Автобиография крупнейшего менеджера в области машиностроения повествует о его жизненном успехе, открывает истинные причины личного триумфа в бизнесе и секреты эффективного управления.
Вам предстоит прочитать рассказ о человеке, на долю которого выпало больше успехов, чем ему причиталось. Но пришлось ему пережить и весьма тяжелые времена. В действительности, когда я оглядываюсь на свои тридцать восемь лет пребывания в автоиндустрии, день, который больше всего врезался мне в память, не имеет ничего общего с новыми автомобилями, продвижениями по служебной лестнице и прибылями.
Характеристики книги
Дата написания: 1984
Дата перевода: 2005
Название: Карьера менеджера
Объем: 550 стр., 24 иллюстрации
ISBN: 978-985-15-2395-1
Переводчик: Сергей Борич
Правообладатель: Попурри
Предисловие к книге «Карьера менеджера»
Никто не был так удивлен, как я сам, когда эта книга в первую же неделю после выхода в свет возглавила список бестселлеров. Меня начали спрашивать, почему книга, в которой нет ни секса, ни насилия, ни шпионов, продается столь успешно. Честно могу сказать, что я не знал ответа на этот вопрос, ведь до сих пор я считался только гением маркетинга.
Это всего лишь история мальчишки из приличной семьи иммигрантов, который прилежно учился и усердно трудился, которому довелось испытать и большой успех, и большие разочарования и жизнь которого в конечном итоге сложилась удачно благодаря вечным ценностям, усвоенным им от родителей и учителей, и тому обстоятельству, что ему посчастливилось жить в Америке.
Никто не мог предполагать, что подобная книга способна побить все рекорды продаж, но произошло именно так.
Я понял, почему так случилось, когда начал читать поступающие по почте отклики читателей. Их количество достигало порой пятисот в день, и я каждый вечер уносил из кабинета домой толстые пачки писем.
Я обнаружил, что ключ к секрету успеха книги лежит буквально на поверхности. Ведь большинство писавших мне людей прожили жизнь, которая очень напоминала мою собственную. Место действия книги происходит не на океанском дне или поверхности Луны, а в тех местах, где всем им довелось побывать.
Я получил кучу писем от людей, которых, как и меня, вышвырнули с работы после долгих лет безупречной службы или которые потеряли любимого человека.
Некоторые люди в своих письмах рассказывали мне о своих родителях, переехавших в Америку из других стран и сумевших наладить здесь достойную жизнь (ко многим письмам прилагались чеки на реставрацию острова Эллис и Статуи Свободы). Они говорили о том, в каком долгу они перед своими родителями за их тяжкий труд и самопожертвование, и о своей решимости сделать жизнь для своих детей еще лучше.
Я получал письма от людей, которые признавались в том, как они любят Америку и как их тревожит экономическая и торговая политика США, которая, на их взгляд, ведет страну к краху.
Письма шли от школьников и людей, которым было уже далеко за восемьдесят, от президентов корпораций и безработных. Похоже, что книга тем или иным образом затронула каждого из них.
Тысячи людей писали мне, что, прочитав эту книгу, они многому научились, но все это не идет ни в какое сравнение с тем уроком, который, читая их письма, получил я.
Я понял, что подлинный дух Америки - это прагматический оптимизм, сводящийся к тому, что все в конце концов будет хорошо, но лишь при том условии, если бороться за это и идти на определенные жертвы.
Больше всего комментариев вызвала глава «Возродим величие Америки», поскольку затронула весьма животрепещущую тему. Американцы не собираются мириться со своим второстепенным статусом в мире. Возможно, эта проблема не слишком беспокоит кое-кого из государственных деятелей, но приходящая ко мне корреспонденция убеждает в том, что американский народ такого положения не потерпит.
Я писал эту главу, находясь в состоянии глубокого разочарования от того, что Америка все сильнее катится под откос. Но, прочитав письма читателей, я понял, что у народа этой страны достаточно здравого смысла и решимости не допустить такого развития событий.
В заключительном слове речь идет о Статуе Свободы и о том, что она значила для миллионов иммигрантов, для которых она была символом Америки. Эти люди - наши отцы и деды - сожгли за собой мосты, чтобы построить страну, ставшую нынче одним из чудес света.
