45 tahun yang lalu, pada 16 Juli 1969, pesawat ruang angkasa berawak Apollo 11 memulai penerbangan di mana penghuni Bumi, untuk pertama kalinya dalam sejarah, mendarat di permukaan benda langit lain - Bulan. Pada tanggal 20 Juli 1969, astronot Neil Armstrong menjadi orang pertama yang berjalan di permukaan Bulan. Pada saat itu, ia mengucapkan ungkapan terkenalnya: “Sebuah langkah kecil bagi seorang manusia, tetapi sebuah lompatan besar bagi seluruh umat manusia.”
Awak Apollo 11 termasuk astronot Neil Armstrong (kiri), yang merupakan komandan misi, pilot modul bulan Edwin Buzz Aldrin (kanan), dan Michael Collins, yang mengemudikan modul komando di orbit selama pendaratan di bulan Armstrong dan Aldrin. 1 Mei 1969.
Roket Saturn V yang membawa pesawat ruang angkasa Apollo 11 meluncur ke landasan peluncuran di Kennedy Space Center sebelum diluncurkan ke Bulan pada 20 Mei 1969.
Tampilan jarak dekat.
Banyak orang di seluruh dunia menyaksikan peluncuran Apollo. Ini adalah orang-orang yang lewat di Berlin menonton TV melalui etalase toko, 16 Juni 1969.
Bumi dan awan. Foto itu diambil dari pesawat luar angkasa Apollo 11.
Interior modul bulan Apollo 11 dan Edwin Aldrin.
Memasuki orbit bulan. Kawah bulan sudah terlihat.
Bumi berada di luar cakrawala Bulan.
Turun ke permukaan Bulan.
Modul bulan "Elang".
Setelah mendarat, Armstrong mengirimkan pesan ke Bumi: “Houston, ini Pangkalan Tranquility. "Elang" duduk."
Manusia pertama di bulan, astronot Neil Armstrong, menginjakkan kaki di permukaan bulan pada 20 Juli 1969.
Foto pertama Neil Armstrong setelah mendarat di bulan.
Pemandangan bulan.
Sementara itu, beberapa peneliti menyebut pendaratan Amerika di bulan sebagai hoax terbesar abad ke-20. Menurut mereka, terdapat sejumlah bukti tak terbantahkan bahwa astronot Amerika sama sekali tidak mendarat di permukaan satelit alami Bumi. Anda dapat menemukan banyak materi tentang topik ini di Internet.
Ada kemungkinan bahwa, karena alasan tertentu, orang Amerika benar-benar melakukan pembuatan film di studio. Beberapa foto sebenarnya lebih terlihat palsu dibandingkan gambar sebenarnya yang diambil di Bulan, namun mungkin ada sejumlah alasan yang menyebabkan hal ini. Misalnya, beberapa foto mungkin saja tidak berhasil, karena kamera pada saat itu tidak memiliki jendela bidik. Atau peralatan syuting di Bulan rusak. Bisa jadi sebagian foto harus diselesaikan, dan sebagian lagi harus diselesaikan di paviliun. Namun fakta bahwa mereka ada di sana tidak diragukan lagi.
Untuk menandai peringatan 40 tahun pendaratan manusia di satelit bumi, badan antariksa Amerika meluncurkan wahana antariksa ke orbit bulan. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, ia mengirimkan ke Bumi gambar detail semua modul luar angkasa, peralatan yang ditinggalkan para astronot, dan bahkan jejak tapak kendaraan segala medan yang digunakan astronot Amerika di Bulan.
Tepat setahun kemudian, ahli astrofisika India juga meluncurkan wahana otomatis ke Bulan, dan seperti wahana Amerika, wahana ini mampu mengambil foto detail modul pendaratan dan jejak lainnya, membuktikan bahwa penerbangan manusia ke Bulan memang terjadi.
Kosmonot A. A. Leonov: “Hanya orang yang benar-benar bodoh yang bisa percaya bahwa Amerika tidak ada di Bulan.”
Buzz Aldrin di Bulan.
Buzz Aldrin dan Modul Bulan.
Buzz Aldrin di Bulan.
Bayangan Armstrong dan modul bulan.
Modul bulan "Elang". Bumi kita terlihat di atas.
Kepulangan. Modul bulan lepas landas dari permukaan bulan.
Pandangan terakhir ke Bulan.
Dan inilah Bumi.
Awak Apollo 11 berhasil kembali ke Bumi dan jatuh.
Pesawat luar angkasa Amerika Apollo 11 melakukan penerbangan di mana penghuni Bumi mendarat di permukaan Bulan untuk pertama kalinya dalam sejarah.
Peluncuran kendaraan peluncuran Saturn 5, yang meluncurkan pesawat ruang angkasa Apollo 11 ke orbit, terjadi pada tanggal 6 Juli 1969 pukul 09.32 waktu Pantai Timur AS (16.32 waktu Moskow) dari Cape Kennedy. Awak pesawat ruang angkasa termasuk tiga astronot - komandan Neil Armstrong, pilot modul bulan Edwin Aldrin dan pilot modul komando Michael Collins. Tujuan utama penerbangan luar angkasa ini adalah untuk mendarat di satelit Bumi, Bulan, dan berhasil kembali ke Bumi, yang ditetapkan oleh Presiden AS John F. Kennedy pada 25 Mei 1961.
Pesawat ruang angkasa Apollo 11 terdiri dari dua modul - modul perintah (tanda panggilan "Columbia") dan modul bulan (tanda panggilan "Elang"). Para kru menghabiskan sebagian besar penerbangan di kompartemen komando, dan modul bulan dimaksudkan langsung untuk pendaratan dan lepas landas selanjutnya dari Bulan.
Pada tanggal 20 Juli pukul 22:56 waktu Pantai Timur (21 Juli pukul 05:56 waktu Moskow) Armstrong menginjakkan kaki di bulan. Pertama-tama berdiri di bulan dengan kaki kanan dan kemudian kaki kirinya, beliau berkata: “Langkah kecil yang dilakukan seseorang ini berarti lompatan besar bagi umat manusia.” Sebuah kamera video yang dipasang di luar modul menyiarkan keluarnya Armstrong ke permukaan bulan. 20 menit kemudian Aldrin berjalan ke bulan.
Semua peralatan astronot memiliki berat sekitar 80 kilogram, tetapi dalam kondisi bulan, beratnya berkurang sekitar enam kali lipat. Oleh karena itu, di Bulan, meski dengan peralatan seperti itu, berat astronotnya kurang dari 25 kilogram. “Ringan” yang belum pernah terjadi sebelumnya memungkinkan astronot bergerak di Bulan dengan lompatan setinggi dua meter. Diketahui juga bahwa dalam kondisi bulan, dimungkinkan untuk bersandar kuat ke segala arah tanpa kehilangan keseimbangan. Selama berada di Bulan, para astronot tidak pernah jatuh dan tidak merasa lelah sama sekali.
