameter 3 km, yang akan ditempatkan di kawasan gurun lautan, akan menerima sinyal di planet tersebut.
Keuntungan pembangkit listrik orbital adalah tidak bergantung pada cuaca. Menurut para ahli, ini akan bekerja 10 kali lebih efisien daripada yang ada di bumi.
Kapal layar ruang angkasa eksperimental Jepang IKAROS (“Icarus”) telah memperoleh tambahan kecepatan 100 m per detik atau 360 km selama enam bulan terakhir, berkat layarnya, yang “berfungsi” karena tekanan sinar matahari. per jam, menurut badan antariksa Jepang JAXA.
Perangkat ini diluncurkan pada 21 Mei 2010. bersamaan dengan penyelidikan penelitian Akatsuki, dan keduanya pergi ke Venus. Pada awal musim panas, Icarus mulai melepas dan membuka layarnya - lembaran membran berukuran 14 meter persegi. Layarnya setebal 7,5 mikron—lebih tipis dari rambut manusia—terbuat dari resin polimida yang diperkuat dengan aluminium. Berat total perangkat ini adalah 310 kg. Selain itu, panel surya tipis dan blok kristal cair terpasang padanya, yang mampu mengubah reflektifitasnya dan, karenanya, nilai percepatannya saat berpindah. Dengan mengganti kristal dari berbagai sisi layar, para ahli berharap dapat mengubah arah pergerakan perangkat.
IKAROS menjadi kapal layar luar angkasa pertama yang berhasil dikirim dalam perjalanan antarplanet dalam sejarah. Saat ini Perahu layar terletak 10,5 juta km jauhnya. dari Venus.
Keberhasilan kapal layar luar angkasa pertama dalam sejarah dibayangi oleh kegagalan misi "sesama penjelajah" - wahana penjelajah Venus, Akatsuki. Karena pengoperasian katup sistem bahan bakar yang tidak normal, stasiun luar angkasa ini tidak dapat memasuki orbit di sekitar Venus dan terbang melewatinya. Para ilmuwan berharap untuk mengulangi upaya mereka untuk menempatkan perangkat tersebut ke orbit di sekitar Venus dalam enam tahun, ketika Akatsuki kembali berada di sekitar planet tersebut. Hal ini dilaporkan oleh Ruang Rusia.
Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepang berencana memperluas program eksplorasi mineral satelitnya ke Afrika Timur dan Barat, portal berita Nikkei melaporkan. Saat ini Jepang menggunakan teknologi satelit untuk mencari logam di Afrika Selatan seperti platinum dan logam tanah jarang.
Wakil Menteri Kementerian, Yoshikatsu Nakayama, berencana untuk mendesak delegasi lebih dari 40 negara Afrika pada konferensi investasi pertambangan Afrika Selatan minggu ini untuk bergabung dengan Jepang dalam eksplorasi geologi satelit dengan harapan menemukan deposit tungsten dan nikel di Afrika bagian timur. . dan mangan - di barat. Jepang juga berupaya mengambil inisiatif dari Tiongkok di Afrika Selatan dan Zambia, tempat perusahaan-perusahaan Tiongkok membeli hak penambangan kromium dan tembaga.
Presiden Badan Antariksa Jepang, Keiji Tachikawa, menyampaikan kepada wartawan rencananya untuk berpartisipasi dalam proyek pangkalan bulan. Robot Jepang bisa menggantikan astronot saat melakukan berbagai tugas di permukaan satelit.
Menurut Tachikawa, robot dapat melakukan pekerjaan konstruksi dan eksplorasi geologi, serta mengekstraksi mineral. Versi modifikasi dari robot Asimo dan Qrio, yang dibuat oleh perusahaan Honda dan Sony, sedang dipertimbangkan sebagai kandidat. Selain itu, banyak mesin dan mekanisme bumi yang dapat diadaptasi untuk digunakan di Bulan.
Rencana 20 tahun badan antariksa Jepang ini konsisten dengan rencana pemerintahan George W. Bush pada tahun 2004 untuk menciptakan pangkalan bulan yang dapat dihuni pada tahun 2025. Pangkalan tersebut harus berfungsi sebagai titik perantara untuk pendaratan manusia di Mars.
Proyek kolonisasi bulan bisa menjadi dorongan signifikan bagi industri luar angkasa Jepang yang sedang kesulitan.
Hm, hm... Apalagi mengingat Obama memutuskan untuk tidak terbang ke bulan.
TOKYO/TSUKUBAI ( Di sinilah letak pusat akselerator dan laboratorium KEK), 12 April - RIA Novosti, Sergei Kotsyuba. Pameran foto RIA Novosti yang didedikasikan untuk peringatan 50 tahun penerbangan manusia pertama ke luar angkasa dibuka pada hari Selasa di Pusat Luar Angkasa Nasional Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA), di kota sains Tsukuba.