Они оставили нам наследство, которым можно гордиться, и пример, которому надо следовать. Иногда мне казалось, что постепенно мы утрачиваем понимание величия этого примера и недостойны носить звание их потомков. Но, каждый вечер просматривая очередную пачку писем, я понимал, что мы принадлежим к той же породе людей.
Вступительное слово
Где бы я ни появился, люди постоянно задают мне одни и те же вопросы: «Как вам удалось добиться такого успеха? Почему Генри Форд вас уволил? Как вам удалось поднять на ноги “Крайслер”?»
Не находя подходящего ответа на эти вопросы, я обычно пользовался стандартной уловкой и говорил: «Когда я напишу об этом книгу, вы все узнаете».
На протяжении многих лет я так часто повторял эту фразу, что и сам поверил собственным словам. В конечном итоге у меня уже не оставалось другого выхода, кроме как написать эту книгу, о которой я так долго говорил.
Зачем я написал ее? Разумеется, не для того, чтобы прославиться. Телевизионная реклама марки «Крайслер» и так сделала меня гораздо более знаменитым, чем хотелось бы.
В процессе работы над книгой я не ставил перед собой цель поквитаться с Генри Фордом за то, что он меня уволил. Я уже сделал это старым американским способом, выиграв у него сражение на рынке.
Истинная цель написания этой книги заключается в том, чтобы с предельной честностью (в том числе и перед самим собой) рассказать историю своей жизни в компаниях «Форд» и «Крайслер». Работая над книгой и вспоминая свою жизнь, я постоянно думал о тех молодых людях, с которыми встречался, выступая с лекциями в университетах и школах бизнеса. Если эта книга представит им реальную картину большого бизнеса в сегодняшней Америке и даст хотя бы некоторое понятие о целях, ради которых стоит бороться, то весь этот нелегкий труд можно считать не напрасным.
Пролог
Перед вами история человека, который достиг немалого успеха в жизни. Но путь к нему был нелегким. Из всех тридцати восьми лет в сфере автомобилестроения наиболее ярко мне вспоминается один день, который не имеет ничего общего ни с созданием новых машин, ни с рекламными кампаниями, ни с прибылями.
Я начал свою жизнь в семье иммигрантов и проложил себе путь наверх, заняв пост президента компании «Форд мотор». В тот момент мне казалось, что я на вершине мира. Но тут судьба сказала мне: «Подожди-ка. Мы еще с тобой не закончили. Посмотрим, как ты будешь себя чувствовать, слетев с Эвереста!»
Тринадцатого июля 1978 года меня уволили с работы. Я проработал в компании «Форд» тридцать два года и восемь из них был ее президентом. Других мест работы у меня к тому времени не было. И вот совершенно неожиданно я оказался безработным. Это было паршивое ощущение. Официально срок моего контракта заканчивался через три месяца, но, в соответствии с условиями моей «добровольной» отставки, по окончании этого периода мне должны были выделить кабинет, пока я не подыщу новую работу.
Пятнадцатого октября, в последний день работы, который случайно совпал с моей пятьдесят четвертой годовщиной, водитель в последний раз отвез меня в штаб-квартиру компании «Форд». Выходя из дому, я поцеловал жену Мэри и обеих дочек, Кэти и Лию. Семья очень переживала эти бурные месяцы в «Форде», что буквально приводило меня в бешенство. Да, я несу ответственность за собственную судьбу. Но при чем тут Мэри и девочки? Они стали невинными жертвами деспота, чье имя красовалось на здании корпорации.
Даже сегодня эта боль не оставляет меня. Представьте себе львицу с выводком. Умный охотник никогда не тронет детенышей. Но Генри Форд заставил страдать моих детей, и этого я ему никогда не прощу.
На следующий день я сел в машину, которая повезла меня в мой новый кабинет. Он располагался на каком-то складе на Телеграф-роуд, всего в нескольких километрах от штаб-квартиры «Форда», но для меня это было равносильно тому, что оказаться на другой планете.
Я не совсем ясно представлял себе, где это находится, поэтому не сразу нашел нужное здание. Прибыв на место, я даже не смог найти место для парковки.
Как оказалось, это событие привлекло немало народу. Кто-то позаботился о том, чтобы довести до средств массовой информации, что смещенный со своего поста президент «Форда» нынче утром прибудет сюда. Вокруг меня столпились корреспонденты. Репортер телевидения сунул мне в лицо микрофон и спросил: «Как вы себя чувствуете на этом складе после восьми лет пребывания на самом верху?»