Di bagian atas, permukaan Bulan ditutupi dengan zat hitam berbutir halus, mirip dengan batu bara yang dihancurkan. Oleh karena itu, ke mana pun para astronot melangkah, jejak yang jelas tetap ada di permukaan bulan.
Selama perjalanan di bulan, para astronot mengambil sampel batuan bulan dan memasang instrumen ilmiah di Bulan - seismometer dan reflektor laser. Mereka memasang bendera nasional AS di permukaan bulan dan meninggalkan medali dengan gambar orang-orang yang memberikan hidup mereka untuk mempelajari Alam Semesta: Soviet - Yuri Gagarin dan Vladimir Komarov, dan Amerika - Virgil Grissom, Roger Chaffee dan Edward White, yang meninggal selama peluncuran pesawat ruang angkasa Apollo 1". Selain itu, bendera mini 136 negara di dunia dikirimkan ke Bulan, termasuk bendera Uni Soviet, dan pelat logam dengan tulisan di atasnya: “Di sini orang-orang dari planet Bumi pertama kali menginjakkan kaki di Bulan pada bulan Juli , 1969 M. Kami datang dengan damai dari seluruh umat manusia."
Aldrin tinggal di Bulan selama sekitar satu setengah jam dan kembali ke modul bulan. Armstrong kemudian menyusul 40 menit kemudian. Perjalanannya di bulan berlangsung lebih dari 2,5 jam.
Setelah menyelesaikan perjalanan ke permukaan satelit bumi, para astronot Amerika, setelah memeriksa sistem di dalam pesawat dan makan malam, tidur sekitar tujuh jam. Armstrong tidur di tempat tidur gantung yang digantung di atas casing mesin utama tahap lepas landas modul, Aldrin tidur di lantai kabin. Bangun, mereka sarapan dan berangkat ke orbit bulan, tempat modul komando telah menunggu mereka. Total, para astronot menghabiskan 21 jam 36 menit di Bulan.
Operasi pertemuan dan docking modul komando dan bulan berlangsung selama 3,5 jam. Setelah selesai, penjelajah bulan dipindahkan ke kompartemen komando Apollo, dan tahap lepas landas dibiarkan di orbit karena tidak diperlukan. Tahap pendaratan kabin bulan, yang berfungsi sebagai landasan peluncuran, tetap berada di Bulan.
Pada tanggal 22 Juli, para astronot menyalakan mesin penggerak kompartemen komando, dan kapal “mengarahkan jalurnya” menuju Bumi.
Pada tanggal 24 Juli pukul 12.50 waktu Pantai Timur AS (19.50 waktu Moskow), kompartemen komando jatuh di Samudra Pasifik di barat daya Kepulauan Hawaii. Dengan bantuan helikopter, awak kapal diangkut ke dek kapal induk. Mereka kemudian dibawa ke Houston.
Setelah menyelesaikan misi, semua astronot menjalani karantina wajib selama 18 hari karena spekulasi tentang kemungkinan adanya organisme bulan.
Setelah karantina dan liburan, pada tanggal 13 Agustus 1969, pertemuan seremonial para astronot diselenggarakan di New York, Chicago dan Los Angeles.
Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka
Neil Armstrong, Michael Collins, Buzz Aldrin
Baru-baru ini, di Amerika Serikat, setelah undang-undang pembatasan berakhir, dokumen-dokumen sensasional yang didedikasikan untuk pendaratan manusia di Bulan dideklasifikasi. Ternyata ekspedisi tersebut diambang kegagalan, dan Nixon hendak membaca obituari saat para astronot masih hidup. Mereka siap meninggalkan para astronot dan memutuskan komunikasi dengan mereka. “Sulit untuk membaca pidato ini,” aku salah satu arsiparis. “Ini seperti sebuah fantasi tentang apa yang akan terjadi jika orang-orang selatan mengalahkan orang-orang utara pada tahun 1865, dan Nazi menang pada tahun 1945.”
PIDATO PRESIDEN AS RICHARD NIXON YANG BELUM DITAWARKAN TETAPI DIPERSIAPKAN:
“Takdir telah menetapkan bahwa orang-orang yang terbang ke bulan demi penjelajahan damai ditakdirkan untuk beristirahat di sana dengan damai. Orang-orang pemberani ini, Neil Armstrong dan Edwin Aldrin, tahu bahwa mereka tidak punya harapan pengorbanan ada harapan bagi seluruh umat manusia. Keduanya memberikan hidup mereka untuk salah satu tujuan paling mulia yang telah ditetapkan umat manusia untuk dirinya sendiri: demi pengetahuan dan pencarian kebenaran, mereka ditangisi oleh keluarga mereka; tanah air; Tanah yang berisiko mengirimkan dua putranya ke tempat yang tidak diketahui. Ekspedisi mereka menyatukan semua bangsa di dunia menjadi satu bangsa yang bersatu; pengorbanan mereka akan memperkuat persatuan semua orang.
Pada zaman dahulu, orang-orang mengintip ke langit untuk melihat gambar pahlawan mereka di antara konstelasi. Sejak itu, hanya sedikit yang berubah - kecuali bahwa pahlawan kita telah menjadi manusia yang memiliki darah dan daging. Yang lain akan mengikuti mereka dan pasti akan menemukan jalan pulang. Pencarian mereka tidak akan sia-sia. Namun, orang-orang ini adalah yang pertama, dan mereka akan tetap menjadi yang pertama di hati kita. Mulai sekarang, siapa pun yang mengalihkan pandangannya ke Bulan akan ingat bahwa sudut kecil dunia asing ini selamanya milik umat manusia."
Pada hari bahagia bagi mereka, 20 Juli 1969, ketika Armstrong dan Aldrin berjalan di bulan dan Presiden AS sendiri berbicara kepada mereka melalui radio, meja Richard Nixon sudah berisi teks pidato yang telah disiapkan yang akan ia sampaikan segera setelahnya. sesi "negosiasi bulan". Jika para astronot tidak bisa dikembalikan ke kapal Apollo, Nixon bermaksud mengatakan bahwa kedua pahlawan tersebut “mereka memberikan hidup mereka untuk salah satu tujuan paling mulia yang ditetapkan umat manusia untuk diri mereka sendiri: demi pengetahuan dan pencarian kebenaran. Mulai sekarang, setiap orang yang melihat ke Bulan akan mengingat bahwa sudut kecil dari dunia asing ini selamanya menjadi milik umat manusia."
Dalam program acara yang disusun sebelumnya untuk pendaratan manusia di bulan, setelah pidato sedih presiden, layanan pemakaman dicantumkan.
Bukan hanya Nixon, penulis pidatonya, dan orang-orang di sekitarnya yang meyakini hal terburuk. Edwin Aldrin sendiri memperkirakan kemungkinan terburuk akan terjadi. Saat melakukan penerbangan, ia yakin kemungkinan pendaratan berhasil hanya 50 - 60 persen. Perkiraan akan adanya malapetaka telah memicu tragedi baru-baru ini. Pada tahun 1967, saat terjadi kebakaran saat peluncuran, awak Apollo 1, yang juga terdiri dari tiga orang, tewas. Pada tahun yang sama, di Uni Soviet, saat menyelesaikan program penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz-1, pilot-kosmonot Vladimir Komarov meninggal.