“Tujuan kami adalah mengadakan pameran yang menyoroti kontribusi eksplorasi ruang angkasa oleh pesawat ruang angkasa berawak Soviet dan kemudian Rusia,” kata salah satu penyelenggara acara peringatan Gagarin, Takaki Takizaki, kepala departemen hubungan masyarakat JAXA.
Fotografer dari Badan Pers Novosti (pendahulu RIA Novosti) termasuk di antara jurnalis Soviet pertama yang memotret Gagarin, dan sekarang arsip Internet badan tersebut berisi sekitar 3 ribu gambar serupa.
Pameran di Jepang ini menghadirkan lebih dari 30 foto unik dari arsip lembaga tersebut. Pengunjung pameran juga dapat melihat contoh asli pakaian antariksa kosmonot Rusia, peralatan nutrisi luar angkasa, dan model modul keturunan kendaraan peluncuran Soyuz, semuanya dimiliki oleh JAXA.
“Gagarin adalah yang pertama, tidak ada orang lain yang bisa melakukan apa yang dia lakukan,” kata Kyoko Hanari, pegawai departemen administrasi Pusat Antariksa Nasional di Tsukuba.
Pameran foto ini diadakan di Jepang sebagai bagian dari serangkaian acara yang dinyatakan sebagai "Acara utama musim semi ini - Luar Angkasa dulu dan sekarang - mulai dari peringatan 50 tahun penerbangan pertama Gagarin hingga penerbangan Furukawa." Tahun peringatan ini, astronot Jepang Satoshi Furukawa akan dikirim oleh pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS), di mana ia akan bekerja selama lebih dari enam bulan.
Tsukuba terletak 75 kilometer timur laut Tokyo, dekat dengan daerah yang paling parah terkena dampak gempa bumi dan tsunami dahsyat pada 11 Maret lalu. Akibat maraknya bencana tersebut memaksa pihak pengelola pusat antariksa yang berlokasi di Tsukuba membatalkan beberapa acara seremonial, termasuk Pekan Sains dan Teknologi yang seharusnya dibuka pada 16 April.
Namun, menurut pihak penyelenggara, hal tersebut tidak akan mempengaruhi pameran foto yang didedikasikan untuk penerbangan Gagarin. Pameran tersebut rencananya akan berlangsung hingga pertengahan musim panas 2011.
Di antara negara-negara di Asia dan Afrika, Jepang paling dekat dengan predikat “kekuatan luar angkasa”. Pada awal Januari 1955, Dewan Sains Nasional Jepang memutuskan untuk berpartisipasi dalam penelitian atmosfer bagian atas selama Tahun Geofisika Internasional (1957-1958).
Sebuah komite khusus roket geofisika telah dibentuk. Pada tahun 1955, roket diluncurkan - roket Jepang pertama "Pensil", diikuti oleh "Baby", dengan bantuan sistem telemetri, sistem pelacakan, dan sarana pencarian roket yang jatuh ke laut diuji. Pada tahun 1956-1957, roket Kappa diluncurkan. Di bawah program Tahun Matahari Tenang Internasional (1964-1965), dengan menggunakan roket Lambda dan Kappa, fenomena di ionosfer, sifat perambatan gelombang radio, medan magnet, sinar kosmik, sinar-X matahari dan galaksi adalah dipelajari.
Prospek pengembangan penelitian luar angkasa di Jepang dituangkan dalam laporan Dewan Penelitian Luar Angkasa Nasional yang terbit pada tahun 1964. Dokumen ini menguraikan enam tugas utama di bidang penelitian luar angkasa: pengembangan satelit buatan, desain roket meteorologi, peningkatan kendaraan peluncur, pengembangan sarana dan metode penggunaan satelit yang diluncurkan oleh negara lain; penelitian ilmiah menggunakan roket geofisika dan pembuatan berbagai alat ukur.
Namun tidak diragukan lagi, peristiwa terpenting dalam perkembangan teknologi roket Jepang adalah peluncuran Sputnik, yang akan menandai dimulainya astronotika di Jepang. Pada tanggal 26 September 1966, roket Lambda-4 empat tahap diluncurkan dari lokasi uji coba Uchinoura, tahap terakhirnya menjadi satelit Bumi. Karena pengoperasian sistem kendali sikap yang salah, tahap terakhir dengan kompartemen instrumen tidak memasuki orbit. Eksperimen yang memakan biaya $250 ribu itu berakhir dengan kegagalan. Namun kegagalan tidak akan melemahkan posisi Jepang dalam perebutan gelar “kekuatan luar angkasa”.