Я не нашелся, что ему ответить. Да и что я мог сказать? Отойдя подальше от телекамер, я пробормотал себе под нос:
«Хреново я себя чувствую».
Мой новый кабинет оказался крохотной каморкой с небольшим письменным столом и телефоном. Моя секретарша, Дороти Карр, уже была там, и на глазах у нее были слезы. Не говоря ни слова, она показала на потрескавшийся линолеум на полу и два пластмассовых стаканчика для кофе на столе.
Карьера менеджера — Ли Якокка (скачать)
(ознакомительный фрагмент книги)
Название книги: «Карьера менеджера»
Формат книги: PDF
Описание книги
Ли Якокка - это по-настоящему легендарная личность. Это американский менеджер, который проделал головокружительный путь от никому не нужного потомка итальянских эмигрантов до президента компании «Форд» и председателя правления корпорации «Крайслер». Его жизнь является неоспоримым доказательством того, что для талантливого волевого человека нет ничего невозможного. Книга «Карьера менеджера» - это его автобиография, мгновенно ставшая бестселлером. В ней этот крупнейший руководитель в сфере машиностроения рассказывает о том, как он добился успеха, и делится своими личными рецептами эффективного управления крупным бизнесом.
Ли Якокка, кроме того, что был гениальным управленцем и блестящим лидером, сумел создать легенду американского автомобилестроения - Ford Mustang. Автомобили этой марки до сих пор пользуются огромной популярностью у автолюбителей.
Отметим, что часть книги «Карьера менеджера» занимают мысли автора о Генри Форде. Их тональность нельзя назвать позитивной, так как они испытывали друг к другу неприязнь. Вообще раздел, посвященный увольнению из компании «Форд», очень эмоционален. Однако, если отбросить в сторону негативные эмоции, то у вас есть возможность узнать множество рецептов и советов от настоящего лидера. Ведь этот человек пришел в корпорацию «Крайслер», когда та была фактически на грани банкротства. Ли занял должность руководителя и возродил этого гиганта американского машиностроения.
Книга «Карьера менеджера» повествует о роли личности в честном, легальном бизнесе. Ли Якокка рассказывает очень интересно о том, как проходил его карьерный рост менеджера высшего звена. Его советы практичны и применимы в наших реалиях. Например, есть главы, посвященные тому, как он убирал свои комплексы публичных выступлений. Эти рекомендации можно сразу же брать на вооружение. Также он делится своим многолетним опытом руководителя, у которого в подчинении находится огромное количество людей. Объяснения очень просты для восприятия и доходчивы.
Однозначно Карьера менеджера» - эта книга обязательна к прочтению для человека, который планирует развиваться как управленец. Причем эту автобиографию можно и нужно читать не единожды, каждый раз находя там своевременные рекомендации.
ПРОЛОГ
чем ему причиталось. Но пришлось ему пережить и весьма тяжелые времена. В
действительности, когда я оглядываюсь на свои тридцать восемь лет пребывания в
автоиндустрии, день, который больше всего врезался мне в память, не имеет ничего
общего с новыми автомобилями, продвижениями по служебной лестнице и прибылями.
Начав свою жизнь с положения сына иммигрантов, я продвинулся вверх до поста
президента «Форд мотор компани». Когда я наконец достиг этого, то почувствовал себя на
седьмом небе. Но тогда судьба предостерегала меня:
«Погоди. Это еще не все. Теперь тебе предстоит узнать, какие чувства овладевают
человеком, которого сбрасывают с вершины Эвереста!»
президента компании «Форд», а всего служил в этой компании в течение тридцати двух,
лет. Ни в какой другой фирме я до того не работал. А теперь внезапно я оказался без
работы. Ощущение были гнусное, меня выворачивало наизнанку.
Официальный срок моей службы истекал через три месяца Но по условиям моего «ухода в
отставку» в конце указанного периода мне должны были предоставить какую-нибудь
должность на время, пока я не подышу себе другую работу.
тот день, когда мне исполнилось 54 года, мой шофер и последний раз отвез меня в
международную штаб-квартиру «Форд мотор» в Дирборнс. Перед тем как выйти из дома,
я поцеловал жену Мэри и двух дочерей - Кати и Лию. Моя семья ужасно страдала в
последние мучительные месяцы моего аре убывания в компании «Форд», и это вызывало
во мне ярость. Возможно, я сам был виноват в том, что со мной произошло. Но в чем же
были виноваты Мэри и девочки? Почему они должны были пройти через все это? Они
оказались жертвами того деспота, имя которого было начертано па здании штаб-квартиры
компании.