Yang paling menimbulkan kekhawatiran di kalangan para ahli adalah kendaraan keturunan yang mendarat di Bulan. Ketika sampel pertama perangkat ini dikirim ke Cape Kennedy dari bengkel milik Grumman Aerospace pada musim panas 1968, para spesialis terkejut.
Selama pengujian pertama perangkat rapuh ini, yang dilapisi dengan semacam film, ternyata semua elemen utamanya mengalami masalah serius yang tidak dapat diperbaiki. Jumlah cacat melebihi perkiraan para pesimis terbesar NASA.
Tentu saja, model tersebut disempurnakan dan ditingkatkan, pengujian demi pengujian dilakukan, dan masih banyak pertanyaan yang tersisa. Selain itu, tidak ada pengujian di lokasi pengujian yang dapat menandingi apa yang dialami di Bulan. Tidak mungkin menciptakan kembali kondisi ekstrem yang terjadi pada benda angkasa ini di laboratorium berbasis darat mana pun atau bahkan di orbit rendah Bumi. Para astronot dihadapkan pada ruang hampa mutlak, perubahan suhu mendadak beberapa ratus derajat, radiasi kosmik yang keras, dampak meteorit kecil, dan debu bulan yang menyebar ke mana-mana.
Pada tanggal 20 Juli 1969, pukul 18:47 Waktu Eropa Tengah, kendaraan yang turun turun dari pengorbit dan memulai penerbangannya menuju permukaan bulan. Pukul 21.05 pesawat mulai mendarat. Direncanakan di kawasan Laut Ketenangan. 103 jam telah berlalu sejak peluncuran dari Cape Kennedy.
Delapan belas detik kemudian, Armstrong mematikan mesin dan menghubungi:
Houston, tujuan - Pangkalan Ketenangan. Elang mendarat.
Pada 21:17 terdengar tanggapan dari Pusat Kendali Misi:
Saya memahamimu. Orang-orang di sini hanya berwajah biru. Sekarang setidaknya kita bisa bernapas lega.
Namun, Armstrong dan Aldrin tidak memikirkan perdamaian. Dengan nafas tertahan, mereka menunggu kejadian selanjutnya. Tidak jelas bagaimana reaksi permukaan Bulan terhadap kemunculan perangkat seberat dua setengah ton itu. Bagaimana jika penyangganya jatuh ke dalam jurang atau tersangkut di debu bulan? Bagaimana jika batu tersebut memantul dan melubangi tangki bahan bakar? Lalu bagaimana cara lepas landas dari bulan?
Namun, para astronot menghadapi situasi darurat yang sangat berbeda. Segera setelah mendarat, mereka mulai memompa udara keluar dari tangki helium; dalam hal ini, helium, yang didinginkan hingga -268 ° C, menembus saluran bahan bakar. Sumbat es terbentuk di dalamnya. Sementara itu, panas dari mesin pendingin menghangatkan bahan bakar. Tekanan di saluran bahan bakar, yang tersumbat es, mulai meningkat. Jika meledak, bahan bakar akan masuk ke mesin dan meledak - perangkat itu akan berubah menjadi bom waktu.
Setengah jam penuh berlalu dalam antisipasi ledakan yang menegangkan, hingga menjadi jelas bahwa masalahnya telah selesai. Kawat itu menahan beban. Matahari terbit mencairkan sumbat es.
Akhirnya, para astronot mulai bersiap untuk perjalanan pertama mereka di Bulan. Kejutan lainnya! Setelah mengenakan pakaian antariksa besar dan mengencangkan ransel tempat sistem pendukung kehidupan berada, mereka melihat kesalahan baru yang dilakukan oleh para desainer. Kabin, yang penuh dengan instrumen, sempit untuk mereka. Orang-orang yang mengenakan pakaian antariksa merasa di sini seperti gajah yang dibawa ke toko porselen. Monitor, kabel, dan sakelar tersangkut di mana-mana. Satu langkah salah maka mereka akan merusak sesuatu.
Pada pukul 3:39 pagi CET, Armstrong dan Aldrin membuka palka dan meninggalkan Eagle. Apa yang menunggu mereka di sana?.. Selama miliaran tahun, meteorit telah jatuh di permukaan Bulan. Tidak ada atmosfer, jadi tidak ada yang menghalangi penerbangan mereka. Kapan saja, bom dari langit dapat menembus pesawat ulang-alik bulan.
Menurut perhitungan para ilmuwan, jika lubang dengan diameter hingga dua belas sentimeter terbentuk di selubungnya, maka sistem oksigen masih dapat mempertahankan tekanan normal selama dua menit. Kali ini akan cukup untuk menghubungkan pakaian antariksa langsung ke sistem pendukung kehidupan di dalam pesawat, kecuali, tentu saja, para astronot terluka pada saat tumbukan. Akan lebih buruk lagi jika kaca jendelanya pecah. Kedua situasi ini dipraktikkan sebagai persiapan penerbangan.
Bahaya yang sama bisa saja menanti para astronot saat berjalan-jalan. Jika sebuah meteorit - katakanlah, sebuah kerikil kecil - menghantam salah satu dari mereka, kemungkinan besar meteorit tersebut akan menembus pakaian antariksa tersebut. Setelah depresurisasi, seseorang hanya dapat hidup selama dua menit. Kali ini tidak akan cukup untuk berlari ke pesawat ulang-alik dengan pakaian antariksa yang kikuk, menaiki tangga, dan masuk ke dalam lubang sempit. Astronot memiliki peluang selamat jika lubangnya kurang dari tiga milimeter. Dalam hal ini, sistem oksigen darurat pakaian itu akan bekerja selama setengah jam lagi, mempertahankan tekanan normal.
Dan tetap saja, meski dengan kerusakan sekecil itu, akan sulit untuk melarikan diri. Korban perlu naik ke pesawat ulang-alik dan menyalakan sistem injeksi tekanan. Astronot kedua akan tetap berada di luar dan menunggu sampai rekannya memperbaiki pakaian tersebut. Hanya dalam hal ini dia dapat kembali ke pesawat, karena untuk melakukan ini, tekanan di dalam kabin harus dilepaskan kembali.
Namun, perjalanan tersebut berhasil. Para astronot menghabiskan dua setengah jam di Bulan. Pada pukul 06:11 Waktu Eropa Tengah mereka kembali ke kapal Elang dan menutup palka dari dalam. Masalah menunggu para astronot di pesawat ulang-alik.
“Saya melihat sekeliling dan mulai mengemasi barang-barang saya,” kenang Edwin Aldrin. - Saat aku melihat ke lantai, aku melihat benda hitam kecil. Aku segera mengerti apa itu...
Itu adalah sebuah tombol. Itu rusak. Edwin melihat ke deretan panjang tombol untuk melihat tombol mana yang lepas. Ternyata yang tanpanya tidak bisa lepas landas adalah tombol pengapian mesin.