Program luar angkasa nasional Jepang dikelola oleh Dewan Penelitian Luar Angkasa Nasional Perdana Menteri. Kementerian ilmu pengetahuan dan teknologi, pertahanan, pendidikan, pos dan komunikasi, transportasi, dan perdagangan luar negeri berpartisipasi dalam penelitian luar angkasa.
Institute of Aerospace Sciences telah beroperasi di Universitas Tokyo sejak April 1964. Ini memiliki tiga departemen: sains, teknologi dan aeronautika. Lembaga ini memiliki kompleks peluncuran di Kagoshima (di selatan negara itu) dan pusat pengujian di Michikawa (di utara Pulau Honshu). Pekerjaan pembuatan roket Kappa, Lambda dan Mu dilakukan oleh sekelompok spesialis dari institut di bawah kepemimpinan Profesor H. Yotokawa. Roket-roket ini, dibuat dan diuji oleh para insinyur Jepang, mampu mengirimkan muatan ke berbagai ketinggian dan mengorbit di sekitar Bumi dalam berbagai kombinasi.
Terlepas dari keinginan yang jelas untuk melakukan penelitian luar angkasa independen, para pemimpin program luar angkasa Jepang tidak dapat menolak eksperimen bersama dengan ilmuwan Amerika. Pada tahun 1962, roket diluncurkan dari lokasi uji coba Amerika di Pulau Wallops untuk mempelajari ionosfer. Instrumen yang dikembangkan oleh ilmuwan Amerika dan Jepang dipasang di roket. Dari sinilah kolaborasi dengan NASA dimulai. Eksperimen bersama terus berlanjut. Kesepakatan informal telah dicapai antara Administrasi Sains dan Teknologi Jepang dan NASA untuk menjual sistem kendali Amerika untuk kendaraan peluncuran ke Jepang, Aerospace Daily melaporkan. Sebelumnya, sejumlah perusahaan Amerika setuju untuk menjual sistem kendali mereka ke Jepang, namun Departemen Pertahanan AS tidak memberikan sanksi.
Sistem kendali Amerika tampaknya akan dipasang pada model kendaraan peluncuran Mu-4 Jepang yang ditingkatkan, dengan bantuan upaya yang akan terus dilakukan untuk menempatkan satelit Bumi buatan Jepang pertama ke orbit.
Jepang melakukan berbagai bentuk kerja sama dengan Amerika Serikat bukan sebagai “pihak yang lemah”, tetapi dengan harapan akan adanya persaingan di masa depan. Perusahaan industri dan korporasi Jepang mendapat keuntungan dari produksi berbagai jenis senjata, termasuk rudal. Dalam banyak kasus, mereka sudah berhasil bersaing dengan Amerika. Pada awalnya, industri Jepang memproduksi beberapa sampel rudal Amerika di bawah lisensi. Saat ini, produksi sejumlah model senjata rudal dalam negeri sudah terorganisir.
Mengikuti tren yang muncul, perusahaan industri penerbangan Jepang memulai pengembangan dan produksi teknologi luar angkasa. Apalagi ketika menciptakan berbagai jenis teknologi luar angkasa, kemungkinan penggunaannya untuk keperluan militer tidak luput dari perhatian. Oleh karena itu, perusahaan Mitsubishi telah mengerjakan pembuatan rudal antipesawat dan rudal udara-ke-udara sejak tahun 1955. Kini perusahaan tersebut terus berupaya di bidang senjata roket dan pada saat yang sama sedang merancang satelit Jepang pertama dan beberapa sampel roket ketinggian tinggi yang ditugaskan oleh Administrasi Sains dan Teknologi Jepang.
Perusahaan mobil Prince memainkan peran utama dalam produksi roket militer dan penelitian. Produk-produknya meliputi mesin berbahan bakar padat, yang digunakan dalam berbagai jenis senjata rudal berpemandu dan tidak berpemandu. Menurut Jane's Yearbook, mulai tahun 1957, Prince mulai memproduksi roket Pensil, Baby, Omega, Kappa, dan Sigma untuk Institut Ilmu Dirgantara di Universitas Tokyo. Perusahaan tersebut kini dipercaya untuk memproduksi roket Lambda dan Mu, dengan bantuan berbagai kombinasi yang direncanakan untuk meluncurkan satelit Jepang pertama.
Kepala kantor Associated Press di Jepang, D. Randolph, dalam artikelnya “Jepang sebagai Tenaga Nuklir” menulis dengan penuh kekhawatiran bahwa dari segi karakteristiknya, rudal Mu Jepang tidak kalah dengan rudal militer Amerika, Minuteman, menyimpulkan bahwa Jepang akan segera menjadi negara dengan kekuatan nuklir yang sangat tangguh.