Даже еще и сегодня сострадание к боли, которую они испытывали, не покидает меня. Это
как львица со львятами. Если охотник обладает хоть уточкой доброты, он пощадит
малышей. Генри Форд заставил моих детей страдать, и этою я ему никогда не прощу.
Уже на следующий день я на своей машине поехал к месту новой службы, к мрачному
складскому зданию на Телеграф-роуд, расположенному лишь в пяти милях от
международной штаб-квартиры фирмы «Форд». Но для меня это было все равно что
отправиться на Луну. Когда я гуда добрался, я даже не знал, где можно припарковаться.
Оказалось, однако, что там уже собралось много людей, которые показали мне, где
поставить машину. Кто-то известил средства массовой информации, что смещенный
президент «Форд мотор» в это утро явится сюда на работу, и в результате встретить меня
собралась небольшая толпа. Репортер телевидения ткнул мне в лицо микрофон и спросил:
«Какое у вас ощущение от назначения на службу на этот склад после восьми лет
пребывания на высшем посту?» Я не в состоянии был сосредоточиться, чтобы ответить
ему. И что я мог сказать? Когда мне наконец удалось отстраниться от его телекамеры, я
пробормотал правду: «Ощущение такое, словно по уши в дерме».
Мой новый «кабинет» представлял собой комнатушку с маленьким столом и телефоном
на нем. Дороти Карр, моя секретарша, уже была там, в глазах у нее стояли слезы. Не
произнеся ни слова, она указала мне на потрескавшийся линолеум, устилавший пол, и на
две пластмассовые чашки на столе.
Еще вчера мы с ней трудились в роскошнейшей обстановке. Кабинет президента был
размером с огромный номер в шикарной гостинице. У меня была персональная ванная
комната. Я даже имел собственные апартаменты для отдыха. Как старшего менеджера
компании «Форд» меня и любое время дня обслуживали официанты в белой униформе.
Однажды я привел к себе моих родственников из Италии, чтобы показать, где я работаю;
на них вся обстановка произвела такое ошеломляющее впечатление, что они подумали,
будто уже покончили с земной юдолью и переселились на небеса.
Сегодня, однако, я чувствовал, что нахожусь как бы на расстоянии в миллион миль от тех
апартаментов. Спустя несколько минут после моего приезда мимоходом заглянул
заведующий складом, нанеся, так сказать, визит вежливости. Он предложил мне чашку
кофе из автомата, находящегося в помещении склада. С его стороны это был благородный
жест, но оба мы испытывали неловкость от несообразности моего пребывания здесь.
ошеломило, что потребовалось несколько минут, прежде чем я сообразил, что вовсе не
обязан здесь оставаться. Дома у меня был телефон, а почту могли доставлять мне на дом.
Еще до десяти часов утра я покинул контору склада и никогда более сюда не возвращался.
Это унизительное положение, в которое меня на прощание поставили, оказалось хуже
самого факта увольнения. Оно было настолько омерзительно, что во мне закипело
желание кого-нибудь прикончить, причем я сам не знал, кого именно - то ли Генри
Форда, то ли самого себя. Безусловно, я понимал, что убийство или самоубийство - не
выход из положения, но пить я стал несколько больше обычного, да и руки мои также
дрожали сильнее. Было подлинное ощущение, будто я распадаюсь на части.
Пока вы идете по жизни, вам попадаются тысячи узких боковых тропинок, но
действительно широкие развилки, определяющие выбор дальнейшего пути, встречаются
очень редко - это момент критического испытания, момент истины. Перед таким
выбором оказался и я, раздумывая, как поступить. Следовало ли мне слаться и удалиться
на покой? Мне было пятьдесят четыре года. Я уже достиг многого Материально я был
обеспечен. И мог позволить себе всю оставшуюся жизнь играть в гольф.
Но мне это казалось несправедливым. Я знал, что следует взять себя в руки и заняться
В жизни каждого человека случаются моменты, когда из несчастья рождается нечто
полезное. Бывают времена, когда все представляется в гаком мрачном свете, что вам
хочется схватить судьбу за шиворот и крепко ее встряхнуть Я убежден, что именно то
утро на складе толкнуло меня пару недель спустя дать согласие занять пост президента
корпорации «Крайслер».