Sulit dipercaya! Ada beberapa ratus tombol dan sakelar di dasbor. Dari jumlah tersebut, hanya satu yang rusak - yang paling penting, yang tidak dapat Anda lakukan tanpanya! Saat berjalan-jalan, Aldrin menyentuh tombol sialan itu dengan pakaian luar angkasanya yang besar. Anda tidak dapat menghidupkan mesin tanpanya!
Saya harus mengirim radio ke Bumi dan melaporkan kesalahan saya. Aldrin melaporkan:
Houston, Pangkalan Ketenangan. Tidak tahu di mana posisi tombol pengapian mesin saat ini?
Kesunyian. Pertanyaannya tentu saja aneh. Bukankah lebih mudah untuk mencarinya? Lalu terjadilah dialog berikut...
Aldrin: - Alasan pertanyaan saya: tombolnya rusak.
Houston: - Anda mengerti. Jernih. Tolong tetap berhubungan.
Setelah itu catatan untuk pertama kalinya muncul di protokol: “Jeda lama.”
Semua orang di Mission Control terkejut. Namun para astronot juga mengalami perasaan yang sama. “Tentunya masih banyak cara lain untuk menyalakan mesin,” Aldrin meyakinkan dirinya sendiri, “bagaimanapun, tanpa fungsi ini kita tidak dapat bertahan hidup, jadi mereka mungkin menduplikasinya.”
Selain itu, dengan memutar dan menekan tombol secara kikuk, Aldrin bisa saja sudah menyalakan kunci kontak. Kemudian, selama ini, ketika para astronot sedang berjalan di Bulan, semua yang ada di pesawat ulang-alik tersebut siap untuk diluncurkan.
Detik demi detik berlangsung lebih lama dari malam yang diterangi cahaya bulan. Akhirnya terdengar suara melalui speaker:
Pangkalan Ketenangan, di sini di Houston. Data telemetri menunjukkan tombol pengapian saat ini berada pada posisi “off”. Kami meminta Anda membiarkannya seperti ini sampai Anda berencana untuk menyalakannya.
Inklusi? Bagaimana cara menekan tombol yang tidak ada? Para astronot bergegas mencari sesuatu yang bisa mereka gunakan untuk menekan sisa tombol, yang seluruhnya tersembunyi di ceruk tersebut. Ditemukan... Pesawat termahal dalam sejarah umat manusia dihidupkan menggunakan... pulpen. Mereka memasukkannya ke dalam lubang yang tersisa setelah kancingnya terlepas.
Tidak! Mesinnya tidak pernah hidup. Mesin ini memiliki reputasi buruk sebelumnya. Jadi, pada tanggal 1 September 1965, saat pengujian di Arnold Engineering Development Center, mesin model ini meledak. Pada akhir April 1967, dua mesin lagi terbakar selama pengujian di Fasilitas Uji Bell Aerosystems. “Harus diakui bahwa mesin peluncuran ini adalah yang paling banyak dikritik di antara mesin program Saturn-Apollo,” salah satu dokumen NASA menyatakan dengan jujur.
Apa yang harus dilakukan jika mesin masih tidak mau hidup? Bunuh diri? Ada desas-desus bahwa para astronot membawa kapsul berisi racun, tetapi ini hanyalah obrolan kosong, yang dikonfirmasi oleh para astronot itu sendiri: “Tidak mungkin ada situasi di mana seseorang harus berpikir untuk bunuh diri bisa saja terjadi.” mungkin - ada cara untuk mencapai hal ini dan itu lebih mudah daripada meracuni diri Anda sendiri dengan racun. Misalnya, jika Anda membuang semua oksigen dari kabin, udaranya akan langsung terkoyak selain paru-paru, darahnya akan benar-benar mendidih... Tubuh akan syok karena syok ini. Saya akan mati dengan mudah dan sederhana. "
“Jika sebuah mesin rusak, para astronot, alih-alih memikirkan kematian, sebaiknya menghabiskan sisa waktu untuk memperbaikinya,” kata Neil Armstrong merendah. Masalahnya adalah kami harus terburu-buru. Banyak sistem antar-jemput dirancang untuk bertahan hanya 48 jam. Para astronot sudah berada di Bulan selama 22 jam. Artinya, mereka hanya punya waktu 26 jam lagi untuk sampai ke kapal yang terbang mengelilingi Bulan.
Pertama, makanannya akan habis. Di dalam pesawat ulang-alik, hanya cukup untuk dua kali makan siang dan beberapa kali sarapan. Untuk makanan utama ada ham, daging sapi, sup ayam, pai kurma, muffin, dan buah persik; untuk sarapan - buah-buahan kering, dua potong roti, pate, dan permen. Persediaan air sebanyak 209 liter. Itu diperlukan untuk minum dan untuk sistem pendingin pesawat ulang-alik dan pakaian antariksa. Airnya sebagian sudah terpakai, namun masih ada sisa air yang tersisa. Namun – dibandingkan dengan air dan listrik – terdapat banyak oksigen.
Yang lebih buruk lagi adalah akan terjadi kelebihan karbon dioksida dalam waktu dekat. Gas ini dikeluarkan saat bernafas, dan jika kandungannya di udara meningkat hingga satu persen saja, seseorang akan mengalami gejala keracunan pertama. Jika nilai ini meningkat hingga empat persen, pernapasan dan detak jantung akan meningkat tajam, dan tubuh akan mulai mati rasa. Orang tersebut kemudian akan kehilangan kesadaran. Ketika karbon dioksida mencapai sembilan persen, seseorang akan meninggal dalam waktu lima hingga sepuluh menit. Pada konsentrasi 14 persen, lilin padam. Pada tingkat 18 persen, seseorang meninggal hampir seketika.
Masa pakai filter yang melindungi dari karbon dioksida tepat 49,5 jam. Jika Anda bernapas dengan sangat teratur dan melakukan gerakan sesedikit mungkin, Anda dapat memperpanjang umur mereka hingga tujuh puluh jam, artinya, para astronot memiliki sisa hidup dua hari lagi. Selain itu, Anda dapat menggunakan filter yang tersedia di pakaian antariksa, karena selama berjalan di Bulan hanya dua dari enam filter yang digunakan. Ini adalah hari ekstra dalam hidup. Dan jika Anda mengurangi aktivitas seminimal mungkin, mungkin tiga puluh jam lagi akan didapat.
Jadi, secara total, semua filter ini dirancang untuk 78 jam, atau lebih dari tiga hari pengoperasian. Setelah ini, para astronot hanya punya satu hal yang harus dilakukan: mengenakan pakaian antariksa dan menghirup oksigen yang disimpan dalam sistem darurat. Ini akan memperpanjang umur beberapa jam lagi. Para astronot kemudian bisa menghirup udara yang tersisa di kabin selama beberapa waktu. Karbon dioksida lebih berat daripada oksigen, sehingga mula-mula terakumulasi di bagian bawah kabin, lalu perlahan menyebar ke atas. Para astronot harus naik ke langit-langit, menunggu, seperti di film-film Hollywood, mereka akan diselamatkan. Sayangnya, tidak ada harapan untuk ini.