Свою личную боль я способен был перенести. Но нарочитое публичное унижение
оказалось мне не по силам. Меня душил гнев, и я должен был сделать свой выбор: либо
обратить этот гнев против самого себя с самыми катастрофическими последствиями, либо
мобилизовать хоть часть рождаемой гневом энергии и попытаться сделать что-нибудь
плодотворное.
«Не сходи с ума,- убеждала меня Мэри,- возьми себя в руки». Во времена тяжелого
стресса и несчастья всегда лучше всего заняться делом, направить свои эмоции и энергию
на что-то конструктивное.
Между тем случилось так, что я попал из огня да в полымя. Спустя год после моего
вступления в корпорацию «Крайслер» она оказалась на грани банкротства. В этот первый
период службы в фирме «Крайслер» я не раз поражался тому, как я мог дать вовлечь себя
в такую заваруху. Быть уволенным из компании «Форд мотор» уже достаточно скверно.
Но пойти на дно с кораблем «Крайслер» - это было уж слишком.
К счастью, «Крайслер» вышел живым из своей игры со смертью. Теперь я герой. Но как
ни странно, все это проистекает из того момента истины, который я пережил на
мордовском складе. Решимость, везение, помощь многих хороших людей позволили мне
восстать из пепла.
Карьера менеджера Ли Якокка
(Пока оценок нет)
Название: Карьера менеджера
О книге «Карьера менеджера» Ли Якокка
Ли Якокка - это по-настоящему легендарная личность. Это американский менеджер, который проделал головокружительный путь от никому не нужного потомка итальянских эмигрантов до президента компании «Форд» и председателя правления корпорации «Крайслер». Его жизнь является неоспоримым доказательством того, что для талантливого волевого человека нет ничего невозможного. Книга «Карьера менеджера» — это его автобиография, мгновенно ставшая бестселлером. В ней этот крупнейший руководитель в сфере машиностроения рассказывает о том, как он добился успеха, и делится своими личными рецептами эффективного управления крупным бизнесом.
Ли Якокка, кроме того, что был гениальным управленцем и блестящим лидером, сумел создать легенду американского автомобилестроения - Ford Mustang. Автомобили этой марки до сих пор пользуются огромной популярностью у автолюбителей.
Отметим, что часть книги «Карьера менеджера» занимают мысли автора о Генри Форде. Их тональность нельзя назвать позитивной, так как они испытывали друг к другу неприязнь. Вообще раздел, посвященный увольнению из компании «Форд», очень эмоционален. Однако, если отбросить в сторону негативные эмоции, то у вас есть возможность узнать множество рецептов и советов от настоящего лидера. Ведь этот человек пришел в корпорацию «Крайслер», когда та была фактически на грани банкротства. Ли занял должность руководителя и возродил этого гиганта американского машиностроения.
Книга «Карьера менеджера» повествует о роли личности в честном, легальном бизнесе. Ли Якокка рассказывает очень интересно о том, как проходил его карьерный рост менеджера высшего звена. Его советы практичны и применимы в наших реалиях. Например, есть главы, посвященные тому, как он убирал свои комплексы публичных выступлений. Эти рекомендации можно сразу же брать на вооружение. Также он делится своим многолетним опытом руководителя, у которого в подчинении находится огромное количество людей. Объяснения очень просты для восприятия и доходчивы.
Однозначно Карьера менеджера» — это must have для человека, который планирует развиваться как управленец. Причем эту автобиографию можно и нужно читать не единожды, каждый раз находя там своевременные рекомендации.
На нашем сайте о книгах сайт вы можете скачать бесплатно без регистрации или читать онлайн книгу «Карьера менеджера» Ли Якокка в форматах epub, fb2, txt, rtf, pdf для iPad, iPhone, Android и Kindle. Книга подарит вам массу приятных моментов и истинное удовольствие от чтения. Купить полную версию вы можете у нашего партнера. Также, у нас вы найдете последние новости из литературного мира, узнаете биографию любимых авторов. Для начинающих писателей имеется отдельный раздел с полезными советами и рекомендациями, интересными статьями, благодаря которым вы сами сможете попробовать свои силы в литературном мастерстве.
Цитаты из книги «Карьера менеджера» Ли Якокка
Управление представляет собой не что иное, как настраивание людей на труд. Единственный способ настраивать людей на энергичную деятельность – это общаться с ними.