Tiga hari terlalu sedikit untuk bertahan hingga tibanya ekspedisi berikutnya, yang dijadwalkan pada November 1969. Tidak mungkin mempersiapkan peluncuran Apollo 12 hanya dalam beberapa hari, apalagi mengirimkannya ke Bulan. Selain itu, pesawat ulang-alik bulan lainnya tidak dapat membawa dua astronot tambahan - ada batasan berat.
Di Uni Soviet, tempat mereka memulai proyek bulan, mereka juga tidak dapat segera meluncurkan kapal ke Bulan untuk menyelamatkan Armstrong dan Aldrin, dan kendaraan keturunan Soviet, sekali lagi, tidak akan mampu membawa dua penumpang tambahan. Nasib seluruh “program bulan” NASA, organisasi ini sendiri, dan bahkan pemerintah AS bergantung pada penyelamatan para astronot. Ada "jeda panjang" lagi di Houston. Bagaimana dengan komunikasi radio? Apa yang akan dikatakan para astronot ketika mengetahui bahwa mereka ditakdirkan untuk mati? Kerusakan apa yang akan mereka timbulkan terhadap prestise negara? Bagaimana jika, karena mabuk karbon dioksida, mereka mulai mengutuk orang yang mengirim mereka ke bulan?
Perang Dingin sedang mencapai puncaknya, dan sudah sepantasnya para astronot Amerika mati sebagai pahlawan. Oleh karena itu, dalam teks pidato yang seharusnya disampaikan Richard Nixon, terdapat pernyataan yang ditujukan hanya kepada “para inisiat”. Para pemimpin NASA diinstruksikan untuk memutus komunikasi dengan astronot segera setelah pidato presiden. “Mereka telah melakukan tugas mereka; mereka dapat beristirahat dengan tenang.” Istirahat abadi untukmu, pahlawan!
Tetapi bagaimana cara memutuskan hubungan dengan pesawat ulang-alik? NASA dapat mematikan antena penerimanya, tetapi tidak mungkin menonaktifkan pemancar di kabin bulan. Ribuan amatir radio di seluruh dunia sibuk menerima sinyal dari Eagle. Bahkan sebelum peluncuran Apollo 11, banyak majalah yang mencetak ulang diagram perakitan “penerima bulan”.
Sekalipun sinyal bantuan tidak mencapai Bumi, sinyal tersebut akan didengar oleh Michael Collins, satu-satunya awak kapal yang tersisa di kapal. Dia pasti akan menghubungi Bumi dan melaporkan semuanya.
“Saya tidak ingin pulang sendirian,” kata Collins kemudian saat menjawab pertanyaan tentang apa yang akan dia lakukan jika rekan-rekannya tidak kembali, “tetapi jika diperintahkan, saya akan kembali.” Bagaimana cara membungkamnya setelah kembali?
Jadi, sebuah skandal besar sedang terjadi. Pihak berwenang akan menyembunyikan keadaan darurat tersebut dan memutus semua komunikasi dengan para astronot. Namun gagasan ini mendapat kritik tajam. Hal ini akan menimbulkan kerugian yang tidak dapat diperbaiki pada pemerintah Amerika. Baik istri para astronot maupun masyarakat tidak akan tinggal diam jika mereka mengetahui bahwa awak pesawat ulang-alik ditinggalkan begitu saja dan semua kontak dengan mereka terputus. Tindakan tidak pantas ini dapat dengan mudah dikenali sebagai perintah sebenarnya kepada kru untuk bunuh diri, karena jelas mereka tidak akan menyelamatkan mereka. Bunuh diri di kalangan kaum Puritan, yang secara signifikan mempengaruhi opini publik di Amerika, masih merupakan tindakan yang tidak saleh, dan tidak dapat diterima untuk mendorong siapa pun melakukan hal tersebut.
Kita hanya bisa menebak bagaimana reaksi masyarakat terhadap upacara peringatan bagi orang-orang yang masih hidup, yang sedang sekarat dalam kematian yang panjang dan menyakitkan pada saat itu juga. Tindakan tidak sensitif dan tidak manusiawi ini pasti akan menggemparkan negara dan membawa masyarakat turun ke jalan.
Pada tanggal 22 Juli 1969, pukul 05.40 Waktu Eropa Tengah, Armstrong dan Aldrin membuka pyrovalves yang memisahkan helium dan tangki bahan bakar, sehingga di bawah tekanan helium terkompresi, bahan bakar mengalir ke mesin. Biasanya, tekanan di tangki helium turun setelah ini, dan di tangki bahan bakar meningkat. Namun, katup pada tangki helium kedua sepertinya tidak berfungsi. Aldrin melaporkan:
Kami tidak yakin apakah mesin menerima bahan bakar dari tangki kedua. Tekanan di dalam tangki helium masih sangat tinggi.
Houston: - Kami mengkonfirmasi hal ini. Coba lagi!
Aldrin: - Oke! Kita coba lagi dengan tank kedua.
Houston: - Anda mengerti. Kami setuju.
Beberapa saat kemudian, Aldrin berkata lagi:
Tidak ada api.
Selama beberapa menit, ketidakpastian merajalela. Akhirnya, tekanan di tangki helium kedua turun. Houston memberi perintah untuk mempersiapkan start. Pada 5 jam 57 menit, baut antara shuttle dan tempat pendaratan kendaraan, serta katup dan kabel yang menghubungkannya, terputus. Beberapa milidetik kemudian, mesin akhirnya menyala dan para astronot meninggalkan Bulan. Pelarian mereka berhasil.
Alexander Volkov.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
Ruang selalu menjadi ruang yang menarik karena kedekatannya dan tidak dapat diaksesnya. Manusia pada dasarnya adalah penjelajah, dan rasa ingin tahu adalah kemajuan peradaban, baik dalam konsep teknis maupun dalam memperluas kesadaran diri. Pendaratan manusia pertama di Bulan memperkuat keyakinan bahwa kita mampu melakukan penerbangan antarplanet.
Satelit bumi
Nama Rusia untuk benda kosmik “Bulan” yang diterjemahkan dari bahasa Proto-Slavia berarti “cerah”. Ini adalah satelit alami planet kita dan benda angkasa terdekatnya. Kemampuannya memantulkan sinar matahari ke permukaan bumi menjadikan Bulan sebagai objek paling terang kedua di langit. Ada dua pendapat mengenai asal usulnya: yang pertama mengatakan tentang kemunculannya secara bersamaan dengan Bumi, yang kedua mengatakan bahwa satelit itu terbentuk di tempat lain, tetapi kemudian ditangkap oleh gravitasi bumi.
Keberadaan satelit memicu munculnya efek khusus pada planet kita. Misalnya, berdasarkan gaya gravitasinya, Bulan dapat mengendalikan ruang air. Karena ukurannya, ia menerima beberapa serangan meteorit, yang sampai batas tertentu melindungi Bumi.
Penelitian awal
Pendaratan manusia pertama di Bulan adalah hasil dari keingintahuan Amerika dan niat negara tersebut untuk menyalip Uni Soviet dalam masalah eksplorasi ruang angkasa yang mendesak. Selama ribuan tahun, umat manusia telah mengamati benda angkasa ini. Penemuan teleskop oleh Galileo pada tahun 1609 membuat metode visual dalam mempelajari satelit menjadi lebih progresif dan akurat. Ratusan tahun telah berlalu sejak saat itu hingga manusia memutuskan untuk mengirim kendaraan tak berawak pertama ke benda kosmik. Dan Rusia adalah salah satu yang pertama di sini. Pada tanggal 13 September 1959, sebuah pesawat ruang angkasa robotik yang dinamai satelit mendarat di permukaan Bulan.
Tahun pendaratan manusia pertama di Bulan adalah tahun 1969. Tepat 10 tahun kemudian, astronot Amerika membuka cakrawala baru bagi perkembangan peradaban. Berkat penelitian lebih detail, fakta menarik tentang kelahiran dan struktur satelit berhasil ditemukan. Hal ini, pada gilirannya, memungkinkan untuk mengubah hipotesis tentang asal usul bumi itu sendiri.
Ekspedisi Amerika
Pesawat luar angkasa Apollo 11 memulai penerbangannya pada 16 Juli. Awaknya terdiri dari tiga astronot. Tujuan ekspedisi ini adalah pendaratan manusia pertama di Bulan. Kapal terbang ke satelit selama empat hari. Dan sudah pada tanggal 20 Juli, modul tersebut mendarat di wilayah Laut Ketenangan. Kelompok tersebut tinggal di wilayah bagian barat daya dalam jangka waktu tertentu: lebih dari 20 jam. Kehadiran manusia di permukaan berlangsung selama 2 jam 31 menit. Pada tanggal 24 Juli, para kru kembali ke Bumi, di mana mereka dikarantina selama beberapa hari: mikroorganisme bulan tidak pernah ditemukan di antara para astronot.
- Sebuah survei yang dilakukan pada tahun 1976 terhadap statistik penduduk Amerika.
- Video pelatihan astronot di pangkalan bumi, sangat mirip dengan video yang direkam di satelit.
- Analisis gambar modern menggunakan editor foto, yang mengidentifikasi episode bayangan yang tidak akurat.
- Beberapa ilmuwan adalah orang pertama yang menyatakan bahwa jaringan tidak dapat berkembang dalam kondisi gravitasi bulan karena kurangnya angin.
- Tidak ada bintang dalam foto “dari bulan”.
- Edwin Aldrin menolak bersumpah di atas Alkitab bahwa dia berjalan di permukaan benda angkasa.
Pendukung pendaratan menemukan penjelasan alami atas semua tuduhan tersebut. Misalnya saja retouching yang dilakukan pada foto untuk meningkatkan kualitas publikasi, dan riak pada bendera tersebut bukan berasal dari angin, melainkan dari tindakan astronot yang mengibarkan bendera tersebut. Rekaman aslinya tidak ada lagi, yang berarti fakta adanya langkah pertama satelit bumi akan tetap menjadi isu kontroversial.
Rusia juga pernah mengalami kejadian tidak menyenangkan pada tahun orang pertama kali mendarat di Bulan. Pemerintah Uni Soviet tidak menganggap perlu untuk memberi tahu penduduk negara itu tentang peristiwa Amerika. Meskipun duta besar Rusia diundang, dia tidak hadir pada peluncuran Apollo 11. Alasan yang dia kutip adalah perjalanan bisnisnya untuk urusan penting pemerintahan.
Seiring dengan teori pseudoscientific, ajaran mistik dan mistik-religius yang menyebar pada tahun-tahun pasca-perestroika, berkembang di layar TV dan di halaman media oleh “penyihir”, “penyihir”, “penyihir”, “peramal”, “penyembuh”... serangan terhadap ilmu pengetahuan juga datang dari sisi lain: publikasi-publikasi sedang didistribusikan di mana upaya-upaya dilakukan untuk mengingkari pencapaian-pencapaian ilmiah dan ilmiah-teknis yang nyata di masa lalu. Saat ini, tak terhitung banyaknya “penghancur” teori relativitas dan mekanika kuantum, belum lagi kaum kreasionis, yang paling bersemangat “menumbangkan” semua pencapaian ilmiah “secara massal.” Para “subverter” semacam itu pun tak luput dari prestasi di bidang eksplorasi ruang angkasa. Yang paling “beruntung” adalah ekspedisi ke Bulan di bawah program Apollo, yang dilakukan oleh Amerika Serikat pada bulan Juli 1969. Publikasi muncul di pers tabloid, yang penulisnya menyajikan penerbangan pesawat ruang angkasa Apollo 11 dengan astronot, mendarat di Bulan, dan keluarnya astronot ke permukaan Bulan dan kembalinya kapal ke Bumi dalam bentuk tipuan muluk-muluk, sebuah pertunjukan teatrikal yang diproduksi di Hollywood dan ditayangkan di layar televisi dan halaman surat kabar. Saat ini ada banyak pendukung pandangan ini. Beberapa dari mereka, terutama generasi muda, dapat memahami: bagi mereka ini adalah “legenda dari zaman dahulu”. Dan legenda, sebagaimana diketahui, tidak selalu menceritakan peristiwa nyata, terkadang fiktif.
Bulu dan palu. Eksperimen di Bulan
Di bawah ini adalah dua catatan dari majalah “Science and Life” tahun 1969. Yang pertama menceritakan tentang penerbangan pesawat ruang angkasa Apollo 8 dengan tiga astronot, yang, setengah tahun sebelum peluncuran Apollo 11, terbang mengelilingi Bulan tanpa mendarat di atasnya. permukaan. Yang kedua menggambarkan penerbangan Apollo 11 yang sebenarnya, mendarat di permukaan Bulan dan kembali ke Bumi. Kehati-hatian dalam mendeskripsikan kedua penerbangan ini patut diperhatikan. Ada yang merasa bahwa majalah sains populer terkemuka di Amerika terpaksa dengan segala cara untuk mengabaikan pencapaian sains dan teknologi Amerika yang benar-benar membuat zaman ini. Hal ini terutama terlihat jelas pada catatan pertama, yang diakhiri dengan tinjauan terhadap penerbangan wahana penjelajah bulan otomatis Soviet, seolah berusaha menyamakan prestasi kedua belah pihak. Tidak ada keraguan bahwa penerbangan kendaraan otomatis dengan pendaratan di Bulan, mengumpulkan tanah bulan dan kembali ke Bumi adalah pencapaian besar dalam eksplorasi Bulan, namun tetap saja hal itu tidak ada artinya bahkan jika dibandingkan dengan penerbangan persiapan Apollo 8. Dan jika para ideolog Soviet memiliki kesempatan untuk tidak menyebut program Apollo sama sekali, maka inilah yang akan mereka lakukan. Dan jika ada alasan sekecil apa pun untuk menuduh “musuh ideologis” melakukan pemalsuan, maka pemalsuan tersebut akan dibesar-besarkan hingga proporsi yang luar biasa! Namun, tampaknya, tidak ada alasan, meskipun faktanya pada masa itu “lawan ideologis” memantau setiap langkah pihak lawan, bahkan yang terkecil sekalipun, dengan segala cara yang tersedia: diplomatik, intelijen, teknis... Semua materi video diperoleh keduanya melalui sarana resmi, dan dengan berbagai cara lainnya, materi intersepsi radio, pengamatan stasiun pelacak ruang angkasa, dan observatorium astronomi. Dan - tidak ada petunjuk!