Надо помнить: всякий, кто покупает что-либо - дом, автомобиль или акции и облигации, - станет в течение первых недель оправдывать свою покупку, даже если он и совершил ошибку.
Игру в покер я люблю до сих пор и часто выигрываю. Это умная игра, позволяющая научиться, когда следует воспользоваться преимуществом, когда пасовать, а когда и поблефовать.
Вопреки тому, что утверждают учебники, самые важные решения в корпорациях фактически принимаются не коллективными органами, не комитетами, а отдельными лицами.
Неудачи образуют естественную составную часть жизни, и надо тщательно выбирать способы реагирования на них.
Запасись терпением - солнце должно снова взойти. Оно всегда так поступает!
Самое значительное, что может делать менеджер, - это нанимать пригодных для дела новых работников.
В жизни надо уметь переносить небольшое горе. Ты никогда не узнаешь, что такое подлинное счастье, если у тебя не с чем будет его сравнивать.
Если бы мне пришлось одним словом охарактеризовать качества, необходимые хорошему менеджеру, я бы сказал, что все они сводятся к понятию «решительность».
У вас в голове могут рождаться распрекрасные идеи, но, если вы не умеете довести их до сознания слушателей, вы ничего не добьетесь.
Скачать бесплатно книгу «Карьера менеджера» Ли Якокка
(Фрагмент)
В формате fb2 : Скачать
В формате rtf : Скачать
В формате epub : Скачать
В формате txt :
Annotation
Ли Якокка – один из самых известных в последние двадцать лет представителей делового мира США. Его автобиография представляет собой бестселлер, в котором в живой и увлекательной манере шаг за шагом описывается восхождение одаренного и хваткого менеджера от студента-стажера до руководителя крупнейшего в мире автогиганта.
Ли Якокка
Карьера менеджера
Пролог
Вам предстоит прочитать рассказ о человеке, на долю которого выпало больше успехов, чем ему причиталось. Нолришлось ему пережить и весьма тяжелые времена. В действительности, когда я оглядываюсь на свои тридцать восемь лет пребывания в автоиндустрии, день, который больше всего врезался мне в память, не имеет ничего общего с новыми автомобилями, продвижениями по служебной лестнице и прибылями.
Начав свою жизнь с положения сына иммигрантов, я продвинулся вверх до поста президента «Форд мотор компани». Когда я наконец достиг этого, то почувствовал себя на седьмом небе. Но тогда судьба предостерегала меня: «Погоди. Это еще не все. Теперь тебе предстоит узнать, какие чувства овладевают человеком, которого сбрасывают с вершины Эвереста!»
В день 13 июля 1978 года меня уволили. На протяжении восьми лет я занимал пост президента компании «Форд», а всего служил в этой компании в течение тридцати двух лет. Ни в какой другой фирме я до того не работал. А теперь внезапно я оказался без работы. Ощущение было гнусное, меня выворачивало наизнанку.
Официально срок моей службы истекал через три месяца. Но по условиям моего «ухода в отставку» в конце указанного периода мне должны были предоставить какую-нибудь должность на время, пока я не подыщу себе другую работу.
В завершающий день моего пребывания на посту президента, 15 октября, то есть именно в тот день, когда мне исполнилось 54 года, мой шофер в последний раз отвез меня в международную штаб-квартиру «Форд мотор» в Дирборне. Перед тем как выйти из дома, я поцеловал жену Мэри и двух дочерей – Кэти и Лию. Моя семья ужасно страдала в последние мучительные месяцы моего пребывания в компании «Форд», и это вызывало во мне ярость. Возможно, я сам был виноват в том, что со мной произошло. Но в чем же были виноваты Мэри и девочки? Почему они должны были пройти через все это? Они оказались жертвами того деспота, имя которого было начертано на здании штаб-квартиры компании.
Даже еще и сегодня сострадание к боли, которую они испытывали, не покидает меня. Это как львица со львятами. Если охотник обладает хоть чуточкой доброты, он пощадит малышей. Генри Форд заставил моих детей страдать, и этого я ему никогда не прощу.
Уже на следующий день я на своей машине поехал к месту новой службы, к мрачному складскому зданию на Телеграф-роуд, расположенному лишь в пяти милях от международной штаб-квартиры фирмы «Форд». Но для меня это было все равно что отправиться на Луну. Когда я туда добрался, я даже не знал, где можно припарковаться.