Hanya ada satu kesimpulan: asumsi bahwa dengan menggunakan seluruh sarana ini, layanan terkait dari "kekuatan besar" tidak dapat membedakan penerbangan nyata ke Bulan dari film Hollywood palsu, tampaknya benar-benar tidak masuk akal. Tidak diragukan lagi, pemalsuan semacam itu akan segera terungkap dan digunakan secara efektif oleh pemerintah Uni Soviet untuk tujuan ideologis.
KRONIK USIA RUANG ANGKASA
Salah satu peristiwa luar angkasa paling cemerlang tahun lalu adalah penerbangan pesawat ruang angkasa berawak Amerika Apollo 8. Peluncurannya dilakukan pada pagi hari tanggal 21 Desember dari Cape Kennedy dan merupakan tonggak penting dalam program Apollo. Program ini menyediakan pendaratan astronot di Bulan dan selanjutnya mereka kembali ke Bumi. Pekerjaan eksplorasi pertama di bawah program Apollo dimulai sekitar 10 tahun yang lalu, dan sejak tahun 1961 program ini dilaksanakan dengan kecepatan yang dipercepat. Sekitar setengah dari seluruh dana yang dialokasikan untuk Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional AS (NASA) dihabiskan untuk pekerjaan di bawah program ini. Total alokasi untuk program Apollo melebihi $20 miliar.
Dalam beberapa periode, dari 411 ribu orang yang dipekerjakan dalam pelaksanaan program NASA, sekitar 300 ribu orang berpartisipasi dalam program Apollo, termasuk sekitar 40 ribu ilmuwan dan insinyur. Di Amerika Serikat, pertanyaan tentang kelayakan menghabiskan begitu banyak tenaga dan uang untuk program Apollo berulang kali diangkat (masalahnya tidak hanya dipertimbangkan dalam aspek ilmiah, tetapi juga dalam aspek militer, ekonomi dan politik).
Untuk beberapa karakterisasi berbagai tahap penerbangan yang direncanakan ke Bulan, diberikan perkiraan data yang dihitung tentang total konsumsi bahan bakar mesin roket dari berbagai tahap dan blok (sebagai persentase dari total konsumsi): peluncuran tahap terakhir dari meluncurkan kendaraan dengan pesawat ruang angkasa ke orbit perantara satelit bumi - sekitar 96%; transisi ke jalur penerbangan ke Bulan - 3%; transisi ke orbit bulan - 0,5%; mendarat di Bulan - 0,25%; lepas landas dari Bulan - 0,06%, keberangkatan dari orbit bulan menuju Bumi - 0,15%.
Dalam percobaan ini, unit utama diluncurkan ke orbit selenosentris dan bermanuver di orbit ini (transisi dari orbit elips ke orbit hampir melingkar), serta meninggalkan orbit bulan menuju Bumi. Semua manuver ini dilakukan dengan menggunakan mesin penggerak utama pesawat ruang angkasa Apollo 8, yang dirancang untuk 50 start dan total waktu pengoperasian 750 detik. Menurut perhitungan, yang dikonfirmasi oleh penerbangan Apollo 8, kebutuhan mesin utama untuk beroperasi adalah sebagai berikut: untuk memperbaiki lintasan selama penerbangan ke Bulan - hingga 60 detik (tiga koreksi 15 - 20 detik setiap); transfer kapal ke orbit selenosentris - 400 detik; turunnya unit utama dari orbit selenosentris - 150 detik; koreksi unit utama di bagian tengah jalur penerbangan ke Bumi - hingga 60 (tiga koreksi masing-masing 15 - 20 detik).
Ketiga kosmonot (di AS disebut astronot) yang merupakan bagian dari kru Apollo 8 - Frank Borman, James Lovell dan William Anders - adalah pilot militer profesional. Dua yang pertama berusia 40 tahun pada saat penerbangan, yang ketiga berusia 35 tahun. Ketiganya memiliki pendidikan tinggi, dan Anders juga memiliki gelar Master of Science di bidang fisika nuklir. Namun berbeda dengan kedua rekannya, ia sebelumnya belum pernah terbang dengan pesawat luar angkasa, sedangkan Borman dan Lovell sudah pernah terbang dengan satelit Geminai-VII, dan Lovell juga pernah terbang dengan satelit Geminai-XII.
Penerbangan ke Bulan dan keberhasilan kembali ke Bumi membutuhkan keberanian dan keterampilan yang besar dari para astronot. Secara khusus, dua manuver paling kritis - memasuki dan meninggalkan orbit selenosentris - dilakukan dengan kontrol manual dan tanpa "petunjuk" dari Bumi - pesawat ruang angkasa selama manuver ini berada di atas sisi Bulan yang tidak terlihat, dan komunikasi dengan penerbangan direktur terputus (Bulan adalah layar yang menghalangi jalur sinyal radio Apollo ke Bumi). Selama penerbangan dari Apollo 8, 5 sesi televisi dilakukan, disiarkan melalui jaringan berbasis darat. Gambar yang dikirimkan dari kapal memiliki parameter berikut: 320 garis dengan kecepatan 10 frame per detik.
Pesawat ruang angkasa Apollo 8 diluncurkan ke jalur penerbangan ke Bulan dengan roket Saturn V tiga tahap. Seluruh penerbangan berlangsung kurang lebih enam hari, dan kapal berada di orbit bulan selama sekitar 20 jam.
Peluncuran Apollo 8 terjadi tepat pada malam peringatan uniknya - satu dekade eksplorasi bulan menggunakan pesawat ruang angkasa. Studi ini dimulai dengan stasiun luar angkasa Soviet Luna 1 (Januari 1959). Hal ini diikuti dengan berbagai eksperimen, masing-masing lebih menarik dari yang lain: “serangan” pertama di Bulan, pengiriman panji Soviet ke permukaannya (“Luna-2”, September 1959); terbang melintasi Bulan diikuti dengan mendekati Bumi sejauh 10.000 km, memotret sisi jauh Bulan (“Luna-3”, Oktober 1959); program serupa dengan fotografi Bulan yang lebih detail (Zond-3, 1965); siaran televisi ketika stasiun otomatis mendekati Bulan hingga jarak 1 km (“Ranger”, 1964, 1966); pendaratan lunak pertama dari stasiun otomatis di Bulan dan transmisi televisi dari area pendaratan (“Luna-9”, 1966); peluncuran pertama stasiun otomatis ke orbit satelit buatan Bulan (“Luna-10”, 1966). Peristiwa terpenting dalam eksplorasi bulan terjadi pada tahun 1968. Ini adalah penerbangan pertama Bulan dengan kembalinya ke Bumi oleh stasiun otomatis Soviet Zond-5 dan Zond-6 dan, terakhir, oleh pesawat ruang angkasa berawak Amerika Apollo 8. Penerbangan terbaru ini, yang disaksikan dengan penuh minat dan kegembiraan oleh jutaan orang di seluruh dunia, tidak diragukan lagi merupakan kontribusi penting bagi eksplorasi manusia di luar angkasa.
Awak Apollo 11 (dari kiri ke kanan): N. Armstrong, M. Collins, E. Aldrin
EKSPEDISI KE BULAN
Mesin tahap lepas landas kompartemen bulan
Pada 16 Juli, pesawat ruang angkasa Apollo 11 diluncurkan dari salah satu kompleks peluncuran di pelabuhan antariksa Cape Kennedy menggunakan kendaraan peluncuran Saturn 5. Awaknya: komandan kapal Neil Armstrong, insinyur penerbangan dan pilot uji; Kolonel Angkatan Udara Edwin Aldrin, PhD di bidang Astronautika; Letkol Angkatan Udara Michael Collins. Awak ini harus menyelesaikan tugas utama dan, pada kenyataannya, tugas akhir dari seluruh program Apollo sepuluh tahun (lihat “Ilmu Pengetahuan dan Kehidupan” No. 3 dan No. 8, 1969) - untuk mendaratkan manusia di permukaan Bulan.
Beberapa elemen penting penerbangan astronot ke dan kembali dari Bulan diilustrasikan dengan diagram sederhana pada gambar di bawah. Awalnya, pesawat ruang angkasa, bersama dengan kendaraan peluncuran tahap ketiga (TCP), diluncurkan (berat total sekitar 140 ton) ke orbit Bumi yang relatif rendah. Pada orbit kedua, sistem propulsi tahap ketiga dihidupkan kembali, yang bekerja selama 5,5 menit dan, setelah menghabiskan lebih dari 70 ton bahan bakar, membawa tahap ini bersama kapal (berat total sekitar 45 ton) ke dalam penerbangan. jalan menuju Bulan. Segera, apa yang disebut penataan ulang kompartemen kapal dilakukan - dari posisi yang paling nyaman untuk peluncuran roket (1), mereka diatur ulang ke posisi yang diperlukan untuk operasi selanjutnya. Untuk melakukan ini, blok utama pesawat ruang angkasa menjauh dari kendaraan peluncuran tahap ketiga (2), berputar (3) 180 derajat, kembali (4) ke tahap ketiga dan merapat ke kompartemen bulan sehingga dapat mengambil alih -Tahap off terhubung langsung ke blok utama kompartemen kru. (Pesawat ruang angkasa tipe Apollo terdiri dari blok utama dan kompartemen bulan, yang kadang-kadang disebut modul, kapsul, dll., blok utama, pada gilirannya, terdiri dari dua kompartemen terpisah - kompartemen kru OE dan kompartemen propulsi OD ; kompartemen bulan juga terdiri dari dua tahap yang dapat dipisahkan - pendaratan PS dan pesawat lepas landas). Setelah pembangunan kembali, adaptor penghubung dibuang dan Apollo 11 dipisahkan dari kendaraan peluncuran tahap ketiga (4).
Langkah pertama ke Bulan dan para astronot di dekat kompartemen bulan (gambar diambil dari layar TV)
Transisi ke orbit bulan (5) dilakukan dengan menggunakan mesin propulsi yang dipasang di OD. Setelah melakukan beberapa orbit di sekitar orbit bulan, para astronot dengan cermat memeriksa semua sistem kapal. Setelah itu, N. Armstrong dan E. Aldrin masuk ke dalam pesawat melalui lubang internal, dan kompartemen bulan terpisah dari blok utama (6), di mana hanya Collins yang tersisa. Kompartemen bulan memasuki orbit elips dengan perihelion sekitar 15 kilometer, dan kemudian, dengan menggunakan mesin tahap pendaratan, melakukan pendaratan lunak di permukaan Bulan (7), menghabiskan hampir semua bahan bakar yang dimaksudkan untuk ini (sekitar 8 ton). Pemilihan akhir lokasi pendaratan adalah salah satu operasi yang paling sulit dan berbahaya, karena banyak batu yang sangat besar dan kawah seukuran stadion terlihat di area yang direncanakan sebelumnya. Namun, Armstrong, dengan menggunakan kontrol manual kompartemen bulan, berhasil menemukan permukaan yang rata, meskipun waktu yang sangat terbatas, dan pendaratan berjalan dengan sempurna.
Tahap pendaratan dan lepas landas kompartemen bulan
Setelah mendarat di bulan, menurut program, para astronot seharusnya tidur selama beberapa jam. Namun, poin program ini tidak “terpenuhi”: para astronot tidak dapat beristirahat dengan tenang, berada beberapa langkah dari permukaan Bulan, dan dengan persetujuan dari Pusat Kendali Misi, setelah pemeriksaan menyeluruh terhadap sistem pendukung kehidupan individu. , mereka mulai keluar dari kapal. N. Armstrong adalah orang pertama yang menginjakkan kaki di permukaan bulan. Ini terjadi pada 21 Juli 1969 pukul 5 jam 56 menit 20 detik waktu Moskow. Setelah 20 menit, E. Aldrin tiba di permukaan Bulan.
Para astronot melakukan perjalanan di Bulan selama 2 jam 40 menit, dan total kompartemen bulan berada di Bulan selama sekitar satu hari. Meninggalkan tahap pendaratan PS di Bulan, N. Armstrong dan E. Aldrin meluncurkan tahap lepas landas pesawat (8). Mesinnya, setelah menghabiskan beberapa ton bahan bakar, meluncurkan pesawat ke orbit bulan dan memungkinkannya berlabuh dengan blok utama kapal yang terletak di sana (9). Setelah merapat dan kembalinya dua penjelajah bulan ke kompartemen kru, tahap lepas landas (10) diatur ulang. Ini diikuti dengan tahap akhir penerbangan - transisi dengan bantuan mesin utama ke jalur penerbangan ke Bumi (11), penerbangan ke Bumi, pemisahan OE dari OD (12) dan tahap akhir - masuk ke atmosfer bumi, pengereman OE, penurunan parasut (13) dan pendaratan. Penerbangan Apollo 11 merupakan pencapaian teknis yang luar biasa, dan fakta bahwa manusia berjalan di Bulan melambangkan pencapaian besar ilmu pengetahuan dan teknologi modern. Komandan kapal, Neil Armstrong, secara kiasan mengatakan hal ini ketika dia baru saja menginjakkan kaki di permukaan Bulan: “Satu langkah kecil yang dilakukan manusia adalah langkah besar yang dilakukan umat manusia.”
